公路橋梁工程施工中的質(zhì)量控制綜述

【摘要】為了促進(jìn)公路橋梁工程綜合效益的提升，我們要進(jìn)行其施工過(guò)程中的質(zhì)量控制的優(yōu)化，以促進(jìn)我國(guó)公路建設(shè)的穩(wěn)定運(yùn)行。在此過(guò)程中，我們要進(jìn)行公路橋梁施工建設(shè)存在弊端的分析，通過(guò)相關(guān)措施的采取，進(jìn)行改進(jìn)解決，以滿足實(shí)際工作的需要。

【關(guān)鍵詞】公路橋梁；施工；質(zhì)量控制

一、公路橋梁施工質(zhì)量控制措施的深化

1.為了促進(jìn)公路橋梁施工質(zhì)量的提升，我們要進(jìn)行樁基準(zhǔn)備工作的有效開展，通過(guò)對(duì)其橋梁樁基工程的不斷深化，促進(jìn)其施工準(zhǔn)備工作的穩(wěn)定運(yùn)行。進(jìn)行其工程資料的有效應(yīng)用，促進(jìn)其對(duì)工程地質(zhì)材料及其水文地質(zhì)材料的有效應(yīng)用，做好其相關(guān)圖紙環(huán)節(jié)。進(jìn)行其施工場(chǎng)地的地下管線資料的應(yīng)用，確保其施工機(jī)械設(shè)備技術(shù)應(yīng)用。保證其施工組織設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)與施工方案環(huán)節(jié)的有效協(xié)調(diào)，促進(jìn)其樁基鋼筋混凝土的檢測(cè)質(zhì)檢報(bào)告的不斷深化。

為了保證工程質(zhì)量的實(shí)現(xiàn)，我們要進(jìn)行鉆孔灌注混凝土樁的施工環(huán)節(jié)的有效控制，確保其施工系統(tǒng)的內(nèi)部各個(gè)環(huán)節(jié)的有效控制，促進(jìn)其質(zhì)量的提升，進(jìn)行施工安全的深化，對(duì)其土石環(huán)節(jié)進(jìn)行有效控制，要進(jìn)行井壁安全的有效控制，又能保證其機(jī)動(dòng)車輛的穩(wěn)定運(yùn)行。為了保證其公路橋梁建設(shè)的質(zhì)量控制，我們也要進(jìn)行電路安裝及其拆除環(huán)節(jié)的有效控制，保證其電器環(huán)節(jié)的穩(wěn)定運(yùn)行，促進(jìn)其漏電保護(hù)器的有效應(yīng)用，保證其樁基成孔質(zhì)量檢查的發(fā)展，促進(jìn)其清空工作的穩(wěn)定運(yùn)行，保證其孔底清理工作環(huán)節(jié)的健全，保證其混凝土灌注環(huán)節(jié)的穩(wěn)定運(yùn)行，確保其地下水滲水量的有效控制，確保其孔內(nèi)積水的有效抽除，保證其灌注混凝土的有效應(yīng)用，以確?；炷凉嘧h(huán)節(jié)的穩(wěn)定運(yùn)行。

2.我們要進(jìn)行梁板的質(zhì)量環(huán)節(jié)的有效控制，確保其梁板預(yù)制質(zhì)量系統(tǒng)內(nèi)部環(huán)節(jié)的有效協(xié)調(diào)，促進(jìn)其模板的加工質(zhì)量環(huán)節(jié)的有效控制，進(jìn)行組合鋼模板的應(yīng)用，確保其滿足施工規(guī)范的要求。進(jìn)行其整體性、強(qiáng)度性，剛度性的提升，促進(jìn)其施工時(shí)間的有效縮短，保證其拼裝的簡(jiǎn)單性，促進(jìn)該模板類型的廣泛應(yīng)用，滿足實(shí)際工作的需要。我們要進(jìn)行模板類型的有效應(yīng)用，促進(jìn)其底模環(huán)節(jié)、側(cè)模環(huán)節(jié)、端模環(huán)節(jié)及其內(nèi)模環(huán)節(jié)的有效應(yīng)用。其內(nèi)模的應(yīng)用時(shí)很必要的，比較常見的是拆裝較為簡(jiǎn)易的，方法較為簡(jiǎn)單的充氣橡膠內(nèi)模。為了保證質(zhì)量控制方案的深化，我們要進(jìn)行模板按照質(zhì)量的有效控制，確保其模板的安裝過(guò)程中的各個(gè)環(huán)節(jié)之間的有效協(xié)調(diào)，促進(jìn)其各個(gè)環(huán)節(jié)的有效協(xié)調(diào)，以滿足實(shí)際工作的需要。梁板安裝質(zhì)量控制，為確保梁板安裝時(shí)準(zhǔn)確定位，應(yīng)做好支座墊石的測(cè)量放樣工作，其中包括縱向、橫向軸線的定位，特別應(yīng)做好墊石頂面標(biāo)高控制，避免由于標(biāo)高不足而采用墊放大量鋼板進(jìn)行調(diào)整的方式進(jìn)行控制。同時(shí)，應(yīng)在梁板縱向兩端彈出支承中心線的墨線，以利現(xiàn)場(chǎng)迅速安裝。每一橋跨板梁的正常吊裝順序?yàn)椋合劝惭b左右兩側(cè)邊梁，然后從左至右按順序逐片予以安裝。板梁安裝時(shí)，應(yīng)避免在板式支座已部分受力狀態(tài)下，利用撬棍撬動(dòng)，導(dǎo)致梁板就位后支座產(chǎn)生橫向剪切變形，從而影響支座使用壽命。

二、橋梁路面的質(zhì)量控制方案的深化

1.為了提高橋梁路面的質(zhì)量，我們要進(jìn)行相關(guān)措施的深化，促進(jìn)其施工質(zhì)量保證體系的健全，以促進(jìn)其管理措施的深化，促進(jìn)其專業(yè)化施工隊(duì)伍的不斷深化發(fā)展，促進(jìn)對(duì)相關(guān)施工方案的有效選擇，確保技術(shù)交底等技術(shù)準(zhǔn)備環(huán)節(jié)的穩(wěn)定運(yùn)行。實(shí)現(xiàn)對(duì)隧道路面施工環(huán)節(jié)、橋梁施工環(huán)節(jié)等的不斷深化，促進(jìn)其墩臺(tái)墊石高程的有效控制，促進(jìn)其梁板安裝精度的提升，以滿足實(shí)際工作的需要?；炷龄佈b層的下臥層必須符合平整粗糙、整潔的要求，縱橫坡滿足規(guī)范要求；下臥層表面及已澆路面鋪裝側(cè)面應(yīng)作好鑿毛處理，并用高壓風(fēng)、水沖洗潔凈；澆筑混凝土前，下臥層表面應(yīng)用清水充分浸潤(rùn)，保證新老混凝土之間的有效整體連接；路面鋪裝層施工前，應(yīng)注意預(yù)埋件及預(yù)留孔洞的設(shè)置，并對(duì)梁體孔洞按要求填補(bǔ)。

我們要進(jìn)行鋼筋質(zhì)量的有效控制，確保其鋼筋加工方式的深化應(yīng)用，促進(jìn)其網(wǎng)片制作環(huán)節(jié)的不斷深化，促進(jìn)其綁扎式模式的有效應(yīng)用，以滿足實(shí)際工作的需要。進(jìn)行鋼筋網(wǎng)片的牢固性的有效保持，促進(jìn)其錨固架立鋼筋環(huán)節(jié)的穩(wěn)定運(yùn)行。實(shí)現(xiàn)工程的綜合效益的提升。并將鋼筋網(wǎng)片與錨固架立鋼焊接連接，確保鋼筋骨架支撐牢固；橋面鋼筋網(wǎng)應(yīng)在整個(gè)橋面鋪裝層內(nèi)連續(xù)，不得因鋪裝寬度不足或停工而切縱、橫向鋼筋，橋面鋼筋網(wǎng)安裝位置要準(zhǔn)確、均勻，焊點(diǎn)覆蓋率要達(dá)到100%，并重點(diǎn)控制好鋼筋的保護(hù)層厚度。

2.我們要進(jìn)行混凝土的拌合質(zhì)量環(huán)節(jié)的有效控制，確保其檢驗(yàn)環(huán)節(jié)的穩(wěn)定運(yùn)行，促進(jìn)混凝土的水灰比的有效控制，確保其集料含水量的有效控制，確保其混凝土的用水量的有效規(guī)范。瀝青混凝土鋪裝前應(yīng)對(duì)橋面進(jìn)行檢查，橋面應(yīng)平整，橋面橫坡應(yīng)符合要求，不符合時(shí)應(yīng)及時(shí)處理，攤鋪瀝青應(yīng)保持均勻連續(xù)；碾壓前確定好壓路機(jī)的機(jī)型及重量，并確定好施工的初壓溫度和碾壓速度。

三、公路橋梁施工管理系統(tǒng)的健全

我們要進(jìn)行公路橋梁施工管理質(zhì)量的有效控制，進(jìn)行、鋼筋混凝土構(gòu)件的裂縫寬度的有效空盒子，確保其溫度裂縫環(huán)節(jié)的穩(wěn)定運(yùn)行，進(jìn)行相關(guān)隔熱環(huán)節(jié)的有效設(shè)計(jì)，促進(jìn)其混凝土結(jié)構(gòu)的不斷深化，以滿足實(shí)際工作的需要。進(jìn)行混凝土強(qiáng)度等級(jí)的不斷深化，促進(jìn)其混凝土的配筋率的有效提升。滿足其實(shí)際工作的需要。我們要進(jìn)行施工工藝的應(yīng)用，進(jìn)行混凝土的強(qiáng)度等級(jí)的嚴(yán)格規(guī)范，確保其混凝土的振搗技術(shù)的有效應(yīng)用，以滿足日常公路橋梁施工管理系統(tǒng)的健全。施工工人在建設(shè)道路橋梁過(guò)程中就要加強(qiáng)橋梁鋼筋防護(hù)意識(shí)，要使用涂層鋼筋，這種鋼筋就是在普通低碳鋼表面加上防腐涂層，使其與腐蝕性環(huán)境，隔離開來(lái)，這樣就能達(dá)到普通低碳鋼防腐目的。防止鋼筋腐蝕主要的防護(hù)措施：高抗?jié)B混凝土，摻硅灰、粉煤灰、礦渣等超細(xì)礦物摻合料，并與適當(dāng)?shù)耐饧觿┫嘟Y(jié)合，最大限度地提高混凝土的密實(shí)性；適當(dāng)增加混凝土對(duì)鋼筋的保護(hù)層厚度；最大限度地減少混凝土微觀、宏觀裂紋，合理養(yǎng)護(hù)。

四、結(jié)語(yǔ)

公路橋梁建設(shè)質(zhì)量的提升，離不開其內(nèi)部的質(zhì)量控制環(huán)節(jié)的優(yōu)化，這需要我們根據(jù)實(shí)際情況，進(jìn)行相關(guān)質(zhì)量環(huán)節(jié)的控制。

參考文獻(xiàn)

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