工礦企業(yè)供電線路的結構及其鋪設

【摘要】本文主要闡述了工礦企業(yè)供電線路的架空線路、電纜線路、車間線路的結構及鋪設等問題。

【關鍵詞】工礦企業(yè)；供電線路；結構；鋪設

1、架空線路

架空線路的造價比較低，施工簡單，容易發(fā)現(xiàn)故障、檢修方便，是工礦企業(yè)采用較多的線路鋪設結構。架空線路通常由導線、絕緣子、橫擔、電桿、拉線等組成。高壓架空線還有避雷線和接地裝置等。為使電桿穩(wěn)固，有的地段桿根部還必須裝設卡盤和底盤。

（1）導線

導線具有傳導電流的功能，還要承受自身的重力，也要承受風、雨、冰、雪等外力，所以，導線具備良好的導電性能和機械強度以及耐腐蝕的性能。

導線根據其是否絕緣分為裸導線和絕緣導線，根據結構分為單股導線和多股導線。根據材料也分為銅絞線、鋁絞線和鋼芯鋁絞線等，工礦企業(yè)輸電線路一般采用鋼芯鋁絞線。

銅絞線有其良好的導電性能，機械強度較高，耐腐蝕、易焊接。而因我國銅礦資源不足、銅線成本高等原因，除在特殊要求處使用銅線外，通常采用鋁導線代替銅導線。

鋁絞線導電性能僅次于銅導線。鋁的導電率為銅的60%左右。鋁的質量較輕，機械強度差，耐腐蝕性差。而鋁導線價廉，原材料資源豐富，通常用在10kV及以下的線路。

鋼芯鋁絞線由鋼線和鋁線合成，其芯部是幾股鋼線用以增加機械強度，其外圍是鋁線，用以導電，可滿足架空線路的要求，所以，鋼芯鋁絞線一般應用于高壓電力線路。

（2）電桿

電桿是用以支撐導線的，是架空線路的重要組成部分。電桿必須具有足夠的機械強度和經久耐用、方便搬運和架設的特點。電桿按其材質可分為木桿、水泥桿和鐵塔，還有一些地區(qū)使用陶瓷桿。木桿質量輕，安裝容易，價格低，絕緣性能好，但易腐蝕，機械強度差，使用壽命較短。水泥桿的優(yōu)點是經久耐用、造價較低；但桿身笨重、施工成本高。但使用水泥桿能節(jié)約大量的木材和鋼材，因此，已大量采用。而在跨度較大的處和110kV的線路采用鐵塔。

（3）電桿的拉線和橫擔

拉線是為平衡電桿各個方向的作用力，抵抗風壓以避免電桿傾倒。拉線一般由幾股鐵線絞成，埋入地下的拉線底盤通常采用混凝土制成。拉線和導線之間要保持安全距離，避免雷擊時出現(xiàn)安全事故。

電桿通常安裝在電桿的頂部。橫桿一般有鐵橫擔、瓷橫擔和木橫擔。

（4）架空線路的絕緣子與金具

絕緣子即瓷瓶，用以固定導線，使導線、橫擔、電桿和拉線之間絕緣。絕緣子要承受高電壓和機械力，有時還受氣候變化的影響。因此，絕緣子不但要具有足夠的絕緣強度和機械強度，還要承受溫度的驟變。按它的結構和作用不同可分為針式、懸式、碟式、瓷橫擔等。

線路金具主要分為以下幾種：安裝針式絕緣子的直腳和彎腳；安裝碟式絕緣子的穿心螺釘，懸式絕緣子的掛環(huán)、掛板、線夾；把橫擔固定在電桿上的環(huán)形抱箍及調節(jié)拉線松緊的花籃螺栓等。

（5）架空導線的跨距和弧垂

架空線路的跨距是同一線路上相鄰兩根電桿之間的水平距離。導線的弧垂是架空線最低點與懸掛點間連線的垂直距離。導線的弧垂是因導線本身的重力形成的，弧垂不可太大或太小。

（6）導線在電桿上的排列

三相四線制的低壓線路，一般采用水平排列。三相三線制線路的導線，可采用三角排列，也可采用水平排列。

2、電纜線路

電纜線路與架空線路相比，具有成本較高、施工復雜、工藝復雜、檢修較難等缺點，而它具有不受外界天氣和鳥害的影響、隱蔽鋪設對市容美觀無影響、向超高壓大容量發(fā)展也是有利的，它的應用比較廣泛，尤其是在一些特殊場合，如隧道、礦井、有水災危險區(qū)、有爆炸危險和一些受空間限制的人口密集區(qū)域等。

（1）電纜結構

電纜線路由電纜和接頭組成。電力電纜由導體、絕緣層和保護層組成。導體通常由銅線或鋁線絞合而成。線芯采用扇形，能減小電纜外經。絕緣層用于導體線芯之間或線芯與大地之間絕緣。保護層可用以保護絕緣層。

電纜接頭包括中間接頭和終端頭。前者把兩段電纜連接成一條完整的線路。而電纜打終端頭用于把電纜與其他導體和電氣設備連接。

（2）鋪設路徑的選擇

選擇電纜的鋪設路徑時要按照經濟和安全的要求，選擇最短的、安全的路徑，保障電纜不受物理和化學等方面的損傷。盡可能防止和減少穿越地下管道、鐵路需要挖土處。

（3）電纜的鋪設方式

①直接埋地鋪設。此方式是直接把電纜掩埋地下，無需其他鋪設，施工方便、造價低廉，散熱較好，投資較少。此方式的缺點是，電纜檢修不方便、機械損傷現(xiàn)象較多，環(huán)境不佳時易受化學腐蝕，所以，該鋪設方式適合電纜根數(shù)少，鋪設距離較長的場合。此方式工礦企業(yè)用得比較多。

②電纜溝鋪設。此鋪設方式是把電纜鋪設在電纜溝中的電纜支架上。電纜溝由磚砌而成，或由混凝土澆筑而成，加上蓋板，內側有電纜架。該鋪設方式投資較大，而此方式檢修方便，無腐蝕，能容納較多電纜。在工廠配電系統(tǒng)中使用較多。

③沿墻及橋架鋪設。此鋪設方式結構不復雜，維護方便。但是易于積灰，影響美觀。橋架鋪設是把電纜鋪設于橋架內。電纜的橋架裝置由支架、蓋板、支臂和線槽組成。這種方法無電纜積水、積灰、腐蝕、損壞等問題，可改善運行條件，占用空間較少、投資節(jié)省，在目前應用較廣。

3、車間線路的結構及鋪設

車間線路主要包括室內配電線路和室外配電線路。室內配電線路一般采用絕緣導線，而配電干線則采用裸導線，較少采用電纜。室外配電線路指沿車間外墻或屋檐鋪設的低壓配電線路，使用絕緣導線。

工礦企業(yè)的車間輸電線路通常采用交流380V/220V，中性點接地的三相四線制系統(tǒng)。絕緣導線線芯的材料有銅線和鋁線，通常要優(yōu)先使用鋁芯導線。用于接零保護的中性線，其截面積要大于此線路相線截面的50%，在照明配線中，中性線要與相線等截面。在有腐蝕性或爆炸危險的廠房及危險品庫房中，不可使用裸線，最大的正常負荷也不應超過導線安全載流量的3/4，以確保安全。

車間線路的鋪設分為明布線和暗布線。在布線中應盡可能減少導線間的連接，由于導線的接頭經常發(fā)生故障。在銅和鋁導線連接時，要通過銅鋁過渡接頭，防止形成電化腐蝕。凡是在管內和木板槽內的導線則不可有接頭，接頭全部做在接線盒，以利于檢測和維修。