拉管項(xiàng)目實(shí)施若干問(wèn)題探討

【摘要】非開挖拉管是一種新型的埋設(shè)地下各種管線施工方法，隨著市區(qū)架空管線下地、內(nèi)河截污和市政建設(shè)發(fā)展，拉管施工工藝得到廣泛使用，取得了較好的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)效益，但對(duì)市政設(shè)施也產(chǎn)生不同程度不利影響。

【關(guān)鍵詞】拉管項(xiàng)目實(shí)施；存在問(wèn)題；要求；建議

目前，拉管項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程存在的主要問(wèn)題：拉管施工企業(yè)技術(shù)水平參差不齊，存在只要有設(shè)備就可拉管施工現(xiàn)象；前期工作不仔細(xì)，未查明拉管穿越區(qū)地質(zhì)條件和地下各種管線情況，同時(shí)設(shè)計(jì)未對(duì)拉管管壁與土層之間的間隙和廢棄孔洞處理作具體要求；施工過(guò)程未根據(jù)地質(zhì)情況配制泥漿，野蠻施工，隨意鉆進(jìn)和擴(kuò)孔。造成路面沉降、塌陷和電力、燃?xì)獾鹊叵鹿芫€損壞，其主要原因：

1、目前建設(shè)行政主管部門僅對(duì)市政公用企業(yè)的總承包和專業(yè)承包資質(zhì)審核，未對(duì)拉管施工專業(yè)資質(zhì)作具體規(guī)定，從業(yè)人員的資格無(wú)詳細(xì)要求，拉管施工技術(shù)水平普遍低，施工質(zhì)量無(wú)法滿足設(shè)計(jì)要求。

2、施工前未查明地下各種管線或未按設(shè)計(jì)拉管軌跡施工，在鉆進(jìn)和擴(kuò)孔過(guò)程損壞地下管線。如破損通信、自來(lái)水、雨污水等管線，尤其損壞雨、污水管道，引起溝槽流砂，產(chǎn)生路面塌陷，發(fā)生交通安全事故。

3、未進(jìn)行地質(zhì)勘探，無(wú)法根據(jù)地下砂層、回填物（路基填砂）、地下水位等地質(zhì)情況針對(duì)性配制泥漿，成孔質(zhì)量不能保證，造成掏空路基等情況，發(fā)生道路塌陷。

4、設(shè)計(jì)文件未對(duì)拉管管壁與土層之間的間隙和廢棄孔洞進(jìn)行泥漿置換或注漿處理，同時(shí)施工單位隨意擴(kuò)孔（理論擴(kuò)孔孔徑應(yīng)為鋪設(shè)管徑的1.2～1.5倍），增加拉管穿越區(qū)的路面沉降。如電力、通信拉管，同一井段多者3-4道拉管，且每道孔數(shù)（6-9根），管道間隙多；污水截污拉管項(xiàng)目，在接管道路另一側(cè)（半幅道路）經(jīng)常存在廢棄孔洞，簡(jiǎn)單采用砂充填；均未進(jìn)行注水泥砂漿置換孔洞內(nèi)泥漿或充填孔洞處理。

拉管施工的質(zhì)量不僅關(guān)系到工程質(zhì)量，還影響到市政設(shè)施和車輛、行人通行安全。為了確保拉管施工質(zhì)量及市政設(shè)施安全，本人認(rèn)為，拉管項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程應(yīng)做好以下幾項(xiàng)工作：

1、建立拉管施工企業(yè)資質(zhì)準(zhǔn)入制，根據(jù)拉管施工企業(yè)的業(yè)績(jī)、設(shè)備、從業(yè)技術(shù)人員（職稱）、施工違規(guī)等情況進(jìn)行資質(zhì)審核并評(píng)級(jí)（一、二級(jí)），淘汰無(wú)任何技術(shù)力量的企業(yè)。建立拉管施工隊(duì)伍名錄庫(kù)，規(guī)定所有拉管施工企業(yè)必須在名錄庫(kù)內(nèi)，并要求在市區(qū)主次干道和穿越重要市政設(shè)施的拉管施工項(xiàng)目必須由技術(shù)力量強(qiáng)的企業(yè)實(shí)施，從源頭控制施工質(zhì)量。

2、充分做好拉管項(xiàng)目前期準(zhǔn)備工作。查清地下各種管線情況（種類、標(biāo)高、走向），應(yīng)向管線權(quán)屬單位確認(rèn)穿越區(qū)的燃?xì)狻㈦娏Φ裙芫€位置，制定施工現(xiàn)場(chǎng)管線安全保護(hù)方案。探明管線穿越區(qū)地質(zhì)情況，以便施工單位在施工過(guò)程選擇設(shè)備、配置泥漿及控制成孔質(zhì)量。設(shè)計(jì)應(yīng)確定拉管軌跡和拉管管外壁與土層間隙及廢棄孔洞注漿處理方案，規(guī)定有關(guān)注漿配合比、量、壓力等技術(shù)參數(shù)，還應(yīng)考慮與其他管線要有足夠的安全距離。

3、拉管施工過(guò)程應(yīng)注意以下幾點(diǎn)要求：

3.1施工準(zhǔn)備工作

根據(jù)拉管長(zhǎng)度、土質(zhì)、管徑等參數(shù)計(jì)算拉管拉力，選擇合適拉管設(shè)備。在拉管的軸線上布設(shè)控制點(diǎn)（間距3米左右），特別標(biāo)志與拉管交叉的燃?xì)狻㈦娏Φ裙芫€位置及凈空，以便操作人員注意鉆孔和擴(kuò)孔過(guò)程施工點(diǎn)；根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況及設(shè)計(jì)要求，確定拉管長(zhǎng)度（一般要求100～200m），同時(shí)保證入土角度（8°～20°），減少拉管施工對(duì)周邊市政設(shè)施影響。

3.2泥漿的配制

根據(jù)地質(zhì)情況配置泥漿。泥漿的配制的好與壞直接影響拉管鉆孔、擴(kuò)孔施工進(jìn)展和成孔質(zhì)量，對(duì)施工的成敗起到極關(guān)鍵的作用。配置的泥漿主要具有冷卻鉆頭、減少摩擦力和護(hù)壁的作用，更重要的是懸浮和攜帶鉆屑（泥漿容重與鉆屑比重相當(dāng)），使混合后的鉆屑成為流動(dòng)的泥漿順利地排出孔外。在松散的回填土、地下水位變化大、砂礫等地層擴(kuò)孔時(shí)，應(yīng)注意泥漿漏失情況，避免掏空土層，發(fā)生路面塌陷或增加路面沉降量。

3.3導(dǎo)向鉆進(jìn)和擴(kuò)孔

導(dǎo)向鉆進(jìn)前，應(yīng)檢查設(shè)備發(fā)射器、接收器、鴨嘴板等儀器設(shè)備的功能，保證設(shè)備運(yùn)行正常。嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)管道軌跡施工，

合理控制擴(kuò)孔速度，逐級(jí)擴(kuò)孔，最后一次回?cái)U(kuò)需采用相應(yīng)的擠擴(kuò)式鉆頭，以利孔壁成型和穩(wěn)定，減少對(duì)土層擾動(dòng)。

在鉆進(jìn)和擴(kuò)孔過(guò)程中，做好施工原始記錄，發(fā)現(xiàn)鉆進(jìn)時(shí)間、軸線角度、扭矩、頂拉力、漏漿等異常情況，應(yīng)立即停止施工，待查明原因并采取相應(yīng)措施后再施工，杜絕野蠻施工，損壞市政設(shè)施。

4、沉降預(yù)防

拉管外壁一般存在0.2至0.5倍管徑的泥漿套，加之成孔的質(zhì)量、不良土質(zhì)的影響，穿越區(qū)路面必然發(fā)生沉降。管徑越大、埋深越淺的管段沉降量越大。為了防止、控制穿越區(qū)道路沉降，施工中主要采取的措施有：一是嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求和施工規(guī)范施工，減少土體撓動(dòng)變形，保證成孔質(zhì)量，盡量減小間隙；二是采取補(bǔ)救措施，對(duì)間隙和廢棄的孔洞進(jìn)行注漿處理。用注漿機(jī)注水泥漿，置換管道外側(cè)泥漿，同時(shí)水泥漿充填空隙，可有效減少路面下沉量和塌陷問(wèn)題。

鑒于拉管施工對(duì)市容環(huán)境及交通影響小等優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)會(huì)造成地下管線損壞及路面沉降等缺點(diǎn)。本人建議：在舊城區(qū)，為了充分利用市政道路地下空間資源和消除潛在不安全因素，規(guī)劃部門應(yīng)對(duì)拉管的走向、標(biāo)高等參數(shù)進(jìn)行規(guī)劃，竣工后并備案，保證將來(lái)其他管線和地鐵建設(shè)；在新城區(qū)應(yīng)進(jìn)行詳細(xì)規(guī)劃，對(duì)區(qū)域內(nèi)每塊土地的商業(yè)用地、工業(yè)用地、住宅用地等用途予以確定，市政各管道容量應(yīng)隨道路同步規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)一步到位，避免道路建成后，因新的項(xiàng)目的電力、燃?xì)獾裙芫€容量不足，再進(jìn)行拉管施工埋設(shè)管道。