摘要:目前,我國電能的浪費非常嚴重,存在著巨大的節(jié)能潛力。文章分析探討工廠電氣節(jié)能設(shè)計的幾種方法。
關(guān)鍵詞:工廠電氣 電能損耗 節(jié)能減排
能源短缺已經(jīng)成為當前制約經(jīng)濟社會可持續(xù)發(fā)展的突出問題和矛盾。節(jié)約能源、提高能效是解決能源問題的有效途徑。電能是國民經(jīng)濟發(fā)展最主要的能源,但目前我國電能的浪費卻很嚴重。無論是工廠供配電系統(tǒng)或用電設(shè)備,都存在著節(jié)能的巨大潛力。筆者認為,在工廠電氣節(jié)能設(shè)計中,減少變壓器的有功功率電能損耗、減少線路上的損耗和提高系統(tǒng)的功率因數(shù)切實可行, 具有良好的節(jié)能效果。
1.減少變壓器的有功功率電能損耗
變壓器的有功電能損耗如下表示:△WT=△POT+△PKβ2r
式中:
△WT-變壓器有功電能損耗(KW)
△PO-變壓器空載有功損耗(KW)
△PK-變壓器負載有功損耗(KW)
β-變壓器的負載率
T-全年投入運行小時數(shù),r-最大負荷年損耗小時數(shù)
△PO部分為空載損耗又稱鐵損,它是由鐵芯的渦流損耗及漏磁損耗組成,是固定不變的部分,大小隨矽鋼片的性能及鐵芯制造工藝而定。所以,變壓器應(yīng)選用節(jié)能型的,如S9、S10等油浸變壓器,它們都是采用優(yōu)質(zhì)冷軋取向矽鋼片,由于“取向”處理,使矽鋼片的磁疇方向接近一致,以減少鐵芯的渦流損耗。
△PK是負載有功損耗,即變壓器的線損,決定于變壓器繞組的電阻及流過繞組電流的大小,即負載率β的平方成正比。因此,應(yīng)選用阻值較小的繞組,可采用銅芯變壓器。變壓器的負載率應(yīng)在75%~85%為宜。這樣也可以做到物盡其用,因為變壓器絕緣的使用年限滿負荷計為20年,20年后可能有更好的變壓器問世,這樣就可以有機會更換新的設(shè)備,才能使工廠總趨技術(shù)領(lǐng)先地位。
2.減少線路上的損耗
由于線路上存在電阻,有電流流過時,就會產(chǎn)生有功功率損耗。其公式△P =3I2R×10-3(KW)
式中:
I-相電流(A)
R-線路電阻(Ω)
例如,車間設(shè)備容量為110KW,COSФ=0.85,供電距離L=120m。采用VV-3×95+1×50的電纜,其有功損耗量,可由以下步驟求得:
I=110×0.577/0.38×0.85=197A
芯線溫度70℃的95mm2銅芯線每公里電阻R =0.214,則R=0.12×0.214=0.026(Ω)
△P=3×1972×0.026×10-3=3.0KW
從以上可看到,線路上的功率損耗相當于每6m的線路上安一個150W的燈泡。要減少線路損耗,只有減少線路電阻。線路電阻R=P×L/s,即線路電阻與電導P成正比,與線路截面S成反比,與線路長度L成正比,因此減少線路的損耗應(yīng)從以下幾方面入手。
第一,應(yīng)選用電導率較小的材質(zhì)做導線,銅芯最佳。
第二,減少導線長度。首先,線路盡可能走直線,少走彎路,以減少導線長度;其次,低壓線路應(yīng)不走或少走回頭線,以減少來回線路上的電能損失;變壓器盡量接近負荷中心,以減少供電距離,低壓線路的供電半徑一般不宜超過200m。
第三,增大導線截面。首先,對于比較長的線路,除滿足載流量、熱穩(wěn)定、保護的配合及電壓損失所選定的截面,再加大一級導線截面。
3.提高系統(tǒng)的功率因數(shù)
配變低壓無功補償能有效降低配電變電及輸配電網(wǎng)的損耗。以1000KVA變壓器為例,通過簡單計算,說明無功補償具有巨大的直接和間接效益。
設(shè)補償前變壓器滿載運行,視在功率S1=1000KVA,功率因數(shù)COSФ1=0.76(tgФ1=0.855),T年實際工作小時數(shù)(一班制可取2300小時):
上面僅僅是無功補償提高功率因數(shù)角度計算的效益;如累計降低輸配電網(wǎng)損耗、功率因數(shù)凋整電費,以及節(jié)約建設(shè)投資、改善電壓質(zhì)量等方面因素,其經(jīng)濟效益更加可觀。
4.結(jié)論
綜上所述,工業(yè)電氣的節(jié)能潛力很大,應(yīng)在設(shè)計中精心考慮。但是在選用節(jié)能的新設(shè)備上,應(yīng)具體了解其原理、性能、效果,從技術(shù)、經(jīng)濟上進行比較后,再選定節(jié)能設(shè)備,以達到真正節(jié)能的目的。
參考文獻:
[1]孫凱.建筑電氣節(jié)能設(shè)計[J].建筑節(jié)能,2013(2).
[2]馬曉斌.純堿廠電氣設(shè)計中的節(jié)能措施[J].純堿工業(yè),2012(5).