淺析城市瀝青路面檢查井病害的防治

摘要：城市瀝青路面檢查井的質(zhì)量直接影響到路面的平整度、行車舒適性、安全性、美觀度以及道路壽命。文章分析城市瀝青路面檢查井病害產(chǎn)生的原因，探討防治措施。

關(guān)鍵詞：城市瀝青路面 檢查井 病害

1.概述

城市瀝青路面檢查井周圍路面裂縫、下沉，井與周邊路面高差大或者與縱橫坡不一致。這些病害已成為城市道路的主要病害之一，既影響道路壽命、性能，又不易維修，處于常修常補狀態(tài)。

2.檢查井病害產(chǎn)生的原因分析

2.1設(shè)計原因

隨著城市交通流量及荷載的加大，設(shè)計機紅磚墻砌筑的檢查井強度和整體性已不能滿足實際要求。當車輛駛過檢查井時，車輛活荷載的壓力、剪切力和沖擊力對檢查井及周邊路面產(chǎn)生極大的破壞作用。

2.2地質(zhì)因素

檢查井底土基松軟或有地下水，承載力或密實度達不到要求，會導致檢查井傾斜、沉降和井周圍路面裂縫。

2.3施工原因

1）檢查井所用原材料不符合質(zhì)量標準要求。2）檢查井周圍回填不密實導致井周圍下沉、路面開裂。3）檢查井與周邊路面銜接高程控制不好，導致行車顛簸、不平整。4）檢查井井具有質(zhì)量問題。井具與道路交通等級不匹配。輕型、普通型、重型不同的井具應(yīng)適應(yīng)不同的道路交通等級。5）檢查井井具沒與井筒錨固，行車沖擊、剪切將井具推移。6）檢查井施工工藝改進。

3.防治措施

3.1設(shè)計措施

1）將檢查井設(shè)計為鋼筋混凝土或混凝土井或混凝土砌塊檢查井。2）盡可能將檢查井設(shè)計在花池、人行道內(nèi)，或者將一些管線共同敷設(shè)在同一隧道內(nèi)，使用同一個檢查井，減少機動車道內(nèi)檢查井數(shù)量。

3.2地質(zhì)措施

1）采用天然地基時，地基土不得受擾動。2）井底地基土質(zhì)必須滿足設(shè)計要求，遇有松軟地基、流砂等特殊地質(zhì)變化時，應(yīng)進行換填、夯實直到滿足設(shè)計要求。3）井底遇有軟泥地下水時，需將水抽干后干插片石處理地基碎石找平密實，保證滿足設(shè)計承載力要求。

3.3施工措施

1）嚴格按照設(shè)計和規(guī)范要求選用合格的檢查井砌筑材料。加強原材料的見證取樣送檢工作，嚴禁使用試驗不合格的材料。2）嚴格按照設(shè)計圖紙、技術(shù)交底要求規(guī)范施工，保證砌筑質(zhì)量。3）加強檢查井周圍回填質(zhì)量控制。4）根據(jù)設(shè)計要求選用與道路交通等級相匹配的輕型、普通型、重型合格井具。5）檢查井井具應(yīng)該采取一定措施錨固在檢查井井筒上，防止行車沖擊、剪切將井具推移。6）創(chuàng)新、改進檢查井施工工藝，尤其是在道路施工過程中，改進檢查井升降工藝。

4.檢查井施工工藝改進

4.1檢查井施工過程關(guān)鍵點控制

4.1.1施工工藝流程

施工準備→基底處理→基礎(chǔ)澆筑→檢查井砌筑→井周回填→檢查井升降→抹面勾縫→安裝井蓋。

4.1.2操作要點

1）施工準備。a.清理基礎(chǔ)表面，復(fù)核尺寸、位置和標高是否符合設(shè)計要求。b.按設(shè)計要求選用合格砌塊、混凝土、鋼筋、砂等原材料。

2）基底處理。a.采用天然地基時，地基土不得受擾動。b.井底地基土質(zhì)必須滿足設(shè)計要求，遇有松軟地基、流砂等特殊地質(zhì)變化時，應(yīng)進行換填、夯實直到滿足設(shè)計要求。

3）基礎(chǔ)澆筑。a.井底基礎(chǔ)應(yīng)與管道基礎(chǔ)同時澆筑。b.檢查井混凝土基礎(chǔ)強度低于1.2MPa時不得進行井身的砌筑。

4）檢查井砌筑。a.砌塊砌筑時，鋪漿應(yīng)飽滿，灰漿與砌塊四周粘結(jié)緊密、不得漏漿，上下砌塊應(yīng)錯縫砌筑。b.圓井采用砌塊逐層砌筑收口，四面收口時每層收進不應(yīng)大于30mm，偏心收口時每層收進不應(yīng)大于5mm。c.預(yù)制裝配式結(jié)構(gòu)的井室安裝位置和尺寸正確，安裝牢固，采用水泥砂漿接縫時，企口坐漿與豎縫灌漿應(yīng)飽滿，裝配后的砂漿接縫凝結(jié)硬化期間應(yīng)加強養(yǎng)護，并不得受外力碰撞或振動。d.現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的井室，澆筑前，鋼筋、模板經(jīng)檢驗合格，混凝土配比符合設(shè)計要求；振搗密實，無漏振、走模、漏漿等現(xiàn)象；同時安裝踏步，加強養(yǎng)護，未達設(shè)計要求強度前不得受力。e.檢查井的砌筑除嚴格按照規(guī)范施工外，還應(yīng)重點注意以下幾個方面：井身砌筑應(yīng)采用內(nèi)縫小外縫大的擺磚方法，外灰縫塞碎磚，以減少砂漿用量，且砂漿應(yīng)飽滿，每層磚上下豎灰縫應(yīng)錯開，隨砌隨檢查各部位的外形尺寸。圓管的管口接入檢查井時與井壁空隙應(yīng)嚴封堵密，以防漏水造成井周下沉。砌筑時應(yīng)嚴格控制檢查井的高程，以保證檢查井井蓋的高程與路面高程偏差較小。

5）檢查井升降工藝。在道路結(jié)構(gòu)深度范圍內(nèi)，檢查井井筒一律采用C25混凝土進行檢查井的升降，具體工藝如下：a.舊檢查井井筒損壞部分必須清除干凈后再進行現(xiàn)澆混凝土井筒的施工。b.舊檢查井或新砌檢查井按照規(guī)范施工至土基高程后，采用現(xiàn)澆C25商品混凝土檢查井井筒。土基成型后，鋪筑水泥穩(wěn)定碎石底基層或基層碾壓成型后，以檢查井中心為中心挖直徑170cm（70cm井內(nèi)徑+2x50cm井壁厚）的圓，將檢查井挖出，將結(jié)構(gòu)層厚度內(nèi)全部浮料清除干凈后，支內(nèi)徑70cm鋼內(nèi)模，然后澆筑50cm厚的井筒至該結(jié)構(gòu)層高程，待24h后拆除鋼模，加蓋井蓋覆蓋并灑水保濕與水泥穩(wěn)定碎石層同步養(yǎng)生。養(yǎng)生7d后，即可進行下道工序，檢查井的升降依上述方法循環(huán)進行。檢查井井具厚度范圍內(nèi)采用結(jié)構(gòu)瀝青混凝土，井具下預(yù)留2cmM10水泥砂漿或細石混凝土坐漿。該法的優(yōu)點是：保證了檢查井井筒的強度；現(xiàn)澆混凝土保證了井周圍的密實度；若底基層和基層為水泥穩(wěn)定碎石，現(xiàn)澆混凝土井筒可以與水泥穩(wěn)定碎石層同步養(yǎng)護，不增加工期。該法的注意點：檢查井爬梯安裝，可現(xiàn)澆或后補，澆筑好的檢查井應(yīng)設(shè)隔離墩、安全墩圍護，以避免人為損壞檢查井混凝土井座；若工期緊張，不允許養(yǎng)生7d，可以在混凝土中摻早強劑，并在強度達到80%后進行下道工序。c.合理安排施工順序及進度，保證砌筑檢查井的砂漿強度達到設(shè)計強度90%以上后再進行路面結(jié)構(gòu)施工，防止機械將檢查井擠裂。

4.2檢查井與瀝青路面的銜接

水泥穩(wěn)定碎石層養(yǎng)生成型后，即可按照操作規(guī)程，進行透層油及中下瀝青混凝土面層的施工。瀝青混凝土上面層施工前，將檢查井升至距離路面高程15cm處，材料可采用C25細粒式早強混凝土，提前留置2cm厚的細石混凝土或M10砂漿找平，使井蓋與路面高程一致（十字拉線法控制井蓋高程），挖除的中下面層空白用早強水泥砂漿或細石混凝土補齊（可略低于現(xiàn)成型面層），保濕覆蓋養(yǎng)生2d后，每井座用3個12cm左右的膨脹螺栓與混凝土井壁錨固，加強抗行車沖擊能力，然后澆灑粘層乳化瀝青，攤鋪上面層瀝青混合料。

參考文獻：

[1]沈金安.高速公路瀝青路面早期損壞分析與防治對策[M].熱門交通出版社，2012.

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