基于云計算的交通管理應(yīng)用研究

【摘要】現(xiàn)在世界經(jīng)濟體制的不斷升級，商業(yè)及社會活動的增加，對交通系統(tǒng)的依賴性日益擴大，中國的人口基數(shù)龐大，對交通系統(tǒng)造成的壓力可想而知，中國式堵車問題是困擾我國交通系統(tǒng)的重點課題。文章根據(jù)我國目前的交通管理現(xiàn)狀，引入云計算技術(shù)，實現(xiàn)交通管理系統(tǒng)的智能化升級，探討擁有海量信息統(tǒng)一管理、資源系統(tǒng)共享的云服務(wù)模式。

【關(guān)鍵詞】云計算；智能交通管理系統(tǒng)；云服務(wù)

一、引言

云計算作為現(xiàn)代科技技術(shù)發(fā)展的一個新指向標，其技術(shù)的出現(xiàn)革新了數(shù)據(jù)共享的架構(gòu)模式，云計算服務(wù)模式相當(dāng)于一個超級計算機信息資源處理池，標志著現(xiàn)代新型資源系統(tǒng)管理模式的誕生。交通運輸?shù)目焖侔l(fā)展與隨之引出了更多的交通安全和交通堵塞問題。建立智能交通系統(tǒng)無疑是緩解交通管理壓力的最科學(xué)方法之一，智能交通（Intelligent Transport Systems，ITS）的概念產(chǎn)生于上世紀90年代。研究云計算服務(wù)模式下的智能交通管理系統(tǒng)目的在于，通過對交通信息的全面把握，實現(xiàn)人、車、路三者之間的有機化“溝通”和資源的合理配置，通過現(xiàn)代化協(xié)作的新途徑達到減少交通擁擠和交通事故現(xiàn)象的產(chǎn)生，降低交通系統(tǒng)的資源消耗，建立起一個現(xiàn)代綜合高效的交通服務(wù)系統(tǒng)。

二、云計算技術(shù)原理

1.云計算的定義與特征

云計算（Cloud Computing）是通過快捷方便的信息交換和共享模式，根據(jù)用戶需求對資源整合與分配的信息應(yīng)用和服務(wù)模式，云計算服務(wù)模式信息資源來自于可共享、可配置資源池，能夠?qū)崿F(xiàn)信息資源的快速獲取和釋放。其一般具有五個主要的特征：廣泛的網(wǎng)絡(luò)接入配置結(jié)構(gòu)、海量的信息資源池、按需分配的自助服務(wù)模式、便捷快速的信息共享、根據(jù)信息數(shù)據(jù)使用量計費模式。

2.云計算服務(wù)形式

云計算根據(jù)其服務(wù)形式的不同主要分為：SAAS軟件即服務(wù)形式、PAAS平臺即服務(wù)、IAAS基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)。

（1）軟件即服務(wù)：根據(jù)實際管理系統(tǒng)的需求，將必備軟件安裝在總機服務(wù)器上，提供即時的交互性服務(wù)。

（2）平臺即服務(wù)：將系統(tǒng)的開發(fā)環(huán)境，公共服務(wù)器平臺和與之相對應(yīng)的硬件設(shè)置提供與用戶使用。

（3）基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)：將服務(wù)器系統(tǒng)進行升級，提供海量的信息交換與資源共享服務(wù)，由多臺服務(wù)器總成的“云端”設(shè)施集成系統(tǒng)，作為計量服務(wù)提供給客戶。其服務(wù)層次如圖1所示。

三、交通管理系統(tǒng)的云計算模式研究

1.交通信息云

交通體系中所涵蓋的信息量十分寬廣，其中包括海量的交通網(wǎng)絡(luò)連接信息、交通標志信息、用戶信息庫、車牌自動識別信息、車輛GPS跟蹤定位系統(tǒng)等等。交通信息云其技術(shù)本質(zhì)上是以采集相關(guān)的交通數(shù)據(jù)信息、進行綜合化的信息分類處理和應(yīng)用的工作模式。以車載GPS交通信息系統(tǒng)為例，通過以下方式來判斷其是否構(gòu)成了交通信息云：

（1）GPS交通信息云的構(gòu)成需要將相關(guān)信息數(shù)據(jù)存儲在可共享的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)端。

（2）信息儲存空間不能受到計算機硬件設(shè)備的限制。

（3）GPS信息云能夠為大眾用戶提供方便快捷的開放式服務(wù)。

（4）信息云端為用戶提供完善的計算機終端服務(wù)器以及相關(guān)的交通軟件，不需要用戶購買或安裝。

交通信息云是由云計算和信息云服務(wù)構(gòu)成的信息全過程，云計算是方法，信息云服務(wù)是目的，圖2描述交通信息云及其服務(wù)構(gòu)成。

2.基于云計算交通管理系統(tǒng)的技術(shù)優(yōu)勢

（1）基于云計算技術(shù)服務(wù)支持的交通信息管理系統(tǒng)其最大的優(yōu)勢之一在于規(guī)模效應(yīng)?，F(xiàn)階段，我國的交通信息管理系統(tǒng)大多采用的是獨立的專用系統(tǒng)，其集成化和智能化程度仍不高，且其系統(tǒng)的運行和維護成本較高，在可集成和兼容性方面不甚理想。然而，通過云計算的交通信息管理機制，用戶不需投入過多的成本，只需要租用相對應(yīng)的系統(tǒng)服務(wù)便可實現(xiàn)功能的支持，這就極大程度的降低了智能交通管理系統(tǒng)的門檻，有利于智能管理系統(tǒng)在全國范圍內(nèi)的普及。

（2）目前我國的交通系統(tǒng)大多采用的兼容性和成本較高的專用設(shè)備，同樣的需要專用的系統(tǒng)相支持，信息的共享和發(fā)布采用單向傳播模式，其效率性和互動性都較低。基于云計算技術(shù)的交通信息管理系統(tǒng)，可以借助互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)實現(xiàn)信息的開放式共享，使得交通系統(tǒng)得以實現(xiàn)開放性升級?；谠朴嬎愕闹悄芙煌ㄏ到y(tǒng)還可以實現(xiàn)創(chuàng)新效應(yīng)。傳統(tǒng)的交通系統(tǒng)建設(shè)，首先確定應(yīng)用方向，然后確定收集信息的種類，所以傳統(tǒng)交通系統(tǒng)的信息種類受限于系統(tǒng)的應(yīng)用目的，信息來源封閉，種類單一。采用云計算以后，其低成本和規(guī)模效應(yīng)促進了系統(tǒng)的普及范圍，這大大地擴展了信息來源。各種信息構(gòu)建在統(tǒng)一的平臺之上，充分共享、融合、加工以后，可創(chuàng)新出更豐富的智能交通的具體應(yīng)用。

四、結(jié)束語

基于云計算的交通應(yīng)用管理研究是對各類交通信息資源進行統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一配置、統(tǒng)一管理以實現(xiàn)信息快捷處理的共享式計算機系統(tǒng)。在交通管理系統(tǒng)中引入云計算技術(shù)可以實現(xiàn)交通系統(tǒng)的一體化服務(wù)。云計算的開放性特點擴大了交通管理信息系統(tǒng)的數(shù)據(jù)來源。海量的信息衍生出更加豐富的應(yīng)用環(huán)境，進而為用戶提供更加全面的服務(wù)，如此良性循環(huán)，使智能交通系統(tǒng)從一個封閉的靜態(tài)系統(tǒng)轉(zhuǎn)變成為一個開放的動態(tài)系統(tǒng)。

參考文獻

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