改進培訓(xùn)方式，構(gòu)建鐵路企業(yè)職工遠程培訓(xùn)網(wǎng)

摘 要：為緩解鐵路站段職工培訓(xùn)工學(xué)矛盾突出，構(gòu)建了站段職工遠程培訓(xùn)網(wǎng)，文章論述了遠程培訓(xùn)網(wǎng)的組成，功能，應(yīng)用后取得的顯著效果及產(chǎn)生的經(jīng)濟效益。

關(guān)鍵詞：遠程培訓(xùn) 培訓(xùn)方式 培訓(xùn)效果

中圖分類號：G726 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：1674-098X（2013）05（c）-0242-01

1 構(gòu)建遠程培訓(xùn)網(wǎng)的原因

近幾年來因貨車新技術(shù)的不斷應(yīng)用，新規(guī)章、新技術(shù)、新設(shè)備培訓(xùn)比較頻繁，異地車間哈密、伊寧、阿拉山口、吐魯番等經(jīng)常奔波千里到烏西段本部進行培訓(xùn)，工學(xué)矛盾突出，現(xiàn)有的培訓(xùn)方式遠遠不能滿足貨車新技術(shù)培訓(xùn)的需求，急需整合資源，改進培訓(xùn)方式，以滿足職工業(yè)務(wù)素質(zhì)提高的要求。針對我局貨車檢修、運用培訓(xùn)難度高，培訓(xùn)方式比較傳統(tǒng)，烏魯木齊鐵路局于2010年1月成立了設(shè)計研究課題組，目的是構(gòu)建站段職工遠程培訓(xùn)網(wǎng)，提高培訓(xùn)效率，緩解日益突出的工學(xué)矛盾。

2 遠程培訓(xùn)網(wǎng)的構(gòu)建

2.1 系統(tǒng)設(shè)計概要

充分整合和利用全段現(xiàn)有的培訓(xùn)資源，以計算機信息網(wǎng)絡(luò)為信息載體，建立以烏西車輛段教育科為中心，車間為基礎(chǔ)的段級遠程培訓(xùn)系統(tǒng)平臺。把作業(yè)技能培訓(xùn)和安全知識培訓(xùn)做為教育、培訓(xùn)工作的關(guān)鍵點，快速提高培訓(xùn)工作質(zhì)量和效率。遠程培訓(xùn)系統(tǒng)是交互式多媒體視頻直播系統(tǒng)，它是利用了網(wǎng)絡(luò)和視頻技術(shù)的優(yōu)勢，改變了傳統(tǒng)教學(xué)模式的被動方式，實現(xiàn)了教學(xué)內(nèi)容集靜態(tài)圖片、聲音、文字、教學(xué)課件資源等信息為一體。

2.2 系統(tǒng)組成及功能

系統(tǒng)由中心培訓(xùn)系統(tǒng)和車間培訓(xùn)系統(tǒng)兩部分組成。中心培訓(xùn)系統(tǒng)設(shè)在教育科，中央處理服務(wù)器設(shè)于段機房內(nèi)。車間培訓(xùn)系統(tǒng)由哈密、吐魯番、奎屯、阿拉山口、伊寧沿線各車間組成。通過多媒體顯示系統(tǒng)將學(xué)習(xí)內(nèi)容投放到大屏幕上，實現(xiàn)集體學(xué)習(xí)，同時通過遠程培訓(xùn)管理系統(tǒng)，將中心教室學(xué)習(xí)內(nèi)容同步播放給沿線各個車間培訓(xùn)系統(tǒng)，實現(xiàn)統(tǒng)一學(xué)習(xí)、統(tǒng)一培訓(xùn)。中心培訓(xùn)系統(tǒng)可完成本地以及網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)存儲，從而建立豐富的教學(xué)資源庫。

3 遠程培訓(xùn)網(wǎng)應(yīng)用效果

烏西車輛段職工遠程培訓(xùn)網(wǎng)自2011年1月運行以來，精心組織，積極探索，不斷改進培訓(xùn)方式，加強引導(dǎo)，應(yīng)用遠程培訓(xùn)完成了承擔(dān)的各類局、段培訓(xùn)任務(wù)，使遠程培訓(xùn)在培訓(xùn)管理人員、培育技術(shù)骨干、技術(shù)比武選手集訓(xùn)中發(fā)揮著舉足輕重的作用，取得了明顯的成效。

3.1 改進培訓(xùn)方式，增強學(xué)用效果

按照注重實際、實用和實效的原則，根據(jù)廣大職工自身特點和不同需求，積極探索遠程培訓(xùn)的有效方法，采取分類編班集中方式，開展遠程培訓(xùn)，確保了在培訓(xùn)上滿足生產(chǎn)一線職工需求，在方式上貼近車間實際，使職工看得懂、學(xué)得會、用得上。目前全段每個科室每月舉辦一次專題培訓(xùn)班，實行層層培訓(xùn)的模式，由段業(yè)務(wù)科室培訓(xùn)技術(shù)骨干，技術(shù)骨干培訓(xùn)現(xiàn)場廣大職工，內(nèi)容涉及貨車新技術(shù)、新規(guī)章，設(shè)備高新技術(shù)、設(shè)備典型故障處理技術(shù)，技術(shù)比武等等。這種培訓(xùn)模式取得了很好的效果。如段應(yīng)用遠程培訓(xùn)系統(tǒng)的實時采集強大顯示功能開展技術(shù)比武選手的集中授課，各類貨車配件內(nèi)部結(jié)構(gòu)顯示清晰，立體感強，改變了傳統(tǒng)教學(xué)模式的枯燥乏味，使參賽選手記憶深刻，在技術(shù)比武的賽場上發(fā)揮正常，取得了10個單項第一的好成績，并有兩名選手獲得“新長征突擊手”的榮譽稱號。

應(yīng)急救援知識是段年年要開展的培訓(xùn)項目，有了遠程培訓(xùn)網(wǎng)后，授課教師通過職工遠程培訓(xùn)網(wǎng)給全段職工培訓(xùn)應(yīng)急救援知識，一次就能達300人，而傳統(tǒng)的培訓(xùn)方式一次最多50人，培訓(xùn)人數(shù)有限，范圍窄。應(yīng)用遠程培訓(xùn)網(wǎng)通過視頻、音頻系統(tǒng)可以和沿線車間的職工進行交流溝通，演示救援工具的使用，當(dāng)沿線車間在救援工具使用中遇到問題時通過視頻傳到中心教室，授課老師能直接進面對面答疑解惑。

3.2 突破時空的限制，提高了培訓(xùn)的時效性

遠程培訓(xùn)它打破了時間與空間的限制，讓優(yōu)秀的教學(xué)資源實現(xiàn)了共享。通過應(yīng)用職工遠程培訓(xùn)網(wǎng)可以減少計劃時間，提高培訓(xùn)的時效性。當(dāng)段職能科室要對新發(fā)文件、規(guī)章、電報、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進行培訓(xùn)時，只要發(fā)個通知，要求沿線各遠程培訓(xùn)網(wǎng)點在規(guī)定的時間開機，就能進行新知識、新技術(shù)、新政策的培訓(xùn)。滿足現(xiàn)場生產(chǎn)技術(shù)、工藝、操作技能實時傳授的要求，確保了培訓(xùn)質(zhì)量、培訓(xùn)的時效性，有效地保證生產(chǎn)一線與上級部門要求的高效一致，為鐵路貨車運用、檢修安全生產(chǎn)提供了強有力的支持。由于職工遠程培訓(xùn)網(wǎng)的快捷、高效性，烏西車輛段實現(xiàn)了現(xiàn)場應(yīng)用技術(shù)培訓(xùn)的高頻次，年培訓(xùn)約5300人次，增加了職工接受培訓(xùn)的機會，職工業(yè)務(wù)技能上升到一個全新的水平。

4 遠程培訓(xùn)網(wǎng)應(yīng)用后的經(jīng)濟效益

該系統(tǒng)的應(yīng)用為我段節(jié)省了大量的培訓(xùn)成本，以2011年為例共使用職工遠程網(wǎng)培訓(xùn)異地車間職工約4100人次，如這4100人次全部到段培訓(xùn)，按每人次2天計算，保守測算產(chǎn)生的費用如下：①住宿費：4100（人）×50（元）×2（天）=41萬；②差旅費4100（人）×25（元）×2（天）=20.5萬，合計41萬+20.5萬=61.5萬。僅2011年約為段減少培訓(xùn)支出61.5萬元。

5 前景展望

站段職工遠程培訓(xùn)系統(tǒng)的應(yīng)用使烏西車輛段在全局率先實現(xiàn)了真正意義上的職工遠程培訓(xùn)，沿線異地車間職工可以在自己車間接受來自千里之外授課教師的實時培訓(xùn)。本系統(tǒng)解決了鐵路運輸站段點多、線長、人員分散培訓(xùn)難度大的問題，無需人員集中就能實施各種規(guī)章、制度、新技術(shù)的培訓(xùn)而且快捷準(zhǔn)確。

參考文獻

[1]丁新.遠程學(xué)習(xí)方法與技術(shù)[M].廣州：華南理工大學(xué)出版社，2005：120-131.

[2]傅鋼善，馬紅亮.網(wǎng)絡(luò)遠程教育[M].北京：科學(xué)出版社2007：207-221.

[3]烏魯木齊鐵路局.遠程教育使用手冊[Z].2011：21-45.