海洋工程常規(guī)維修質(zhì)量控制策略探析

【摘要】海洋工程在世界范圍內(nèi)，是競(jìng)爭(zhēng)最激烈的產(chǎn)業(yè)，海洋工程的特點(diǎn)在于生產(chǎn)技術(shù)要求高，資金密集、勞動(dòng)密集，具有很高附加值的行業(yè)，海洋工程具有很高的帶動(dòng)性，它的發(fā)展帶動(dòng)著我國(guó)的鋼鐵、機(jī)械、造船、石化、高檔建材等多個(gè)行業(yè)共同發(fā)展，由于海洋工程具有高的技術(shù)復(fù)雜性，施工設(shè)備經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題，所以要不斷加強(qiáng)對(duì)施工設(shè)備的管理，對(duì)海洋管進(jìn)行有效的維修，本文主要研究海洋工程常規(guī)維修中的質(zhì)量控制，對(duì)這方面內(nèi)容進(jìn)行簡(jiǎn)要分析。

【關(guān)鍵詞】海洋工程；設(shè)備管理；常規(guī)維修；海底管線；策略

海洋工程中常規(guī)維修質(zhì)量控制，需要以海洋工程建造標(biāo)準(zhǔn)作為基礎(chǔ)，在質(zhì)量控制中，需要利用科學(xué)的管理方法與先進(jìn)的技術(shù)手段，最大限度保證維修質(zhì)量，提高維修過(guò)程的工作效率，降低維修的成本，保證被維修機(jī)器的質(zhì)量，這是海洋工程常規(guī)維修的根本。其中常規(guī)維修包括：海洋工程設(shè)備的管理、海洋管道常規(guī)維修的質(zhì)量控制和一些管道的維修方式。

1、海洋工程設(shè)備管理

要加強(qiáng)海洋工程設(shè)備管理，應(yīng)需要首先了解維修工程項(xiàng)目的施工方案。其次，海洋工程中用到的機(jī)械設(shè)備，在使用之前需要對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢查、調(diào)試。最后，如果設(shè)備需要重新購(gòu)買，購(gòu)買的時(shí)候還要詢價(jià)、比價(jià)、議價(jià)。

海底管道維修是海洋工程維修的重點(diǎn)項(xiàng)目，這個(gè)部分在維修中，會(huì)出現(xiàn)很普遍、危害很大，不容易排除的特點(diǎn)，影響海洋工程的正常實(shí)施。

2、關(guān)于管道焊接的質(zhì)量控制

關(guān)于焊接的質(zhì)量控制，主要分為四種焊接修復(fù)方式，第一種，進(jìn)行水上焊接修復(fù)的時(shí)候，需要把水下的管道切斷或者切除破損的部位，先把兩個(gè)管道的兩端調(diào)出水面，焊接好破損的部分，進(jìn)行NDT檢驗(yàn)之后，在焊接部位涂上保護(hù)膜之后把管道放回海底。

第二種，采用了水下干式高壓焊接修復(fù)的方式，這種修復(fù)的方式需要先切除管道的破損部位，然后再水下進(jìn)行安裝，焊接，在實(shí)施焊接的工作倉(cāng)中注入和海水同樣壓力的高壓氣體形成干式的環(huán)境，進(jìn)行管道修復(fù)，安裝短節(jié)部分之后，進(jìn)行有效的水下焊接，這種方式應(yīng)用的比較廣泛。

第三種，采用水下機(jī)械連接器修復(fù)的方式，這種方式在應(yīng)用中包含了很多機(jī)械設(shè)備，對(duì)于設(shè)備的管道固定和機(jī)械密封的構(gòu)建，需要調(diào)節(jié)水下的設(shè)備進(jìn)行管道修復(fù)，進(jìn)行修復(fù)的時(shí)候需要先切斷破損的部位，然后砸管道的管端安裝有效的A字形狀的吊架，采用固定卡子的方式，調(diào)節(jié)管道部分的對(duì)齊面，去掉各種圖層以后，將機(jī)械的管道部分放在短節(jié)上，對(duì)設(shè)備進(jìn)行安裝緊固機(jī)械連接，完成以上項(xiàng)目之后要進(jìn)行外部試壓測(cè)試，達(dá)到合格以后，進(jìn)行機(jī)械修復(fù)連接，這種焊接方式和水下的焊接方式基本上相同。

第四種，采用水下機(jī)械式三通修復(fù)的方式。采用這種方式的時(shí)候，要求將水下的干式艙安裝好之后，對(duì)管線的破損部位進(jìn)行清理，在甲板上對(duì)破損管線進(jìn)行測(cè)量，把機(jī)械式三通、三明治閥門和開(kāi)孔機(jī)安裝在一起，想內(nèi)部干式倉(cāng)中注入一定的清水，拆除設(shè)備臨時(shí)卡子，把機(jī)械三通安裝在管線固定好之后，進(jìn)行壓力測(cè)試。

3、海洋石油設(shè)備維修常用的修復(fù)方法

3.1機(jī)械設(shè)備的損耗以及注意方法

海洋石油設(shè)備大部分都屬于機(jī)械設(shè)備，這些設(shè)備在運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候，機(jī)械設(shè)備會(huì)互相摩擦，造成機(jī)械設(shè)備的損耗，影響設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，所以要從根本上預(yù)防這種現(xiàn)象，盡量減少機(jī)械與零部件的磨損，主要有以下幾種方式。

（1）定期對(duì)這些設(shè)備進(jìn)行潤(rùn)滑處理，機(jī)械設(shè)備磨損的故障主要原因在于沒(méi)有進(jìn)行良好的潤(rùn)滑，機(jī)械設(shè)備在運(yùn)作中需要保證設(shè)備的精密性和準(zhǔn)確性，所以需要工作人員進(jìn)行潤(rùn)滑，保證零部件之間的距離正常。

（2）采用規(guī)范操作，定期對(duì)操作人員進(jìn)行培訓(xùn)與考核，在設(shè)備操作這方面，正確的操作方式，能夠保養(yǎng)設(shè)備，錯(cuò)誤的操作方式會(huì)造成設(shè)備出現(xiàn)機(jī)械損耗，所以在實(shí)際操作中，需要不斷加強(qiáng)設(shè)備操作規(guī)范的學(xué)習(xí)。

（3）對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行有效的管理。首先，需要做好機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)，因?yàn)樵斐蓹C(jī)械設(shè)備故障的原因有超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)引起的。對(duì)這些設(shè)備及逆行那個(gè)故障分析之后，需要對(duì)設(shè)備進(jìn)行有效保養(yǎng)，充分地運(yùn)用預(yù)防維修保養(yǎng)制度，對(duì)這些設(shè)備進(jìn)行強(qiáng)制的保養(yǎng)。

其次，打造專業(yè)的技術(shù)隊(duì)伍，對(duì)于石油鉆井行業(yè)，需要培養(yǎng)一支專業(yè)的技術(shù)隊(duì)伍，需要定期安排一些技術(shù)人員參加培訓(xùn)，培訓(xùn)結(jié)束以后，把先進(jìn)的知識(shí)傳授給同行，另外需要抓好機(jī)械設(shè)備人員的教育訓(xùn)練，采用分散教學(xué)的方式，進(jìn)行分層分級(jí)別的訓(xùn)練，提高機(jī)械設(shè)備的運(yùn)用能力。

最后加強(qiáng)設(shè)備的監(jiān)督工作，石油鉆采機(jī)械設(shè)備的維修配件逐漸進(jìn)入市場(chǎng)，受利益的驅(qū)使，會(huì)出現(xiàn)一些不合理的設(shè)備進(jìn)入市場(chǎng)，所以要對(duì)采購(gòu)的設(shè)備進(jìn)行監(jiān)督管理，從設(shè)備根源杜絕設(shè)備故障的發(fā)生。另外要進(jìn)行有效的安全管理。

（4）安全管理石油鉆井機(jī)械設(shè)備，對(duì)這些設(shè)備的管理需要嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)制度，只有做好了機(jī)械設(shè)備管理，才能保證各個(gè)環(huán)節(jié)順利進(jìn)行，在企業(yè)內(nèi)部采用安全責(zé)任制，明確各個(gè)部門職工的責(zé)任，強(qiáng)化操作人員的安全操作方式，只有保證做好這些內(nèi)容，才能實(shí)現(xiàn)機(jī)械設(shè)備的安全管理和安全生產(chǎn)。

4、海底管道修復(fù)方式案例分析

4.1資料。在某地的外輸天然氣管道是12″單層配重管道，在2012年的1月由于船舶在起錨的時(shí)候造成管道的破損，破損比較嚴(yán)重，管道暫停運(yùn)行，對(duì)管道進(jìn)行勘察，最后再用水下濕式更換管段修復(fù)方案進(jìn)行修復(fù)。

4.2修復(fù)焊接方式的應(yīng)用。在修復(fù)的過(guò)程中，采用了提升焊接法是將破損管段水下切除，利用專門的水下作業(yè)工具把管道切割后，提升到水面，濟(jì)寧法蘭的焊接，這種方式是最佳的海底管道焊接方式。

4.3在操作中的質(zhì)量控制方式。在修復(fù)的時(shí)候，需要進(jìn)行質(zhì)量控制，利用計(jì)算機(jī)進(jìn)行模擬計(jì)算，用挖溝機(jī)沿管道路開(kāi)挖，以滿足起管作業(yè)所需管道暴露長(zhǎng)度要求。對(duì)海管進(jìn)行切割作業(yè)。采用水下冷切割的方式將損傷管道切除，在維修中，提升管道的焊接法蘭，將浮袋和舷吊分別布置到位，按照提升程序交替提升3個(gè)吊點(diǎn)，將管端提升至作業(yè)線，檢核焊接合格以后，采用同樣的方式，進(jìn)行法蘭焊接。

另外需要對(duì)海管法蘭之間相對(duì)空間位置進(jìn)行測(cè)量，預(yù)測(cè)出需要換管道的距離，工作順利完成，對(duì)于其中的頁(yè)數(shù)管道需要進(jìn)行起管道作業(yè)，如果出現(xiàn)機(jī)械連接器資源不能夠用的狀態(tài)下，可以利用常壓干式艙或高壓干式艙建立干式焊接環(huán)境在海底進(jìn)行焊接，完成以后更換水下的管道。

結(jié)束語(yǔ)

海洋工程非常復(fù)雜，需要不斷的承受臺(tái)風(fēng)、波浪、潮汐、海流等惡劣海況、氣象條件的強(qiáng)烈作用，海洋工程設(shè)施經(jīng)常出現(xiàn)這樣或那樣的損壞，因此必須加強(qiáng)海洋工程設(shè)備常規(guī)維修，這是進(jìn)行有效質(zhì)量控制的重要方式。

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作者簡(jiǎn)介：溫良波（1979-）男，漢族，黑龍江佳木斯人，工程師，主要從事海洋石油安全管理工作和設(shè)備修理工作