基于疫情管控期間的輸電線路管控模式探討

■中國南方電網(wǎng)超高壓輸電公司百色局 譚永殿 王祥祥

新型冠狀病毒感染肺炎疫情管控期間，輸電線路運維人員除面臨電力生產(chǎn)特有的高危風(fēng)險外，還要面對病毒傳播，人員感染的風(fēng)險，特別是多人集中接觸作業(yè)引發(fā)的交叉感染風(fēng)險。在防疫措施有限、防疫物資緊缺和出行管控、交通管制的形勢下，如何充分調(diào)動沿線的群眾資源和發(fā)揮在線監(jiān)測裝置作用，全面掌握遠在百里之外的輸電線路的運行狀況，是輸電線路管理部門的新挑戰(zhàn)。本文結(jié)合疫情管控期間的輸電線路運維管理經(jīng)驗，分析疫情防控期間線路運維中的難點問題，提出解決措施，為今后開展線路運行維護提供借鑒。

疫情防控期間線路維護的主要難點

線路巡視未能按周期開展

疫情管控期間，為進一步控制疫情擴散疫，防止交叉感染，輸電管理部門嚴控大規(guī)模人員集中外出巡視作業(yè)，部分線路區(qū)段未能在巡視周期內(nèi)開展巡視檢查，使影響線路運行的缺陷、隱患未能及時發(fā)現(xiàn)和處理。

護線群體基礎(chǔ)單一

目前群眾護線隊伍的主力軍仍然是單位外聘的護線員[1]，以百色超高壓局為例，該局輸電線路維護長度達3500 km，線路分布在云南和廣西之間的3市（州）以及多個縣（市），線路轄區(qū)地域面積大，線路所經(jīng)之地人文風(fēng)俗、地理環(huán)境、氣候特稱等客觀因素大不相同，護線員來源基本為就近線路村莊的農(nóng)民，文化水平不高，專業(yè)技術(shù)技能欠缺，該局現(xiàn)有在冊護線員156名，人均維護線路長度20余km，要在短時間內(nèi)通過護線員了解線路運行狀況，也只能是顧此失彼，無法全面覆蓋。而線路沿線廣大群眾對電力設(shè)施的保護意識不強、護線參與度不高、護線信息來源少、信息匯報渠道不暢通等情況造成廣大群眾資源未能充分調(diào)動起來為線路運維服務(wù)，全民護線的模式遠遠未建立起來。

群眾護線能力嚴重不足

疫情防控期間專業(yè)運維人員減少作業(yè)情況下，可發(fā)動線路沿線群眾利用區(qū)位優(yōu)勢進行護線，但沿線群眾電力設(shè)備保護知識匱乏，線路設(shè)備缺陷和沿線危險源識別能力不足，無法準確的識別和及時匯報影響線路運行的安全隱患。低水平的護線能力往往使隱患錯過了最佳的消除時期，不能達到護線效果。

交叉工程未共享信息

線路保護區(qū)內(nèi)的廠礦、交通道路施工、城市擴建等建設(shè)單位未與輸電管理部門有效共享交叉妨礙施工狀況和風(fēng)險管控等信息，疫情管控期間，安全風(fēng)險防范措施更難以得到檢查確認，給線路安全運行埋下隱患。

智能化維護水平不高

輸電線路分布廣袤，運行環(huán)境惡劣，線路運行維護中，地質(zhì)災(zāi)害、森林山火偶發(fā)性，人口密集區(qū)和人跡罕至區(qū)運維的差異性，以及線路保護區(qū)內(nèi)外來施工連續(xù)、多變的風(fēng)險特性，給線路安全管控增加了難度。在疫情管控階段，僅靠效率低、風(fēng)險高的人工巡視，難以實現(xiàn)對隱患不間斷、無死角的監(jiān)控，智能化維護水平亟需提高。

特殊時期的線路維護對策

發(fā)揮護線員的區(qū)位優(yōu)勢

線路管理部門結(jié)合線路設(shè)備缺陷、樹障隱患、山火、覆冰和外來施工隱患等風(fēng)險，綜合評估劃分出線路重點維護區(qū)段，有針對性地制定控管措施。充分利用當?shù)刈o線員區(qū)位優(yōu)勢，在社區(qū)、村莊封閉管理的范圍內(nèi)對線路重點維護區(qū)段開展設(shè)備巡視核實。根據(jù)隱患等級，開展分層分級的處置，高風(fēng)險隱患安排專業(yè)線路維護人員處置；對于風(fēng)險低、操作簡單的隱患，可授權(quán)護線員消缺處理，消缺后通過圖片、視頻等方式進行驗收確認，最大限度地減少輸電線路維護人員外出頻次和時間。

組建全民護線隊伍

建立輸電線路走廊土地產(chǎn)權(quán)人和線路護線聯(lián)系點，以增加護線員在線路沿線的布點密度[2]。聯(lián)系點是選取沿線常有人值守的商店、超市、加油站、學(xué)校、工廠、企業(yè)的門衛(wèi)室、防火瞭望臺以及經(jīng)常受雇協(xié)助線路檢修的當?shù)貏趧?wù)人員等，通過聯(lián)系點的人員發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢獲取線路沿線動態(tài)信息。如輸電線路走廊土地產(chǎn)權(quán)人是所屬地塊的最直接受益者，其地塊上的“征、拆、占、種”工作，產(chǎn)權(quán)人均全程參與，對隱患信息了如指掌；而村莊中各聯(lián)系點群眾對自家門前屋后視距范圍內(nèi)鐵塔的狀況也是一目了然。在遇到線路突發(fā)故障時，也可通過固定聯(lián)系快速、準確的收集線路沿線情況，為線路故障查找提供信息。

建立長效全民護線機制

建立溝通機制。群眾護線參與的廣度和深度將決定群眾護線的成效，通過建立Q Q群、微信群等將線路聯(lián)系點群眾組織起來，共享和匯報信息[3]。線路管理部門還要安排人員定期了解護線員、線路走廊產(chǎn)權(quán)人、固定觀察點人員參與護線情況，真心實意地與他們溝通交往，使他們從心理上對電力設(shè)施保護工作認可。建立鼓勵機制。通過實行積極的獎勵政策，對線路異常信息匯報及時、準確的群眾護線員給予表揚和發(fā)放一定物質(zhì)獎勵或紀念品。在線路維護需要安排有償協(xié)助時，優(yōu)先安排群眾護線人員參與，增加他們收入，提高他們參與電力設(shè)施保護的積極性。

加強培訓(xùn)提高隱患識別能力

以簡單、有效為原則，按線路管理人員包段、專業(yè)護線員分片負責(zé)的方式對新增群眾護線員隊伍進行線路保護區(qū)內(nèi)塌方、滑坡、開挖、修路、建房、種樹和森林火山等簡單、常見、突發(fā)的線路隱患識別培訓(xùn)，提高群眾護線隊伍的護線能力和隱患識別敏感度，提高群眾護線隊伍整體護線能力。

交叉單位建立信息共享

按《安全生產(chǎn)法》要求，與在同一作業(yè)區(qū)域（線路保護區(qū)內(nèi)）從事可能危及輸電線路安全穩(wěn)定運行的單位簽訂常態(tài)化安全生產(chǎn)管理協(xié)議，明確各自的安全生產(chǎn)管理職責(zé)和應(yīng)當采取的安全措施。在疫情管控期間指定專職安全管理人員與對方聯(lián)系，互通開工信息、施工范圍和防控措施審核及落實情況，特別是在一方出現(xiàn)險情或突發(fā)事件可能影響對方設(shè)備運行時，要在第一時間溝通匯報反饋應(yīng)對措施，確保雙方安全生產(chǎn)有序開展和風(fēng)險有效管控。

提高線路維護智能化水平

根據(jù)線路的主要風(fēng)險源和維護難點，充分利用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等數(shù)字化技術(shù)，對電網(wǎng)運行狀態(tài)和設(shè)備健康狀態(tài)進行綜合監(jiān)測和實時掌握[4]，具體手段為采取安裝遠程圖像監(jiān)測系統(tǒng)、桿塔傾斜、位移、微氣象、測溫、覆冰、振動等智能測控裝置，實現(xiàn)線路管理部門對線路運行狀況的實時了解。在線監(jiān)控裝置可根據(jù)線路風(fēng)險變化和季節(jié)性維護特點，靈活的調(diào)整安裝位置，最大限度地發(fā)揮監(jiān)控裝置的作用。

特殊時期的線路運維措施，并非特殊時期才啟動，而更應(yīng)該在平常時期就未雨綢繆，居安思危，充分發(fā)揮各級人員的力量，充分調(diào)動各種資源進行線路維護，積極與線路沿線各政府部門和群眾組織保持緊密聯(lián)系，建立健全協(xié)調(diào)聯(lián)動機制，加強應(yīng)急管理，共享風(fēng)險控管信息，才能使線路運維措施更符合實際，更具可操作性。