復(fù)雜環(huán)境下桁架吊裝工程施工技術(shù)與安全管理措施

摘 要：本工程周邊環(huán)境復(fù)雜易燃易爆及有毒有害介質(zhì)管道多且吊裝過程中必須保證道路暢通，吊裝是施工過程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，管網(wǎng)桁架吊裝工程的施工技術(shù)與安全管理工作的順利開展是桁架結(jié)構(gòu)施工的重要保證。本文以具體工程為例，闡述了該工程桁架吊裝過程中的運輸、吊點設(shè)置、吊車選型的施工技術(shù)與安全管理措施，可供同行交流參考。

關(guān)鍵詞：桁架；吊裝工程；施工技術(shù)；安全管理

中圖分類號：TU74 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1671-3362（2013）12-0181-02

引言

本工程周邊環(huán)境復(fù)雜易燃易爆及有毒有害介質(zhì)管道多且吊裝過程中必須保證物流運輸?shù)缆窌惩?，吊裝是施工過程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，桁架吊裝工程的施工技術(shù)與安全管理工作的順利開展是桁架結(jié)構(gòu)施工的重要保證。本文結(jié)合具體工程實例，闡述了該工程桁架吊裝過程中的運輸路線、吊點設(shè)置、吊車選型的施工技術(shù)與安全管理措施。

1 工程概況

主廠房東側(cè)外管網(wǎng)桁架是沙鋼新建1420冷軋燃?xì)庹就ㄍ鶜怏w保護(hù)站和冷軋廠的焦?fàn)t、混合煤氣等管道用桁架，桁架外形尺寸：長51m×寬4.74m×高3.85m，桁架重量49t，桁架位于沙鋼鋼鐵大道北側(cè)，橫跨寬厚板西路，緊鄰平行于鋼鐵大道南側(cè)沙鋼老管網(wǎng)，管網(wǎng)內(nèi)介質(zhì)管道多達(dá)十五種且多為煤氣、氮氣、氫氣、氧氣等易燃易爆有毒有害氣體管道；右側(cè)是沙鋼寬厚板廠房一角，左側(cè)是新建外管網(wǎng)，桁架的下方還有一根蒸汽管道與老管網(wǎng)成垂直布置，寬厚板西路道路寬度為16m，兩側(cè)有2m寬綠化帶。桁架進(jìn)場形態(tài)分為3段，現(xiàn)場拼接完整體吊裝就位，桁架拼接場地布置在鋼鐵大道與寬厚板西路交界處，鋼鐵大道南側(cè)與寬厚板西路北側(cè)之間空地，如圖1。

圖1 主廠房東側(cè)外管網(wǎng)桁架就位平面圖

2 管網(wǎng)桁架吊裝工程施工技術(shù)與安全管理措施

2.1 施工技術(shù)措施

在組對、吊裝位置的選擇方面，管網(wǎng)桁架將分成3段運進(jìn)現(xiàn)場，每段長度分別為16.5m、17.5m和17m。桁架的組裝、起吊本著就近安裝原則，布置在鋼鐵大道南側(cè)與寬厚板西路北側(cè)區(qū)域進(jìn)行組裝，以減少吊運距離，組裝成整體后一次性吊裝就位。

2.2 吊裝用鋼絲繩的選擇計算方面

桁架的重量：Q=49000kg；桁架的吊裝，選用4根鋼絲繩4股承重，鋼絲繩懸掛在桁架上，鋼絲繩的夾角為60°；鋼絲繩的拉力：

S=K1K2Q/n×cosa

式中 K1——動載荷系數(shù)，取1.1；

K2——不均衡系數(shù)，一般為1.2～1.3，取1.2；

Q——設(shè)備重量，單位kg；

n——承重繩分支數(shù)；

a——承重繩與鉛垂線的夾角。

代入相關(guān)數(shù)據(jù)：S=1.1*1.2*49000/4×cos30°=14004kg，鋼絲繩的破斷拉力：

P=K×S

式中 K——吊索安全系數(shù)（8～10），取K=8。

代入相關(guān)數(shù)據(jù)：P=8*14004=112029kg；P0=112029kg/112029kg*9.8=1097885N/1000=1097.885kN。

根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)《常用鋼絲繩品種》（GB/T8918-1996），選用公稱抗拉強度1870MPa的纖維芯鋼絲繩Φ44mm（6×19+FC），其最小破斷拉力P0=1110kN>1097.885kN，選用公稱抗拉強度1870MPa的纖維芯鋼絲繩Φ44mm，滿足吊裝要求。

2.3 吊車的選用及使用方面

根據(jù)桁架的重量、安裝高度及現(xiàn)場條件，選用格魯夫GMK7450（450t）汽車吊進(jìn)行吊裝施工，吊裝性能參數(shù)選擇桿長45m（85%出桿），起重半徑18m，起吊重量55.5t。吊裝當(dāng)天需要對沙鋼寬厚板西路進(jìn)行封路施工，需要甲方協(xié)調(diào)相關(guān)封路事宜。

2.4 在桁架吊裝方面

2.4.1 桁架吊裝要求

吊裝前，需對支架幾何尺寸（含標(biāo)高、垂直度、兩支架間的距離等）進(jìn)行復(fù)測，并確認(rèn)支架上方無任何障礙物；吊車站位前，需現(xiàn)場測量桁架安裝后的中心點位置，并給出吊車的準(zhǔn)確站位；需在桁架上綁扎6根拽繩，在吊裝時控制桁架在空中的方向；根據(jù)桁架吊點布置圖焊接吊耳，必須保證吊耳焊接質(zhì)量。

2.4.2 桁架吊裝方法

起吊前，先對桁架進(jìn)行試吊，再根據(jù)實際情況調(diào)整，直至保證起吊后桁架水平；再將桁架吊離地面18m處，超過原有煤氣管道及其他障礙；汽車吊轉(zhuǎn)桿，地面施工人員通過拽繩控制桁架在空中的旋轉(zhuǎn)方向；當(dāng)?shù)借旒苤行男D(zhuǎn)至支架中心點正上方，緩慢下落至支架上完成桁架吊裝工作，如圖2、圖3。

2.5 安全措施

桁架、吊車進(jìn)場路線要提前看好，并做好驗道工作，對已開挖路面要回填并夯實，對正式路面要采取鋪墊措施；桁架吊裝要有統(tǒng)一信號，由專人指揮，吊裝之前對其吊具、繩索進(jìn)行認(rèn)真檢查，確認(rèn)無誤后方可使用；吊裝前需對所有施工人員進(jìn)行書面和口頭安全交底，施工人員應(yīng)樹立安全第一的思想；起重作業(yè)時，起重臂和重物下方嚴(yán)禁有人停留、工作或通過；重物吊運時，嚴(yán)禁從人上方通過；嚴(yán)禁用起重機運載人員；使用的吊具（如鋼絲繩、卡扣等）必須按規(guī)定使用，使用前應(yīng)確認(rèn)其完好性，不得帶病投入使用，如圖4。

3 結(jié)語

工程最終安全順利的實施完成，沒有對物流運輸造成任何影響。復(fù)雜環(huán)境下的桁架吊裝是施工過程中的一個非常關(guān)鍵的階段。在正式實施桁架吊裝之前，必須進(jìn)行現(xiàn)場踏勘和精心的計算，充分了解吊裝過程中的受力情況和構(gòu)件吊裝回轉(zhuǎn)路徑，防止桁架與周邊其他建構(gòu)筑物相碰，確保工程安全順利的完成。