道路工程中瀝青混凝土路面施工的技術(shù)分析

摘 要：瀝青路面具有良好的舒適度，且噪聲小、承載力強(qiáng)，便于維護(hù)，在各種高速公路或市政道路建設(shè)中應(yīng)用相當(dāng)廣泛，其中，混凝土施工技術(shù)尤為重要，首先要對(duì)原材料進(jìn)行嚴(yán)格控制，確保其質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)；其次，應(yīng)熟悉掌握混合料的配制攪拌技術(shù)，在施工中，攤鋪、碾壓階段最為關(guān)鍵，必須嚴(yán)格按照程序規(guī)范地進(jìn)行，以保證整體施工質(zhì)量，促進(jìn)道路建設(shè)的進(jìn)一步發(fā)展。

關(guān)鍵詞：瀝青混凝土路面；攤鋪技術(shù)；碾壓技術(shù)；原材料質(zhì)量

中圖分類號(hào)：X734 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1671-3362（2013）12-0171-01

引言

經(jīng)濟(jì)技術(shù)的進(jìn)步推動(dòng)了道路建設(shè)事業(yè)的發(fā)展，在道路建設(shè)中，各種新材料層出不窮，施工工藝也呈現(xiàn)出多樣化，但同時(shí)交通越來(lái)越發(fā)達(dá)，車輛載重不斷增加，對(duì)道路質(zhì)量提出了更高的要求。瀝青混凝土路面具有承載高、噪聲少等諸多優(yōu)勢(shì)，在當(dāng)前道路建設(shè)中占據(jù)著重要地位，稍有疏忽，或出現(xiàn)些微瑕疵，就有可能破壞道路的穩(wěn)定，使得道路性能大幅降低。因此，必須加強(qiáng)對(duì)施工技術(shù)的重視，做好相關(guān)工作。

1 嚴(yán)格控制原材料質(zhì)量

作為瀝青混凝土路面的基礎(chǔ)組成部分，原材料的質(zhì)量直接影響著道路質(zhì)量，在選擇時(shí)，務(wù)必要嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。瀝青是一種性能良好的膠結(jié)料，其黏性與抗剪變形能力及混合料的路用性密切相關(guān)，在使用之前，需對(duì)瀝青進(jìn)行專業(yè)檢測(cè)，確保其質(zhì)量合格。瀝青的粘結(jié)性以及強(qiáng)弱程度可通過(guò)針入度體現(xiàn)出來(lái)，故應(yīng)對(duì)其針入度指數(shù)展開檢測(cè)。在瀝青中摻加適量的苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物，可調(diào)節(jié)其溫度，但易發(fā)生分層離析的現(xiàn)象，使其性能有所減弱，實(shí)際操作中應(yīng)對(duì)其添加量進(jìn)行嚴(yán)格控制。

瀝青混合料的路用性能主要是指耐久性、水穩(wěn)性、高溫穩(wěn)定性、耐疲勞性等，直接關(guān)系著公路質(zhì)量，而其路用性受集料質(zhì)量影響較大，因此在生產(chǎn)礦質(zhì)集料時(shí)，盡量選擇反擊破碎石機(jī)，棱角形的集料有利于增加抗剪性，在承受較大荷載時(shí)，抗剪變形能力更強(qiáng)，因此應(yīng)保證碎石呈棱角形。同時(shí)，如果含泥量過(guò)多，對(duì)瀝青集料的粘結(jié)力十分不利，所以應(yīng)對(duì)其含泥量進(jìn)行嚴(yán)格控制。

2 瀝青混凝土施工中的攤鋪技術(shù)

結(jié)合工程規(guī)模，按照特定比例配制出適宜的瀝青混合料，運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，經(jīng)相關(guān)負(fù)責(zé)人員確定其質(zhì)量合格后，可正式投入使用。攤鋪階段尤為關(guān)鍵，直接關(guān)系著路面的平整度，施工中務(wù)必要以適宜的速度，均勻連續(xù)地開展攤鋪工作。

2.1 合理選擇攤鋪機(jī)的結(jié)構(gòu)參數(shù)

路面平整度是尤為重要的因素，在攤鋪機(jī)運(yùn)行中，熨平板的寬度和機(jī)器本身應(yīng)保持對(duì)稱，否則一旦機(jī)具走偏，受混合料的慣性作用，熨平板前后混合料的壓力不一致，極易引起攤鋪厚度的不均勻，使得路面平整度有所降低，難以達(dá)到平整度和橫坡度的規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。

2.2 維持穩(wěn)定的攤鋪速度

為保證道路建設(shè)的質(zhì)量，攤鋪速度極為關(guān)鍵，且受很多因素影響，如運(yùn)輸距離、攤鋪厚度、拌和機(jī)的生產(chǎn)能力以及車輛性能等，通常要保持?jǐn)備佀俣鹊木鶆蚓徛?，鑒于速度的重要性，速度一經(jīng)確定，不得隨意改變，若速度加快，會(huì)因此加大道路表面的粗糙度，振動(dòng)間隔增大，必將會(huì)影響到道路的平整度。

2.3 攤鋪應(yīng)保持連續(xù)性

攤鋪過(guò)程應(yīng)保持連續(xù)性進(jìn)行，中間盡量不要停止，因?yàn)橐坏┩Ｖ惯\(yùn)行，機(jī)器部件逐漸冷卻，導(dǎo)致阻力增加，在重啟之后，需要克服這些阻力，在拉動(dòng)混合料時(shí)，極易引起不均勻現(xiàn)象的發(fā)生。由于供料不足常常導(dǎo)致攤鋪過(guò)程中斷，所以要嚴(yán)格控制相應(yīng)的拌合能力與運(yùn)輸能力，確保其符合要求。

2.4 恰當(dāng)處理接縫

接縫問題也極為重要，直接關(guān)系著路面的平整度，通常有橫向和縱向兩種，若處理不到位，極有可能引發(fā)凸起或下凹的狀況，體現(xiàn)在兩個(gè)作業(yè)隊(duì)的交界處更為明顯，攤鋪機(jī)系數(shù)各有差異，使得同一斷面的施工放樣掛線高度也不同。若只使用一個(gè)放樣線，接縫處必將上凸或下凹，不利于道路的平整，遇此情況，需及時(shí)向相關(guān)部門反映。

3 瀝青混凝土施工中的碾壓技術(shù)

此環(huán)節(jié)在施工后期，最為關(guān)鍵，道路質(zhì)量與碾壓效果密切相關(guān)，通過(guò)合理碾壓，可有效提升瀝青混合料的密實(shí)度、穩(wěn)定性及強(qiáng)度。碾壓過(guò)程，需對(duì)其速度。厚度以及溫度進(jìn)行合理控制。

攤鋪工作結(jié)束后，即可開始碾壓，保證碾壓機(jī)的驅(qū)動(dòng)輪朝向攤鋪機(jī)，碾壓要按照一定的順序進(jìn)行，如在直線段時(shí)，應(yīng)從兩側(cè)向中間進(jìn)行；而在平曲線段，則應(yīng)按照內(nèi)側(cè)路肩到外側(cè)路肩的順序進(jìn)行。碾壓機(jī)多選擇鋼輪壓路機(jī)，配以輪胎壓路機(jī)共同作業(yè)，碾壓過(guò)程有初壓、復(fù)壓和重壓3步。

在碾壓路面時(shí)，如果碾壓層較薄，降溫過(guò)快，不利于壓實(shí)效果的保持，這就要求適當(dāng)加厚碾壓層，因此，混合料的最小厚度應(yīng)為最大粒徑的兩倍，以獲得更高的密實(shí)度。碾壓速度要保持適中，不得過(guò)快，否則會(huì)造成攤鋪層表面上的粗顆粒在熨平板下滑動(dòng)，進(jìn)而降低路面的密實(shí)度和平整度。

碾壓溫度對(duì)碾壓質(zhì)量也很重要，如果溫度比較高，合理的減少碾壓次數(shù)，也可取得較好的效果。如果溫度比較低，碾壓難度會(huì)有所增大，如輪胎印記留于路面，造成路面的不平整，而且還會(huì)加大路面間的空隙，引起滲漏水，致使瀝青路面出現(xiàn)早期水損壞。

碾壓過(guò)程有3個(gè)階段，初壓之后，應(yīng)保證瀝青混凝土的質(zhì)量，不得出現(xiàn)裂縫；復(fù)壓之后，應(yīng)確?；炷帘砻鏇]有很明顯的輪胎印記；終壓之后，瀝青混凝土的表面應(yīng)顏色一致，保持高度的光潔平整。

4 結(jié)語(yǔ)

在現(xiàn)代道路建設(shè)中，作為一種常見的材料，瀝青混凝土具有諸多優(yōu)勢(shì)，不但強(qiáng)度高、承載力大，車輛在行駛中的舒適度也有所提升，且產(chǎn)生的噪聲較少，因此應(yīng)用極為廣泛。道路質(zhì)量與施工技術(shù)緊密相連，本文主要從原料質(zhì)量控制、攤鋪技術(shù)和碾壓技術(shù)幾方面進(jìn)行了分析。

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