駛向春城的奢華之旅：試乘賽斯納“新獎(jiǎng)狀君主”

10月29日，德事隆集團(tuán)旗下賽斯納飛機(jī)公司攜其2013年重磅推出的“新獎(jiǎng)狀君主”公務(wù)機(jī)為媒體開展了一次試飛體驗(yàn)和飛機(jī)品鑒活動(dòng)。新獎(jiǎng)狀君主公務(wù)機(jī)是賽斯納飛機(jī)公司在今年投放市場(chǎng)的6款新機(jī)型之一，在第三季度正式投入運(yùn)營(yíng)。中國(guó)航空?qǐng)?bào)記者有幸見證了本次“新獎(jiǎng)狀君主”的中國(guó)首秀，親身體驗(yàn)了由北京駛向昆明、歷時(shí)3小時(shí)10分鐘、跨越2266千米的空中奢華之旅，為私人飛機(jī)愛好者帶來零距離乘機(jī)感受。

下午四點(diǎn)，記者由首都公務(wù)機(jī)候機(jī)樓出發(fā)，乘坐擺渡車向“新獎(jiǎng)狀君主”駛?cè)?。在夕陽余暉下，“新?jiǎng)狀君主”展現(xiàn)出了流暢的機(jī)身造型，小巧精致的秀美氣質(zhì)。一對(duì)柔和后掠的翼尖小翼使得新君主外形更醒目，且空氣動(dòng)力性能更強(qiáng)。據(jù)介紹，新君主最大航行速度可達(dá)848千米/時(shí)；直接爬升高度比舊款君主增加了約600米，最高可達(dá)13716米；航程方面，新君主可達(dá)5556千米，比舊款增加了近300千米，更高效滿足了國(guó)內(nèi)和亞太地區(qū)的飛行需求。

機(jī)長(zhǎng)Alan Pitcher、副機(jī)長(zhǎng)Mike Youens在完成例行飛行前檢查后，向每一位乘客點(diǎn)頭致意，歡迎大家體驗(yàn)搭乘。走進(jìn)機(jī)艙，完善的設(shè)備布局和個(gè)性化的寬敞設(shè)計(jì)使人印象深刻?？团撚汕爸梁笫邱{駛艙、儲(chǔ)物儲(chǔ)酒柜、9個(gè)皮質(zhì)坐椅、盥洗室以及衣帽間。艙內(nèi)部長(zhǎng)7.70米，高1.73米，寬1.68米，除2名飛行員外還可搭乘9至12名乘客。雙俱樂部的坐椅布局使艙內(nèi)氣氛溫馨和諧。記者發(fā)現(xiàn)，其坐椅還可以側(cè)旋180度供乘客進(jìn)行各種分組交流，甚至可以將兩個(gè)坐椅靠背放倒對(duì)接后可成為一張舒適的單人床，供旅客在飛行中休息。記者還發(fā)現(xiàn)一處個(gè)性化細(xì)節(jié)，艙內(nèi)座椅扶手可完全收起并藏至座椅背后，大大增加了過道的自由活動(dòng)空間。此外，機(jī)艙外部的3.82立方米行李艙，可一次性放置8套高爾夫球具，行李艙空間也相當(dāng)于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手飛機(jī)的兩倍多，方便團(tuán)隊(duì)外出。據(jù)工作人員介紹，作為一款中型公務(wù)機(jī)，新君主的客艙空間大于其他同類產(chǎn)品，深受客戶的青睞。

下午五點(diǎn)整，起落架緩緩收起，新獎(jiǎng)狀君主在一陣短促的滑行后騰空而起，平穩(wěn)地沖上云霄，整個(gè)過程流暢而有力。據(jù)了解，新君主擁有了更出色的動(dòng)力系統(tǒng)，其將之前的普惠PW306C升級(jí)至PW306D，單臺(tái)推力達(dá)到了26.03千牛。

進(jìn)入平流層后，整個(gè)飛行過程中的噪聲低，且異常平穩(wěn)。在艙內(nèi)，乘客可無拘束地自由走動(dòng)，并可享受到賽斯納Clairity?客艙管理系統(tǒng)帶來的商務(wù)便捷與豐富的娛樂互動(dòng)。這一新系統(tǒng)的采用是新君主的一大亮點(diǎn)，乘客只需通過指尖點(diǎn)觸，便能控制整個(gè)客艙環(huán)境。依照機(jī)長(zhǎng)Alan Pitcher的指導(dǎo)，記者嘗試用座椅旁的智能觸摸屏為全機(jī)艙分享音樂。記者發(fā)現(xiàn)，智能觸摸屏在用時(shí)呈現(xiàn)，不用時(shí)則隱匿無形，而且觸感異常靈敏，甚至還未碰到屏幕其就可作出相應(yīng)的指令反應(yīng)。通過觸摸屏，乘客可在整個(gè)系統(tǒng)中進(jìn)行MP3播放，并在全機(jī)艙公放分享；可觀看系統(tǒng)內(nèi)存放的電影大片和視頻文件；可用USB接口連接iPhone及其他平板電腦設(shè)備，進(jìn)行充電及日常工作和娛樂；可查看互動(dòng)式的移動(dòng)地圖，了解當(dāng)前的飛行線路；可按需求調(diào)節(jié)座位上方的照明系統(tǒng)，閱讀燈及用餐燈使用起來非常人性化；還可以通過wifi專享空中Internet系統(tǒng)；甚至系統(tǒng)中還有聊天功能，可在機(jī)艙內(nèi)的不同座位間發(fā)送信息，給人以更私密的溝通途徑。Clairity?客艙管理系統(tǒng)讓乘客的空中時(shí)間變得豐富多彩。

機(jī)長(zhǎng)Alan Pitcher還興奮地向記者們表示，除Clairity?客艙管理系統(tǒng)外，最大的亮點(diǎn)要屬飛機(jī)的駕駛艙航電系統(tǒng)，其觸屏面板給人以非常便捷和華麗的操作體驗(yàn)，有效提高了駕駛安全性和專業(yè)性，非常令人驚嘆。另外，集成式的自動(dòng)油門系統(tǒng)大幅降低了機(jī)組的工作負(fù)擔(dān)，讓他們可以將精力用于其他操控任務(wù)。據(jù)了解，賽斯納的內(nèi)裝工程師對(duì)駕駛艙進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)。駕駛艙內(nèi)告別了沉悶、單調(diào)的儀表板。賽斯納Intrinzic?駕駛艙由Garmin G5000航電系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)，包括合成視景技術(shù)（SVT），為機(jī)組提供最優(yōu)化的情景意識(shí)，詳細(xì)移動(dòng)地圖圖像、電子航圖、空中交通監(jiān)視（TCASIIChange7.1），地形感知（ClassA TAWS）以及直觀的觸摸屏控制。此外，駕駛艙還設(shè)有拉門，可保持艙內(nèi)乘客更私密的交流空間。

晚上八點(diǎn)十分，飛機(jī)終于在歷時(shí)3小時(shí)10分鐘之后降落于目的地春城昆明，降落過程除少許短暫的氣流顛簸，一直保持得非常平穩(wěn)。其第二天后續(xù)的飛行任務(wù)將由昆明飛至麗江。事實(shí)上，國(guó)內(nèi)已有3架舊款“獎(jiǎng)狀君主”飛機(jī)投入運(yùn)營(yíng)，并且已通過飛行測(cè)試，經(jīng)認(rèn)證可在世界上海拔最高的四川稻城亞丁機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)。“新獎(jiǎng)狀君主”無疑同樣具備適應(yīng)于高原飛行的性能，正合乎西南地區(qū)客戶的飛行需求。

因此，云南是賽斯納“新獎(jiǎng)狀君主”看重的一塊寶地。據(jù)賽斯納工作人員介紹，云南不缺富豪，目前云南能夠買得起私人飛機(jī)的潛力人數(shù)不少。賽斯納北亞區(qū)銷售及業(yè)務(wù)發(fā)展副總裁吳景奎也曾在接受媒體采訪時(shí)表示，從整個(gè)西南地區(qū)來看，云南的公務(wù)機(jī)市場(chǎng)是非常具有活力的。云南除了具備特殊地理位置優(yōu)勢(shì)、連接著大陸和東南亞國(guó)家外，在‘十二五’規(guī)劃中，云南省提出大力發(fā)展通用航空，將云南省‘十二五’及中長(zhǎng)期通用機(jī)場(chǎng)布局規(guī)劃項(xiàng)目納入國(guó)家通用機(jī)場(chǎng)布局規(guī)劃，并對(duì)云南通用機(jī)場(chǎng)建設(shè)給予資金支持。除了區(qū)域優(yōu)勢(shì)和政策支持外，云南省擁有獨(dú)特資源優(yōu)勢(shì)，比如礦產(chǎn)、旅游、醫(yī)藥、邊貿(mào)等特色產(chǎn)業(yè)構(gòu)成了云南民營(yíng)產(chǎn)業(yè)的主體，民營(yíng)經(jīng)濟(jì)比較活躍。另外，云南豐富的旅游資源還有待于進(jìn)一步開發(fā)，但云南州市的交通不便，讓公務(wù)機(jī)在云南成為一種剛性需求。