職工培訓模式研究

■ 李勁松

作為全國大型養(yǎng)路機械行業(yè)規(guī)模最大的運用檢修站段之一的武漢大型養(yǎng)路機械運用檢修段（簡稱武漢大機段），在裝備水平日益現(xiàn)代化、生產(chǎn)能力空前提升、施工范圍不斷拓展的同時，也面臨著職工隊伍素質(zhì)與快速發(fā)展不相適應(yīng)的挑戰(zhàn)。武漢大機段從構(gòu)建培訓體系入手，抓住培訓需求分析和計劃制定，創(chuàng)新培訓方式，強化培訓效果評估，在提高職工培訓的針對性和實效性方面進行有益探索。

1 系統(tǒng)謀劃職工培訓工作

職工培訓是一項系統(tǒng)工程，源自于職工的能力素質(zhì)與組織目標和崗位任職條件的不適應(yīng)，是通過對培訓對象進行有計劃的、連續(xù)的、系統(tǒng)的知識講解和技能訓練，促使培訓對象在知識、技能、態(tài)度、行為等方面獲得定向改進，從而能夠按照預(yù)期的標準或水平完成所承擔的或?qū)⒁袚墓ぷ魅蝿?wù)，最終目的是確保人崗匹配和組織目標達成。職工培訓與組織戰(zhàn)略、機構(gòu)設(shè)置、人力配置、績效考核和收入分配有著密不可分的關(guān)系。職工培訓工作必須緊緊圍繞組織目標，必須始終置于企業(yè)管理的全過程，必須站在培訓體系的高度思考和謀劃。

2 不斷完善職工培訓管理制度和工作標準

根據(jù)鐵路局現(xiàn)行職工培訓管理模式，基層站段職工培訓框架由段、車間、班組三級教育網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成。段主要承擔管理人員、專業(yè)技術(shù)人員、班組長管理知識培訓，崗位準入培訓；車間主要承擔班組長業(yè)務(wù)知識培訓；班組主要承擔職工業(yè)務(wù)技能培訓。這些都必須以規(guī)章制度加以明確，確保段、車間、班組的職工培訓職能定位準確、分工具體、流程清晰。管理制度和工作標準除覆蓋段、車間、班組各個層面，涵括培訓需求分析、計劃制定、培訓實施、培訓評估整個培訓流程，涉及教學設(shè)施設(shè)備管理、課件題庫制作、師資隊伍管理、經(jīng)費管理、證書管理等各個方面外，更為重要的是切合現(xiàn)場實際，有很強的可操作性，真正成為職工培訓的依據(jù)和標準。

3 保證培訓設(shè)施和教學設(shè)備方面的基本投入

培訓設(shè)施和教學設(shè)備的配備，既要符合鐵道部、鐵路局相關(guān)標準，也要適應(yīng)大型養(yǎng)路機械技術(shù)含量高、運用難度大的特點，還要考慮大型養(yǎng)路機械運用檢修段流動性施工的特點，除配置多媒體教室、計算機教室、實作教室、圖書閱覽室、技術(shù)資料室等培訓設(shè)施及生活輔助設(shè)施，配備計算機、投影儀、數(shù)碼像機、攝像機、掃描儀、復(fù)印機等基礎(chǔ)教學設(shè)備外，還要高度重視大型養(yǎng)路機械模擬運行和作業(yè)系統(tǒng)，發(fā)動機、制動裝置、液壓系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)、運監(jiān)裝置等模型教具在職工實作技能訓練方面的獨特作用。車間班組的教學設(shè)備要針對流動性施工和宿營車空間狹小的特點，通過配備移動多媒體，建立職工在線學習考試系統(tǒng)，搭建車間班組職工培訓平臺。

4 大力開發(fā)培訓課件和題庫

授課作為培訓的主要方式，考試作為評估的主要手段，都需要標準化、模塊化的課件和題庫。要依據(jù)國家職業(yè)標準和崗位標準，借助崗位勝任能力素質(zhì)分析，提煉主要工種崗位的理論知識和實作技能，合理劃分模塊，制作相應(yīng)的培訓課件及題庫，形成覆蓋主要工種和重點車型的標準培訓課件及題庫。

5 立足自身培育兼職教師隊伍

過多地依賴外部師資，不僅存在費用高、時間難以安排的問題，更重要的是因為外聘老師的專業(yè)背景和工作經(jīng)歷所限，講授知識與鐵路基層站段實際存在不小偏差，針對性大打折扣。而站段的管理人員、專業(yè)技術(shù)人員、工班長和現(xiàn)場生產(chǎn)骨干不僅理論基礎(chǔ)扎實、實踐經(jīng)驗豐富，有的表達能力也很強，缺的是授課經(jīng)驗和技巧。選拔他們擔任兼職教師，一是培訓的針對性更強，二是兼職教師自身業(yè)務(wù)水平通過授課得以提升，三是便于營造學習氛圍。關(guān)鍵是要規(guī)范兼職教師選聘流程，細化兼職教師工作內(nèi)容、考核辦法、待遇標準及培養(yǎng)方式，確保兼職教師在層次上覆蓋段、車間、班組，在專業(yè)上覆蓋核心專業(yè)和關(guān)鍵設(shè)備，在數(shù)量上滿足日常培訓所需。

6 準確識別培訓需求

培訓需求分析是培訓工作的源頭，不能準確識別培訓需求，培訓方案必然與安全生產(chǎn)、施工現(xiàn)場實際和解決實際問題脫節(jié)，培訓的針對性和實效性也就無從談起。必須從多渠道、多角度去收集、分析和確認培訓需求，一是問卷調(diào)查；二是通過崗位分析和能力素質(zhì)測評識別；三是從績效中查找，重點對安全責任制考核、績效考核、安全評估等考核結(jié)果進行挖掘；四是通過典型安全、質(zhì)量和設(shè)備問題進行追蹤分析。通過以上方式查找和分析職工在態(tài)度、知識和技能方面存在的問題和不足，可以比較準確地識別和把握關(guān)鍵培訓需求，以此作為制定培訓方案的依據(jù)，有助于從源頭上提高培訓的針對性。

7 持續(xù)改進培訓方式

針對不同的培訓對象，培訓內(nèi)容應(yīng)該有所側(cè)重，培訓方式也可以靈活多樣。大型養(yǎng)路機械是集機、電、液于一體的集成裝備，技術(shù)含量高，關(guān)聯(lián)知識多。從業(yè)人員要熟知鐵路技術(shù)規(guī)章、行車細則和安全管理規(guī)定，掌握施工流程和作業(yè)標準，班組長要求具備應(yīng)急處理及現(xiàn)場控制能力，管理人員和專業(yè)技術(shù)人員則強調(diào)組織協(xié)調(diào)及技術(shù)指導(dǎo)能力。這些知識的獲取和能力的培養(yǎng)很難一蹴而就，采取模塊化培訓的方式可以較好地解決這一問題。區(qū)分管理層級、工種崗位、設(shè)備型號和職工技能等級，按管理知識，鐵路規(guī)章，線路基礎(chǔ)知識，機械基礎(chǔ)知識，線路修理作業(yè)標準，設(shè)備操作、運行、保養(yǎng)、檢修知識和應(yīng)急處理等將崗位必知必會分成若干模塊，分模塊進行培訓，所有模塊培訓合格，視為達到崗位準入條件。在培訓方式上，對中高層管理人員側(cè)重于管理理念更新和能力提升，可外聘專業(yè)培訓師講授現(xiàn)代管理知識，赴先進企業(yè)觀摩，開展研討交流；對專業(yè)技術(shù)人員和班組長側(cè)重于技術(shù)指導(dǎo)能力和問題處理水平提升，可采取提前介入設(shè)備生產(chǎn)及安裝調(diào)試，到生產(chǎn)廠家接受系統(tǒng)培訓等方式；對操作人員側(cè)重于施工流程和作業(yè)標準講解，通過跟班實習、師帶徒、點滴教育、崗位練兵等方式提高作業(yè)熟練程度和標準化水平。

8 強化培訓效果評估和追蹤

沒有考核的管理是無效管理，沒有效果評估的培訓也很難稱之為有效的培訓。要采取課堂提問、課后作業(yè)、閉卷考試、培訓后的行為和績效變化追蹤等多種方式對培訓效果進行評估，既要注重培訓對象對所學知識的掌握程度，更要關(guān)注培訓對象經(jīng)培訓后在態(tài)度、行為和工作績效方面發(fā)生的變化是否符合預(yù)期?？梢髮W員撰寫培訓總結(jié)，讓他們確定輔導(dǎo)對象講解培訓內(nèi)容，結(jié)合本職工作選擇改善項目，制定改善計劃，定期反饋改善成果。對車間、班組開展的培訓，可采取抽考和培訓結(jié)果通報制度。

9 實行培訓、使用、考核、待遇一體化

將主要工種崗位劃分為若干等級，明確每個等級的任職資格，建立技能等級評價體系。在收入分配上，把工作態(tài)度、能力素質(zhì)和工作業(yè)績作為主要分配要素，既重任務(wù)目標的完成，也看能力水平的提升。通過定期評價職工技能水平，按等級支付津貼，拉開不同技能等級人員之間的收入差距，引導(dǎo)職工通過學習提升能力，晉升等級。在選拔任用上，規(guī)定班組長、專業(yè)技術(shù)人員和管理人員必須具備的最低技能等級標準，實施逐級晉升，暢通職業(yè)發(fā)展通道，從根本上調(diào)動職工的學習主動性和積極性。