從中國的反導(dǎo)系統(tǒng)談起

2013年1月27日，我國再次成功進(jìn)行了陸基中段反導(dǎo)攔截技術(shù)試驗，試驗達(dá)到了預(yù)期目的，這也是我國第二次進(jìn)行該試驗。早在2010年1月11日，我國進(jìn)行了首次試驗，成為繼美國之后全球第2個開展陸基中段反導(dǎo)攔截試驗的國家，一時間成為國際社會關(guān)注的焦點。

陸基中段反導(dǎo)攔截系統(tǒng)

迄今為止，各國能夠部署或正在研制的反導(dǎo)系統(tǒng)根據(jù)防御區(qū)域大小和被攔截導(dǎo)彈所處飛行階段的不同可以分為三類。第一類是“點防御”系統(tǒng)，也叫“末段”防御系統(tǒng)，即在來襲導(dǎo)彈飛行的末段實施攔截。主要用于保護(hù)小的地區(qū)，如機(jī)場、港口、指揮通信中心或機(jī)動作戰(zhàn)部隊等等。由于“末段”防御系統(tǒng)都是在大氣層內(nèi)較低的高度（通常在30km以下）攔截來襲的戰(zhàn)術(shù)彈道導(dǎo)彈，因此也稱為“低層防御”系統(tǒng)。第二類稱為“區(qū)域防御”系統(tǒng)或中后段防御系統(tǒng)，即在來襲導(dǎo)彈飛行中段的后段實施攔截。主要保護(hù)較大地區(qū)（直徑100～200km以上地區(qū)），如城市或發(fā)射導(dǎo)彈的重要設(shè)施等。由于這類系統(tǒng)設(shè)計在大氣層內(nèi)高空（30km以上）或大氣層外攔截來襲的彈道導(dǎo)彈，因此也稱為“高層防御”系統(tǒng)。第三類為“助推段/上升攔截系統(tǒng)”，用于攔截剛發(fā)射不久、仍處于助推飛行中或上升飛行中（即中段的前段飛行中）的彈道導(dǎo)彈。

從反導(dǎo)作戰(zhàn)的整體來看，中段反導(dǎo)具有較強(qiáng)的技、戰(zhàn)術(shù)優(yōu)勢，主要體現(xiàn)在攔截效果和附帶損傷兩個方面。從攔截效果來看，中段反導(dǎo)在攔截時間和攔截概率上都有較好的條件。由于彈道導(dǎo)彈的初始段時間很短，在預(yù)警時間不足和攔截范圍有限的情況下，對大部分?jǐn)r截手段來說，中段是當(dāng)前對來襲彈道導(dǎo)彈的最早可攔截時段，也是實現(xiàn)盡早攔截的最佳時機(jī)。同時，彈道導(dǎo)彈處于中段飛行的時間要遠(yuǎn)遠(yuǎn)長于初始段和末段。如：以洲際導(dǎo)彈為代表的遠(yuǎn)程彈道導(dǎo)彈，飛行時間總長為30～40分鐘，中段飛行的時間就占據(jù)了20～30分鐘，從而為防御方提供了足夠的攔截時間。因此，在這么長的時間段內(nèi)，防御方可以從容實施多次攔截，使攔截成功率大大提高。

從附帶損傷來看，由于彈道導(dǎo)彈中段飛行都處于大氣層外的太空中，因此攔截成功擊毀目標(biāo)后所產(chǎn)生的大量碎片要么漂浮于太空中，要么在進(jìn)入大氣層時被燒毀，不會墜落于防御方的領(lǐng)土，造成大面積的附帶損傷。尤其是對生化彈頭的攔截，產(chǎn)生的生化效應(yīng)大部分都會在太空中消散殆盡。即使是攔截核彈頭產(chǎn)生核爆炸，其效應(yīng)在穿過大氣層時也會被大幅度削弱，所造成的附帶損傷要比在大氣層內(nèi)爆炸小得多。因此，中段反導(dǎo)對防御方來說，是一種最為干凈和安全的攔截方式。

然而，盡管中段反導(dǎo)優(yōu)勢明顯，但實現(xiàn)的技術(shù)難度也是最大的。其中，對來襲目標(biāo)的準(zhǔn)確識別和精確撞擊是最為關(guān)鍵的兩個環(huán)節(jié)，我國到目前為止仍未徹底突破技術(shù)難關(guān)。由于大氣層外極為特殊的真空環(huán)境，使用于掩護(hù)彈道導(dǎo)彈真彈頭的誘餌彈在體積、速度等方面的模擬均能達(dá)到最佳效果。因此，很多型號的彈道導(dǎo)彈都是在這一飛行階段中釋放誘餌彈頭和進(jìn)行變軌機(jī)動實施突防的。在這種情況下，要準(zhǔn)確區(qū)分真彈頭和誘餌彈，以及捕捉到真彈頭的難度都很大，這對反導(dǎo)系統(tǒng)的探測能力要求比較高。

防御方如果要有效實施中段反導(dǎo)，就需要在廣闊的太空戰(zhàn)場布設(shè)規(guī)模龐大的預(yù)警探測系統(tǒng)，不但在探測距離上要能覆蓋攔截目標(biāo)的飛行路徑、在探測精度上精確跟蹤目標(biāo)，更要能夠綜合多種探測手段，準(zhǔn)確區(qū)分、識別和捕捉目標(biāo)。

與攔截大氣層內(nèi)彈道導(dǎo)彈的末段反導(dǎo)采用“破片殺傷”的方式不同，攔截大氣層外彈道導(dǎo)彈的中段反導(dǎo)主要采用的是“碰撞殺傷”方式，即以攔截彈頭高速運(yùn)動產(chǎn)生巨大的動能，以點對點的直接撞擊摧毀目標(biāo)。因此，中段反導(dǎo)對于撞擊的準(zhǔn)確性要求很高，要求攔截彈具備靈敏準(zhǔn)確的快速姿態(tài)調(diào)整和目標(biāo)鎖定能力。有人將中段反導(dǎo)的攔截方式形象地比喻為“在太空中用大炮打蒼蠅”。美國在之前進(jìn)行的十幾次陸基中段反導(dǎo)攔截試驗中，造成失敗的原因基本多出在探測目標(biāo)失誤和攔截彈頭不能擊中靶彈兩個問題上。

正是因為具有明顯的優(yōu)勢，盡管技術(shù)實現(xiàn)難度很大，中段反導(dǎo)仍然備受重視，成為大國構(gòu)建自身彈道導(dǎo)彈防御體系的重要一環(huán)。在美國構(gòu)建的“多層多段”彈道導(dǎo)彈防御體系中，中段反導(dǎo)占有相當(dāng)?shù)谋戎亍?/p>

最具代表性的是人們熟知的美國陸基中段防御系統(tǒng)（GMD）。該系統(tǒng)研制于1997年，2002年開始邊部署邊試驗，主要由國防支援衛(wèi)星、高軌道天基紅外系統(tǒng)、太空跟蹤與監(jiān)視系統(tǒng)、升級后的早期預(yù)警雷達(dá)和?；鵛波段雷達(dá)、陸基攔截導(dǎo)彈，以及作戰(zhàn)管理和戰(zhàn)斗指揮控制系統(tǒng)組成。其中，耗資9億美元的?；鵛波段雷達(dá)功率強(qiáng)大，可以發(fā)現(xiàn)數(shù)千英里之外的棒球大小的物體。部署后可以辨別出誘餌導(dǎo)彈彈頭與真彈頭。GMD配有專門的動能攔截殺傷器，從地下井發(fā)射升空進(jìn)行攔截?！瓣懟卸畏烙毕到y(tǒng)主要用于高層中段反導(dǎo)作戰(zhàn)，重點任務(wù)是保護(hù)美國本土免遭來自敵國的有限戰(zhàn)略彈道導(dǎo)彈襲擊和反擊。

此外，美國典型的中段反導(dǎo)系統(tǒng)還有海軍全戰(zhàn)區(qū)系統(tǒng)（NTW），又稱海軍高層區(qū)域防御系統(tǒng)，可攔截外層空間的飛行目標(biāo)，最低攔截高度80km，最高可達(dá)500km，最大攔截距離為1200km。NTW建在現(xiàn)有的“宙斯盾”作戰(zhàn)系統(tǒng)和海軍區(qū)域?qū)椃烙到y(tǒng)上，用于來襲中遠(yuǎn)程彈道導(dǎo)彈上升階段、彈道中段和下降階段的攔截。具體來說，就是能在靠近敵人導(dǎo)彈發(fā)射陣地的地方進(jìn)行上升階段的攔截；當(dāng)目標(biāo)飛越海面或沿著海岸飛行時，沿著目標(biāo)的彈道進(jìn)行攔截；在靠近防御區(qū)域的地方提供對下降階段的目標(biāo)的防御。

目前，世界上只有美國和俄羅斯部署了實戰(zhàn)型的陸基中段反導(dǎo)系統(tǒng)。這也是中國試驗陸基中段反導(dǎo)技術(shù)引起世界廣泛關(guān)注的重要原因之一。雖然中國成功進(jìn)行了兩次陸基中段反導(dǎo)攔截試驗，但試驗終歸是試驗，因為攔截時可以先獲知目標(biāo)導(dǎo)彈的發(fā)射時間，而導(dǎo)彈的瞄準(zhǔn)目標(biāo)也是已知的。從客觀上來說，中國無論是反導(dǎo)總體，還是陸基中段反導(dǎo)，都不足以與美國的技術(shù)水平和發(fā)展程度相提并論。在陸基中段反導(dǎo)系統(tǒng)中，攔截彈僅僅是一個分系統(tǒng)，實戰(zhàn)攔截需要在太空部署有紅外預(yù)警衛(wèi)星，敵方洲際導(dǎo)彈一發(fā)射，衛(wèi)星即探測到導(dǎo)彈尾焰做出預(yù)警。衛(wèi)星預(yù)警后，開始調(diào)用遠(yuǎn)程預(yù)警雷達(dá)對敵方彈頭進(jìn)行跟蹤，計算攔截彈道，并引導(dǎo)己方攔截彈發(fā)射，才能將敵方彈頭撞碎。

【責(zé)任編輯】林 京