摘 要:因隧道貫通后未能進(jìn)行擴(kuò)挖處理,凈空斷面高度無法滿足鋼模臺車整體通過,制定此方案以保證工程施工順利進(jìn)行。
關(guān)鍵詞:鋼模臺車 拆裝 方案
中圖分類號:TV2 文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A 文章編號:1672-3791(2013)04(c)-0045-02
高低線1#隧道鋼模臺車是以電動機(jī)驅(qū)動行走機(jī)構(gòu)帶動臺車行走,利用液壓油缸調(diào)整模板到位及收的隧道混凝土襯砌機(jī)器。鋼模臺車長12 m,可分解為6 m長獨(dú)立兩段,每段可單獨(dú)行走。工作寬度11.06 m;行走寬度10.5 m,高度7.23 m。鋼模臺車總重48T。
臺車主要為模板總成、托架總成、平移機(jī)構(gòu)、門架總成、主行駛機(jī)構(gòu)、側(cè)向液壓油缸、側(cè)向支撐千斤、托架支撐千斤、門架支撐千斤等組成。
1 鋼模臺車拆裝方案
考慮到現(xiàn)場情況,鋼模臺車采用洞外拆卸,洞內(nèi)安裝。為縮短鋼模臺車的拆裝時間,同時避免鋼模臺車變形,造成重新組裝困難,鋼模臺車采用整體拆裝,按照鋼模臺車的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),共拆卸為四部分:1#和2#臺車頂模及托架總成,1#和2#臺車邊模及門架總成。
鋼模臺車行走至1#隧道出口,首先將鋼模臺車分解為1#和2#臺車,然后利用25T汽車起重機(jī)吊裝拆卸頂模,門架總成及行走系統(tǒng)不動,邊模利用花籃螺栓固定在門架上。門架、行走系統(tǒng)及邊模利用鋼模臺車自身行走機(jī)構(gòu)行走至指定安裝位置,在臺車安裝前基礎(chǔ)進(jìn)行擴(kuò)挖并澆筑50 cm混凝土,頂部及邊墻設(shè)置吊點(diǎn)。鋼模臺車行走至該位置后利用手動葫蘆依次組裝頂模和邊模。
2 鋼模臺車拆裝程序及方法
2.1 鋼模臺車拆裝流程
施工準(zhǔn)備→鋼模臺車行走至洞外→鋼模臺車分段→邊模拆卸→頂模(含托架總成)拆卸→門架運(yùn)輸→頂模運(yùn)輸→頂模組裝→邊模組裝→油壓及電路系統(tǒng)安裝→臺車對接。
2.2 施工準(zhǔn)備
2.2.1 安裝位置擴(kuò)挖及支護(hù)
鋼模臺車在洞外解體后在高線1#隧道K0+450~K0+490段進(jìn)行安裝,安裝部位隧道底板進(jìn)行擴(kuò)挖,擴(kuò)挖深度與原A3斷面最大高度相同。安裝段采用鋼拱架加強(qiáng)支護(hù),鋼拱架間距0.8 m,并與原系統(tǒng)錨桿焊接牢固。拱架內(nèi)外兩側(cè)設(shè)置雙層鋼筋網(wǎng)片并采用噴混凝土噴平。底板擴(kuò)挖完成后澆筑50 cm厚鋼筋混凝土。
2.2.2 吊點(diǎn)的設(shè)置
臺車在洞內(nèi)組裝時通過頂拱設(shè)置的吊點(diǎn)起吊,頂拱吊點(diǎn)共設(shè)置四個分別位于樁號K0+465、K+471兩側(cè),吊點(diǎn)距中軸線2.5 m。每個吊點(diǎn)采用4根Ф25,L=9 m錨桿錨固在圍巖內(nèi),同時吊點(diǎn)樁號設(shè)置雙排鋼拱架加強(qiáng),鋼拱架間采用Ф25鋼筋焊接連接,鋼筋需焊接,鋼筋間距為0.5 m。吊點(diǎn)錨桿外露部分安裝前車絲,并與鋼拱架及墊板連接牢固。
鋼模臺車洞內(nèi)安裝及行走時所需的臨時吊點(diǎn)根據(jù)現(xiàn)場情況設(shè)置。
2.2.3 洞內(nèi)道路的平整
由于鋼模臺車分解后門架、邊模需通過鋼模臺車自身的動力系統(tǒng)行走至高線隧道安裝部位。鋼模臺車在行走運(yùn)輸前,對路面進(jìn)行整平,斜坡道最大坡比不得大于10%。路基開挖成型后,表面鋪墊10~20 cm碎石找平。
2.3 鋼模臺車拆卸
鋼模臺車行走至隧道出口位置進(jìn)行拆卸。鋼模臺車總長12 m,由6 m長的兩段獨(dú)立臺車組成。鋼模臺車首先分解為1#和2#臺車,拆卸時兩鋼模臺車依次進(jìn)行。
1#和2#臺車分解前,臺車頂模及托架每榀均利用12.6#槽鋼斜撐加固,以避免頂模拆卸時造成變形,臺車門架采用12.6#槽鋼增加剪刀撐加固。臺車所有的行走輪采用楔形木方及夾軌固定,避免臺車分段拆卸時移位。調(diào)整1#和2#臺車的八個液壓油缸,使整個托架及頂模在同一平面內(nèi)。首先拆掉邊模連接螺栓,然后拆卸頂模連接螺栓、托架連接螺栓,最后拆卸門架連接螺栓,鋼模臺車分解完成。
邊模拆卸時首先拆除邊模側(cè)向液壓油缸及側(cè)向螺旋千斤,只留下邊模上口及下口兩螺旋千斤以便后期組裝。邊模下口部位采用花籃螺栓與門架上橫梁連接,每榀邊模設(shè)置一道。調(diào)整花籃螺栓的松緊程度,使頂模及邊模連接鉸耳軸呈臨界狀態(tài)時,卸掉鉸耳軸。邊模與頂模脫離后拆卸頂模。
鋼模臺車頂模及托架采用整體吊裝。頂模及托架拆卸前,先在托架主梁兩側(cè)安裝吊耳,汽車起重機(jī)就位,吊點(diǎn)及鋼絲繩連接完成后開動起重機(jī),使鋼絲繩呈初步受力狀態(tài)后開始進(jìn)行頂模及托架的拆除。頂模及托架總成只通過托架支撐千斤與門架連接,拆除托架千斤與托架之間的螺栓后,利用25T汽車起重機(jī)整體吊裝放至地面。
2.4 鋼模臺車運(yùn)輸
1#和2#鋼模臺車拆卸完成后,依次進(jìn)行2#臺車和1#臺車的門架及行走系統(tǒng)的運(yùn)輸以及1#和#臺車的頂模、托架總成的運(yùn)輸。
2.4.1 門架總成及附屬系統(tǒng)運(yùn)輸
鋼模臺車門架總成、行走機(jī)構(gòu)、邊模以及附屬系統(tǒng)高5700 mm寬10500 mm,利用臺車自身的驅(qū)動機(jī)構(gòu)人工倒運(yùn)安裝枕木及軌道行走至洞內(nèi)安裝位置。門架系統(tǒng)行走通過局部邊坡部位時在坡頂利用5T手動葫蘆牽引輔助。
門架總成運(yùn)輸前,為防止門架總成各立柱發(fā)生不均勻位移給后期洞內(nèi)安裝造成困難,需對門架總成進(jìn)行總體加固,采用4根12.6#工字鋼沿立柱外側(cè)焊接連接,使門架總成各立柱成為整體,減少后期組裝難度。
鋼模臺車行走至平交段時,首先在平交段鋪墊30 cm厚碎石,頂部鋪設(shè)10 mm厚鋼板,鋼板高度與臺車軌道齊平,表面涂抹黃油。2#鋼模臺車首先進(jìn)入平交段,臺車由軌道段行走至鋼板上后利用5T手動葫蘆在鋼板上滑行,2#臺車通過手動葫蘆牽引滑行至指定位置后鎖定,然后牽引1#臺車至平交段。
2.4.2 頂模及托架運(yùn)輸
臺車門架及附屬系統(tǒng)行走至高線安裝位置后進(jìn)行頂模及托架的運(yùn)輸。頂模及托架總成高2.34 m寬8.9 m,采用整體吊裝方案,首先運(yùn)輸1#臺車的頂模及托架總成,安裝完成后再進(jìn)行2#臺車的頂模及托架總成的運(yùn)輸。
臺車頂模及托架利用25T汽車起重機(jī)吊裝,30T拖板運(yùn)輸車運(yùn)至安裝位置。頂模及托架總成通過拖車運(yùn)輸時,拖車在低線1#隧道內(nèi)為正行通過,行至平交段后倒行至高線預(yù)定安裝位置。
2.4.3 千斤頂及附件運(yùn)輸
支撐千斤及其它油缸、螺旋千斤等附件采用汽車起重機(jī)吊裝,5T載重汽車運(yùn)輸預(yù)定安裝位置。
2.5 鋼模臺車組裝
鋼模臺車在洞內(nèi)組裝時首先進(jìn)行1#臺車的安裝,對1#臺車的頂模、邊模等部位安裝完成后再進(jìn)行2#臺車的安裝,最后進(jìn)行兩臺車的對接。
2.5.1 頂模及托架安裝
1#臺車頂模及托架由拖板車運(yùn)至高線安裝位置后,首先利用安裝部位上部設(shè)置的四個吊點(diǎn)及15T手動葫蘆牽引,提升至距安裝基礎(chǔ)面6 m高位置鎖定。然后移動2#和1#臺車,將1#臺車行走至頂模及托架的正下方,緩慢放松起吊手動葫蘆,待托架距梁對齊,調(diào)整平移小車上的液壓油缸,使托架油缸垂直臺車軸線方向與托架梁對齊。待托架與托架油缸對中后利用夾軌器固定臺車行走輪,緩慢放下起吊手動葫蘆,使頂模及托架平穩(wěn)放至門架上。最后安裝托架與托架油缸之間的螺栓,頂模及托架與門架安裝完成。
2.5.2 邊模安裝
頂模及托架與門架安裝完成后進(jìn)行邊模安裝。邊模安裝時同時調(diào)整邊模上的臨時花籃螺栓和邊模上口螺旋千斤,使邊模鉸耳與頂模鉸耳對齊,然后由中間向兩側(cè)依次調(diào)節(jié)花籃螺栓與上口螺旋千斤,逐個安裝鉸耳軸。
2.5.3 鋼模臺車對接
1#臺車頂模、邊模安裝完成后按照同樣的方法進(jìn)行2#臺車的安裝。兩臺車全部安裝完成后進(jìn)行臺車的對接。臺車對接前首先調(diào)整兩臺車的托架油缸,平移油缸及邊模螺旋千斤使兩臺車的頂模及邊模距中尺寸一致。然后在軌道上涂刷黃油,使臺車可以在軌道上橫向微調(diào)。
啟動鋼模臺車行走機(jī)構(gòu)使兩臺車緊密對接后,利用固定在洞壁兩側(cè)上的15T手動葫蘆調(diào)整臺車的橫向位置,使門架縱梁螺栓孔對齊,連接門架縱梁螺栓,使門架連成整體;啟動托架平移油缸和托架支撐油缸,使托架梁對齊,依次安裝托架梁連接螺栓和頂模連接螺栓,使托架及頂模連接成一個整體;安裝邊模螺旋千斤及側(cè)向油缸,調(diào)整邊模螺栓千斤使兩臺車邊模螺栓對齊,由上至下依次安裝邊模連接螺栓;兩鋼模臺車所有的連接部位螺栓安裝完成后依次按照門架、托架、頂模、邊模的順序擰緊所有連接螺栓。
鋼模臺車機(jī)械部分連接完成后調(diào)整液壓系統(tǒng)及電氣系統(tǒng)的走線,使兩臺車可同步操作。
2.5.4 試車
鋼模臺車組裝完成后,對各部位進(jìn)行檢查,包括螺栓的連接是否牢固,油路的連接、電氣的連接是否緊密,頂模及邊模的表面是否平順等。檢查完成后進(jìn)行頂模及邊模的起升就位,檢查油缸伸縮時部件之間是否有卡阻現(xiàn)象,最后進(jìn)行行走機(jī)構(gòu)的測試。所有項目檢查完成后鋼模臺車?yán)?T手動葫蘆輔助牽引行走至待襯砌部位進(jìn)行正常的施工。