試論鐵路通信工程系統(tǒng)集成項(xiàng)目的成本控制

摘 要：隨著信息技術(shù)的快速發(fā)展，已經(jīng)在各行業(yè)得到了普及和推廣。本文論述了鐵路通信信息集成項(xiàng)目的組織管理過程，并對(duì)其成本控制和管理提出了建議，以供參考。關(guān)鍵詞：鐵路通信 信息集成項(xiàng)目管理 成本控制中圖分類號(hào)：TN91 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

文章編號(hào)：1672-3791（2013）07（b）-0160-02鐵路通信系統(tǒng)的推廣應(yīng)用已經(jīng)有一段時(shí)間，且取得了很好的成效。但信息系統(tǒng)并不是萬能的，系統(tǒng)的應(yīng)用也會(huì)帶來一些問題，其中成本問題是需要得到重點(diǎn)關(guān)注的，本文將進(jìn)行詳細(xì)分析。1 某鐵路通信工程信息集成項(xiàng)目管理過程1.1 設(shè)立核心團(tuán)隊(duì)鐵路施工是一個(gè)長(zhǎng)期復(fù)雜的工程，在施工過程中需要不同的公司和單位進(jìn)行參與，這就需在在工程的建設(shè)過程中成立一個(gè)比較核心的團(tuán)隊(duì)，在工程的全過程進(jìn)行協(xié)調(diào)和管理，以便工程目標(biāo)能順利的完成，核心團(tuán)隊(duì)的組成需要由各方面的技術(shù)人員和管理人員，不同的施工階段由不同的人員對(duì)施工過程進(jìn)行管理，系統(tǒng)集成項(xiàng)目動(dòng)態(tài)聯(lián)合組織模式如圖1所示。1.2 開展協(xié)同作業(yè)各個(gè)相關(guān)方應(yīng)對(duì)鐵路系統(tǒng)集成項(xiàng)目建設(shè)的各個(gè)階段進(jìn)行里了解，根據(jù)自身的專業(yè)特點(diǎn)對(duì)工程提出相關(guān)與建議，在工程的銜接階段應(yīng)對(duì)相關(guān)信息進(jìn)行及時(shí)的溝通，避免由于信息溝通不暢出現(xiàn)問題。1.3 實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)管理在動(dòng)態(tài)聯(lián)合組織中，設(shè)立該鐵路系統(tǒng)集成項(xiàng)目全壽命周期負(fù)責(zé)人，對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行全程監(jiān)管。在工程實(shí)施的不同階段，應(yīng)有相關(guān)專業(yè)管理人員來負(fù)責(zé)工程的相關(guān)事項(xiàng)，根據(jù)工作內(nèi)容對(duì)業(yè)務(wù)人員進(jìn)行指派，實(shí)現(xiàn)在工程建設(shè)過程中的動(dòng)態(tài)管理，使工程項(xiàng)目在建設(shè)過程中不出現(xiàn)相關(guān)問題，使工程建設(shè)項(xiàng)目能順利的進(jìn)行。同時(shí)，更具工作的需要和專業(yè)的區(qū)分，可在工程建設(shè)過程中設(shè)立技術(shù)專職負(fù)責(zé)人和商務(wù)專職負(fù)責(zé)人，各自發(fā)揮自己的專長(zhǎng)，以便更好的實(shí)現(xiàn)工程建設(shè)項(xiàng)目的動(dòng)態(tài)管理。1.4 重視銜接工作在鐵路通信工程建設(shè)過程中出現(xiàn)的銜接部分，要求涉及到的施工的相關(guān)方都要參與到工程建設(shè)過程中，以便能在工程的建設(shè)過程中了解更多的相關(guān)信息。對(duì)上一步施工過程中遺留的問題進(jìn)行解決。同樣本階段的相關(guān)方能及時(shí)對(duì)施工過程中存在的問題機(jī)施工信息和資料向下一個(gè)施工方及時(shí)的進(jìn)行傳達(dá)，做好工程銜接過程中的信息溝通和相關(guān)資料和文件的歸檔。1.5 完善信息溝通交流機(jī)制在鐵路通信工程建設(shè)過程中對(duì)對(duì)相關(guān)的信息溝通制度進(jìn)行完善，建立規(guī)范的審批制度對(duì)項(xiàng)目設(shè)計(jì)、質(zhì)量、技術(shù)等相關(guān)的信息進(jìn)行及時(shí)的傳達(dá)，使相關(guān)的施工人員能及時(shí)準(zhǔn)確的對(duì)相關(guān)信息進(jìn)行掌握，提高信息傳遞的時(shí)效性，避免由于信息傳遞問題對(duì)施工建設(shè)造成的影響。由于鐵路通信工程項(xiàng)目涉及到的施工過程比較復(fù)雜，施工程序比較繁多，施工人員構(gòu)成比較混亂，這在一定程度上增加了系統(tǒng)成本控制難度。2 系統(tǒng)集成項(xiàng)目成本超支的原因分析2.1 招標(biāo)文件設(shè)計(jì)不合理對(duì)工程在施工過程中使用的部分材料不能及時(shí)的到位，在施工過程中不能按照招標(biāo)文件的設(shè)備清單提供相關(guān)的材料，為了保證工期，承建單位自能自行對(duì)需要的施工材料進(jìn)行采購，這在一定程度上增加了項(xiàng)目的成本。另一方面就是項(xiàng)目的本身設(shè)計(jì)就存在一定的問題，在施工的過程中需要對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行重現(xiàn)的設(shè)計(jì)，這就造成項(xiàng)目的成本增加，對(duì)整個(gè)工程的工期都會(huì)造成一定的影響。2.2 項(xiàng)目延期在工程建設(shè)工程項(xiàng)目延期的情況也時(shí)有發(fā)生，造成項(xiàng)目延期的原因，一般情況下有兩個(gè)方面，第一是相關(guān)的建設(shè)單位不能按照相關(guān)的要求提供必要的施工條件，在承建單位進(jìn)行施工過程中由于條件的不具備造成工期的推遲，這樣雖然為增加承建單位的工作量，但是在一定程度上會(huì)造成承建單位的資金占用，造成占用資金的消耗比例，也在一定程度上增加了項(xiàng)目成本。另一方面，由于承建單位對(duì)項(xiàng)目不能進(jìn)行有效的管理，在施工過程中由于管理問題造成的項(xiàng)目延期，項(xiàng)目的延期必然會(huì)造成人力、物力成本的增加。因此，要想實(shí)現(xiàn)成本的有效控制，就必須避免項(xiàng)目的延期現(xiàn)象發(fā)生。2.3 質(zhì)量事故質(zhì)量事故的產(chǎn)生必然會(huì)造成系統(tǒng)集成項(xiàng)目成本超支，在項(xiàng)目的招標(biāo)過程中，有的企業(yè)為了順利的中標(biāo)，報(bào)出的施工成本比較低，在施工過程中必然會(huì)造成施工材料的質(zhì)量下降，而使得最終質(zhì)量不過關(guān)。在招標(biāo)期間報(bào)價(jià)上選擇高性價(jià)比的產(chǎn)品，但是在實(shí)際的使用中，卻降低標(biāo)準(zhǔn)，使得一些設(shè)備的質(zhì)量不合格。如果更換材料，必然會(huì)造成額外的材料費(fèi)用，如果不更換，在驗(yàn)收時(shí)候會(huì)出現(xiàn)延遲驗(yàn)收等責(zé)任事故，造成公司的經(jīng)濟(jì)損失。此外，還有施工人員由于操作不當(dāng)?shù)仍蛟斐傻某杀驹黾印?.4 客戶額外要求隨著建設(shè)項(xiàng)目的實(shí)施，客戶會(huì)有增加一些新的要求，需要建設(shè)單位增加建設(shè)內(nèi)容。建設(shè)單位為了維持客戶關(guān)系，通常情況下都會(huì)按照顧客要求進(jìn)行增加。就算這時(shí)顧客給予了一些補(bǔ)償，也不能彌補(bǔ)由于工程延期所造成的損失。因此，在項(xiàng)目進(jìn)入實(shí)施階段，要盡量減少不必要的增加項(xiàng)目而造成工期延誤。2.5 新行業(yè)新技術(shù)的運(yùn)用系統(tǒng)的集成商要促進(jìn)發(fā)展，就要引進(jìn)新的高科技技術(shù)以增強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。在運(yùn)用新的技術(shù)的時(shí)候，會(huì)發(fā)生企業(yè)的技術(shù)實(shí)力還不成熟或者技術(shù)還不穩(wěn)固，遇到問題不能得到有效、及時(shí)的解決而影響到項(xiàng)目的施工進(jìn)度，造成了企業(yè)支付額外的人力和資金的成本支出。2.6 人員變動(dòng)人員變動(dòng)是項(xiàng)目實(shí)施中經(jīng)常遇到的問題。由于各種原因，顧客負(fù)責(zé)人、技術(shù)人員甚至是企業(yè)的項(xiàng)目經(jīng)理和施工人員等都會(huì)出現(xiàn)變動(dòng)，這就必然增加了企業(yè)溝通成本，致使項(xiàng)目延期，給企業(yè)帶來損失。3 鐵路通信工程系統(tǒng)集成項(xiàng)目的成本控制措施3.1 預(yù)期成本計(jì)算對(duì)于系統(tǒng)集成項(xiàng)目的預(yù)期成本要根據(jù)實(shí)際情況，結(jié)合各種因素和影響進(jìn)行全面考慮，必然項(xiàng)目的蛇精、功能結(jié)構(gòu)等到。一旦明確了項(xiàng)目的最終目標(biāo)，實(shí)際人員就要計(jì)算出計(jì)預(yù)期成本。預(yù)期成本是項(xiàng)目設(shè)計(jì)和研發(fā)重點(diǎn)要考慮的因素，也是項(xiàng)目實(shí)施過程的重要衡量指標(biāo)。如果項(xiàng)目未來的成本降低，就要根據(jù)預(yù)期成本計(jì)算出項(xiàng)目改進(jìn)的設(shè)計(jì)。通常情況下，預(yù)期成本在項(xiàng)目的方案設(shè)計(jì)確定之后就能夠確定，對(duì)于后期的項(xiàng)目實(shí)施，控制施工損耗和提高效率起到了積極的促進(jìn)作用。項(xiàng)目要保證按期完成，預(yù)期的材料和人工等成本就能夠確定，并且很難更高。項(xiàng)目的施工方要保證合理的利潤(rùn)空間，就要加強(qiáng)對(duì)預(yù)期成本和研發(fā)成本的控制。3.2 項(xiàng)目成本控制項(xiàng)目的成本對(duì)于控制整個(gè)項(xiàng)目實(shí)施非常重要，它需要滿足下列的幾個(gè)原則。一是預(yù)期成本是項(xiàng)目成本的重要衡量因素。預(yù)期成本利用項(xiàng)目研發(fā)設(shè)計(jì)的共同目標(biāo)的確定。它能夠反映出項(xiàng)目一方所期望獲得的回報(bào)，會(huì)給設(shè)計(jì)造成一定的壓力，讓項(xiàng)目參與方想盡辦法克服一切困難實(shí)現(xiàn)保證利潤(rùn)的辦法。二是減少因增加成本而不能帶來市場(chǎng)價(jià)值的功能。幾乎所有的信息系統(tǒng)項(xiàng)目都要覆蓋到了工程流程的一大部分甚至整個(gè)部分。一旦設(shè)計(jì)得到顧客肯定，項(xiàng)目研發(fā)中要想對(duì)設(shè)計(jì)的功能進(jìn)行調(diào)整，就必然會(huì)對(duì)項(xiàng)目的進(jìn)度以及成本帶來很大的影響，如果變動(dòng)很大，結(jié)果通常是得不償失的。三是從全方位通盤考慮項(xiàng)目成本的合理控制。信息項(xiàng)目的研發(fā)，需要相關(guān)部門人員參與到項(xiàng)目的調(diào)研分析全過程，這樣才能站在全局的角度全面掌握成本控制的方法，還能避免其他項(xiàng)目成本的浪費(fèi)。3.3 加強(qiáng)預(yù)算管理在鐵路信息工程的建設(shè)前要對(duì)整個(gè)工程進(jìn)行嚴(yán)格的預(yù)算，在工程建設(shè)過程中嚴(yán)格按照預(yù)算進(jìn)行施工建設(shè)，在預(yù)算內(nèi)的資金使用由項(xiàng)目負(fù)責(zé)人按照相關(guān)計(jì)劃進(jìn)行審核和管理，對(duì)于在預(yù)算外的資金使用必須由項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)資金的使用情況進(jìn)行審核和批準(zhǔn)，項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)資金的使用情況要嚴(yán)格的把關(guān)，避免在工程建設(shè)過程中資金的濫用，造成工程成本的增加。項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)是成本控制的第一責(zé)任人，對(duì)超出預(yù)算外的成本和項(xiàng)目經(jīng)理的收入進(jìn)行掛鉤，嚴(yán)格執(zhí)行工程的預(yù)算。3.4 增強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)管理任何工程在建設(shè)過程中都存在一定的風(fēng)險(xiǎn)，因此，我們?cè)谶M(jìn)行鐵路通信工程的建設(shè)過程中要提高風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，增加對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的控制和管理手段，在工程項(xiàng)目的合同、技術(shù)、質(zhì)量等各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管理，建立風(fēng)險(xiǎn)管理的相關(guān)制定，技術(shù)對(duì)工程建設(shè)過程中存在的潛在風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行預(yù)防和控制，避免各項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生。4 結(jié)語綜上所述，我們對(duì)鐵路通信工程系統(tǒng)集成項(xiàng)目的成本控制有了一個(gè)了解，在鐵路通信工程建設(shè)過程中要對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)的成本進(jìn)行預(yù)算和控制，在保證建設(shè)工程質(zhì)量的前提下對(duì)成本進(jìn)行嚴(yán)格的控制，成本控制的好壞關(guān)系到企業(yè)在工程建設(shè)過程中的盈利水平和管理水平，因此，在工程建設(shè)過程中我們要采取不同的措施對(duì)信息系統(tǒng)集成項(xiàng)目的成本控制，從而促進(jìn)工程建設(shè)過程中管理水平的提升，為以后的工程建設(shè)奠定堅(jiān)實(shí)的管理基礎(chǔ)。參考文獻(xiàn)[1]朱曉麗.信息系統(tǒng)集成項(xiàng)目的質(zhì)量管理[J].信息技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)化，2011（10）：57-59，63.[2]趙靜.計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)集成項(xiàng)目的成本控制管理[J].黑龍江科技信息，2012（15）：117.[3]張嘉興.鐵路通信工程集成項(xiàng)目系統(tǒng)的應(yīng)用與推廣[J].信息技術(shù)，2011.[4]李敏.對(duì)鐵路通信工程系統(tǒng)集成項(xiàng)目的成本控制的幾點(diǎn)建議[J].鐵路運(yùn)輸，2012.[5]王萬斌.計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)集成項(xiàng)目的成本控制管理概述[J].當(dāng)代科技，2012.