運(yùn)動(dòng)保衛(wèi)戰(zhàn)

在“快時(shí)尚”盛行的今天，不論是國(guó)際還是國(guó)內(nèi)的運(yùn)動(dòng)服裝品牌，都受到了沖擊。求變及轉(zhuǎn)型成為運(yùn)動(dòng)品牌的關(guān)鍵詞。據(jù)報(bào)道，為追求更快的響應(yīng)速度，運(yùn)動(dòng)品牌巨頭阿迪達(dá)斯已從H&M和ZARA等快時(shí)尚品牌“挖”到了一些人才。這或許意味著阿迪達(dá)斯未來(lái)在產(chǎn)品設(shè)計(jì)和上架速度上將加快步伐。

一場(chǎng)運(yùn)動(dòng)品牌與快時(shí)尚品牌之間的沒(méi)有硝煙的戰(zhàn)爭(zhēng)正在悄然打響。傳統(tǒng)運(yùn)動(dòng)服裝從訂貨到上市周期比較長(zhǎng)，所以快時(shí)尚、電商對(duì)其構(gòu)成了很大壓力，提升貨品的供應(yīng)速度是一個(gè)客觀(guān)需求。對(duì)于在時(shí)尚領(lǐng)域有一定發(fā)展空間的運(yùn)動(dòng)品牌來(lái)說(shuō)，學(xué)習(xí)借鑒快時(shí)尚品牌的設(shè)計(jì)生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，無(wú)疑是一種快捷的方式。

面對(duì)快時(shí)尚品牌的“抱團(tuán)”競(jìng)爭(zhēng)，運(yùn)動(dòng)品牌也坐不住了，推出時(shí)尚品牌、加大時(shí)尚商品的比重，已經(jīng)成為運(yùn)動(dòng)品牌逆勢(shì)突圍的重要砝碼。

去年，阿迪達(dá)斯在中國(guó)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)15%的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)，運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)型時(shí)尚貢獻(xiàn)了很大力量。阿迪達(dá)斯集團(tuán)大中華區(qū)董事總經(jīng)理高嘉禮坦言，運(yùn)動(dòng)時(shí)尚能夠給阿迪達(dá)斯帶來(lái)增長(zhǎng)的驅(qū)動(dòng)力。而國(guó)內(nèi)運(yùn)動(dòng)品牌也聞風(fēng)而動(dòng)，“老大哥”李寧品牌推出運(yùn)動(dòng)時(shí)尚系列男士牛仔褲、各式配飾，鴻星爾克“V領(lǐng)T”也給消費(fèi)者帶來(lái)全新的活潑輕盈時(shí)尚的感覺(jué)。

但運(yùn)動(dòng)品牌轉(zhuǎn)型能否真如快時(shí)尚品牌一樣快起來(lái)，仍然是一個(gè)未知數(shù)?？鞎r(shí)尚品牌商品的周轉(zhuǎn)期一般是20天，對(duì)于運(yùn)動(dòng)品牌來(lái)說(shuō)，要實(shí)現(xiàn)這一速度，供應(yīng)鏈及分銷(xiāo)模式都要做出很大改變，這將是一個(gè)不小的挑戰(zhàn)。

我們都知道，運(yùn)動(dòng)品牌不可能完全走向快時(shí)尚，因?yàn)橛懈髯缘睦袌?chǎng)，但在經(jīng)營(yíng)策略上已開(kāi)始借鑒快時(shí)尚模式。若要向快時(shí)尚品牌學(xué)習(xí)，不僅僅是要解決時(shí)效問(wèn)題，更需要結(jié)構(gòu)性的變化，比如與供應(yīng)商的合作關(guān)系、自有倉(cāng)庫(kù)的比例等，否則很可能成為“以手榴彈模仿導(dǎo)彈”的笑聞。

中國(guó)的“輕運(yùn)動(dòng)”消費(fèi)市場(chǎng)很大，在市場(chǎng)有巨大需求的大背景下，運(yùn)動(dòng)品牌的時(shí)尚轉(zhuǎn)型將愈發(fā)明顯。不過(guò)作為運(yùn)動(dòng)品牌，還是必須在產(chǎn)品的專(zhuān)業(yè)功能性上立得住腳，然后再在時(shí)尚方面有所突破，這樣才能得到消費(fèi)者的認(rèn)可。