大眾邁特威

如果我只告訴你這是一輛多功能商務(wù)車，那么是否會(huì)讓它缺了點(diǎn)傳奇色彩？還是先來講講它的身世吧，別讓文章看起來那么平淡無奇！大眾邁特威的鼻祖名為VW T1，代號(hào) Type 2，意思就是大眾汽車公司生產(chǎn)的第二款汽車，可能也算得上“面包車”的鼻祖了，以至于這款車型至今還被眾多汽車收藏家所追捧。從1950年開始它經(jīng)過多次換代一直延續(xù)至今，也是大眾品牌歷史上最悠久的車型之一。經(jīng)過四次換代，此次我們介紹的便是它的最新一代車型T5 Multivan。

靈活多變的后艙空間

從尺寸上看，它已是大眾出品的最大號(hào)乘用車。雖然定位于MPV車型，但它已經(jīng)有了中巴的身材，也無愧于它在T1、T2時(shí)代的另外一個(gè)名號(hào)“BUS”。起初，T1的推出只是為了裝載更多的乘客和貨物，以滿足二戰(zhàn)后歐洲重建的市場需求。經(jīng)過幾十年的發(fā)展，它從當(dāng)初看似很萌的圓潤身材，已經(jīng)變成了今天硬派造型的大尺寸多功能商務(wù)車。

雖然身材龐大，但仍然保持了7座的布局，這也保證了所有成員都有充裕的空間和良好的乘坐舒適性。后艙為傳統(tǒng)的2+3布局，前排兩個(gè)座椅可進(jìn)行360°旋轉(zhuǎn)并且可前后調(diào)節(jié)，以達(dá)到最理想的乘坐位置。后排舒適配置方面，后艙玻璃全部采用深色隱私玻璃，所有窗戶均配有遮陽簾，并且每位乘客都有獨(dú)立的照明裝置和空調(diào)送風(fēng)口，儲(chǔ)物空間也非常豐富，座椅下帶有小抽屜和多個(gè)放置水杯的支架。在后艙前排的兩個(gè)座椅中間設(shè)有一個(gè)可前后移動(dòng)的迷你吧臺(tái)，并配有可升降的折疊圓桌。將前排座椅轉(zhuǎn)向后方，在車內(nèi)隨時(shí)可以開始一次面對(duì)面的圓桌會(huì)議。

小排量大能量

往往邁特威的車主都是坐在后排的乘客，而并非駕駛員，所以空間便成為首要提及的特性，但這并不是說它只注重后排乘坐空間，而放棄了良好的駕駛感受。此款邁特威配備了4Motion全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，大多數(shù)MPV車都采用兩驅(qū)形式，但四驅(qū)也自然有它的優(yōu)勢(shì)：在重載或爬坡以及冰雪路面時(shí)都會(huì)有更穩(wěn)定的行駛表現(xiàn)。雖然體型偏大，但它卻和邁騰旅行、尚酷等轎車一樣搭載了EA888 2.0TSI 渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，并搭配一臺(tái)7擋雙離合濕式變速器。也許大家會(huì)認(rèn)為2.0TSI對(duì)于這輛整備質(zhì)量在2189kg的邁特威來說有點(diǎn)小馬拉大車，但實(shí)際駕駛感受中卻并非如此，因?yàn)槠涔β屎团ぞ剌敵龇矫娴恼{(diào)校，都與轎車有所不同，為應(yīng)對(duì)較大的車重和裝載需求，扭矩輸出得到放大。從1500～4000rpm都能釋放出350Nm的最大扭矩，低轉(zhuǎn)速扭矩輸出充沛，起步倍感輕松，由于最大扭矩與最大功率輸出轉(zhuǎn)速銜接緊密，在4200～6000rpm都能輸出204hp的最大功率，所以中段加速也有不錯(cuò)的響應(yīng)，完全不會(huì)因?yàn)檩^大車重而拖累了加速能力。

與它的同級(jí)對(duì)手唯雅諾相比，在整備質(zhì)量相似的情況下，邁特威的2.0TSI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，相比唯雅諾采用的3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)有更好的燃油經(jīng)濟(jì)性，同時(shí)在性能表現(xiàn)上也不亞于唯雅諾。在動(dòng)力感受方面，雖然唯雅諾最大功率略高于邁特威，但扭矩卻比邁特威略低。鑒于唯雅諾自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的工作特性，其最大扭矩和最大功率并不能覆蓋到更廣泛的轉(zhuǎn)速區(qū)間，而邁特威較高的扭矩輸出，并且在寬泛的轉(zhuǎn)速區(qū)間下都可輸出最大扭矩與功率，這也是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)具有的先天優(yōu)勢(shì)，對(duì)于這種有載重需求的MPV來說無疑是個(gè)不小的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)配合雙離合變速器與四驅(qū)系統(tǒng)，讓加速能力和行駛穩(wěn)定性得到了很好的平衡。

配置豐富 駕乘輕松舒適

雖然更重視后排乘客但前排的配置也不差，丹拿音響、導(dǎo)航、多功能方向盤、倒車影像、甚至座椅加熱等高端配置都是應(yīng)有盡有。也為日常駕駛提供了便利與良好的舒適性。

雖然用“硬派商務(wù)艙”來形容邁特威，但并非是指駕乘感受。實(shí)際駕駛感受一改德系車硬朗的風(fēng)格，畢竟這類商務(wù)用車還是以舒適性為主，所以在調(diào)校上與轎車有所區(qū)別，在保證良好支撐力的同時(shí)，阻尼調(diào)校較軟，向舒適性做了一定的妥協(xié)，舒適度已經(jīng)有了幾分日系車的感受。對(duì)于邁特威來說，操控性能固然不是它的最大訴求，想從它身上尋覓到駕駛樂趣可能有些困難，但是它好開，駕駛輕松的特點(diǎn)對(duì)于長期駕駛來說才更顯重要。

這臺(tái)邁特威也正如它的名字所示，是一臺(tái)多功能客貨兩用車，既可做短途接駁多名乘客的商務(wù)用途，長途旅行也有寬裕的空間和舒適性，放倒第三排座椅它就變成了一個(gè)大號(hào)的封閉式貨車。同時(shí)，方正高挑的外觀，無不給人留下硬派干練的印象，對(duì)于講究品質(zhì)的商務(wù)人士及公司來說絕對(duì)是必備良品。