移動(dòng)的樂(lè)趣

毫無(wú)疑問(wèn)，中國(guó)是本田最為重要的市場(chǎng)之一。自從在中國(guó)成立第一家合資公司以來(lái)，本田便絲毫不吝將自己最新的產(chǎn)品全球同步引入中國(guó)市場(chǎng)。也正因如此，本田在中國(guó)向來(lái)以先進(jìn)、科技的形象示人。為更好地詮釋本田導(dǎo)入的先進(jìn)技術(shù)，并形象化地傳遞技術(shù)所帶來(lái)的移動(dòng)的樂(lè)趣，今年6月，本田中國(guó)聯(lián)合兩大合資公司共同啟動(dòng)了“FUNTEC”的技術(shù)宣傳活動(dòng)。如今通過(guò)本田中國(guó)組織的FUNTEC科技體驗(yàn)營(yíng)活動(dòng)，令我們對(duì)于FUNTEC口號(hào)有了更加直觀和深刻的理解。

其實(shí)FUNTEC并不是某項(xiàng)先進(jìn)科技的代號(hào)，而是本田對(duì)于當(dāng)今旗下產(chǎn)品采用的包括動(dòng)力總成、車(chē)身結(jié)構(gòu)以及主、被動(dòng)安全設(shè)施等技術(shù)的總稱(chēng)。在本田看來(lái)，在面對(duì)日益嚴(yán)峻的環(huán)境、資源以及交通安全等各種挑戰(zhàn)時(shí)，他們的產(chǎn)品不僅要滿足各種苛刻的強(qiáng)制性法規(guī)，而且最重要的是不能失去汽車(chē)自身的特質(zhì)——為人們帶來(lái)移動(dòng)的樂(lè)趣。通過(guò)體驗(yàn)營(yíng)活動(dòng)的親身體驗(yàn)，我才知道本田所言非虛，一系列令人稱(chēng)贊的巧妙設(shè)計(jì)展現(xiàn)了本田工程師獨(dú)樹(shù)一幟的創(chuàng)造力。

作為汽車(chē)核心部件，動(dòng)力系統(tǒng)最能夠體現(xiàn)汽車(chē)廠商的技術(shù)含量。本田FUNTEC的核心技術(shù)就是被本田稱(chēng)之為Earth Dreams Technology（地球夢(mèng)科技）的動(dòng)力總成。它包括一系列采用前沿技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，例如具備了i-VTEC直噴技術(shù)的最新一代2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，配合全新的CVT無(wú)級(jí)變速器，令第九代雅閣具備了更高的動(dòng)力輸出以及更低的燃油消耗。在此次活動(dòng)中，本田特意從日本空運(yùn)來(lái)兩臺(tái)全新的混合動(dòng)力版雅閣供我們體驗(yàn)。根據(jù)本田的介紹，這臺(tái)混合動(dòng)力版雅閣在技術(shù)路線上同豐田的混合動(dòng)力系統(tǒng)一致，通過(guò)對(duì)i-VTEC系統(tǒng)的改動(dòng)，令發(fā)動(dòng)機(jī)變?yōu)榘⑻亟鹕h(huán)，進(jìn)一步提高了運(yùn)轉(zhuǎn)效率。同時(shí)搭配鋰離子電池以及發(fā)電、電動(dòng)機(jī)，令其實(shí)現(xiàn)了最為復(fù)雜也是最為高效的混聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)，根據(jù)美國(guó)權(quán)威測(cè)試，此車(chē)油耗同豐田普銳斯幾乎一致，不得不令我們贊嘆。在實(shí)際體驗(yàn)中，這臺(tái)雅閣除了在右側(cè)的駕駛席需要我適應(yīng)之外，其他同普通雅閣并無(wú)二致，并且靜謐性和加速能力更勝一籌。在松開(kāi)油門(mén)踏板時(shí)，我也絲毫察覺(jué)不出動(dòng)能回收系統(tǒng)帶來(lái)的任何不便之處。此外，本田在混合動(dòng)力技術(shù)上還另辟蹊徑：通過(guò)集成在雙離合變速器中的電機(jī)實(shí)現(xiàn)了更為簡(jiǎn)單的混合動(dòng)力輸出，這套名為i-DCD的混合動(dòng)力技術(shù)將應(yīng)用于未來(lái)推出的混合動(dòng)力飛度上。

對(duì)于汽車(chē)安全技術(shù)，本田也有自己獨(dú)特的見(jiàn)解。FUNTEC安全技術(shù)尤其注重主動(dòng)安全技術(shù)的推廣應(yīng)用，提前預(yù)警可能出現(xiàn)的危險(xiǎn)情況，并將其扼殺在萌芽中。作為防碰撞制動(dòng)系統(tǒng)的發(fā)明者，本田采用這套裝置已有10年的歷史。在實(shí)際體驗(yàn)中，這套系統(tǒng)分為兩個(gè)階段自動(dòng)施加制動(dòng)，顯得非常人性化，在中國(guó)這樣“特殊”的路況中也不會(huì)顯得過(guò)于突兀。按照本田工程師的理解，在行駛過(guò)程中人始終是最為重要的元素，各種電子系統(tǒng)不應(yīng)過(guò)分干預(yù)，而是在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候提醒駕駛者做出正確的操作。Lane watch盲點(diǎn)提示系統(tǒng)通過(guò)右后視鏡前部安裝的攝像頭，在顯示屏上可以看到位于行進(jìn)途中視野死角范圍內(nèi)的車(chē)輛，及時(shí)掌握后方車(chē)輛行駛狀態(tài)，使駕駛更安全。

FUNTEC舒適技術(shù)的MM（乘員最大化，機(jī)器空間最小化）思想的獨(dú)特封裝布局技術(shù)，通過(guò)動(dòng)力總成的小型化、高效率的吸能車(chē)身結(jié)構(gòu)以及油箱及懸掛部件的小型化等，極大提升了車(chē)身空間舒適性，軸距2650mm的凌派和軸距2760mm的杰德通過(guò)寬敞的內(nèi)部空間以及非凡的實(shí)用性都驗(yàn)證了車(chē)身大空間未必需要大身材。

今后，Honda將在Honda品牌的全系新產(chǎn)品上應(yīng)用FUNTEC代表的先進(jìn)技術(shù)。新一代Earth Dreams Technology（地球夢(mèng)科技）發(fā)動(dòng)機(jī)將依次應(yīng)用于今后推出的新產(chǎn)品，搭載i-MMD新一代混合動(dòng)力技術(shù)的產(chǎn)品也將在3年左右投放中國(guó)市場(chǎng)。此外，以Earth Dreams Technology（地球夢(mèng)科技）發(fā)動(dòng)機(jī)為基礎(chǔ)的增壓技術(shù)也正在開(kāi)發(fā)中，以盡早在中國(guó)投放。在未來(lái)推出的新產(chǎn)品中，Honda還將進(jìn)一步擴(kuò)大FUNTEC安全技術(shù)、舒適技術(shù)的應(yīng)用。Honda希望在中國(guó)市場(chǎng)推出更多搭載FUNTEC所代表的先進(jìn)技術(shù)的車(chē)型，為中國(guó)消費(fèi)者帶來(lái)更多自由移動(dòng)的樂(lè)趣。