羅陽的“強(qiáng)國夢”

2012年12月6日，遼寧沈陽，大雪。

這是一座陷入悲傷的城市。剛出火車站，記者就看到來往穿梭的出租車后窗上閃耀著“共和國痛失羅陽！”的文字。

這也是一座精神昂揚(yáng)的城市。道路兩旁還有這樣的橫幅——“緬懷羅陽：此日漫揮天下淚，有公足壯海軍威！”

對艦載機(jī)成功起降的喜悅與對羅陽年僅51歲不幸早逝的痛惜，在國人心中交織成復(fù)雜的情感，揮之不去。

2012年11月29日，羅陽追悼會在沈陽舉行。上午9時，“遼寧艦”全體官兵在甲板上列隊(duì)行舉手禮并鳴響汽笛，來自全國各地的人們也自發(fā)來到沈陽，共同祭奠我國艦載戰(zhàn)斗機(jī)事業(yè)的奠基者和開拓者。

生命的最后沖刺

2012年12月7日，面對記者的采訪，中航工業(yè)沈陽飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限公司（以下簡稱沈飛公司）副總經(jīng)理苗玉華說：“羅總生前總說要低調(diào)，但今天對不起了，我要說一說他為航空工業(yè)鞠躬盡瘁的那些事兒！”

記憶的碎片很快就拼接出羅陽最后的生命軌跡——

上艦前短短20天，羅陽的足跡遍及珠海、北京、沈陽、大連。目的只有一個，為殲—15在“遼寧艦”航母的首次起降訓(xùn)練做最后的準(zhǔn)備。

作為殲-15研制現(xiàn)場總指揮，羅陽的心境是極度焦灼不安的。2012年11月18日凌晨3時，上艦前夜，有同事看到他悄然起床披衣，一個人在海邊駐足良久。

5個小時后，羅陽乘直升機(jī)登上“遼寧艦”。那里成為羅陽生命最后8天7夜度過的地方。

在艦上漫長的夜晚，羅陽常常獨(dú)自停留在航母機(jī)庫里。機(jī)庫很大，墻上寫著“滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)”、“超極限爆發(fā)”、“忘我式拼搏”幾行大字。他繞著走了一圈又一圈，腳步匆忙而沉重。

在想什么呢？也許是成功，也許是失敗。如山般的責(zé)任和壓力讓他難以入睡。

誰也沒想到，晝夜不休的工作強(qiáng)度，已嚴(yán)重侵蝕羅陽的身體。

2012年11月24日12時03分，最后一個架次成功著艦。那天，羅陽把上艦后的第一個也是最后一個電話打給了妻子。他說，全部任務(wù)都順利完成，飛機(jī)表現(xiàn)很出色。興奮之情，溢于言表。

其實(shí)，此時的羅陽已感覺胸悶難忍，一直健步如飛的他在甲板上走得越來越慢。

2012年11月25日8時30分，“遼寧艦”拉響汽笛，準(zhǔn)備靠岸。碼頭上鑼鼓聲、鞭炮聲齊響，很是熱鬧。有同事跑到羅陽的房間說：“羅總，上去看看吧，你的兄弟們在碼頭上招手呢！”他強(qiáng)挺著起來，走出艙室不到10米，扶著墻停下，“我不去了，一會兒上岸就見著了?！?/p>

直到這時，羅陽還是沒把胸悶當(dāng)回事。太多太多的事情還等著他去做，他的腳步牽引著中國艦載機(jī)事業(yè)的發(fā)展速度，停不得。

上午9時，“遼寧艦”?？看a頭，人們開始離艦。羅陽拖著行李箱走出艙房。一位小戰(zhàn)士看到他吃力的樣子，主動幫他提一下，羅陽卻說：“謝謝你，我自己來?！钡茸叩较咸菘?，邁上兩級臺階，羅陽走不動了，只能回頭請那位戰(zhàn)士幫他提行李箱，并被攙扶上了甲板。

走下航母時，羅陽連擁抱的力氣都沒了。晚上的慶功宴，他沒能參加。一回到賓館房間，羅陽便手按胸口躺在床上，劇烈的疼痛撕心裂肺般襲來。就在去醫(yī)院的路上，他還強(qiáng)忍著安慰大家：“就是有點(diǎn)累，睡一會就好了?！?/p>

9時40分，車離醫(yī)院100米時，在同事們的叫喊聲中，羅陽“睡著了”。12時48分，羅陽的心臟永遠(yuǎn)停止了跳動。

“我來到病房，揭開白布看到羅陽的表情很安詳，那是完成任務(wù)后特有的安然神態(tài)?！敝x根華說，“他的一生是在追求航空報(bào)國的夢想中度過的?！?/p>

一代人的航空夢

羅陽不幸病逝的消息最早是從微博傳播開來的。

最為廣泛轉(zhuǎn)發(fā)的一條微博特意把被譽(yù)為“中國航母之父”的劉華清將軍和羅陽的照片并排放在一起。照片中一老一少皆前傾著身子，觀看航母的某個設(shè)備。不同的是，劉華清將軍當(dāng)時在參觀美國“小鷹”號航母，旁邊的美國軍官以主人的姿態(tài)作著介紹，而羅陽則在中國人自己的航母“遼寧艦”上。兩代人的夢想，兩代人的奮斗，令很多網(wǎng)友潸然淚下。

曾幾何時，一句“中國人何時能有自己的航母？”刺痛了幾代中國人的心，也造就了無數(shù)為之奮斗不已的逐夢者。羅陽就是其中一個。

1982年，羅陽由北京航空航天大學(xué)畢業(yè)分配到中航工業(yè)沈陽飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所。在大學(xué)里，羅陽就對中國的戰(zhàn)斗機(jī)前景有過各種各樣的夢想。

夢想與現(xiàn)實(shí)的差距是殘酷的。羅陽大學(xué)畢業(yè)時，正值我國經(jīng)濟(jì)相對比較困難的時期，軍工企業(yè)發(fā)展環(huán)境并不好。對于剛剛走上工作崗位的羅陽，現(xiàn)實(shí)的味道稍顯苦澀。

沈飛公司副總經(jīng)理祁建新說，最困難的時候，我們一年只造4架飛機(jī)。有人說俏皮話：“造飛機(jī)的還不如賣燒雞的?！睘榱私o員工發(fā)工資，公司甚至開始生產(chǎn)從吉普車、客車到洗衣機(jī)等各種能掙錢的產(chǎn)品。

下海潮、經(jīng)商潮也開始沖擊著這批研制飛機(jī)的年輕人。很多和羅陽一起逐夢的同事離開了。羅陽成為最后的堅(jiān)守者之一。

“他是一個在信仰上很干凈的人?！鄙蝻w公司軍機(jī)管理部部長錢雪松說，最苦最難最看不到希望的時候，羅陽都從未放棄過航空報(bào)國的夢想。

直到上世紀(jì)90年代末，隨著國家經(jīng)濟(jì)實(shí)力的快速發(fā)展，中國航空工業(yè)也開始步入黃金期。

2002年，已擔(dān)任沈陽飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所黨委書記的羅陽調(diào)任沈飛公司擔(dān)任黨委書記，2007年，正式擔(dān)任沈飛公司董事長、總經(jīng)理、黨委副書記。

調(diào)任沈飛公司伊始，羅陽就決定緊緊抓住中國航空工業(yè)前所未有的發(fā)展機(jī)遇。他常常掛在嘴邊的一句話是：“沈飛是共和國航空工業(yè)的長子，長子就得拿出長子的樣子來！”

沈飛，等不及了！中國，也等不及了！

為了“趕上去”，羅陽和不少下屬急過。沈飛公司質(zhì)量保障部部長林波還記得，因?yàn)橐粋€很小的戰(zhàn)機(jī)制造質(zhì)量問題，羅陽把他叫到辦公室。在那天的談話中，羅陽情緒激動地反復(fù)提及一本名叫《高山下的花環(huán)》的小說。

“戰(zhàn)士‘小北京’是怎么犧牲的？是連發(fā)了兩發(fā)質(zhì)量不過關(guān)的臭彈??！如果有一發(fā)好用，碉堡早被炸飛了！”這些話至今依然印在林波心里。

羅陽有一份沈飛人熟知的“711”和“724”上班習(xí)慣。“711”是一周工作7天，每天工作11小時；“724”是攻堅(jiān)階段一周吃住在公司，關(guān)鍵時刻24小時通宵達(dá)旦奮戰(zhàn)在一線。

正是在這種急迫的追趕狀態(tài)下，沈飛公司獲得了前所未有的大發(fā)展。5年間，年產(chǎn)值從49億元增至123億元。

就在殲—15在“遼寧艦”成功起降前不久，沈飛公司在4天之內(nèi)，接連成功完成兩個先進(jìn)新型戰(zhàn)機(jī)的首飛，創(chuàng)造了中國和世界航空工業(yè)史上的奇跡！

直到心臟停止跳動，在羅陽的衣服口袋里還放著已經(jīng)皺皺巴巴的工作筆記，上面記錄著他對艦載機(jī)事業(yè)發(fā)展的幾點(diǎn)想法，還有幾行用粗筆重重寫下的文字——“實(shí)現(xiàn)膽大包天的目標(biāo)，需要有獻(xiàn)身精神，付出真實(shí)的努力?！薄昂娇請?bào)國從來不是榮譽(yù)，而是責(zé)任?！?/p>

在“獻(xiàn)身精神”和“真實(shí)的努力”幾個字上，羅陽特意涂上了重重的紅色。而那個“膽大包天”的目標(biāo)，也正是羅陽一生去追去趕已越來越近的“中國夢”。

英雄起于平凡

“當(dāng)我叫你英雄的時候，我已淚流滿面?！边@是網(wǎng)友為羅陽創(chuàng)作的歌曲《我的英雄》中的歌詞。

也許，羅陽從未想過自己能夠成為英雄。沈飛的員工們也從沒有想過羅陽會成為英雄。

“我不希望羅陽做英雄，我只希望他活著?！鄙蝻w公司副總經(jīng)理、總工程師袁立說。

在同事們眼中，謙遜、低調(diào)、認(rèn)真、性格有些內(nèi)向的羅陽，是和他們一起干活的人，也是和他們有著共同夢想的人。

2012年12月10日，記者采訪的最后一天，羅陽在沈飛公司的首任秘書徐英志講述了羅陽不為人知的平凡一面。

在他眼里，羅陽是一個會做事卻“不會做人”的老實(shí)人。

上級領(lǐng)導(dǎo)來視察，每到一個車間，羅陽都讓技術(shù)主管介紹工作，自己安然走在后面。在一些和上級領(lǐng)導(dǎo)的合影中，作為“一把手”的羅陽也總是讓下屬站在中間，自己站到角落。

他從未想過利用這些機(jī)會和上級領(lǐng)導(dǎo)走得近些。這是他的本分，也是他的品格。

有些時候，羅陽還有些“摳”。他不講究吃穿，渾身上下找不到一件名牌，平時穿得最多的衣服，就是沈飛公司的藍(lán)色工作服。

以羅陽為代表的沈飛人就是這樣一個群體——干轟轟烈烈之事，做默默無聞之人。他們很少講述自己的故事，也從未想過占用英雄的名號，而是甘愿做中國航空工業(yè)發(fā)展的鋪路石。

這不禁讓記者想起老一輩沈飛人，雖然他們從未為世人所知。

黃志千，殲-8飛機(jī)的總設(shè)計(jì)師，因飛機(jī)失事獻(xiàn)出了自己的生命。那一年，他也是51歲；

孫新國，飛機(jī)設(shè)計(jì)專家，大年初二去辦公室加班，心臟病突發(fā)倒在了工作崗位上；

楊寶樹，殲-10飛機(jī)研制現(xiàn)場總指揮，身患癌癥在生命垂危時還喃喃自語：“飛起來！”

……

英雄起于平凡。

正是這些平凡的追夢者，成就了偉大的事業(yè)；也只有這些平凡的追夢者，能夠成就偉大的事業(yè)！</