兒童安全座椅 花小錢保大安全

今年7月中旬，中國孕嬰童產業(yè)一年一度的饕餮盛宴如期在國際之都上海·浦東新國際博覽中心舉行。來自世界各地的1454家展商、2105個品牌在現場展示了優(yōu)質的產品和服務，各品類頂尖知名孕嬰童品牌紛紛在展會上亮相。各種型號、色彩斑斕的兒童汽車安全座椅尤其吸引《經濟》記者的關注。記者身邊有車的朋友眾多，但是使用兒童安全座椅的只有一位，展會上如此豐富的安全座椅將如何面對中國市場？汽車日漸走入普通民眾的家庭，關于駕乘汽車的諸多安全配套設施或者是習慣亟待提高。

關懷生命 兒童安全座椅入歐美法規(guī)

在歐美等發(fā)達國家，兒童安全座椅的使用已經很普及。有數據顯示，目前歐洲國家兒童座椅的使用率在50%到80%之間，在瑞典、德國等使用更普及的國家可以達到80%至86%，其他國家只有50%，而目前國內市場兒童安全座椅的使用率卻不到1%。我國每年都有超過1.85萬名14歲以下兒童死于交通安全事故，平均每天超過50名，交通事故已經成為14歲以下兒童的第一死因。

保障兒童坐車安全的安全座椅，使用與未使用在事故中的傷亡率從一組研究數據便能看出。據美國國家公路交通安全管理局的研究顯示，使用兒童座椅可以降低事故傷害風險的80%。

在兒童安全座椅的發(fā)展史上，作為全球領先的歐洲市場，已將安裝兒童安全座椅寫進法律。聯(lián)合國出臺的《歐洲經濟委員會汽車法規(guī)》第44號“關于批準機動車兒童乘客約束裝置（兒童約束系統(tǒng)）”（Restraining devices for child occupants of power-driven vehicles（Child restraint system））（ECE R.44）在1982年正式生效，于1993年開始立法執(zhí)法。在此后的10年發(fā)展過程中，歐洲家庭使用安全座椅的比例從原先的72%上升至96%。德國的數據顯示，隨著1993年德國出臺強制使用兒童安全座椅的法律之后，在兒童安全座椅使用率巨幅提升的同時，汽車事故兒童致死案例降低了4.5倍，效果極其明顯。

任何一種新產品的問世，都有一個逐漸被接受的過程，今天，在歐洲的大街小巷，不論是在自行車的后座上，還是高檔汽車里，都能看見兒童安全座椅。不論是普通的百姓還是歐洲王室，都會在駕駛時順理成章地把兒童放進安全座椅。記者在德國的工廠里發(fā)現，有很多兒童安全座椅是中性包裝。經過了解，這些是奔馳、寶馬等汽車廠家定制的產品，隨后會貼上他們自己的商標出售給消費者。兒童安全座椅在很多時候已經是汽車必要配件之一了。這已經和法規(guī)無關，而是成為一種出行的習慣，一種對生命負責的態(tài)度。

中國市場潛力巨大

兒童安全座椅2001年開始進入中國市場，在2010年之前整個中國市場銷售總量一年不超過10萬臺，使用率不到0.1%。但在2011年市場開始出現好轉，特別是在2012年7月以后，隨著《機動車兒童乘員用約束系統(tǒng)》標準出臺的消息被各大媒體報道，兒童安全座椅銷量快速提升。這個行業(yè)的先行者，“寶貝第一”的總裁徐立宏說：“2012年一整年，國內市場銷量估計在50萬臺左右。從今年1到6月份的數據來看，預計今年銷量將達到120萬到150萬臺，會是2012年的2.5到3倍。”

標準的發(fā)布，對于行業(yè)來說無疑是一種利好消息。相對于消費者的購買意識，企業(yè)更早預見到了商機。國內目前有五六十家企業(yè)在做兒童安全座椅，甚至有制造塑料桶的企業(yè)也加入到了生產行列，但這種產品絕不僅僅是一般的簡單商品，如果出現質量問題，將關乎性命。中國汽車技術研究中心模擬碰撞室主任張曉龍對媒體說：“每個進駐兒童安全座椅行業(yè)的企業(yè)并非都能夠意識到這是一項對社會、對兒童應當承擔的責任，而這也正成為業(yè)內最為擔心的問題所在。如何來規(guī)范兒童約束系統(tǒng)的發(fā)展，也就成為標準制定部門、監(jiān)督管理部門以及所有從業(yè)人員都要去考慮并做到的事情”。據此，中國汽車技術研究中心接下來將進一步起草第三方《兒童約束系統(tǒng)產品評價》，一方面可作為一個行業(yè)標準的下限，企業(yè)原則上不滿足標準理應不允許生產，另一方面通過評價體系可以讓消費者在購買產品的時候，有一個更好的借鑒和參考。

在成熟的市場上，兒童安全座椅按體重有著嚴格的劃分，通常情況下，分四個階段，每個階段的產品都不同。以全球著名的品牌Britax為例，從0-12歲，一套中檔產品的價格大概是人民幣2000元-3500元。兒童安全座椅美國每年銷售2000萬臺以上，是新生兒的4-5倍數量，歐洲2000萬臺，是新生兒的3-4倍。而2012年，我國有新生兒1635萬，銷售數量估計是50萬臺。巨大的差距不僅因為經濟發(fā)展水平，更是消費觀念的問題，發(fā)達國家相關法規(guī)的頒布至今已有30余年，現在的父母當初就是坐在兒童安全座椅上出行的一代，所以他們會主動給自己的孩子購置兒童安全座椅。

在這次孕嬰童產品展會上，有47家國內外的兒童安全座椅廠家參展，競爭激烈，中國市場的巨大潛力大家有目共睹?，F階段進口品牌優(yōu)勢稍大，是因為目前安全座椅的使用率相對較低，購買者多為主動性購買，他們更多的關注的是品牌而不是價格。一旦國內市場進入到成熟的消費期，當安全座椅不再是一個星級的東西，而是一個生活必需品的時候，國產品牌將會得到非常大的發(fā)展機會，百姓會更加關注性價比以及落地的售后服務。企業(yè)如果能夠針對中國市場，中國寶寶量身制作適合他們的產品，將會迎來巨大的機遇。

消費還需引導

相對于中國每年龐大的汽車銷售量，兒童安全座椅銷售的增幅并不樂觀，在4S店里，很多車主能大把花錢給新車做各種裝飾，但卻很少愿意主動花上1000元買個兒童安全座椅。記者甚至見過有兒童站在車里把頭從天窗伸出車外“兜風”。

在兒童安全座椅領域，消費者的需求是滯后的。先行的企業(yè)一方面要從研發(fā)和質量上下功夫，另一方面還要引導消費者，宣傳相關的安全常識，協(xié)助相關部門出臺法規(guī)政策，“寶貝第一”的徐立宏介紹，“從2001年到2011年，企業(yè)每年花在宣傳普及這方面的經費有幾百萬元。曾經，這甚至是比企業(yè)的年銷售收入還要大的數字”。把蛋糕做大再進行切分，這是很美好的理想，也是有信心的體現，堅守且與時俱進需要眼光和耐力，希望先行者能夠“守得云開見月明”。

隨著汽車更加迅速的走進家庭，關于行車安全的相關常識也會隨之普及，每天擁堵在路上時才發(fā)現原來有這么多的車。手握方向盤，不論是對車里的人，還是對車外的人，盡一切可能的消除安全隱患，保護生命安全，這才是開車時的首要注意事項。兒童安全座椅絕不是車上可有可無的一件配飾，而是哪怕僅僅使用一次，也應配備并且正確使用的必要物品。隨著消費者意識的逐漸明晰，隨著相關法律法規(guī)的逐步完善，兒童安全座椅行業(yè)的春天將真正到來?？傊?，這是我們在向汽車文明的靠近，是社會進步的表征之一，真心希望我們的企業(yè)能在這個領域的競爭中抓住機遇，贏得國內消費者的信賴，跑贏國際品牌，走向海外市場。