前海概念股卷土重來(lái)深赤灣受益招商局整合西部港口

隨著填海與土地整備工作取得階段性成果，前海規(guī)劃及前海合作區(qū)內(nèi)已出讓土地的處理方案有望于近期明朗化的消息，帶來(lái)了前海概念股的蠢蠢欲動(dòng)。近期深赤灣A（000022）二級(jí)市場(chǎng)股價(jià)表現(xiàn)搶眼——在前期創(chuàng)下四個(gè)漲停板后，日前該股重拾升勢(shì)，大有超越前期高新之勢(shì)。

事實(shí)上，前海規(guī)劃及土地政策的明朗化，將為深赤灣、中集等在前海4.8平方公里已出讓土地的處理方案提供依據(jù)。與此同時(shí)，前海的土地出讓也將隨即啟動(dòng)，全球大型企業(yè)入駐高潮即將來(lái)臨，前海招商引資及開(kāi)發(fā)建設(shè)都將進(jìn)入實(shí)質(zhì)性階段?？梢灶A(yù)見(jiàn)的是，包括深赤灣等在內(nèi)的前海概念股有望被資金所追捧。

招商局國(guó)際走上前臺(tái)

據(jù)了解，深赤灣主營(yíng)業(yè)務(wù)為集裝箱和散雜貨的港口裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸及其它配套服務(wù)、2012年，受世界經(jīng)濟(jì)低位運(yùn)行、復(fù)蘇緩慢等影響，深赤灣全年完成集裝箱吞吐量531.1萬(wàn)TEU，同比下滑8.3%；完成散雜貨吞吐量1069.9萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)15.7%；貨物吞吐量6153.3萬(wàn)噸，下滑3.6%。2012年，深赤灣實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)4.67億元，同比下滑7.62%。

值得一提的是，2012年9月，招商局國(guó)際（00144.HK）與深赤灣大股東南山集團(tuán)簽署了股份托管協(xié)議，約定將南山集團(tuán)持有的深赤灣3.71億股（持股比例57.52%），委托給招商局國(guó)際代為管理。此前，招商局國(guó)際通過(guò)招商局南山控股和銀川有限公司，間接持有南山集團(tuán)37.02%的股份，為南山集團(tuán)的實(shí)際控制人。在本次托管后，招商局國(guó)際走向前臺(tái)，成為3.7億股股份的唯一受托人，代南山集團(tuán)行使上述股權(quán)權(quán)利。

由于招商局國(guó)際的大股東為招商局集團(tuán)，這也意味著招商局集團(tuán)已經(jīng)通過(guò)多個(gè)層面持有深赤灣的股份。其中包括，招商局國(guó)際持有深赤灣的大股東南山開(kāi)發(fā)集團(tuán)37%的股權(quán)，南山開(kāi)發(fā)集團(tuán)持有深赤灣57.5%的股權(quán)，即招商局國(guó)際間接持有深赤灣20%的股權(quán)；招商局國(guó)際通過(guò)下屬公司持有深赤灣一部分股權(quán)；深赤灣主要資產(chǎn)是赤灣碼頭（CCT），招商局國(guó)際又通過(guò)海豐發(fā)展與現(xiàn)代貨箱共同持有CCT20%的股權(quán)。

深赤灣競(jìng)爭(zhēng)力有望提升

相關(guān)資料顯示，招商局國(guó)際主要從事集裝箱、散雜貨的港口裝卸服務(wù)。而這一業(yè)務(wù)與深赤灣的主營(yíng)業(yè)務(wù)相同。

由于歷史原因，在深圳區(qū)域內(nèi)，深赤灣與招商局國(guó)際在集裝箱港口業(yè)務(wù)方面存在一定的同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)；同時(shí)，深圳區(qū)域內(nèi)，深赤灣存在著與鹽田港區(qū)、大鏟灣港區(qū)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。但在實(shí)際控制人招商局集團(tuán)的協(xié)調(diào)下，招商局國(guó)際、深赤灣的合作大于競(jìng)爭(zhēng)。據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹稱(chēng)，此次股權(quán)轉(zhuǎn)托管，是招商局集團(tuán)為提升招商局國(guó)際在深圳西部港口的業(yè)務(wù)以及深赤灣的整體市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力而做的策略性安排，旨在維持深圳西部港區(qū)的有序經(jīng)營(yíng)、改善深圳西部港區(qū)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。

事實(shí)上，自2006年底以來(lái)，招商局國(guó)際已通過(guò)一系列股權(quán)交易不斷強(qiáng)化其在深圳西部的領(lǐng)導(dǎo)地位——2006年11月和12月，招商局國(guó)際相繼增持了深圳媽灣和蛇口股權(quán)。通過(guò)上述收購(gòu)，招商局國(guó)際將絕對(duì)控股蛇口和媽灣碼頭資產(chǎn)。同時(shí)，招商局開(kāi)始整合港口業(yè)務(wù)，把旗下港口資產(chǎn)全部交由其在香港的上市公司招商局國(guó)際經(jīng)營(yíng)管理，并加大了投資力度，推動(dòng)深圳西部港區(qū)擴(kuò)建與整合工作。

不過(guò)，招商局國(guó)際雖然控股了蛇口和媽灣，但它并不負(fù)責(zé)這兩個(gè)碼頭的管理。目前深圳西部港區(qū)中的赤灣（CCT）和媽灣碼頭由深赤灣管理，蛇口碼頭由現(xiàn)代貨箱管理。業(yè)界普遍認(rèn)為，這三個(gè)碼頭中，赤灣碼頭是管理得最好的，深赤灣的管理水平和經(jīng)驗(yàn)也被業(yè)界所認(rèn)可。

此前有分析人士指出，深圳西部港區(qū)包括媽灣、蛇口和赤灣三個(gè)港區(qū)，投資主體眾多，港區(qū)競(jìng)爭(zhēng)激烈，營(yíng)運(yùn)效率低下，整個(gè)西部港區(qū)不能作為一個(gè)整體而發(fā)揮效力。然而，一旦深赤灣獲得蛇口碼頭的管理權(quán)，西部港區(qū)三個(gè)碼頭都將納入麾下，旗下碼頭也將擁有較長(zhǎng)的岸線(xiàn)，在與船公司談判時(shí)就有了更多的籌碼，

此外，從赤灣地理位置來(lái)看，從媽灣、 赤灣、蛇口三個(gè)碼頭的裝卸與堆放業(yè)務(wù)達(dá)到2000多萬(wàn)TEU，若媽灣劃入前海配套，赤灣、蛇口短時(shí)間對(duì)接其業(yè)務(wù)可能性將很大，同時(shí)分拆碼頭裝卸業(yè)務(wù)，將讓赤灣管理將有利于提升服務(wù)價(jià)值與減少競(jìng)爭(zhēng)，提升公司的業(yè)績(jī)。

有業(yè)內(nèi)人士指出，在前海土地完成招標(biāo)之前，招商局國(guó)際為前海配套的規(guī)劃也將出臺(tái)，深圳西部港口的資源整合已經(jīng)基本完成，在前海地理獨(dú)特的赤灣與蛇口再與前海配套的現(xiàn)代化物流園區(qū)的對(duì)接，深赤灣將迎重大的發(fā)展機(jī)遇。

前海概念股受追捧

自2012年7月《國(guó)務(wù)院關(guān)于支持深圳前海深港現(xiàn)代服務(wù)業(yè)合作區(qū)開(kāi)發(fā)開(kāi)放有關(guān)政策的批復(fù)》公布以來(lái)，前海的一舉一動(dòng)都受到市場(chǎng)的關(guān)注，而在資本市場(chǎng)上，前海概念股也受到資金的熱棒。

據(jù)了解，前海概念股包括三類(lèi)上市企業(yè)，其一是能夠直接參與前海建設(shè)的公司。按照前海十年的建設(shè)周期及其規(guī)劃，其固定資產(chǎn)投資規(guī)模將達(dá)到4717億元，其中基礎(chǔ)設(shè)施需投資2665億元，這對(duì)那些直接參與前海建設(shè)的公司而言無(wú)疑是巨大的商機(jī)；其二是能夠成為前海注冊(cè)的公司，金融、現(xiàn)代物流、資訊、科技等四大高端服務(wù)業(yè)企業(yè)將被允許進(jìn)入前海，其發(fā)展將提供無(wú)限空間；其三，直接或間接服務(wù)前海的企業(yè)。根據(jù)規(guī)劃要求，2020年該區(qū)GDP達(dá)到1500億元，到2030年達(dá)2500億，因此這些能給前海提供服務(wù)的企業(yè)也將從前海大發(fā)展中受益匪淺。

也正是自去年中期開(kāi)始，前海概念股的炒作風(fēng)生水起，當(dāng)時(shí)市場(chǎng)尚處于疲弱態(tài)勢(shì)，因此該板塊表現(xiàn)搶眼。今年以來(lái)，前海概念股開(kāi)始輪番上演好戲，先是1月份深赤灣、沙河股份（000014）等股票實(shí)現(xiàn)多個(gè)漲停板，緊接著4月份又有深物業(yè)A（000011）的連續(xù)漲停。而在4月中旬，受前海土地出讓或?qū)?dòng)影響，港股前海概念股亦出現(xiàn)異動(dòng)，深圳國(guó)際、深圳科技雙雙漲逾7%。

分析人士指出，資金對(duì)前海的一舉一動(dòng)都非常敏感，前幾次前海有重大政策出臺(tái)，前海概念股總是“聞風(fēng)而動(dòng)”。深赤灣A、深物業(yè)A 、沙河股份、華聯(lián)控股、深深房A、深天健等相關(guān)概念股值得投資者關(guān)注。