信息技術在物流企業(yè)中的應用分析

王志峰（徐州工業(yè)職業(yè)技術學院，江蘇 徐州 221140）

WANG Zhi-feng (Xuzhou College of Industrial Technology,Xuzhou 221140,China)

隨著社會經濟的發(fā)展，物流已經成為了生活中不可或缺的一部分。物流由當初的新興產業(yè)已經發(fā)展成為了穩(wěn)定的行業(yè)。同時信息技術也廣泛應用于物流產業(yè)中，它是物流技術中發(fā)展最快的領域，尤其是計算機網絡技術的廣泛應用使物流信息技術達到了較高的應用水平，使現代物流進入物聯(lián)網時代。

1 物流信息技術的概念

物流信息技術是現代信息技術在物流各個作業(yè)環(huán)節(jié)中的綜合應用，它是現代物流區(qū)別傳統(tǒng)物流的根本標志，也是物流技術中發(fā)展最快的領域。在國內，各種物流信息技術已經廣泛應用于物流活動的各個環(huán)節(jié)，對企業(yè)的物流活動產生了深遠的影響?，F代物流信息在物流活動中起著神經系統(tǒng)作用。將計算機技術、通信技術、網絡技術應用于現代物流管理活動。改變了信息的存在環(huán)境和信息的處理方式，同時也帶來了管理模式的變化。

物流信息技術的分類。運用于物流各環(huán)節(jié)中的信息技術，根據物流的功能及特點，物流信息技術包括如計算機技術、網絡技術、條碼技術、射頻識別技術（RFID）、電子數據交換技術（EDI）、全球定位系統(tǒng)（GPS）、地理信息系統(tǒng)（GIS）等。在這些信息技術的支撐下，形成了以移動通信、資源管理、業(yè)務管理、客戶服務管理、財務處理等多種業(yè)務集成一體化現代物流信息系統(tǒng)。

2 物流信息技術的重要性

物流信息技術是物流現代化的重要標志，也是物流技術中發(fā)展最快的領域，從數據采集的條形碼系統(tǒng)，到辦公自動化系統(tǒng)中的微機、互聯(lián)網，各種終端設備等硬件以及計算機軟件都在日新月異地發(fā)展。同時，隨著物流信息技術的不斷發(fā)展，產生了一系列新的物流理念和新的物流經營方式，推進了物流的變革。在供應鏈管理方面，物流信息技術的發(fā)展也改變了企業(yè)應用供應鏈管理獲得競爭優(yōu)勢的方式，成功的企業(yè)通過應用信息技術來支持它的經營戰(zhàn)略并選擇它的經營業(yè)務。

3 物流信息技術的發(fā)展趨勢

當前我國物流業(yè)的發(fā)展和物流信息化市場都處于加速發(fā)展階段，中國的改革開放加快了物流企業(yè)與國際接軌，國內物流信息呈現如下發(fā)展趨勢。

3.1 射頻識別將成為未來物流信息領域的關鍵技術

專家認為，RFID技術的應用，可大幅提高物流管理和運作效率，降低物流成本。另外從全球發(fā)展趨勢來看，隨著RFID相關技術的完善和成熟。RFID將成為一個新興的高技術產業(yè)群。成為國民經濟新的增長點。因此RFID有望成為推動企業(yè)物流管理水平加速發(fā)展的潤滑劑。

3.2 物流動態(tài)信息采集技術將成為物流信息技術發(fā)展的突破點

在全球供應鏈管理趨勢下，及時掌握貨物的動態(tài)信息和品質信息已成為企業(yè)盈利的關鍵因素。但是由于受到自然、天氣、通訊、技術、法規(guī)等方面的影響。物流動態(tài)信息采集技術一直受到很大制約，遠遠不能滿足現代物流發(fā)展的需求。

3.3 物流信息安全技術將日益被重視

借助網絡技術發(fā)展起來的物流信息技術，在享受網絡飛速發(fā)展帶來巨大好處的同時，也飽嘗著時刻可能發(fā)生的安全危機。例如網絡黑客無孔不入的惡意攻擊、病毒的肆虐、信息的泄露等。

3.4 企業(yè)間協(xié)作將越來越普及

在物流運作過程中，企業(yè)間的協(xié)作可以大幅度降低庫存及運作成本和所需的時間。企業(yè)間協(xié)作作為供應鏈協(xié)作理念，在國際上普遍得到認同，其技術以及實施方法都進入應用階段。企業(yè)間協(xié)作作為供應鏈的核心概念和相應技術一定會在未來幾年內成為我國市場的主流。

4 物流信息技術發(fā)展現狀

物流的核心是“物的流動”，與運輸不同，物流不但改變物的時間狀態(tài)，也改變了物的空間狀態(tài)；而運輸只是物流的主要功能要素之一，是改變空間狀態(tài)的主要手段。現代物流就是通過信息化的手段進行運輸，實現運輸、倉儲、配送的高效一體化。目的就是通過快速、準確地傳遞物流信息，實現生產廠商準時生產，物流提供商實行準時制配送，將生產地和流通過程中的庫存降到最低，以達到“零庫存”或“零距離”為目的，由此來降低物流費用。進入21世紀后，隨著我國經濟的發(fā)展和信息技術的進步，我國物流信息化進入了快速發(fā)展期，呈現出“一高、一快、兩低”的特點：

4.1 信息化意識提高，整體規(guī)劃能力較低

近年來，我國從政府部門到企業(yè)對物流信息化重要性的認識不斷提高，物流的靈魂是信息這一概念已經得到我國工商企業(yè)、物流企業(yè)的廣泛認同，各類企業(yè)呈現出開發(fā)物流信息平臺、應用綜合性或專業(yè)化物流管理信息系統(tǒng)的態(tài)勢。發(fā)展現代物流業(yè)，需要物流信息化的支撐和推動，加大了對物流信息化的投資力度。但是我國物流信息化發(fā)展在長期戰(zhàn)略上還未形成體系，標準化發(fā)展還未完善，同時，物流企業(yè)對自身信息化發(fā)展缺少規(guī)劃，缺乏覆蓋整個企業(yè)的全面集成的信息系統(tǒng)。

4.2 建設步伐加快，整體應用水平較低

伴隨著我國經濟的持續(xù)發(fā)展，我國物流行業(yè)呈現高速增長勢頭，而物流信息化的投入力度也相應的提高，建設步伐持續(xù)加快，據不完全統(tǒng)計，大約有74%的企業(yè)已經建立了信息管理系統(tǒng)，77%的企業(yè)已經有了自己的網站。與此同時，物流企業(yè)對現代通信技術的接受程度逐漸提高，開始積極采用GPS、GIS等先進技術提高企業(yè)運營水平和綜合實力。

盡管我國物流信息化建設發(fā)展較快，但是與國際先進水平相比，整體水平處于較低的層次，特別是中小物流企業(yè)的信息化水平低。一方面，先進的信息技術應用較少，應用范圍有限。調查顯示，在國外物流企業(yè)得到廣泛使用的條形碼技術、GPS、GIS、EDI技術在我國物流企業(yè)中應用還不夠廣泛。同時，立體倉庫、條形碼自動識別系統(tǒng)、貨物自動跟蹤系統(tǒng)等物流自動化設施應用不多。另一方面，信息化對企業(yè)運營生產環(huán)節(jié)的滲入層次不高。據相關調查發(fā)現，在信息化水平較高的大中物流企業(yè)，他們的企業(yè)網站功能仍然以企業(yè)形象宣傳等基礎為主，作為電子商務平臺的比例相對較少，大約占16.67%。同時，已建信息化系統(tǒng)的功能主要集中在倉儲管理、財務管理、運輸管理和訂單管理，而關系到物流企業(yè)發(fā)展的有關客戶關系管理的應用所占比例很小，大約是23.33%。

事實上，目前較低的信息化應用水平已經成為制約我國現代物流發(fā)展的重要因素，我國物流業(yè)迫切需要提高信息化水平，以提升國際競爭力。據了解，一輛豐田轎車的零件有3萬之多，但是豐田汽車卻是零庫存企業(yè)，“以信息代替庫存”可謂豐田公司制勝的法寶之一。由此可見，我國物流業(yè)要想提升競爭力，僅依靠提升“運力”是不夠的，必須大力應用和發(fā)展現代信息技術。

總體來說，我國的現代信息技術應用和普及的程度還不高，發(fā)展也十分不平衡。

4.3 我國物流企業(yè)信息化發(fā)展中主要存在以下幾個方面的問題

4.3.1 物流系統(tǒng)集成軟件應用少

信息技術在物流領域廣泛應用的另一個主要標志是針對物流活動的需要，開發(fā)和使用信息技術支持的管理軟件。這些軟件不僅使企業(yè)實現了物流功能、業(yè)務流程的集成，而且可以將供應廠商、協(xié)作企業(yè)、用戶的資源納入到企業(yè)的管理系統(tǒng)中，有利于實現物流資源的合理配置。據調查顯示，ERP、SCM、CRM等集成系統(tǒng)軟件在我國企業(yè)中實施不足10%，其中制造企業(yè)應用情況略好于流通企業(yè)，流通企業(yè)中實施集成軟件的目前僅為3%。

4.3.2 網絡技術應用水平較低

局域網以及英特網是目前國際上物流領域中應用比較普遍的網絡技術，特別是隨著網絡技術商業(yè)化應用范圍的擴大和普及，網絡技術已逐步取代EDI技術。但是我國企業(yè)信息化水平較低，網絡技術在物流企業(yè)中的應用還處在探索過程之中。

4.3.3 企業(yè)規(guī)?？傮w小，影響信息化應用

目前，我國物流產業(yè)總體規(guī)模比較小，一個直接原因是大量的物流活動仍然停留在工商企業(yè)的內部。以制造企業(yè)為例，近80%的原材料和成品的物流服務由企業(yè)自我服務系統(tǒng)和供應商承擔，只有20%的物流服務是由專業(yè)化物流企業(yè)提供。由于工商企業(yè)普遍信息化水平較低，信息技術和信息管理在物流管理中的應用也比較少，物流活動也沒有成為企業(yè)管理者關注的重點，分散的、低水平的物流活動比較多。

5 對物流企業(yè)出現問題的優(yōu)化措施

“大物流”急需物流信息化實現“兩化”。在經濟全球化的大趨勢下，隨著信息技術的迅速發(fā)展和競爭環(huán)境的日益嚴峻，要大幅度降低我國企業(yè)的物流成本，增強企業(yè)的國際競爭力，就必須以信息技術和信息化管理來帶動物流行業(yè)的全面發(fā)展，構建全社會的“大物流”系統(tǒng)。這就迫切需要物流信息化在信息資源上實現共享化、在信息網絡上實現一體化。

5.1 物流信息資源共享化

我國要發(fā)展現代物流、抓住全球化和信息化帶來的發(fā)展機遇，就應該加強物流信息資源整合，大力推進公共信息平臺建設，建立健全的電子商務認證體系、網上支付系統(tǒng)和物流配送管理系統(tǒng)，促進信息資源的共享。有調研數據顯示在當前物流企業(yè)的信息化發(fā)展中，對公共信息網絡平臺的需求比例大約為56.67%。有專家建議，物流信息化應納入國家信息化發(fā)展的總體規(guī)劃，統(tǒng)籌考慮、協(xié)調發(fā)展，從體系上打破條塊分割和地區(qū)封鎖，從信息資源整合入手，抓好物流資源的整合。

5.2 物流信息網絡一體化

國內的物流企業(yè)要想適應國際競爭并在競爭中盈利，就必須建立覆蓋性網絡系統(tǒng)，加強物流集成軟件的應用與再開發(fā)，提高物流網絡應用水平。通過一體化的網絡，物流企業(yè)可以產生特殊的規(guī)模效應，更有利于吸引客戶、降低成本。

此外，通過利用信息技術來提高供應鏈活動的效率性，增強整個供應鏈的經營決策能力。借助新的科技手段，完善物流動態(tài)采集技術，成為物流領域下一個技術突破點。應用安全防范技術，保障企業(yè)物流信息系統(tǒng)或者平臺安全穩(wěn)定的運行，將是企業(yè)長期面臨的一項重大挑戰(zhàn)。明白企業(yè)競爭之間現在不是大魚吃小魚，而是供應鏈和供應鏈之間的競爭，要適應潮流，提高供應鏈管理水平。正如溫家寶曾提出的“感知中國”的口號，感知物聯(lián)網時代，讓中國物流蓬勃發(fā)展，物流活動國際化。

通過數十年的發(fā)展，中國物流業(yè)迎來一個又一個春天，隨著國家經濟持續(xù)穩(wěn)定的高速增長，中國物流業(yè)掀起了一浪又一浪的高潮，政策與經濟環(huán)境的改善，企業(yè)改革不斷深化，為物流業(yè)的發(fā)展建立了良好的宏觀環(huán)境，因此，現代物流信息技術已在我國物流活動中得到廣泛應用。雖然遇到了很多問題，但是大體向著好的方向發(fā)展。通過集成物流信息網絡技術，構建物流信息平臺，實現我國物流企業(yè)資源的有效整合，發(fā)展我國的第三方物流，實現我國物流企業(yè)的社會化、專業(yè)化、規(guī)?；蛧H化。同時，優(yōu)化我國的物流過程，降低物流成本，簡化物流過程中的運輸、保管、包裝、裝卸、配送、流通、加工等環(huán)節(jié)，提高物流企業(yè)的效率與效益，以便中國物流業(yè)走向高速健康的發(fā)展道路。

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