智能變電站二次系統(tǒng)運(yùn)維管理模式探索與實(shí)踐

謝 旭，倪 颋

(重慶市電力公司江津供電局，重慶江津402260)

0 前言

智能變電站二次系統(tǒng)，在設(shè)備集成度、數(shù)據(jù)傳輸方式和信息采集方式上，與傳統(tǒng)站相比發(fā)生了根本性的變化，其檢修試驗(yàn)難度大，改擴(kuò)建安全風(fēng)險(xiǎn)控制要求高。智能站的驗(yàn)收管理、缺陷管理及安全風(fēng)險(xiǎn)管控是二次系統(tǒng)運(yùn)維管理的三個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)。該管理模式以從二次專業(yè)管理環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)對(duì)智能站運(yùn)維風(fēng)險(xiǎn)的全過程管控為宗旨，整合優(yōu)化資源，開展運(yùn)維管理模式的探索與實(shí)踐，提升智能站二次系統(tǒng)運(yùn)行維護(hù)水平。

傳統(tǒng)站與智能站的結(jié)構(gòu)區(qū)別如圖1所示。

圖1 傳統(tǒng)站與智能站的結(jié)構(gòu)區(qū)別

1 驗(yàn)收管理

智能站設(shè)備集成度高、數(shù)據(jù)傳輸方式和信息采集方式不同于傳統(tǒng)站，而智能站二次系統(tǒng)是智能站關(guān)鍵技術(shù)核心，其技術(shù)難度大，相應(yīng)的技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)尚處于建立初期、技術(shù)更新快，驗(yàn)收人員也缺乏調(diào)試和運(yùn)行檢修的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)。為了保證智能站的二次系統(tǒng)驗(yàn)收工作能夠有序推進(jìn)，防止因二次系統(tǒng)驗(yàn)收不到位而留下安全隱患，因此在智能站調(diào)試期間，即開始著手進(jìn)行二次系統(tǒng)驗(yàn)收準(zhǔn)備。

一是成立二次系統(tǒng)驗(yàn)收組織機(jī)構(gòu)。根據(jù)驗(yàn)收人員的專業(yè)特長(zhǎng)和崗位職責(zé)進(jìn)行組織分工，將參與二次驗(yàn)收的專業(yè)人員分為現(xiàn)場(chǎng)二次設(shè)備驗(yàn)收組和資料驗(yàn)收組。

二是組織驗(yàn)收人員開展智能站技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)專項(xiàng)培訓(xùn)。邀請(qǐng)技術(shù)專家進(jìn)行專業(yè)講座，針對(duì)國(guó)網(wǎng)公司下發(fā)的《智能變電站技術(shù)導(dǎo)則》、《110(66)kV-220kV智能變電站設(shè)計(jì)規(guī)范》、《智能變電站繼電保護(hù)技術(shù)規(guī)范》等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范進(jìn)行學(xué)習(xí)，組織參驗(yàn)人員考試，以確保驗(yàn)收人員對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的熟悉和掌握。

三是驗(yàn)收人員在調(diào)試環(huán)節(jié)提前介入。組織現(xiàn)場(chǎng)二次設(shè)備驗(yàn)收組，在設(shè)備調(diào)試階段介入調(diào)試過程、熟悉設(shè)備情況、了解調(diào)試項(xiàng)目、參與調(diào)試過程。組織資料驗(yàn)收組提前熟悉二次設(shè)備資料、制定記錄規(guī)范。組織驗(yàn)收人員編制智能站二次設(shè)備驗(yàn)收卡，對(duì)二次系統(tǒng)驗(yàn)收人員進(jìn)行驗(yàn)收卡的培訓(xùn)。

四是嚴(yán)格執(zhí)行驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)卡制度。根據(jù)提前編制的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)卡要求，逐項(xiàng)對(duì)照驗(yàn)收，將驗(yàn)收發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行逐項(xiàng)分析、判斷并匯總，形成智能站二次系統(tǒng)調(diào)試驗(yàn)收評(píng)價(jià)報(bào)告、設(shè)備驗(yàn)收評(píng)價(jià)報(bào)告、資料驗(yàn)收評(píng)價(jià)報(bào)告。將發(fā)現(xiàn)的問題根據(jù)嚴(yán)重程度進(jìn)行分級(jí)，并對(duì)是否影響設(shè)備投運(yùn)作出明確結(jié)論，將不影響設(shè)備投運(yùn)的缺陷納入缺陷閉環(huán)管理系統(tǒng)。

智能站驗(yàn)收流程如圖2所示。

圖2 智能站驗(yàn)收流程圖

2 缺陷管理

2.1 缺陷評(píng)價(jià)方法

為積累智能站維護(hù)經(jīng)驗(yàn)，更好地分析智能站設(shè)備狀況，專業(yè)管理部門制定了智能站缺陷評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，縮短評(píng)價(jià)周期，將缺陷定性評(píng)價(jià)周期縮短為一周一評(píng)。評(píng)價(jià)方式采用保護(hù)、自動(dòng)化、通訊跨專業(yè)聯(lián)合會(huì)審，形成缺陷原因分析與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估分析報(bào)告，慎重界定每項(xiàng)缺陷的等級(jí)并討論制定檢修消缺策略。對(duì)于不能及時(shí)消除的缺陷，根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)分析結(jié)論制定事故預(yù)案，規(guī)定現(xiàn)場(chǎng)特巡要求，縮短巡視周期，采用現(xiàn)場(chǎng)值守或加強(qiáng)監(jiān)控等不同應(yīng)對(duì)方案。

2.2 缺陷消除管理

在缺陷消除流程中，采用“2分析+2方案”的缺陷管控模式，將智能站的缺陷管理落在實(shí)處?！?分析”是指缺陷原因分析、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估分析;“2方案”是指缺陷消除方案、消缺驗(yàn)證方案。通過“分析、處置、驗(yàn)證”3個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)的循環(huán)實(shí)施，保證智能站缺陷消除質(zhì)量。對(duì)于重要缺陷，專業(yè)管理部門加強(qiáng)與廠家技術(shù)人員的溝通，召開有廠家技術(shù)人員參與的消缺專題會(huì)議。通過專題會(huì)紀(jì)要形式對(duì)消缺時(shí)間、消缺方案做出書面確定，保證智能站缺陷消除質(zhì)量。智能站投運(yùn)以來專業(yè)人員運(yùn)用缺陷管控模式有效消除了“電子互感器采集卡死機(jī)”、“主變錄波單元不能錄波”等7個(gè)設(shè)備缺陷。

圖3 智能站缺陷管理流程圖

2.3 缺陷臺(tái)賬管理

建立專門智能站缺陷臺(tái)賬系統(tǒng)，便于對(duì)智能站二次系統(tǒng)缺陷進(jìn)行對(duì)比專項(xiàng)分析，為智能站二次系統(tǒng)狀態(tài)檢修的實(shí)施搭建了平臺(tái)。專業(yè)管理人員定期分析智能站缺陷情況，通過同類設(shè)備智能站與傳統(tǒng)站缺陷處理周期橫向比較，同一設(shè)備缺陷處理歷史檔案、運(yùn)行狀態(tài)縱向比較分析，對(duì)設(shè)備運(yùn)行情況給出評(píng)價(jià)，提出運(yùn)行巡視建議。例如在某智能站“電子式互感器采集卡死機(jī)”缺陷處理過程中，專業(yè)管理人員通過對(duì)缺陷處理過程橫向、縱向比較分析后，確認(rèn)在缺陷未得到有效治理期間，開關(guān)CT采集卡功耗大，發(fā)熱嚴(yán)重，散熱效果不理想。由此提出需運(yùn)行人員縮短智能站巡視周期、加強(qiáng)開關(guān)CT溫度測(cè)試、加強(qiáng)設(shè)備信號(hào)監(jiān)視的專業(yè)意見，保證了設(shè)備在缺陷未有效治理期間的安全運(yùn)行。智能站缺陷管理流程如圖3所示。

3 風(fēng)險(xiǎn)管控

3.1 擴(kuò)建風(fēng)險(xiǎn)管控

智能站由于其二次系統(tǒng)集成度高、網(wǎng)絡(luò)化的特點(diǎn)，其擴(kuò)建必然面臨比傳統(tǒng)站大得多的安全風(fēng)險(xiǎn)。某智能站投運(yùn)后已擴(kuò)建1個(gè)110kV間隔，8個(gè)10kV間隔。通過采取相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)管控措施，確保了智能站在間隔擴(kuò)建過程中的安全運(yùn)行。面對(duì)復(fù)雜的運(yùn)行環(huán)境，精心編制《110kV間隔擴(kuò)建保護(hù)自動(dòng)化調(diào)試方案》、《智能站新增間隔保護(hù)自動(dòng)化危險(xiǎn)點(diǎn)分析與控制措施》和《調(diào)試期間事故預(yù)案》。在方案中細(xì)化調(diào)試進(jìn)度和操作工序，在控制措施中，明確各種二次安全措施的具體規(guī)定和操作要求。

對(duì)110kV間隔擴(kuò)建中關(guān)鍵危險(xiǎn)點(diǎn)作出相應(yīng)的規(guī)定和操作要求(部分):

一是進(jìn)行新間隔智能終端與母差保護(hù)、新間隔智能終端與低周低壓減載裝置檢修策略制定，確保擴(kuò)建過程風(fēng)險(xiǎn)可控。

二是新間隔接入時(shí)，母差失靈保護(hù)裝置的配置文件更改，必須經(jīng)專業(yè)管理部門審核同意，并提前在專業(yè)管理部門備份存檔配置文件。配置文件更改后及時(shí)報(bào)專業(yè)管理部門進(jìn)行歸檔管理。

三是新設(shè)備接入母差失靈保護(hù)聯(lián)調(diào)時(shí)，為防止母差失靈保護(hù)誤跳其他運(yùn)行設(shè)備，應(yīng)在母差失靈保護(hù)軟壓板中退出其他運(yùn)行設(shè)備GOOSE跳閘軟壓板。

四是在交換機(jī)處檢查時(shí)，可以抓取報(bào)文，但不允許使用計(jì)算機(jī)或其它工具對(duì)交換機(jī)模擬發(fā)送報(bào)文。

五是全站無遙控硬壓板，為防止誤遙控，在遙控調(diào)試時(shí)，如需監(jiān)控站操作，應(yīng)將全站110kV和10kV保護(hù)的“遠(yuǎn)方/就地”KK開關(guān)倒置“就地”位置。(注:保護(hù)裝置上的“遠(yuǎn)方/就地”KK開關(guān)為整個(gè)回路，包括刀閘以及地刀)

六是為防止110kV低周低壓減載裝置傳動(dòng)10kV新間隔開關(guān)時(shí)，誤跳10kV運(yùn)行開關(guān)，規(guī)定了110kV低周減載裝置傳動(dòng)試驗(yàn)的六個(gè)關(guān)鍵步驟，如圖4所示。

圖4 110kV低周減載裝置傳動(dòng)試驗(yàn)的六個(gè)關(guān)鍵步驟

通過對(duì)以上具有智能站特點(diǎn)的關(guān)鍵危險(xiǎn)點(diǎn)的管控，保證了擴(kuò)建期間風(fēng)險(xiǎn)處于可控、在控狀態(tài)。

3.2 建立定期隱患排查機(jī)制。

針對(duì)某智能站，專業(yè)管理部門積極開展設(shè)備特巡、定期二次專業(yè)現(xiàn)場(chǎng)專項(xiàng)檢查等活動(dòng)。檢查發(fā)現(xiàn)了“110kV故障錄波裝置不能手動(dòng)錄波”、“定檢后修試記錄不規(guī)范”、“3號(hào)主變本體智能終端箱內(nèi)，釋壓器動(dòng)作信號(hào)燈亮”等9個(gè)問題和缺陷。

表2是一次智能站現(xiàn)場(chǎng)二次專業(yè)專項(xiàng)檢查發(fā)現(xiàn)的問題匯總表。

表2 某智能變電站繼電保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)專項(xiàng)檢查問題匯總表

通過隱患排查機(jī)制的建立，促進(jìn)了運(yùn)維人員對(duì)設(shè)備隱患的積極整改，有效降低了變電站設(shè)備運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)。

4 結(jié)束語

智能站的二次系統(tǒng)運(yùn)行維護(hù)是確保智能站安全穩(wěn)定運(yùn)行的重要組成部分，同時(shí)由于其專業(yè)性強(qiáng)、集成度高等特點(diǎn)，還需要在實(shí)踐中不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，優(yōu)化完善管理模式，實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化管理。

［1］ QGDW 441-2010，智能變電站繼電保護(hù)技術(shù)規(guī)范［S］.

［2］ QGDW383-2009，智能變電站技術(shù)導(dǎo)則［S］.

［3］ 李志平.淺析智能變電站二次系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與研究［J］.數(shù)字技術(shù)與應(yīng)用，2011，(11).

［4］ 許建剛，吳曦.智能化變電站運(yùn)維問題探討［J］.供用電，2013，(1).