優(yōu)化五年制物流管理高職課程體系與結(jié)構(gòu)的實踐性研究

張廣敬 徐州經(jīng)貿(mào)高等職業(yè)學校

職業(yè)教育是我國教育事業(yè)中實踐性最強、與社會企業(yè)聯(lián)系最為緊密的部分，是我國現(xiàn)代教育體系中的重要組成內(nèi)容。高等職業(yè)教育是我國高等教育中的半壁江山，江蘇省是我國高等職業(yè)教育發(fā)展規(guī)模最大和速度最快的省份，是我國高職教育事業(yè)的先鋒軍。據(jù)相關資料顯示，1996年江蘇省五年制高職試點招收人數(shù)為960人，到2006年年招生量增加到9萬多人，2008年的年招生人量約8萬多人。江蘇省的高等職業(yè)教育形式有三年制和五年制高職兩大類，五年制高職又細分為五年一貫制與“3+2”中高職銜接制。其中五年一貫制高職教育模式得到快速發(fā)展，截止2011年江蘇省五年一貫制高職學校已經(jīng)高達34所。

徐州經(jīng)貿(mào)高等職業(yè)學校作為我省五年一貫制高職教育的典型代表，近年來也得到了突飛猛進的發(fā)展，它不僅為本省市的教育事業(yè)做出突出貢獻，還為實現(xiàn)全國高等教育大眾化、推動中職教育發(fā)展等都起到了積極的作用。作為江蘇省的品牌專業(yè)——物流管理專業(yè)也取得了一定發(fā)展。當然，隨著形勢的發(fā)展，其專業(yè)課程體系與結(jié)構(gòu)也需要不斷進行調(diào)整和優(yōu)化。

一、我校五年一貫制物流管理專業(yè)的課程設置現(xiàn)狀

物流管理專業(yè)是與生產(chǎn)生活實踐緊密相連的一個專業(yè)。隨著商品經(jīng)濟的不斷發(fā)展，社會對物理管理方面的人才需求呈現(xiàn)多層次和多元化，我校于2002年開始設置物流管理專業(yè)（三年制中專），于2006年開辦五年一貫制高職物流管理專業(yè)。之后，我校結(jié)合五年一貫制模式的特點，始終堅持以就業(yè)為導向，注重理論與實踐相結(jié)合，走校企合作之路，積極探索物流行業(yè)的人才需求變化，及時調(diào)整人才培養(yǎng)方案。迄今為止，物流管理專業(yè)已發(fā)展為在省內(nèi)外有較大影響的江蘇省的品牌專業(yè)，并已初步形成了自己的一些專業(yè)特色。

1.初步形成理論與實踐并重的課程結(jié)構(gòu)

經(jīng)過大量的實踐調(diào)研和專家研討，我校制定出物流管理專業(yè)的實踐性教學思路，構(gòu)建出一個理論課與實踐課相結(jié)合的專業(yè)課程結(jié)構(gòu)體系。具體而言，我校物流管理專業(yè)的課程體系主要分為理論課與實踐課，理論課包括基礎文化課，如語、數(shù)、外、德育、體育、計算機等；還有專業(yè)理論課，如條碼基礎知識、現(xiàn)代物流概論、倉儲與配送、物流市場營銷、電子商務、物流信息系統(tǒng)、物流設施與設備、第三方物流與管理等。核心專業(yè)課程設置最能體現(xiàn)一個學校的教學和專業(yè)水平，針對物流管理專業(yè)，筆者對比了我校（五年一貫制高職）和徐州經(jīng)貿(mào)高等職業(yè)學院（三年制高職）、交通職業(yè)教育教學指導委員會（三年制高職）物流管理專業(yè)的專業(yè)課程及課時、學分設置。

表1 徐州經(jīng)貿(mào)高等職業(yè)學院物流管理專業(yè)核心專業(yè)課程及課時、學分設置

表2 徐州工業(yè)職業(yè)技術學院物流管理專業(yè)核心專業(yè)課程及課時、學分設置

表3 交通職業(yè)教育教學指導委員會物流管理專業(yè)教學標準

從以上三個表格中的數(shù)據(jù)可以明顯看出，我校關于物流管理專業(yè)的核心課程設置明顯多于徐州工業(yè)職業(yè)技術學院和交通職業(yè)教育教學指導委員會的標準，不僅種類齊全，而且課時和學分也明顯多于其它兩校。

我校實踐課（如圖所示）則包括校內(nèi)實踐和校外實踐，主要內(nèi)容有職業(yè)資格考證實訓、條碼模擬實習、倉儲運輸業(yè)務模擬、國際物流與貨運代理實習、物流企業(yè)認識實習等等?？梢?，我校物流管理專業(yè)的課程體系已經(jīng)較為完備，課程結(jié)構(gòu)較為合理，已經(jīng)初步形成了理論知識與實踐教學相結(jié)合、校內(nèi)實訓與企業(yè)實習相結(jié)合、單項練習與綜合訓練相結(jié)合的一體化課程結(jié)構(gòu)體系。

圖 我校物流管理專業(yè)實踐教學體系

總的來說，無論是基礎文化課、專業(yè)核心課還是校內(nèi)外實訓課程，我校（五年一貫制）都具有明顯的優(yōu)勢。如表4所示，我校的基礎文化課和專業(yè)核心課教學時數(shù)遠遠高于三年制高職，有利于學生將來的升學和進一步發(fā)展；在實訓課方面，無論是校內(nèi)實訓還是校外實訓，我校開設的訓練課程種類多、課時長，實踐周期也長，遠遠超過三年制高職學校。

2.建立特色物流實訓中心，豐富校內(nèi)實踐課程

自2007年起，我校在國家相關部門的支援下，在校內(nèi)建立起了一個占地面積約3400余平方米的實訓基地。其中配備了自動化立體庫、貨架倉庫、條碼實訓室、流通加工室、商品養(yǎng)護室、物流沙盤實戰(zhàn)室、電子商務模擬實訓室、商務洽談室、多媒體教室，以及物流模擬實訓室等硬件設施；還有運輸管理系統(tǒng)、配送管理系統(tǒng)、集裝箱碼頭管理系統(tǒng)、倉儲管理系統(tǒng)、國際貨代管理系統(tǒng)、以及國際物流系統(tǒng)等豐富的物流軟件系統(tǒng)。校內(nèi)實訓中心的建立，為我校五年一貫制物流管理專業(yè)學生的實踐提供了優(yōu)越的條件，開辟了校內(nèi)實訓的新天地，發(fā)展了我校的校內(nèi)實踐課程體系。

3.加強校企合作、擴展校外實踐課程

我校不僅重視校內(nèi)實訓，同樣注重校外實訓。近年來，我校與一些企業(yè)加強合作，不僅為企業(yè)提供了大批技術型人才，還結(jié)合企業(yè)需要改進專業(yè)實踐課程建設。例如我校物流教研室已經(jīng)與北京中歐管理現(xiàn)代研究院合作開發(fā)了物流沙盤實訓指導手冊，為學生模擬物流企業(yè)經(jīng)營決策，系統(tǒng)化地訓練學生的決策能力提供了平臺。此外，學校還與企業(yè)合作，舉辦職業(yè)培訓項目，以豐富校外專業(yè)實踐課程體系，實現(xiàn)五年一貫制高職教育在“產(chǎn)、學、研”三維一體化教學。

表4 三校物流管理專業(yè)基礎文化課、專業(yè)核心課及實訓課課時對比表

4.構(gòu)建基于能力培養(yǎng)的選修課體系

經(jīng)過幾年的建設和發(fā)展，我們已初步形成了基于能力培養(yǎng)的選修課體系。既突出人才培養(yǎng)的針對性和實用性（主要通過專業(yè)方向限選課程加以實現(xiàn)），為學生畢業(yè)后多渠道擇業(yè)提供方便，又培養(yǎng)了學生一定的可持續(xù)發(fā)展能力（主要借助于公共選修課開展實施）。

二、我校五年制高職物流管理專業(yè)課程結(jié)構(gòu)的反思及優(yōu)化

1.我校五年制高職物流管理專業(yè)課程結(jié)構(gòu)的反思

我校五年一貫制高職物流管理專業(yè)的課程，是嚴格遵循新形勢下高職教育的發(fā)展方向進行安排和設置，有著獨特的特色與優(yōu)勢。但是，由于開辦時間較短，在實踐教學過程中也暴露出一些問題：

第一、課程選擇與安排上的缺陷。在課程內(nèi)容上，追求知識的嚴謹性、系統(tǒng)性和完整性，而一定程度上忽略了理論在實踐中的應用性和操作性；在課程安排上，沿用學科本位課程形式，一定程度上忽略了課程內(nèi)容對學生能力的培養(yǎng)。第二、師資力量跟不上課程體系改革的步伐。近年來我校一直在追求課程結(jié)構(gòu)的優(yōu)化、課程體系的改革，課程內(nèi)容等調(diào)整幅度較大。而我們的師資力量卻顯得有些單薄，教學觀念跟不上、教學方式落后等等，這都部分影響學校課程改革工作。第三、個別實訓環(huán)節(jié)還流于形式，效果不夠理想。近年來，我校大力挖掘?qū)嵺`課程資源、建設校內(nèi)外實訓基地。但是真正付諸實踐時，還存在一定問題，部分學生草草應付導師、馬虎對待實踐環(huán)節(jié)，實踐教學效果不盡人意。第四、“多元化、多主體”的考評體系雖已初步形成，但是仍有問題存在。比如個別專業(yè)教師對學生的情況了解還未做到面面俱到，對于學生的一些弱點抓的不準確；個別實訓指導教師和企業(yè)對學生的評價過于中庸，礙于情面、未能一針見血地指出學生的問題。這樣是不利于真正考察一個學生的綜合素質(zhì)和能力。

2.我校五年制高職物流管理專業(yè)課程結(jié)構(gòu)優(yōu)化設想

五年一貫制高職院校物流管理專業(yè)課程改革是一項長期而復雜的系統(tǒng)工程。我們必須要做到課程設置符合社會人才需求，堅持“以技能實訓課為主線、貫穿整個教學過程，以基礎文化課和專業(yè)理論課為兩個基本點，以校內(nèi)實訓中心、校外實訓中心、及其他拓展實習崗位為發(fā)散方向”的原則。除了對課程本身的調(diào)整，在教學方法、師資培訓、評價體制等方面也要進行改革和創(chuàng)新。具體思路如下：

（1）優(yōu)化課程內(nèi)容，整合課程體系。五年一貫制高職物流管理專業(yè)的課程內(nèi)容，首先要與社會物流人才需求相符合。比如我校位于江蘇省北部，鄰近有京杭大運河，且機械工業(yè)較為發(fā)達，那么我們就要考慮重點與水路通運、機械重工業(yè)相關的物流人才。在課程設置時，側(cè)重于安排與機械產(chǎn)品貨運及管理等相關的課程和模擬實訓。這樣，就能夠讓課程設置與職業(yè)崗位緊密結(jié)合起來，有重點地培養(yǎng)學生的職業(yè)意識、職業(yè)素質(zhì)和職業(yè)能力。此外，我們還要認真評估、仔細推敲現(xiàn)行課程之中，是否有重復現(xiàn)象，是否滿足特長生的需求。并做適當?shù)恼{(diào)整，將重復的課程整合，根據(jù)學生的實際情況，開展有層次的教學，從而促進各層次的學生都學有所獲。

（2）加強師資力量建設，以適應新課程體系要求。五年一貫制高職教育，學長時間長、課程任務重，對教師的要求自然較高。一方面，教師自身要有危機意識，不斷學習，提升自我的業(yè)務水平和教學能力。專業(yè)理論課教師要深入到企業(yè)一線，熟悉物流專業(yè)的工作環(huán)境、現(xiàn)場、作業(yè)流程等，將理論與實踐融合，得出更新更符合實踐的研究成果。另一方面，學校要有針對性地加強師資培訓，栽培出一批觀念新、意識強、師德高、水平硬的教師人才。學校可以組織教師到其他學校的物流管理專業(yè)進行學習和交流，豐富教學經(jīng)驗、拓展思路；也可以組織教師參與校企合作的科研項目，提高教師的科研水平。

（3）落實實踐環(huán)節(jié)，加強實踐教學。實踐教學永遠是五年一貫制高職院校教學的重點，物流管理專業(yè)也是如此。在實踐課程體系安排上，要堅持以物流活動為主要線索，以工學結(jié)合、產(chǎn)教結(jié)合為培養(yǎng)模式，以校內(nèi)實訓中心、校外實訓中心、及企業(yè)實習崗位為任務驅(qū)動，重點發(fā)展物流管理職業(yè)的實踐訓練課程體系。另外，針對具體實訓中心的軟硬件環(huán)境、具體崗位中所需的能力、技能等，有針對性地開設相應的訓練課程，單項提升學生的職業(yè)能力。在實踐教學方法上，堅持教師引導、學生主體的學習方式，多采取合作討論、自主探究、啟發(fā)體驗、任務驅(qū)動等教學方法。

在訓練學生技能方面可分為三個層次進行：第一層次，是進行基礎技能練習，即理論課與校內(nèi)實訓、觀摩相結(jié)合，提高學生對本專業(yè)的感知和認識。第二層次，是進行專業(yè)技能訓練，即在校內(nèi)實訓的基礎上，參與更多的校外實訓、企業(yè)實訓、現(xiàn)場操作等，提高學生的實踐操作與動手能力。第三層次，是綜合職業(yè)技能提升，即通過大量的企業(yè)實習、崗位實踐，促使學生將專業(yè)理論知識運用到實踐之中，同時訓練了其職業(yè)道德、職業(yè)素質(zhì)等綜合能力，為就業(yè)打下了扎實的基礎。

（4）落實多元評價機制，保證課程質(zhì)量與目標的實現(xiàn)。新形勢下，我校五年一貫制高職教育的評價方式也相應改革，基本形成了“多元化、多主體、多層次、多角度、全方位”的考評模式。與此同時，還必須要將多元化的評價機制落實到位，而非走形式。專業(yè)課教師力爭做到對每一個學生都“了如指掌”，才能有針對性、差異化地幫助學生；實訓導師和企業(yè)也要認真觀察學生的表現(xiàn)，嚴格要求學生，發(fā)現(xiàn)問題立即提出。只有這樣，才能及時發(fā)現(xiàn)學生學習中的問題與不足，有效保證課程體系的有效實施，保證實踐教學目標的實現(xiàn)，促進學生知識與技能的真正提升。

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