聯(lián)合卡車：全力出擊LNG 重卡市場

本刊實習(xí)記者 韓 超 文/圖

未雨綢繆的聯(lián)合卡車自2009年就將戰(zhàn)略中心定位在發(fā)展LNG產(chǎn)品上，憑借著先天的優(yōu)勢、豐富的經(jīng)驗、高端的產(chǎn)品，在LNG市場收獲了豐收的果實。

2013 中國國際天然氣汽車、加氣站設(shè)備展覽會上，聯(lián)合卡車K 金版LNG 重卡的亮相大放光彩，吸引了眾多觀眾。集瑞聯(lián)合卡車營銷服務(wù)有限公司副總經(jīng)理張志國在接受記者采訪時說：“K 金版產(chǎn)品是聯(lián)合卡車在‘重卡新概念，行業(yè)新標(biāo)準(zhǔn)’發(fā)展理念下推出的高端產(chǎn)品，大功率的氣體發(fā)動機(jī)決定了它會是一款高效、綠色的物流重卡。”

堅持走中高端路線

此次聯(lián)合卡車共展出2 款車型，一款是搭載10 L 250 kW 的YC6MK340N-40 發(fā)動機(jī)的6×2 標(biāo)載車型，另一款就是4 月剛下線的K 金版重卡。據(jù)了解，K 金版是聯(lián)合卡車歷時2 年精心打造的國內(nèi)首款13 L 排量LNG 高端重卡，于2013年4 月12 日上市，如今已經(jīng)在廣東韶關(guān)、新疆阿克蘇等地實現(xiàn)銷售，用戶對它的安全性、經(jīng)濟(jì)性、動力性等整體價值十分認(rèn)可。

K 金版LNG 重卡搭載了玉柴YC6K13N 天然氣發(fā)動機(jī)，最大轉(zhuǎn)矩可達(dá)1 950 Nm，這樣的數(shù)據(jù)絲毫不遜色于柴油機(jī)。該發(fā)動機(jī)以6K 柴油機(jī)為基礎(chǔ)，匹配了玉柴ESI 系統(tǒng)，是目前國內(nèi)排量、轉(zhuǎn)矩最大的天然氣發(fā)動機(jī)，平均故障間隔里程10 萬km，功率最高可達(dá)323 kW。除了排量在國內(nèi)天然氣發(fā)動機(jī)領(lǐng)域?qū)僮畲笾?，這款發(fā)動機(jī)還首次采用了缸內(nèi)制動技術(shù)，該技術(shù)在天然氣發(fā)動機(jī)上的應(yīng)用也是國內(nèi)首例。

與普通柴油車相比，LNG 重卡的燃料成本能夠節(jié)省35%，聯(lián)合卡車經(jīng)銷業(yè)務(wù)本部華北大區(qū)總經(jīng)理游培杰舉例說：“有用戶使用了2 輛K 金版牽引車，實際反饋結(jié)果顯示，如果天然氣價格按照6 元/kg 來計算，1 km 的燃?xì)庀拇蠹s在1.9～2.1 元。換算成柴油車?yán)瑯拥牡呢?，油耗會高達(dá)3.8 元/km?！蓖瑫r他表示，K 金版重卡由于配備13 L氣體機(jī)，所以燃?xì)庀乃奖绕渌惍a(chǎn)品還要低。

同時，在智能化方面，全車應(yīng)用CAN-BUS 總線技術(shù)，并配合遠(yuǎn)程終端控制系統(tǒng)。聯(lián)合卡車還可以做到專屬定制，根據(jù)不同氣源成分、工況、使用環(huán)境，進(jìn)行動力鏈優(yōu)化設(shè)計。

“柴油重卡向新能源的結(jié)構(gòu)性轉(zhuǎn)變勢在必行，聯(lián)合卡車志在引領(lǐng)國內(nèi)LNG重卡的新趨勢?！睆堉緡€告訴記者，根據(jù)市場形勢和用戶需求，聯(lián)合卡車的市場定位也在不斷地調(diào)整，走差異化路線，將LNG 市場作為重點(diǎn)突破口就是其中一個重要戰(zhàn)略方向。但同時他也不斷強(qiáng)調(diào)，聯(lián)合卡車會一直堅持走中高端路線。

整合產(chǎn)業(yè)鏈

聯(lián)合卡車展出的K 金版LNG 卡車后面掛有2 個500 L 的氣罐，可供車輛在滿載情況下連續(xù)行駛800 km，如果再加裝一個375 L 的氣罐，車輛至少能保證行駛1 300 km，運(yùn)距基本能夠滿足用戶的需求。雖說該車擁有出色的續(xù)駛能力，但氣源供應(yīng)還是限制了LNG 卡車的進(jìn)一步發(fā)展。為解決氣源問題，目前多數(shù)整車企業(yè)都選擇與能源企業(yè)、經(jīng)銷商、大型物流公司等戰(zhàn)略合作伙伴聯(lián)合推廣LNG 重卡，在這方面，聯(lián)合卡車擁有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢。

“就目前來看，在原有的常規(guī)產(chǎn)品領(lǐng)域，幾大老品牌占到全國90%的市場份額，聯(lián)合卡車在傳統(tǒng)市場直接競爭是比較費(fèi)力的。另一方面，聯(lián)合卡車的股東之一——中集集團(tuán)在能化板塊很有實力，擁有荊門宏圖的槽車、罐車、壓力容器，以及安瑞科、圣達(dá)因的加氣設(shè)備等，我們可將這整套系統(tǒng)進(jìn)行整合，這在眾多天然氣重卡生產(chǎn)企業(yè)里還算是第1 家。”張志國繼續(xù)解釋說：“當(dāng)初聯(lián)合卡車之所以首先瞄準(zhǔn)LNG 市場，也是考慮到這個項目有我們自身的優(yōu)勢作支撐?！崩煤眉瘓F(tuán)的資源，與氣源站緊密合作，為用戶提供撬裝站或移動加氣站，甚至在個別區(qū)域還可以幫助用戶建立氣站，這就讓聯(lián)合卡車LNG 產(chǎn)品在同類市場上更具有競爭力。

據(jù)悉，目前聯(lián)合卡車已與中石油、新奧、廣匯等能源企業(yè)簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，其LNG 用戶可享受一系列的用氣優(yōu)惠。例如，只要用戶購買50 輛以上的重卡，聯(lián)合卡車將與用戶一起聯(lián)合建造1個氣站，為客戶提供車輛供應(yīng)、氣站建設(shè)、氣源供應(yīng)的一體化解決方案。

在售后服務(wù)方面，聯(lián)合卡車K 金版車型提供國內(nèi)重卡行業(yè)最優(yōu)售后服務(wù)——36 個月36 萬km 的首保政策，顯示出聯(lián)合卡車對產(chǎn)品的信心。此外，聯(lián)合卡車還對LNG 重卡用戶提供上門服務(wù)、駕駛員專業(yè)培訓(xùn)等，充分解決用戶的后顧之憂。

主動擁抱LNG 時代

LNG 氣瓶的加裝會使整車質(zhì)量增大，而現(xiàn)在的物流企業(yè)都追求快捷高效，對自質(zhì)量和輕量化都有嚴(yán)格要求；不過張志國認(rèn)為這不會對LNG 重卡的推廣造成影響。據(jù)他透露，從2013 年第1 季度的數(shù)據(jù)來看，聯(lián)合卡車的LNG 產(chǎn)品占自身產(chǎn)品的比重已經(jīng)達(dá)到40%?！?012 年，國內(nèi)80 萬輛中重卡銷量中，LNG 重卡的份額占到1 萬多輛，預(yù)計2013 年中重卡總體銷量不變的情況下，LNG 重卡市場將提高到3 萬輛，而我們的LNG 產(chǎn)品估計能達(dá)到30%的市場份額，這也表明聯(lián)合卡車一直把LNG 卡車當(dāng)做核心戰(zhàn)略來開發(fā)和推廣。”

據(jù)聯(lián)合卡車方面介紹，河北石家莊一位多年從事混凝土運(yùn)輸?shù)挠脩?，之前一直使用柴油車?013 年也計劃采購300輛LNG 攪拌車。該用戶選取了包括聯(lián)合卡車在內(nèi)的3 個品牌，經(jīng)過很長時間的試用和評估后，最終確定與聯(lián)合卡車簽訂300 輛LNG 攪拌車訂單，近日已有55 輛車交付到用戶手中?！斑@樣的大客戶首次更換LNG 車輛就選擇聯(lián)合卡車，這證明了我們的產(chǎn)品競爭力?！庇闻嘟苎a(bǔ)充道：“現(xiàn)在華北地區(qū)的聯(lián)合卡車用戶里有不少是回頭客，這也說明了老用戶對聯(lián)合卡車產(chǎn)品的信任?！?/p>

未雨綢繆的聯(lián)合卡車自2009 年就將戰(zhàn)略中心定位在發(fā)展LNG 產(chǎn)品上，憑借著先天的優(yōu)勢、豐富的經(jīng)驗、高端的產(chǎn)品，在LNG 市場收獲了豐收的果實。

相較于2012 年重卡市場的慘淡，LNG 卡車大放異彩，在新疆、山東等氣源豐富的地區(qū)迅速搶占了大量市場份額，而聯(lián)合卡車在LNG 市場的表現(xiàn)同樣讓人“驚喜”。2012 年，聯(lián)合卡車準(zhǔn)確抓住了目前國內(nèi)高端LNG 市場的機(jī)遇，LNG 重卡銷量占全年銷量的35%。“聯(lián)合卡車是在主動擁抱LNG 時代的到來?！奔鹇?lián)合重工有限公司副總經(jīng)理唐鋼的這句話顯示出聯(lián)合卡車對LNG 市場的看好與重視。