車用電線束插接器數(shù)據(jù)庫的建立與應(yīng)用

黃小莊， 周利蘋

（河南天海電器有限公司， 河南鶴壁 458030）

隨著社會發(fā)展、 人們生活水平的提高， 消費者對汽車內(nèi)部電子功能的要求越來越多， 同時汽車內(nèi)部可以提供的電子功能也越來越豐富， 使車用插接器成為汽車零部件中發(fā)展最快的一個細(xì)分市場。

一般汽車需要用到的插接器種類有近百種， 單一車型所使用的插接器約有數(shù)百個之多。 隨著人們對汽車安全性、 環(huán)保性、 舒適性、 智能化等要求越來越高， 汽車電子產(chǎn)品的應(yīng)用日益增加， 這將使汽車插接器應(yīng)用數(shù)量呈現(xiàn)增長的情形。

我國的汽車發(fā)展源于美系、 日系、 歐系等， 因其地域、 風(fēng)格不同， 所使用的插接器也不同。 在一個汽車廠， 不同車型的研發(fā)往往需要不同的人員主導(dǎo)， 在插接器的選用上， 一方面沿襲目標(biāo)車型， 一方面由各個項目負(fù)責(zé)人根據(jù)自己的經(jīng)驗選用， 從而導(dǎo)致同一汽車廠不同車型間的相同功能部位往往選用不同的插接器。 如圖1中的A、 B、 C 3種插接器。

圖1中的3種插接器均為2線6.3規(guī)格非密封插接器， 3種插接器與其對插端配合部位的尺寸相同，均適用于同一對插端， 所起功能相同， 其最大區(qū)別為3種插接器的適配端子不同， 3種插接器完全可以互換。 在同一汽車廠不同車型中均使用其中一種插接器即可滿足要求。

如果使用3種插接器， 一方面增加了插接器選型的工作量， 延緩了開發(fā)周期； 另一方面由于插接器物料的增加， 加劇了汽車廠和其配套的線束廠等的管理成本； 最后使以往車型上插接器成功使用經(jīng)驗不能很好地被繼承， 增加了很大的開發(fā)風(fēng)險。

本文從插接器的應(yīng)用出發(fā)， 介紹了插接器的一個管理工具——插接器數(shù)據(jù)庫。 通過該數(shù)據(jù)庫， 可以使開發(fā)人員正確、 迅速地選出適合自己的插接器， 使以往的成功經(jīng)驗得到很好地繼承， 從而減小開發(fā)風(fēng)險， 同時可以使汽車設(shè)計更加便利， 縮短開發(fā)周期， 從而實現(xiàn)插接器的平臺化發(fā)展。

1 插接器數(shù)據(jù)庫中入庫插接器的選擇

對于一個汽車廠而言， 建立插接器數(shù)據(jù)庫首要工作為篩選需要入庫的插接器。 通常， 按照插接器使用情況分為2類。

1.1 正在使用的或原來使用過的插接器

該種情況的篩選比較簡單： 第一， 根據(jù)以往車型的使用情況， 把性能穩(wěn)定、 使用便利的插接器選出來以備進一步篩選； 第二， 從篩選出的插接器中把形狀相似、 功能類同的插接器選出進行比較， 最終確定一種插接器入庫。 如圖1中所示3種插接器，比較后選其一種入庫。

1.2 初次使用的插接器

對于該種情況下的插接器需要進行一系列的驗證工作： 初步檢驗→試裝→試驗→路試→小批量使用→批量使用。 驗證過后， 如果品質(zhì)穩(wěn)定、 性能可靠， 則可以選入插接器數(shù)據(jù)庫。

1） 初步檢驗 檢驗插接器的外觀、 尺寸、 材質(zhì)等。

2） 試裝 按照插接器預(yù)使用位置、 空間等進行對插檢驗。

3） 試驗 按照插接器的標(biāo)準(zhǔn) （國標(biāo)或客戶指定標(biāo)準(zhǔn)） 在試驗室進行性能測試。

4） 路試 把插接器按照最終使用狀態(tài)裝入汽車中， 隨汽車一起進行規(guī)定時間、 規(guī)定路況的檢驗。

5） 小批量使用 把插接器小批量用于汽車上，伴隨汽車一起接受市場、 客戶檢驗。

6） 批量使用 插接器在汽車上大量地使用。

2 建立插接器數(shù)據(jù)庫

建立插接器數(shù)據(jù)庫需要開發(fā)一個插接器管理軟件， 如CHS軟件。 把插接器的相關(guān)信息和以往成功使用經(jīng)驗建立其中， 以便查閱、 調(diào)出使用。 插接器的相關(guān)信息包含但不限于表1、 表2、 表3中所示。

在表1、 表2、 表3中， 相關(guān)信息的表達(dá)內(nèi)容如下。

1） 公司編號為各個汽車廠自己的編號， 與入庫的插接器一一對應(yīng)， 在汽車設(shè)計時， 文獻(xiàn)中可以只體現(xiàn)汽車廠自己的編號， 從而進一步加強技術(shù)保密工作。

表1 護套信息表

表2 端子信息表

表3 卡扣信息表

2） 2D圖紙為插接器二維圖紙， 根據(jù)汽車廠的需求， 可以把汽車廠的編號和原始使用車型、 位置等信息編入其中， 用于插接器的選型和初步驗收。

3） 3D圖紙可以用于汽車設(shè)計時的3D布局。

4） 表1中的CAD剖面圖用于汽車廠出線束二維圖紙； 附件為護套適配的卡子、 卡扣等。

5） 表1中的適配端子及防水栓， 可以把適配該護套的所有端子及對應(yīng)防水栓列入其中， 以備后續(xù)車型開發(fā)選用。

3 建立插接器數(shù)據(jù)庫的優(yōu)點

1） 插接器數(shù)據(jù)庫中包含了插接器的圖片、 圖紙等信息， 使插接器的選型更加直觀、 便利。

2） 插接器數(shù)據(jù)庫中編入插接器對應(yīng)汽車廠家的編號， 汽車設(shè)計文獻(xiàn)中只體現(xiàn)汽車廠家的編號，加強了技術(shù)保密工作。

3） 建立插接器數(shù)據(jù)庫可以把以往使用的產(chǎn)品歸類統(tǒng)一， 減少插接器的使用種類。 由于插接器種類減少， 使汽車廠、 線束廠等管理更加合理化， 從而節(jié)約管理成本； 使線束生產(chǎn)廠工藝簡化、 生產(chǎn)效率提高， 從而降低制造成本。

4） 插接器數(shù)據(jù)庫中的3D、 2D、 CAD剖面圖可以直接調(diào)出使用， 給汽車設(shè)計人員帶來極大便利，縮短開發(fā)周期。

5） 汽車廠以后如果開發(fā)新車型， 插接器優(yōu)先從插接器數(shù)據(jù)庫中選用， 從而繼承以往的成功經(jīng)驗， 減小開發(fā)風(fēng)險。

4 結(jié)束語

目前， 一些汽車廠正在建立或正在準(zhǔn)備建立插接器數(shù)據(jù)庫， 但如何建立還沒有明確思路， 仍在摸索階段。 插接器數(shù)據(jù)庫一旦建立投入使用， 將會使插接器的應(yīng)用更加合理化、 正確化， 縮短汽車廠新車型開發(fā)周期， 降低汽車開發(fā)成本， 實現(xiàn)插接器在汽車廠的平臺化發(fā)展。

［1］ QC／T417—2001， 車用電線束插接器［S］.