平安城市之智能交通系統(tǒng)應(yīng)用

ITS作為平安城市建設(shè)的重要一環(huán)，在城市的建設(shè)中一直擔(dān)當(dāng)重任，現(xiàn)今各國(guó)也在極力開發(fā)并應(yīng)用智能交通技術(shù)進(jìn)行道路管理，改善道路運(yùn)行環(huán)境。我們相信，在未來(lái)，智能交通系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)的功能將更豐富，它將形成一個(gè)由ATIS、ATMS、APTS、AVCS、ETC、EMS形成的巨型網(wǎng)絡(luò)，幫助改善城市交通環(huán)境同時(shí)，豐富交通信息體系。

目前，交通安全、交通堵塞及環(huán)境污染已成為當(dāng)今國(guó)際交通領(lǐng)域的三大難題，為保證交通安全，進(jìn)行有效的交通管理，現(xiàn)各國(guó)極力開發(fā)并應(yīng)用智能交通技術(shù)進(jìn)行道路管理，改善道路運(yùn)行環(huán)境。

智能交通系統(tǒng)是由交通信息服務(wù)系統(tǒng)、交通管理系統(tǒng)、公共交通系統(tǒng)、車輛控制系統(tǒng)、貨運(yùn)管理系統(tǒng)、電子收費(fèi)系統(tǒng)、緊急救援系統(tǒng)等多個(gè)子系統(tǒng)組成。其中，交通管理系統(tǒng)作為交通管理者的利器，用于檢測(cè)控制和管理公路交通，在道路、車輛和駕駛員之間提供通訊聯(lián)系。它對(duì)道路系統(tǒng)中的交通狀況、交通事故、氣象狀況和交通環(huán)境進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)視，依靠先進(jìn)的車輛檢測(cè)技術(shù)和計(jì)算機(jī)信息處理技術(shù)，獲得有關(guān)交通狀況的信息，并根據(jù)收集到的信息對(duì)交通進(jìn)行控制，如信號(hào)燈、發(fā)布誘導(dǎo)信息、道路管制、事故處理與救援等。交通管理系統(tǒng)作為智能交通系統(tǒng)的重要組成部分，其應(yīng)用與發(fā)展對(duì)智能交通系統(tǒng)的整體發(fā)展起到關(guān)鍵作用，目前，該系統(tǒng)已開始應(yīng)用，并不乏成功的案例。以下以金三立某平安城市智能交通管理系統(tǒng)為例，具體介紹智能交通管理系統(tǒng)的構(gòu)建。

該項(xiàng)目智能交通管理系統(tǒng)是整個(gè)平安城市系統(tǒng)搭建的一部分，而整套平安城市系統(tǒng)由前端各類監(jiān)控及報(bào)警點(diǎn)、共享平臺(tái)、派出所監(jiān)控平臺(tái)、報(bào)警監(jiān)控中心和公安視頻專網(wǎng)組成。根據(jù)應(yīng)用類型，前端各類監(jiān)控點(diǎn)可分為三大類，即卡口監(jiān)控點(diǎn)、視頻監(jiān)控點(diǎn)、報(bào)警點(diǎn)。其中，卡口監(jiān)控點(diǎn)實(shí)現(xiàn)車輛信息的實(shí)時(shí)記錄，視頻監(jiān)控點(diǎn)實(shí)現(xiàn)視頻可視范圍內(nèi)的治安現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)，報(bào)警點(diǎn)實(shí)現(xiàn)警情報(bào)警。整套系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)是為以共享平臺(tái)為中心通過(guò)公安視頻專網(wǎng)實(shí)現(xiàn)橫向接入互聯(lián)，縱向平臺(tái)級(jí)聯(lián)。公安部門的其它監(jiān)控系統(tǒng)或社會(huì)公共視頻信息系統(tǒng)通過(guò)橫向接入到共享平臺(tái)，為共享平臺(tái)提供報(bào)警監(jiān)控信息，同時(shí)用戶也通過(guò)橫向接入使用共享平臺(tái)提供的報(bào)警監(jiān)控信息。另一方面，縱向平臺(tái)級(jí)聯(lián)實(shí)現(xiàn)省、地、縣共享平臺(tái)和派出所監(jiān)控中心各級(jí)平臺(tái)之間的級(jí)聯(lián)，省級(jí)共享平臺(tái)具有最高的管理權(quán)限，地、縣公安機(jī)關(guān)共享平臺(tái)既受上級(jí)共享平臺(tái)的管理控制，也管理和控制下級(jí)共享平臺(tái)/監(jiān)控平臺(tái)，派出所監(jiān)控平臺(tái)則既受上級(jí)共享平臺(tái)的管理控制，同時(shí)管理和控制前端監(jiān)控設(shè)備，平臺(tái)之間通過(guò)授權(quán)實(shí)現(xiàn)有條件的資源共享。

在交通管理系統(tǒng)中，各卡口監(jiān)控系統(tǒng)前端（包括卡口分中心和卡口前端設(shè)備）就近直接接入各分級(jí)共享平臺(tái)，另公安交通管理部門現(xiàn)有的其他交通監(jiān)管系統(tǒng)如闖紅燈記錄系統(tǒng)、機(jī)動(dòng)車測(cè)速監(jiān)測(cè)記錄系統(tǒng)等也一并集成到應(yīng)用平臺(tái)中，實(shí)現(xiàn)資源的共享和綜合應(yīng)用。

在該項(xiàng)目的智能交通管理系統(tǒng)前端點(diǎn)位設(shè)計(jì)上，進(jìn)行了省際、地際、縣際、各道路的區(qū)分設(shè)計(jì)。省級(jí)治安卡口設(shè)置在國(guó)、省道的省際交界處和高速公路主線收費(fèi)站。所有省際出入口全部安裝卡口監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)雙向監(jiān)控，監(jiān)控圖像信息接入當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)監(jiān)控中心。此外，國(guó)道、省道和高速公路收費(fèi)站的每個(gè)收費(fèi)通道安裝高清晰固定攝像機(jī)，用于拍攝出、入高速公路車輛的牌照和人像。同時(shí)，在高速公路距離匝道附近的雙向車道通過(guò)固定式高清監(jiān)控?cái)z像機(jī)，實(shí)時(shí)監(jiān)控高速公路上的車流量和通行車輛特征。

與省際道路前端點(diǎn)位設(shè)計(jì)同原理，地際、縣際也采用相同的應(yīng)用模式，并將前端系統(tǒng)橫向接入公安機(jī)關(guān)共享平臺(tái)，通過(guò)公安視頻專網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)了道路卡口監(jiān)控系統(tǒng)的全省聯(lián)網(wǎng)。在城市道路監(jiān)控前端產(chǎn)品的選用上，多選擇具有DSP功能的固定式高清智能攝像機(jī)，其可直接接入線圈或雷達(dá)信號(hào)，支持內(nèi)置車牌識(shí)別，能準(zhǔn)確地記錄交通事故、交通流量、車牌號(hào)碼等信息，并自動(dòng)適應(yīng)光線的變化。

此套智能交通管理系統(tǒng)，具有以下幾大亮點(diǎn)：

一、支持離線操作，當(dāng)網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)故障時(shí)，系統(tǒng)能臨時(shí)保存數(shù)據(jù)，一旦網(wǎng)絡(luò)正常則自動(dòng)上傳業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，不影響系統(tǒng)的正常運(yùn)行。二、整套系統(tǒng)構(gòu)建遵循統(tǒng)一、開放原則，各級(jí)城市報(bào)警與監(jiān)控系統(tǒng)共享平臺(tái)、中心派出所監(jiān)控平臺(tái)，實(shí)行全省統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一應(yīng)用，并允許多業(yè)務(wù)信息系統(tǒng)并存，系統(tǒng)間互聯(lián)互通，通過(guò)系統(tǒng)總線可以統(tǒng)一系統(tǒng)間的數(shù)據(jù)交互接口，從而降低業(yè)務(wù)系統(tǒng)間的耦合度。此外，系統(tǒng)支持?jǐn)?shù)據(jù)的二次應(yīng)用。整合后的數(shù)據(jù)可以進(jìn)行再挖掘，通過(guò)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和整理后，提供給綜合應(yīng)用系統(tǒng)和第三方信息化平臺(tái)使用。

三、平臺(tái)使用模塊結(jié)構(gòu)，管理分配各類信息，并幫助監(jiān)控中心進(jìn)行監(jiān)控管理和指揮調(diào)度。

除此之外，該智能交通系統(tǒng)還能實(shí)現(xiàn)以下功能：1、實(shí)現(xiàn)對(duì)重點(diǎn)車輛的防范性和控制性管理功能。通過(guò)匯集被盜搶車輛、交通肇事逃逸車輛、布控車輛，以及過(guò)期未檢驗(yàn)、交通違法行為未處理車輛，刑事案件高危地區(qū)車輛、高危人員駕乘車輛信息，在共享平臺(tái)實(shí)現(xiàn)分級(jí)布控、自動(dòng)識(shí)別、自動(dòng)報(bào)警等共功能，提高防控堵截、勤務(wù)管理針對(duì)性，全面提升破獲各類案件、抓獲違法犯罪人員、預(yù)防重大事故的能力。2、實(shí)現(xiàn)對(duì)重點(diǎn)區(qū)域異常車輛的自動(dòng)研判和預(yù)警功能。在交通管理方面，通過(guò)監(jiān)控系統(tǒng)自行分析前端獲取的數(shù)據(jù)信息，自動(dòng)識(shí)別交通擁堵、交通事故等異常交通狀況，向交通中心報(bào)警提示，全面提升交通管理指揮疏導(dǎo)能力。在治安防控方面，通過(guò)對(duì)機(jī)動(dòng)車動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)信息的實(shí)時(shí)記錄、統(tǒng)計(jì)分析，排查在重點(diǎn)區(qū)域、重點(diǎn)時(shí)段、重點(diǎn)路段出現(xiàn)頻率高、行駛軌跡異常的車輛，與機(jī)動(dòng)車注冊(cè)登記信息進(jìn)行自動(dòng)比對(duì)，為巡邏防范、精確打擊及時(shí)提供線索，全面提升預(yù)防控制可防性、多發(fā)性、系列性案件的能力。3、實(shí)現(xiàn)對(duì)特定車輛行車軌跡的自動(dòng)刻劃功能。結(jié)合電子地圖的應(yīng)用和道路名稱、監(jiān)控系統(tǒng)的統(tǒng)一編號(hào)，進(jìn)一步完善機(jī)動(dòng)車軌跡系統(tǒng)，準(zhǔn)確刻劃、自動(dòng)生成機(jī)動(dòng)車運(yùn)行軌跡圖表，為偵察破案、重點(diǎn)車輛監(jiān)管提供技術(shù)支撐，全面提升團(tuán)伙性、流竄性案件和交通肇事逃逸案件的偵察攻堅(jiān)能力。4、實(shí)現(xiàn)對(duì)重要道路交通信息的遠(yuǎn)程再現(xiàn)功能。通過(guò)建成覆蓋廣、質(zhì)量高、數(shù)量足的道路監(jiān)控系統(tǒng)，形成聯(lián)動(dòng)的監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)，將道路監(jiān)控系統(tǒng)采集的圖像和文字信息，按照統(tǒng)一的格式，自動(dòng)輸入共享平臺(tái)，確保隨時(shí)可以遠(yuǎn)程再現(xiàn)監(jiān)控點(diǎn)的機(jī)動(dòng)車、行人的圖文資料，全面提升預(yù)防和處置治安事件、重大事故的能力。

當(dāng)然，未來(lái)智能交通系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)的功能將更豐富，它將形成一個(gè)由ATIS、ATMS、APTS、AVCS、ETC、EMS形成的巨型網(wǎng)絡(luò)，幫助改善城市交通環(huán)境，豐富交通信息體系。