簡(jiǎn)要分析公路施工過(guò)程中影響平整度的主要因素及對(duì)策

王泰齡

【摘 要】隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展進(jìn)步，公路建設(shè)在我國(guó)不斷興起，公路不僅影響著人們的出行，同時(shí)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供了可靠的保證。當(dāng)前，人們對(duì)公路的質(zhì)量要求越來(lái)越高，公路工程施工建設(shè)的質(zhì)量也成了人們?cè)桨l(fā)關(guān)注的問(wèn)題，公路的平整度是衡量公路質(zhì)量的重要標(biāo)準(zhǔn)。本文主要介紹在公路施工中，影響公路平整度的主要因素以及相關(guān)的對(duì)策。

【關(guān)鍵詞】公路施工；平整度；對(duì)策分析

0.前言

公路是我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基本保障，隨著人們生活水平的不斷提高，公路的作用也越來(lái)越明顯。公路建設(shè)的質(zhì)量是直接影響車(chē)輛的運(yùn)輸能力和提高人們生活質(zhì)量的重要保證，國(guó)家公共事業(yè)交流和經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展也離不開(kāi)公路系統(tǒng)的穩(wěn)定。提高公路的平整度是公路質(zhì)量的基本保證，為了更好的提高公路的質(zhì)量，首先要從保證好公路平整度的施工。影響公路平整度的因素有很多，工程的特點(diǎn)、施工地區(qū)和環(huán)境以及施工當(dāng)?shù)氐臍夂驐l件等都對(duì)公路平整度有一定的影響，其中工程施工方面的因素占據(jù)的比重較大，為了能夠更好的提高公路平整度的建設(shè)，下面從幾方面來(lái)詳細(xì)闡述，并且就影響的因素來(lái)提出相關(guān)的解決辦法。

1.影響施工過(guò)程中路面平整度的因素分析

瀝青混凝土材料是目前公路路面使用最多的材料。由于瀝青路面有著高度抗損壞性、防水性、平整少塵性等特點(diǎn)，在使用后能更好的提高公路的平整度，同時(shí)也提高了公路的使用壽命。作為使用最多的材料，瀝青混凝土路面也能夠更好的提高車(chē)輛行駛的舒適程度，并且噪音相對(duì)較小，后期維護(hù)也相對(duì)容易的多。為了保證公路的平整度，在公路路面材料的鋪設(shè)過(guò)程中，要對(duì)路面的狀況進(jìn)行施工分析，然后選擇最合理的方式來(lái)進(jìn)行施工，通過(guò)施工器械的應(yīng)用和碾壓等來(lái)確保路面的平整，同時(shí)，制定出合理的防范規(guī)范來(lái)保證公路路面施工的技術(shù)能夠符合相關(guān)的要求。

1.1基層施工過(guò)程中影響路面平整度的因素

公路的基層施工是公路平整度最關(guān)鍵的保證，也是保證瀝青路面穩(wěn)定的重要因素，施工過(guò)程中，要注意基層施工的穩(wěn)定，減少人為的破壞。而目前公路施工過(guò)程中，由于地勢(shì)地貌等條件的影響，很多公路的路基都會(huì)出現(xiàn)一定程度不均勻的沉降作用，公路在長(zhǎng)期使用過(guò)程中，這些出現(xiàn)的情況會(huì)使公路出現(xiàn)一定的凹凸不平現(xiàn)象，嚴(yán)重的影響了公路的平整度，最終使公路的路面發(fā)生變形。而這一情況的出現(xiàn)主要也是多種原因造成的，從施工的角度來(lái)看，也包含了很多因素，下面主要從幾方面來(lái)簡(jiǎn)單介紹：

（1）路基施工中所使用的施工材料以次充好，在進(jìn)行路基填料時(shí)，沒(méi)有按照相關(guān)的規(guī)定來(lái)進(jìn)行填充，因此，路基的抗變形能力相對(duì)減弱，出現(xiàn)問(wèn)題的幾率大大增加。（2）路基的施工主要是進(jìn)行路基的鋪設(shè)，在路基填料時(shí)，需要按照規(guī)定的比例來(lái)進(jìn)行協(xié)調(diào)，而由于施工造成的比例不協(xié)調(diào)的現(xiàn)象依然存在，這樣就是路基里含水量過(guò)高。同時(shí)交接地段的路基填方如果不能按照施工的圖紙要求進(jìn)行挖臺(tái)階分層填筑的施工方式，那么路基填料的部位就會(huì)很容易產(chǎn)生縱向的裂縫，從而使路基發(fā)生變形，從而破壞路面的平整度。（3）路基的壓實(shí)工作是路基平整度的重要保證，防護(hù)排水工作也影響著路基的平整度。由于路基壓實(shí)的程度不夠和防護(hù)排水工作進(jìn)行的不徹底，在施工后的路基上就會(huì)出現(xiàn)突然的眼密度、結(jié)合度和抗?jié)B透能力有所下降，這就大大降低了公路路基施工的質(zhì)量。而路基填料比例的不協(xié)調(diào)、滲水能力的增強(qiáng)會(huì)使土壤中水分過(guò)于集中，在長(zhǎng)期使用后，會(huì)對(duì)路基表面造成一定的腐蝕，嚴(yán)重影響了路基的耐久程度，而由于很多公路段的排水能力不足，長(zhǎng)期浸泡在水里的路基就會(huì)不斷的被軟化而逐漸的影響路基表層質(zhì)量，從而造成一定程度的沉降。

1.2落后的基準(zhǔn)控制方式與調(diào)整施工機(jī)械不到位對(duì)路面平整度的影響

現(xiàn)行的路面基準(zhǔn)控制方式多以人工機(jī)械的“走鋼絲”丈量法為主，此種方式在施工前先于每隔五米或十米的地段設(shè)置基準(zhǔn)樁，接著將一定直徑尺寸的鋼絲繩作為基準(zhǔn)線，根據(jù)施工路基、公路的高度將基準(zhǔn)線固定于各樁位。該公路平度基準(zhǔn)方式具有操作簡(jiǎn)便、易于測(cè)量的特點(diǎn)，因此受到施工工人、施工單位的一致好評(píng)并得到廣泛采用。拉力不均勻造成基準(zhǔn)線不水平、有彎度的不良局面。這些均會(huì)反映于公路施工中，造成路面不平整，有凹凸起伏等現(xiàn)象。因此不適用于嚴(yán)謹(jǐn)、平整度高、誤差低的公路施工建設(shè)中。攤鋪機(jī)在攤鋪施工前，由于熨平板加熱不均極易造成攤鋪碾壓時(shí)溫度受熱不均的混合材料與熨平板發(fā)生粘連，呈滾雪球式的越粘越多，從而導(dǎo)致攤鋪層面出現(xiàn)拉毛、坑洞等分布不均的無(wú)規(guī)則凹凸，從根本上造成了公路表面的不平整。攤鋪前保證施工設(shè)備攤鋪表面的光滑、平整也是防止出現(xiàn)正拱與反拱現(xiàn)象，提高公路平整度的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)。在攤鋪過(guò)程中，為了提高施工效率，很多施工單位忽視了勻速攤鋪的重要性，一味的講工期、提進(jìn)度，沒(méi)能形成對(duì)施工工人的嚴(yán)格約束與控制管理，因此導(dǎo)致由于攤鋪機(jī)械運(yùn)行過(guò)快，攤鋪層表面的粗顆粒受機(jī)械的快速帶動(dòng)而隨其滑行，從而造成因鋪設(shè)材料的移動(dòng)形成公路的坑洞，影響了其表面的平整度與嚴(yán)密度。

1.3碾壓環(huán)節(jié)壓路機(jī)對(duì)平整度的影響

瀝青攤鋪工作完成后就要依靠壓路機(jī)對(duì)其進(jìn)行碾壓與強(qiáng)度的塑造，對(duì)壓路機(jī)械的科學(xué)、適當(dāng)?shù)牟僮髋c控制是保證路面碾壓平整的重要因素。過(guò)重的壓路機(jī)會(huì)使路面因壓力過(guò)大而造成推擠變形現(xiàn)象的發(fā)生；初壓溫度過(guò)高則會(huì)使壓路機(jī)在公路上造成明顯的輪跡，導(dǎo)致路面不平整現(xiàn)象的發(fā)生；復(fù)壓溫度過(guò)高則會(huì)引起瀝青細(xì)料與膠輪壓路機(jī)粘結(jié)，造成碎片的飛濺與路面的坑洞而過(guò)低的溫度又會(huì)造成瀝青用料的碾壓不實(shí)，從而發(fā)生松脫的不平整現(xiàn)象，由此可見(jiàn)對(duì)壓路機(jī)的操縱控制、各項(xiàng)工作指標(biāo)的科學(xué)規(guī)范是尤為重要的。倘若在碾壓施工過(guò)程中，機(jī)械駕駛運(yùn)行速率不穩(wěn)、由于不良的操作習(xí)慣頻繁的急剎車(chē)或突然啟動(dòng)、駕駛方向控制不穩(wěn)、隨意停止或掉頭、重復(fù)碾壓同一路段、在未冷卻的路段長(zhǎng)時(shí)間停放機(jī)械設(shè)備、不注意錯(cuò)輪碾壓、交替碾壓、不注意折返位置的變化、不保證足夠的碾壓次數(shù)則會(huì)造成路面的二次推擁，下陷、或凹凸不平、斷裂坑洼、推移波浪、結(jié)合力不足、不均勻的碾壓印記等，這些均將對(duì)公路的平整度造成不可逆轉(zhuǎn)的影響。

2.提高公路平整度的對(duì)策分析

鑒于以上公路施工建設(shè)中存在的對(duì)公路平整度影響因素的系統(tǒng)分析，我們應(yīng)制定有效的防控策略，杜絕一切引發(fā)公路不平整現(xiàn)象的可能，從基礎(chǔ)建設(shè)、施工過(guò)程、材料準(zhǔn)備、施工機(jī)械選取、科學(xué)操作、質(zhì)量控制等環(huán)節(jié)進(jìn)行有效、嚴(yán)密、規(guī)范的調(diào)控，保證每一個(gè)環(huán)節(jié)都能夠按照規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)進(jìn)行施工，從而提高公路施工的平整度，促進(jìn)整個(gè)施工建設(shè)質(zhì)量的全面提升。首先在路基工程環(huán)節(jié)我們必須扎實(shí)、嚴(yán)密的對(duì)路基進(jìn)行填筑，尤其注意對(duì)不平整地面、坡度地面的前期處理，當(dāng)?shù)孛娴钠露容^大時(shí)，我們應(yīng)采用臺(tái)階填充處理的方式，充分的根據(jù)臺(tái)階的尺寸、施工的土質(zhì)、地貌選取塑性指數(shù)及含水量達(dá)標(biāo)的施工材料及科學(xué)策略，將填充料充分的融入地基從而防止路堤的側(cè)滑、移位。

3.結(jié)語(yǔ)

公路是我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要保證，做好公路工程的施工質(zhì)量有著重要的意義。在上述內(nèi)容可以看出，公路的平整度也是影響公路質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。公路施工公路施工中各個(gè)施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量因素都有可能造成施工中施工缺陷和施工平整度的影響。因此，我們只有在不斷的施工實(shí)踐環(huán)節(jié)中用繼往開(kāi)來(lái)、與時(shí)俱進(jìn)的創(chuàng)新精神，自主的對(duì)容易出現(xiàn)的各種問(wèn)題進(jìn)行實(shí)地考察和總結(jié)其經(jīng)驗(yàn)，找出其各種病因出現(xiàn)的規(guī)律再以科學(xué)技術(shù)為基礎(chǔ)進(jìn)行管理，從而以精心的施工、科學(xué)的施工、智能的施工為提高公路建設(shè)的質(zhì)量作出貢獻(xiàn)。 [科]

【參考文獻(xiàn)】

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