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      制劑車間吊頂內(nèi)綜合管線布置探討

      2013-12-10 03:40:46鄭延鵬
      科學(xué)時(shí)代·上半月 2013年11期
      關(guān)鍵詞:布置

      鄭延鵬

      【摘 要】本文闡述了制劑車間吊頂內(nèi)綜合管線布置的原則和步驟,提出了一些經(jīng)驗(yàn)性建議。

      【關(guān)鍵詞】制劑車間;綜合管線;布置

      1.前言

      制劑車間吊頂內(nèi)有給排水、空調(diào)、動(dòng)力照明、工藝管道等多個(gè)系統(tǒng),考慮到造價(jià)問(wèn)題,車間高度需要進(jìn)行控制,而吊頂高度一般不低于2.6米,吊頂上方又有橫向框架梁,這樣吊頂內(nèi)空間就顯得很緊張,再加上受專業(yè)間配合協(xié)調(diào)不足、施工現(xiàn)場(chǎng)情況等因素影響,不可避免地存在一些問(wèn)題,如各種管線的交叉重合、碰撞部位很多,管道碰撞現(xiàn)象嚴(yán)重,造成大量施工時(shí)困難,增加了材料浪費(fèi)。

      由于設(shè)計(jì)圖紙質(zhì)量和工程成本的要求,必須保證制劑車間吊頂內(nèi)綜合管線碰撞盡可能少。但此項(xiàng)工作繁瑣、復(fù)雜、涉及的專業(yè)多,要求多,又沒(méi)有專門的規(guī)范,需要有設(shè)計(jì)、安裝經(jīng)驗(yàn),以及對(duì)各專業(yè)管線有適當(dāng)了解,以下將我們的一些設(shè)計(jì)心得與同行分享。

      2.綜合管線設(shè)計(jì)

      2.1制劑車間吊頂內(nèi)綜合管線布置依據(jù)

      建筑、結(jié)構(gòu)、工藝、給排水、暖通、電氣等各相關(guān)專業(yè)提供的設(shè)計(jì)資料及國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。

      2.2制劑車間吊頂內(nèi)綜合管線布置目標(biāo)

      (1)吊頂內(nèi)各種管線布置合理、整齊、美觀;

      (2)解決專業(yè)內(nèi)管線的碰撞問(wèn)題;

      (3)解決專業(yè)間管線碰撞的問(wèn)題。

      通過(guò)對(duì)以上問(wèn)題的解決,既滿足各專業(yè)的技術(shù)要求,又使各系統(tǒng)管線布置合理,為施工、運(yùn)行、使用、管理、維修及裝飾美觀創(chuàng)造有利條件。

      2.3綜合管線內(nèi)容

      制劑車間吊頂內(nèi)綜合管線主要包括: 工藝專業(yè)管道、給排水專業(yè)管線、空調(diào)通風(fēng)專業(yè)管線及電氣專業(yè)管線。其中工藝專業(yè)管道主要包括蒸汽管道、凝水管道、壓縮空氣管道、純化水管道、注射用水管道、冷凍水管線等;給排水管線主要包括給水管、排水管、消防栓給水管、噴淋管等;空調(diào)通風(fēng)管線主要包括送風(fēng)管、回風(fēng)管、排風(fēng)管、消防排煙管等;電氣專業(yè)管線主要是電纜橋架、動(dòng)力管線、照明管線、電話網(wǎng)絡(luò)管線等。

      2.4綜合管線布置原則

      (1)先大后小原則。即先布置管徑較大的管線,后布置管徑較小的管線,遇管線交叉時(shí),應(yīng)小管避讓大管,因小管所占空間位置較小,造價(jià)相對(duì)較低且易于安裝。

      (2)有壓力管道讓無(wú)壓力管道,即有壓管道避讓重力流管道,有壓管道在壓力作用下,克服沿程阻力沿一定方向流動(dòng),給水管道、消火栓管道、噴淋管道、熱水管道、空調(diào)水管等均為有壓管道;重力流管道內(nèi)介質(zhì)僅受重力作用,由高往低流。如排水、冷凝水等管道屬于重力流管道,其主要特征是有坡度要求且排放水流雜質(zhì)多,容易堵塞,因此力求水平管線短,避免過(guò)多轉(zhuǎn)彎,以保證吊頂內(nèi)空間及排水暢通,管線交叉時(shí),應(yīng)將重力流管道對(duì)標(biāo)高的要求作為首要條件給予滿足。

      (3)高壓管道讓低壓管道。

      (4)常溫管道讓高溫或低溫管道。如熱水管道如果連續(xù)調(diào)整標(biāo)高,易造成積氣等。

      (5)輔助管道讓物料管道,支管道讓主管道。

      (6)氣體管道讓液體管道,因?yàn)橐后w比氣流動(dòng)動(dòng)力費(fèi)用更大。

      (7)各種管線在同一處垂直方向布置時(shí),一般是線槽或電纜在上,水管在下,熱水管在上,冷水管在下,風(fēng)管在上,水管在下。盡可能使管線呈直線,相互平行不交叉,使安裝維修方便,降低工程造價(jià)。

      以上原則也不是一成不變,有時(shí)需要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整,但是其對(duì)于如何進(jìn)行關(guān)系安排布有很大的指導(dǎo)意義。

      2.5綜合管線布置的具體步驟

      (1)在綜合管線設(shè)計(jì)之前,項(xiàng)目負(fù)責(zé)人統(tǒng)一組織,將各專業(yè)設(shè)計(jì)人員召集到一起,根據(jù)各專業(yè)特點(diǎn)和制劑車間實(shí)際情況,將給排水、電氣、暖通、工藝管線劃分空間和區(qū)域,進(jìn)行分層處理,避開(kāi)大量管線層交叉。

      (2)將吊頂內(nèi)敷設(shè)的管道、橋架、風(fēng)管、穿線管等各種管線,繪制排布圖,明確各專業(yè)主管排布位置,包括空間位置和平面位置。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人將各專業(yè)的主管線畫在一張圖上,在平面上各交點(diǎn)處標(biāo)高錯(cuò)開(kāi)。遇有個(gè)別管線要越界時(shí)應(yīng)與其他專業(yè)人員協(xié)商。

      (3)空調(diào)專業(yè)將送風(fēng)口及回風(fēng)口布置完之后,其他專業(yè)將其復(fù)制到自己專業(yè)的圖紙上,看有無(wú)碰撞的。如有碰撞的,及時(shí)調(diào)整。

      (4)工藝主管、給水主管道盡量在走廊上空布置,因?yàn)榇颂幙照{(diào)風(fēng)口較少,主管可以平行敷設(shè),走直線,以便于管道整齊美觀,便于施工。

      (5) 各個(gè)專業(yè)管線布置圖紙初稿完成之后,將給排水、電氣、工藝的管線復(fù)制到空調(diào)通風(fēng)圖中,因?yàn)橥L(fēng)空調(diào)圖紙圖形相對(duì)比較復(fù)雜。匯總后對(duì)重疊的各種管道進(jìn)行調(diào)整、移動(dòng), 確定各種管道的上、下、 左、右的相對(duì)位置, 且必須注意某些管道的特定要求,如電氣管線不能受濕,盡量安裝在上層;排污管、排廢水管、排雨水管有坡度要求,不能上下移動(dòng),所有其它管道必須避之等。

      2.6制劑車間吊頂內(nèi)綜合管線布置應(yīng)注意的問(wèn)題

      (1)所有管道尺寸的修改及位置的調(diào)整都必須與相關(guān)專業(yè)設(shè)計(jì)人員進(jìn)行溝通,并征得設(shè)計(jì)人員同意后,才能進(jìn)行修改。同時(shí),被修改調(diào)整過(guò)的管道,其相應(yīng)專業(yè)的施工圖也應(yīng)隨之修改。

      (2)由于管線眾多,宜首先布置不能上彎的排水管以及空調(diào)風(fēng)管等占空間大的管道, 其他管線則通過(guò)水平調(diào)整來(lái)避讓或翻彎。

      4.結(jié)語(yǔ)

      綜合管線布置是涉及各個(gè)專業(yè)的工程,需要項(xiàng)目負(fù)責(zé)人統(tǒng)一協(xié)調(diào),各個(gè)專業(yè)的設(shè)計(jì)人員互相配合。設(shè)計(jì)人員應(yīng)對(duì)各專業(yè)管線情況有適當(dāng)?shù)牧私猓P考慮,提前對(duì)可能出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行預(yù)判。對(duì)于管線相對(duì)集中的部位,要進(jìn)行綜合考慮。只有多方面共同努力配合,遵循合理的設(shè)計(jì)原則,滿足各自專業(yè)的工藝要求,綜合管線才能達(dá)到滿意效果,保證制劑車間施工圖圖紙質(zhì)量。

      參考文獻(xiàn):

      [1]化工工藝設(shè)計(jì)手冊(cè),第四版.

      [2]陳小輝,郭林文.民用建筑機(jī)電綜合管線設(shè)計(jì).制冷,2008,27(3):66-68.

      [3]彭康.綜合管線深化設(shè)計(jì)方法及實(shí)例.山西建筑,2010,36(10):179-181.

      [4]江帆.室內(nèi)綜合機(jī)電管線深化設(shè)計(jì)探討.企業(yè)技術(shù)開(kāi)發(fā),2009,28(3):34-37.

      [5]劉志陽(yáng).室內(nèi)綜合管線深化設(shè)計(jì).現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè),2008,8:283-284.

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