高職鐵路和軌道交通專業(yè)頂崗實(shí)習(xí)模式研究

唐 勇 郭士吾 姚皓杰

（山東職業(yè)學(xué)院，山東濟(jì)南 250104）

引言

近年來，隨著高鐵等鐵路交通技術(shù)的成熟化和地鐵等應(yīng)用的廣泛化，很多高職院校培養(yǎng)鐵路和軌道交通運(yùn)營管理等方面的人才也就成為了市場趨勢。但是對于鐵路和軌道交通專業(yè)的特點(diǎn)來說，模擬演練顯然不能讓學(xué)生體驗(yàn)到真實(shí)的工作環(huán)境和崗位要求。為了加強(qiáng)業(yè)務(wù)培養(yǎng)和學(xué)習(xí)，必須要進(jìn)入軌道交通相關(guān)企業(yè)，但是由于涉及到人身安全和運(yùn)營特點(diǎn)等問題，還亟需解決很多實(shí)習(xí)過程中的問題。

整建制頂崗實(shí)習(xí)是鐵路和軌道交通專業(yè)學(xué)生加強(qiáng)實(shí)踐，提高技能的有效途徑。指的是院校與軌道交通企業(yè)合作，安排學(xué)生以班級為單位，進(jìn)入同一家企業(yè)頂崗實(shí)習(xí)。整建制頂崗實(shí)習(xí)相對于學(xué)生單獨(dú)到企業(yè)實(shí)習(xí)，有很大的優(yōu)勢，有利于學(xué)生在共同的氛圍內(nèi)快速地提升自己的專業(yè)技能等各方面素質(zhì)。整建制頂崗實(shí)習(xí)是以適應(yīng)工作崗位為目標(biāo)，通過集體進(jìn)入一個(gè)企業(yè)，并在真實(shí)的工作崗位實(shí)踐中完成教育教學(xué)任務(wù)。所以，頂崗實(shí)習(xí)生具有企業(yè)員工和學(xué)校學(xué)生的雙重身份，對于學(xué)校的管理工作也就提出了更高的要求。

1 學(xué)校要深入企業(yè)一線調(diào)查研究，做好充足的準(zhǔn)備工作

高職教育在國家和政府的高度重視下，隨著社會的進(jìn)步也呈現(xiàn)了快速發(fā)展之勢，整建制頂崗實(shí)習(xí)作為高職教育中實(shí)踐性教學(xué)的重要內(nèi)容，對專業(yè)技能人才的培養(yǎng)發(fā)揮著重要的作用。雖然整建制實(shí)習(xí)的模式有效解決了學(xué)生分布地域廣的問題，但是由于實(shí)習(xí)過程時(shí)間長，運(yùn)行過程中存在制度不完善、管理不到位、反饋機(jī)制不健全等問題，這些都加大了管理難度，甚至影響到實(shí)習(xí)效果。而由于鐵路和軌道交通專業(yè)的特殊性，又加劇了很多問題的集中化和突出化。很多在鐵路和軌道交通企業(yè)實(shí)習(xí)的學(xué)生，出于安全等因素的綜合考慮，學(xué)生只能觀看操作，而不允許親自進(jìn)行，這也使得實(shí)習(xí)效果大打折扣，很多學(xué)生在缺乏有效管理和監(jiān)督的情況下處于“放羊”狀態(tài)，這些無疑影響了整建制頂崗實(shí)習(xí)的質(zhì)量。所以學(xué)校必須對于實(shí)習(xí)的問題具有預(yù)見性，提前做好準(zhǔn)備工作，做到有的放矢。

整建制頂崗實(shí)習(xí)的性質(zhì)決定了學(xué)校要加強(qiáng)實(shí)習(xí)平臺的建設(shè)，對學(xué)生的實(shí)習(xí)起到良好的監(jiān)控、管理和反饋?zhàn)饔谩＞丸F路和軌道交通專業(yè)來說，要整建制定崗實(shí)習(xí)，學(xué)校首先要組織專業(yè)的調(diào)研隊(duì)伍進(jìn)行企業(yè)一線的調(diào)研，了解全省范圍內(nèi)鐵路和軌道交通類企業(yè)，了解企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)營情況和崗位需求，實(shí)地探查企業(yè)崗位實(shí)習(xí)條件，就開展頂崗實(shí)習(xí)與企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)和一線職工交流，探討如何滿足大批量，高強(qiáng)度的學(xué)生實(shí)習(xí)所需的人員、場地與住宿生活問題，了解存在的困難，協(xié)商解決問題的方法，探討進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)整建制頂崗實(shí)習(xí)可行性，并形成調(diào)研報(bào)告，作為安排整建制頂崗實(shí)習(xí)的基礎(chǔ)。

2 形成校企協(xié)商建立校企共管體系

從整建制頂崗實(shí)習(xí)這種模式來說，是可以實(shí)現(xiàn)校企雙贏的。一方面，學(xué)?？梢詾槠髽I(yè)輸送符合其發(fā)展要求的優(yōu)質(zhì)人才。任何企業(yè)都是以盈利為目的的，鐵路交通企業(yè)也是如此。試想一下，如果頂崗實(shí)習(xí)的學(xué)生能夠在畢業(yè)的時(shí)候進(jìn)入企業(yè)，就在很大程度上實(shí)現(xiàn)了到崗即上崗的目標(biāo)，這樣就給企業(yè)最大限度地降低了培訓(xùn)成本。企業(yè)按照一定的比例從整建制頂崗實(shí)習(xí)的學(xué)生之中以平常的表現(xiàn)和考核為標(biāo)準(zhǔn)選拔進(jìn)入企業(yè)，那么首先是保證了招收員工的專業(yè)性和質(zhì)量，同時(shí)又在學(xué)生中形成了競爭氛圍，提高了學(xué)生學(xué)習(xí)和實(shí)習(xí)的積極性，最終通過在校學(xué)習(xí)表現(xiàn)和企業(yè)實(shí)習(xí)表現(xiàn)進(jìn)行綜合評比，成績優(yōu)異、表現(xiàn)突出的學(xué)生優(yōu)先進(jìn)入候選之列，再結(jié)合學(xué)生自主意愿，推薦學(xué)生進(jìn)入企業(yè)正式實(shí)習(xí)和工作，這對于企業(yè)發(fā)展來說百利而無一害。另一方面，企業(yè)通過與學(xué)校合作，提供頂崗實(shí)習(xí)和就業(yè)機(jī)會。企業(yè)根據(jù)自身發(fā)展的崗位要求和人才選拔標(biāo)準(zhǔn)，在實(shí)習(xí)過程中有大量的機(jī)會考核學(xué)生的學(xué)習(xí)能力和工作能力，對于成績優(yōu)異的學(xué)生，學(xué)校可以主動推薦，企業(yè)再通過筆試、面試、審查的方式最終確定自己企業(yè)的“準(zhǔn)員工”。這在很大程度上解決了學(xué)校和學(xué)生的就業(yè)問題，擴(kuò)大學(xué)校的影響力，從而促進(jìn)學(xué)校的可持續(xù)發(fā)展。所以在雙贏模式下，應(yīng)該加快推進(jìn)校企共管體系的建設(shè)。

2.1 完善共管機(jī)構(gòu)和體制機(jī)制

學(xué)校通過抽調(diào)業(yè)務(wù)骨干和專業(yè)人才組建學(xué)校企業(yè)合作委員會、實(shí)踐教學(xué)指導(dǎo)委員會的基礎(chǔ)上，鐵路企業(yè)和學(xué)校制定共同管理制度，制定實(shí)踐教學(xué)的規(guī)范和細(xì)則，明確在學(xué)校企業(yè)合作機(jī)制下人才培養(yǎng)的方案、流程等，通過建章立制實(shí)現(xiàn)良性互動，促進(jìn)學(xué)生整建制頂崗實(shí)習(xí)為目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，積極解決遇到的各類問題。

2.2 制定學(xué)生安全管理措施

鐵路和軌道交通類企業(yè)對運(yùn)營安全有著極高的要求，這也是制約企業(yè)接收學(xué)生實(shí)習(xí)的最大障礙，要破解此障礙，必須按照企業(yè)的要求，制定學(xué)生安全管理規(guī)范，并成立由帶隊(duì)老師，學(xué)生干部，宿舍長，小組長組成的學(xué)生安全自律會，組織學(xué)生首先進(jìn)行安全學(xué)習(xí)，經(jīng)過嚴(yán)格考試后才能上崗。工作中嚴(yán)格遵守作業(yè)規(guī)章制度，形成獎懲機(jī)制，讓學(xué)生時(shí)刻繃緊安全這根弦。

2.3 確立師徒關(guān)系

學(xué)生在頂崗實(shí)習(xí)期間，采用師徒制管理模式，是符合鐵路交通行業(yè)學(xué)習(xí)以及生產(chǎn)要求的。每一名學(xué)生都有自己的師傅，由師傅管理學(xué)生學(xué)習(xí)，并保證其安全。師傅根據(jù)學(xué)徒掌握設(shè)備和操作的情況，決定學(xué)徒動手操作的時(shí)機(jī)。這樣，不僅可以讓學(xué)生動手操作，并且為將來到崗即上崗打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。對于頂崗實(shí)習(xí)的學(xué)生在配備師傅或老師時(shí)要注意其多元化的需求。因?yàn)閷?shí)習(xí)學(xué)生不僅需要技術(shù)技能方面的專業(yè)指導(dǎo)，另一方面作為未完全進(jìn)入社會的實(shí)習(xí)生來說還需要價(jià)值觀、人際交往、生活等方面的指導(dǎo)，所以是雙重性地指導(dǎo)。從這個(gè)意義來說，學(xué)校要和企業(yè)充分協(xié)商，為每一名實(shí)習(xí)學(xué)生配備在職在崗、軌道交通運(yùn)營管理等方面經(jīng)驗(yàn)豐富的師傅,并簽訂師徒協(xié)議，除了在崗位上跟著師傅學(xué)技術(shù)，還要在生活中跟著師傅學(xué)做人。師傅要有責(zé)任感，既充當(dāng)專業(yè)技術(shù)老師，又是生活指導(dǎo)老師，多和自己所帶的頂崗實(shí)習(xí)生做交流，幫助解決技術(shù)上和思想上的困惑，讓學(xué)生有安全感。師傅要在整個(gè)頂崗實(shí)習(xí)期間，從實(shí)習(xí)方案制定，實(shí)習(xí)過程學(xué)習(xí)，到實(shí)習(xí)結(jié)束考核，全程參與管理，真正讓學(xué)生學(xué)有所成。

2.4 提高學(xué)生后勤保障水平

企業(yè)能夠克服困難，整建制接收學(xué)生進(jìn)行頂崗實(shí)習(xí)，對企業(yè)的后勤保障能力是一個(gè)很大的考驗(yàn)，學(xué)校籌集頂崗實(shí)習(xí)資金，可以解決學(xué)生實(shí)習(xí)的耗材，車輛，服裝等問題，同時(shí)發(fā)揮軌道交通企業(yè)的積極性和屬地優(yōu)勢，解決學(xué)生住宿和餐飲問題，雙管齊下，共同做好后勤保障工作。

3 制定貼近企業(yè)實(shí)際的人才培養(yǎng)方案

學(xué)校通過充分調(diào)研論證和鐵路企業(yè)接收頂崗實(shí)習(xí)的要求、條件、時(shí)間和企業(yè)崗位技能特點(diǎn)，邀請鐵路企業(yè)專家參與，在專業(yè)建設(shè)委員會的指導(dǎo)下，科學(xué)調(diào)整制定人才培養(yǎng)方案，根據(jù)企業(yè)崗位技能開設(shè)相關(guān)課程，整建制的頂崗實(shí)習(xí)模式需要方案中的頂崗實(shí)習(xí)計(jì)劃要貼合企業(yè)日常運(yùn)營特點(diǎn)和生產(chǎn)周期，考慮到交通運(yùn)輸高峰期等因素，協(xié)調(diào)同步企業(yè)運(yùn)營管理工作。同時(shí)，學(xué)校要根據(jù)實(shí)習(xí)方案做好學(xué)生進(jìn)入實(shí)習(xí)崗位前的輔導(dǎo)工作，特別是對于崗位內(nèi)容和操作問題要進(jìn)行確認(rèn)指導(dǎo)，主要是通過理論學(xué)習(xí)和在校實(shí)驗(yàn)?zāi)M，使學(xué)生在未進(jìn)入頂崗實(shí)習(xí)前，就對相關(guān)工作崗位操作內(nèi)容有一個(gè)初步的掌握，這樣有利于為學(xué)生提前適應(yīng)崗位打好基礎(chǔ)，也有利于增強(qiáng)信心，從心理上打一劑強(qiáng)心劑。

4 完善實(shí)習(xí)質(zhì)量和技能鑒定評價(jià)體系，注重培養(yǎng)學(xué)生德技兼?zhèn)?/h2>

在企業(yè)的實(shí)習(xí)對于學(xué)生個(gè)人的成長和發(fā)展具有關(guān)鍵性作用，以評價(jià)促發(fā)展對于學(xué)生的實(shí)習(xí)工作具有導(dǎo)向作用。學(xué)校要成立校企共同質(zhì)量評價(jià)機(jī)構(gòu)，引入軌道交通企業(yè)的管理考核標(biāo)準(zhǔn)，將實(shí)習(xí)質(zhì)量過程評價(jià)與結(jié)果評價(jià)相結(jié)合，單項(xiàng)評價(jià)與綜合性評價(jià)相結(jié)合，學(xué)校評價(jià)與企業(yè)評價(jià)相結(jié)合，制定評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)和細(xì)則，全過程對實(shí)習(xí)質(zhì)量進(jìn)行考核評價(jià)。

5 充分發(fā)揮信息化手段實(shí)現(xiàn)全過程指導(dǎo)

搭建信息化平臺，以學(xué)校引進(jìn)的教育平臺為依托，深化數(shù)字化服務(wù)平臺、網(wǎng)絡(luò)化學(xué)習(xí)平臺、定崗實(shí)習(xí)管理平臺等平臺的融合發(fā)展，并且讓平臺面向師生，實(shí)現(xiàn)開放式全面監(jiān)控。實(shí)現(xiàn)專兼職教師利用學(xué)習(xí)平臺指導(dǎo)學(xué)生撰寫崗位實(shí)習(xí)計(jì)劃和總結(jié)的目標(biāo)，教師指導(dǎo)學(xué)生在線完成學(xué)習(xí)任務(wù)和基本技能，并在平臺上記錄學(xué)生的整個(gè)學(xué)習(xí)過程；其次專、兼教師利用管理平臺，通過設(shè)置周記和月小結(jié)的審核與在線交流等形式對學(xué)生的工作過程進(jìn)行監(jiān)督指導(dǎo)，并在平臺上記錄學(xué)生的整個(gè)工作經(jīng)歷及成長情況，通過信息化的引入，對學(xué)生實(shí)習(xí)進(jìn)行全方位全過程的管理。

6 結(jié)語

毋庸置疑，中國的鐵路和軌道交通事業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了高速發(fā)展的歷史時(shí)期，無論是技術(shù)裝備的全新升級還是管理運(yùn)營方式的變革對于高職院校來說都是必須要抓住的時(shí)代機(jī)遇。學(xué)校應(yīng)該堅(jiān)持以服務(wù)為核心的辦學(xué)宗旨，緊跟市場的需求步伐，堅(jiān)持優(yōu)化鐵路和軌道交通專業(yè)，在建設(shè)共享資源平臺、加強(qiáng)校企合作上下功夫，加快創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式，才能培養(yǎng)符合社會和企業(yè)發(fā)展需求的高質(zhì)量人才。而充分發(fā)揮鐵路和軌道交通專業(yè)整建制頂崗實(shí)習(xí)作用，有利于學(xué)生理論聯(lián)系實(shí)踐，提高操作技能，為正式進(jìn)入工作崗位打下良好的基礎(chǔ)。頂崗實(shí)習(xí)生的雙重身份要求學(xué)校既要做好與企業(yè)的接洽工作，又要做好學(xué)生的管理工作，在實(shí)習(xí)中制定完善的方案、運(yùn)用科學(xué)的評價(jià)體系和反饋機(jī)制保證頂崗實(shí)習(xí)的質(zhì)量，讓學(xué)生充分利用好頂崗實(shí)習(xí)的平臺，真正做到學(xué)有所得。