淺談國(guó)產(chǎn)ZL型減速機(jī)在煅燒車(chē)間的適用性

項(xiàng)自根

（青海堿業(yè)有限公司，青海 德令哈 817000）

青海堿業(yè)有限公司自2005年9月28日投產(chǎn)以來(lái)，生產(chǎn)能力不斷提升，原設(shè)計(jì)能力90萬(wàn)t／a，現(xiàn)已達(dá)到125萬(wàn)t／a，生產(chǎn)一直處于高負(fù)荷運(yùn)行狀態(tài)。隨著生產(chǎn)負(fù)荷的不斷提高，設(shè)備出現(xiàn)了一些弊病，主要表現(xiàn)在生產(chǎn)過(guò)程中的很多運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備不能適應(yīng)這種高負(fù)荷運(yùn)行的狀態(tài)。煅燒車(chē)間返堿刮板機(jī)的減速機(jī)是頻繁出現(xiàn)故障的設(shè)備之一，在對(duì)不同類(lèi)型的國(guó)產(chǎn)ZSY、國(guó)產(chǎn)ZL、進(jìn)口減速機(jī)試用中，發(fā)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)ZL型減速機(jī)完全適應(yīng)煅燒車(chē)間的環(huán)境，能夠滿(mǎn)足高負(fù)荷生產(chǎn)的需要，設(shè)備故障率大幅下降。

現(xiàn)將進(jìn)口、國(guó)產(chǎn)不同類(lèi)型的減速機(jī)屬性及維護(hù)檢修情況簡(jiǎn)單對(duì)比如下。

表1 不同類(lèi)型的減速機(jī)屬性及維護(hù)檢修情況對(duì)比

通過(guò)以上對(duì)比，結(jié)合實(shí)際運(yùn)行情況，從以下3個(gè)方面淺談ZL型減速機(jī)在煅燒車(chē)間的適用性。

1 承載能力強(qiáng)

煅燒車(chē)間在設(shè)計(jì)時(shí)選擇了外返堿系統(tǒng)，由于外返堿運(yùn)堿設(shè)備（刮板機(jī)）在運(yùn)輸物料時(shí)既要承受運(yùn)輸物料的重力還要承受自身重力，傾斜度較大，達(dá)到42°左右，長(zhǎng)度達(dá)到48m，有的長(zhǎng)度達(dá)到60m，單條刮板輸送能力最高130t／h。這就要求運(yùn)輸設(shè)備具有較強(qiáng)的承載能力，在未改造之前，運(yùn)行中出現(xiàn)變頻星型卡停，短時(shí)間增加刮板承載能力時(shí)，就會(huì)造成刮板運(yùn)輸機(jī)壓停現(xiàn)象，無(wú)法開(kāi)車(chē)啟動(dòng)，需要打開(kāi)刮板箱體上蓋進(jìn)行掏堿。

刮板減速機(jī)改型為ZL減速機(jī)后，即便出現(xiàn)瞬間負(fù)荷增高而導(dǎo)致的壓?，F(xiàn)象，也可以直接啟動(dòng)無(wú)需掏堿。ZL型減速機(jī)體積大，散熱性能良好，自身重力大，承載能力強(qiáng)，這完全適應(yīng)煅燒車(chē)間粉塵大、溫度高的環(huán)境，更能夠滿(mǎn)足煅燒車(chē)間高負(fù)荷生產(chǎn)的需要。

2 抗沖擊能力強(qiáng)

針對(duì)刮板運(yùn)輸機(jī)減速機(jī)傳動(dòng)齒輪頻繁打齒，機(jī)殼拉裂的情況，2007年初期煅燒車(chē)間的減速機(jī)由原來(lái)國(guó)產(chǎn)ZSY型號(hào)減速機(jī)全部改用進(jìn)口減速機(jī)，該型減速機(jī)輕便、精致、噪音小、傳動(dòng)效率較高。但是隨著運(yùn)行周期的延長(zhǎng)，開(kāi)始顯現(xiàn)出打齒、軸承、油封損壞加快的現(xiàn)象，該型減速機(jī)的主要損害特征表現(xiàn)為輸出軸軸承不能適應(yīng)高負(fù)荷運(yùn)行狀態(tài)，并且對(duì)油品質(zhì)量要求嚴(yán)格，在運(yùn)行一段時(shí)間以后輸出軸軸承油封就會(huì)損壞，這就導(dǎo)致了減速機(jī)再次頻繁出現(xiàn)故障的惡性循環(huán)狀態(tài)。

而且，在煅燒車(chē)間所有的設(shè)備中出現(xiàn)故障頻率最高的是運(yùn)堿設(shè)備（刮板機(jī)），由于受重堿和壓縮車(chē)間的綜合影響，時(shí)有出堿不穩(wěn)定，再加上經(jīng)常超負(fù)荷，刮板機(jī)隨時(shí)達(dá)到過(guò)載，這就要求刮板輸送機(jī)具備一定的抗沖擊性，才不會(huì)短時(shí)過(guò)載而損壞設(shè)備。

國(guó)產(chǎn)ZL型減速機(jī)在煅燒車(chē)間數(shù)年的使用，有力地證明了它運(yùn)行穩(wěn)定，滿(mǎn)足主、客觀因素導(dǎo)致生產(chǎn)不穩(wěn)定的狀態(tài)，更能適應(yīng)煅燒車(chē)間多變的工況條件，設(shè)備故障率很小，能夠滿(mǎn)足設(shè)備的長(zhǎng)周期高負(fù)荷運(yùn)行狀態(tài)，是重載運(yùn)輸物料的首選設(shè)備。

3 性?xún)r(jià)比高

煅燒車(chē)間傳動(dòng)設(shè)備300余臺(tái)，各種大小刮板運(yùn)輸機(jī)達(dá)到30余臺(tái)。在90萬(wàn)t／a的條件下，頻繁出現(xiàn)了減速機(jī)打齒、軸承損壞、機(jī)殼拉裂等現(xiàn)象，直接影響了生產(chǎn)的連續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行，造成生產(chǎn)的波動(dòng)與浪費(fèi)。而在超負(fù)荷生產(chǎn)條件下，減速機(jī)的能耗也是相當(dāng)大的。經(jīng)過(guò)對(duì)車(chē)間所有減速機(jī)的使用壽命和運(yùn)行周期的比較，我們發(fā)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)ZL系列減速機(jī)使用效果較好，故障率小。如 L0604AB、L0602AB、L0607AB減速機(jī)自2005年開(kāi)車(chē)連續(xù)運(yùn)行5年多時(shí)間，傳動(dòng)齒輪未出現(xiàn)打齒、機(jī)殼拉裂、軸封損害等故障。2010年對(duì)我車(chē)間其余大功率刮板運(yùn)輸機(jī)減速機(jī)進(jìn)行重新選型，全部改為國(guó)產(chǎn)型號(hào)ZL100－31.5－Ⅲ型減速機(jī)，通過(guò)近兩年多的實(shí)際運(yùn)行，這種系列的減速機(jī)完全滿(mǎn)足煅燒車(chē)間的生產(chǎn)要求。

同時(shí)，由于減速機(jī)的型號(hào)有效統(tǒng)一，一改過(guò)去需要備用多臺(tái)、多種減速機(jī)及備件，只需要2臺(tái)不同方向連接的備用減速機(jī)即可。剛開(kāi)車(chē)初期安裝的6臺(tái)國(guó)產(chǎn)ZL減速機(jī)已連續(xù)平穩(wěn)運(yùn)行近8年時(shí)間，從未更換傳動(dòng)齒輪、軸承、油封等備件；新更換的減速機(jī)基本未出現(xiàn)故障。該型減速機(jī)價(jià)格低廉，僅是進(jìn)口減速機(jī)價(jià)格的1／3，性?xún)r(jià)比高。

4 結(jié) 語(yǔ)

國(guó)產(chǎn)ZL系列減速機(jī)雖然笨重，但是承載能力強(qiáng)，抗沖擊能力強(qiáng)、性?xún)r(jià)比高，每年節(jié)約刮板減速機(jī)備件費(fèi)用近20萬(wàn)元，使用穩(wěn)定可靠，適合于煅燒車(chē)間這種高負(fù)荷、易波動(dòng)、環(huán)境溫度高的運(yùn)行狀態(tài)。煅燒車(chē)間在減速機(jī)的選型上應(yīng)該優(yōu)先考慮抗沖擊負(fù)荷較強(qiáng)的ZL系列減速機(jī)或者是ZQ系列減速機(jī)，但是考慮到安裝與檢修的方便性，所以我們更傾向于選擇ZL系列減速機(jī)。

［1］ 中國(guó)純堿工業(yè)協(xié)會(huì).純堿工學(xué)［M］.北京：化學(xué)工業(yè)出版社，1990