元朝海禁政策研究

劉 幸

(中國海洋大學 文學與新聞傳播學院，山東 青島 266100)

元朝海禁政策研究

劉 幸

(中國海洋大學 文學與新聞傳播學院，山東 青島 266100)

元朝不僅是中國歷史上疆域范圍最廣的王朝，對外海陸貿(mào)易也最為繁榮。但是鮮有人知道元朝也是首開海禁政策的朝代，元朝90余年的歷史中曾經(jīng)有過四次海禁，海禁政策的實施對元朝海外貿(mào)易、對外關(guān)系等方面產(chǎn)生過很大的影響。

元朝；海禁

公元1279年元朝統(tǒng)一中國，元朝興起于蒙古草原，草原經(jīng)濟的物質(zhì)缺乏使得元朝經(jīng)濟一直以來都表現(xiàn)出一種商業(yè)性，元朝繼承了南宋的對外開放，互通有無的政策。1277年元軍攻下南宋最大的港口城市泉州，原南宋提舉市舶使蒲壽庚降元，第二年更是任命蒲壽庚行中書省事于福建。元政府最初在泉州、慶元、上海、澉浦四地設(shè)置市舶司負責管理海外貿(mào)易，至元二十三年(1286年)，全國市舶司更是增至7處(溫州、杭州、廣州三處為新增)。元世祖曾親自囑咐蒲壽庚曰：“諸蕃國列居東南島寨者，皆有慕義之心，可因蕃舶諸人宣布朕意，誠能來朝，朕將寵禮之。其往來互市，各從所欲。”[1]旅行家諸如馬可·波羅、鄂多立克、伊本·白圖泰都驚訝于當時泉州港的繁榮?！案鶕?jù)元成宗大德八年(1304)刊印的《南海志》中有關(guān)市舶的記載，當時與全國發(fā)生貿(mào)易關(guān)系的國家和地區(qū)，已達一百四十處以上。”[2]但其實在海外貿(mào)易繁榮的背后元朝也曾四次下達海禁命令。一直以來學術(shù)界對我國古代海禁政策的研究往往局限于明清兩代，對于元朝海禁的研究成果不多。

一 元朝海禁政策介紹

元朝一共有過四次海禁，早在至元十五年(1278年)蒲壽庚請求招海外諸藩國的奏折就曾被元政府駁回，不過考慮到當時南方尚未統(tǒng)一，海外貿(mào)易也百廢待興，元政府這一舉動也情有可原。元朝第一次海禁從至元二十九年(1292年)開始?！肮镂矗哉鞴贤?，暫禁兩浙、廣東、福建商賈航海者，俟舟師已發(fā)后，從其便?！盵1]至元三十一年(1294年)元成宗鐵穆耳即位后立即取消了這一禁令。第二次海禁開始于大德七年(1303年)，元成宗“禁商下海”取消市舶司。至大元年(1308年)，“復立泉府院，整治市舶司事?！盵1]第三次海禁從至大四年(1311年)開始，“至大四年，禁下番船只?！盵1]到元仁宗嘉佑元年(1314年)“詔開下番市舶之禁”結(jié)束。最后一次海禁從嘉佑七年(1320年)開始，“七年以下番之人江邊絲銀細物易于外國，乃罷市舶司提舉司，禁賈人下番貨”，[3]到元英宗至治二年(1322年)，“復置市舶提舉司于泉州、慶元、廣東三路，禁子女、金銀、絲綿下番?！盵1]到這里元朝的四次海禁才畫上句號?！扒昂笏拈_四禁。至此以后，一直到元朝滅亡，沒有再發(fā)生變動?！盵4]

二 元朝海禁的特點

1.次數(shù)多，時間短。元朝四次海禁持續(xù)時間最短的只有2年，最長的也只有5年，四次海禁時間加起來一共才有12年(詳見下表)。而明朝和清朝海禁時間都比這長得多。明洪武七年，朱元璋關(guān)閉明州、泉州、廣州三市市舶司標志著明朝閉關(guān)鎖國的開始，后又15次頒布海禁令，這期間雖有鄭和七下西洋等官方外交，但是民間海外貿(mào)易一直被嚴格禁止。直到隆慶元年(1567年)在御史涂澤民的倡議下才又重新開放對外貿(mào)易。清朝政府在康熙年間頒布過更加苛刻的遷界法，將山東到廣東的所有沿海居民內(nèi)遷50里，并將所住房屋全部焚毀，以及不準沿海居民出海。乾隆二十二年(1757年)形成廣州一口通商的局面，直到1840年才被英國軍艦打開國門。明清兩朝海禁一共持續(xù)大約四百余年。

表1 元朝海禁起止時間表

2.元朝海禁并未完全鎖國。明清海禁是為了達到一種與國外幾乎隔絕的狀況，而元朝海禁卻很靈活，正所謂“禁民不禁官，禁內(nèi)不禁外。”[2]元政府在海外貿(mào)易上采取一種特殊的“官本船”制度?！对贰分杏袃商帉τ凇肮俦敬敝贫鹊慕忉??！肮僮跃卟敖o本，選人入番，貿(mào)易諸貨。其所獲之息，以十分為率，官取其七，所易人得其三?！盵1]“造船給本，令人商販，官有其利七，商有其三”，[1]這種做法使得海外貿(mào)易的大部分利潤都流入了政府，形成了一種政府壟斷。例如大德五年(1301年)楊樞“浮海至西洋”就是乘的官本船。[5]另外海禁政策也是單方面的，只是禁止國人出海貿(mào)易而不禁止外國商人來華。如處在第一次海禁中的1293年，李晞顏等就擬定了市舶則例二十二條，規(guī)定了貨物稅率，“并聽舶商任便貿(mào)易”。[6]元朝海禁政策比明清的海禁政策要寬松得多。

3.對違抗海禁的行為處罰較輕。“禁私泛海者，拘其先所蓄寶貨，官買之；匿者許告，沒其財，半給告者?！盵1]這是一種比較仁慈的處罰措施，雖然私人貨物被查封后官方給的價格必然低于市場價格，但是海商卻可免于牢獄之苦。特別和明朝相比，這樣的懲罰簡直微不足道。根據(jù)《大明律》記載凡將馬、牛、軍需、鐵器、銅錢、絹絲私出外境貨賣及下海者，杖一百，若將人口軍器出境及下海者絞。從中可以看出兩個朝代對待“販舟海外”的不同態(tài)度。

4.元朝四次海禁均發(fā)生在元朝中期。元朝中期是元朝由盛到衰的轉(zhuǎn)折點，政治上朋黨爭權(quán)，皇帝沉耽淫樂。經(jīng)濟上為擺脫財政危機，印發(fā)至大銀鈔，導致至元鈔大為貶值，人民苦不堪言。軍事上武備松弛，至大元年(1308年)日本商船焚掠慶元，官軍竟不能敵?！皩Ⅱ溩涠?，帥領(lǐng)不得其人，軍馬安置不當?！盵1]加之元朝實行的四等人制度，導致民族矛盾尖銳。元英宗在位時雖推行新政但卻受到守舊貴族的阻擾，最后英宗死于非命。海禁集中在這個時期反應(yīng)了當時政策的不穩(wěn)定性，政治及其動蕩，也從側(cè)面看出元朝大廈將傾的態(tài)勢。

三 元朝實施海禁的原因分析

1.防止違禁品外流。早在宋朝時期私運銅錢出海就是被禁止的，但是由于中國銅錢在東南亞各國屬于可以流通的硬通貨，導致宋朝時中國銅錢仍大量外流。2007年打撈出水的南海一號就載有上萬枚各朝代的銅錢。元朝時期對某些類似銅錢的特殊物品出口有著嚴格規(guī)定?！敖?、銀、銅、鐵貨、男子婦女人口，絲棉段匹，銷金綾羅，米糧軍器，并不許下海私販。”[7]后來弓箭、兵器、馬匹等戰(zhàn)略物資也被禁止出口。對于出海的商船，市舶司都詳細檢查其是否攜帶以上違禁品，并鼓勵揭發(fā)?！霸龊５南拗?、要求遠比宋朝嚴苛，出海憑證也遠比宋朝繁瑣復雜?！碑攪鴥?nèi)對于以上物品需求量較大時，就會采取海禁措施。此外蒙古貴族對金銀奢侈品的大量需求也對海禁起了推波助瀾的作用。

2.因?qū)ν鈶?zhàn)爭的需要。元世祖好大喜功，在南征攻宋的同時還發(fā)動了一系列對周邊小國的戰(zhàn)爭。盡管對日本、朝鮮、越南的戰(zhàn)爭均以失敗告終，元世祖還是在晚年孤注一擲派舟千艘、兵數(shù)萬渡南海攻爪哇?！耙哉髯ν?，暫禁兩浙、廣東、福建商賈航海者，俟舟師發(fā)后從其便?！盵8]為了防止海商向爪哇出售武器和提供元軍消息，實行海禁是一項重要措施。

3.出于防范倭寇的考慮。12世紀末日本進入鐮倉幕府時期，由于日本國內(nèi)資源缺乏加之武士集團的形成，一部分武士浪人開始襲擾中國沿海?！对贰分兄链笤辍叭毡旧檀俾討c元”，是中國歷史上關(guān)于倭寇的最早記載。至大四年(1311年)，“樞密院官議：‘慶元與日本相接，且為倭商焚毀，宜如所請，其余遷調(diào)軍馬，事關(guān)機務(wù)，別議行之?！盵1]從中可以看出當時慶元一帶已經(jīng)開始調(diào)動兵馬抵御倭寇。至大四年正好也是元朝第三次海禁的起始年，用海禁來抵御倭寇其實是元朝首創(chuàng)，明清兩朝只是因循舊制而已。

4.政治動蕩。元朝四次海禁歷經(jīng)世祖、成宗、武宗、仁宗、英宗五朝。幾乎每朝交替之際都會發(fā)生海禁和開禁的變化，元政府內(nèi)部代表不同階層利益的官員也會從階級利益出發(fā)來看待海禁，就連代表海商階層的福建省左丞蒲壽庚也有過反對建造海船的建議：“詔造海船二百艘，今成者五十，民實艱苦?！盵1]由于政治局面的不穩(wěn)定性才導致時而開海時而禁海，給海商貿(mào)易帶來不便。

四 結(jié)語

元朝時期市舶收入占到政府收入的很大比例，是元朝維持穩(wěn)定和統(tǒng)治的一個根基?！捌淠芗嬗兴暮＃瑐骷鞍倌暾?，有以也夫。故仿前史之法，取其出入之制可考者：一曰經(jīng)理，二曰農(nóng)桑……十有二曰市舶……”元朝海禁時間短，未對元朝當時貿(mào)易繁榮，萬國來賀的局面產(chǎn)生較大的消極影響。元朝在世人眼中仍然是一個以對外開放為著稱的朝代。元朝海禁雖然只是元代海外貿(mào)易的一段小插曲，卻反應(yīng)出統(tǒng)治階級加強對海外貿(mào)易控制的趨勢，而后的明清兩朝只看到了海禁對維護封建統(tǒng)治的作用，于是便東施效顰，卻沒能料想到中國會因此遭遇固步自封，最后被動挨打的局面。

[1]元史[M].上海：中華書局，1976.

[2]沈自強.元代海外貿(mào)易體制研究[D].濟南：山東師范大學碩士論文，2009.

[3]王圻.續(xù)文獻通考[M].臺北：新興書局，1965.

[4]陳高華.元朝的海外貿(mào)易[J].歷史研究，1978(3).

[5]黃溍.海運千戶楊君墓志銘[M].上海：上海古籍出版社，1995.

[6]方豪.中西交通史[M].上海：上海人民出版社，2008.

[7]拜柱.通制條格[M].北京：國立北平圖書館，1930.

[8]畢沅.續(xù)資治通鑒[M].長沙：岳麓書社，2008.

ClassNo.:K247DocumentMark：A

(責任編輯：宋瑞斌)

ResearchintothePolicyofBanonMaritimeTradeintheYuanDynastyinChina

Liu xing

(School of Literature and Journalism, Ocean University of China, Qingdao, Shandong 266100，China)

In the Yuan Dynasty China has not only the widest territory , but also the flourishing foreign trade. But few people know the fact that it is the Yuan Dynasty that is the first Dynasty to carry out the policy of banning on maritime trade . There have been four bans on maritime trade in the history of the Yuan Dynasty. The ban maritime trade policy has a profound impact on foreign relations and foreign trade in the Yuan Dynasty. This paper introduces and analyzes the content, reasons to carry out the policy of banning on maritime trade in the Yuan Dynasty.

the Yuan Dynasty; policy of banning on maritime trade

劉幸，在讀碩士，中國海洋大學文學與新聞傳播學院歷史地理學專業(yè)。研究方向：海洋文化與歷史文化遺產(chǎn)。

1672-6758(2013)08-0153-2

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