礦用工程機(jī)械新看點

本刊記者 賈澤輝

近年來，隨著中國大型煤炭資源的陸續(xù)探明開發(fā)，煤炭產(chǎn)能在不斷擴(kuò)大，再加上鐵礦以及各種有色金屬礦的開采，對礦用設(shè)備的需求迅速增加。在近幾年的上海bauma China和北京BICES展會中，礦用工程機(jī)械的身影越來越多，立足多元化發(fā)展的各大工程機(jī)械制造商面對龐大的礦業(yè)設(shè)備需求都想分一杯羹，紛紛推出礦用主題的新產(chǎn)品，掀起一股進(jìn)軍礦山領(lǐng)域的熱潮，礦用自卸車、礦用挖掘機(jī)、礦用裝載機(jī)、礦用推土機(jī)、礦用平地機(jī)等這些“大塊頭兒”每每都能吸引眾多觀眾的眼球，成為歷屆展會的明星產(chǎn)品。

雖然煤炭和鋼鐵等產(chǎn)能目前面臨嚴(yán)重過剩的局面，國家正在進(jìn)行積極的宏觀調(diào)控，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，淘汰落后產(chǎn)能，但是在整體經(jīng)濟(jì)環(huán)境低迷的趨勢下，除了傳統(tǒng)的基建市場，礦山領(lǐng)域仍將是各大工程機(jī)械制造商爭相角逐的焦點。

礦用自卸車

非公路礦用自卸車是在露天礦山為完成巖石土方剝離與礦石運(yùn)輸任務(wù)而使用的一種重型卡車，其工作特點為運(yùn)程短、承載重，常用大型電鏟或液壓挖掘機(jī)進(jìn)行裝載，往返于采掘點和卸礦點。非公路礦用自卸車國外企業(yè)主要有卡特彼勒、小松、日立建機(jī)、特雷克斯、利勃海爾、別拉斯、貝姆勒等，國內(nèi)已由原來的北方重汽、首鋼重汽、湘電集團(tuán)、中環(huán)動力等發(fā)展成包括徐工、三一重工、柳工、廈工、天業(yè)通聯(lián)、陜西同力、玉柴重工、奇瑞重工、航天重工、中國北車、中國南車、國機(jī)重工等在內(nèi)的幾十家生產(chǎn)企業(yè)。

2011年9月，柳工入股首鋼重汽進(jìn)軍礦山領(lǐng)域。在BICES 2011上，首鋼重汽—柳工190噸級礦用自卸車SGE190第一次公開亮相。而在BICES 2013上，柳工展出了本次展會最大的電傳動礦用自卸車SGE240。該車由首鋼與柳工聯(lián)合打造，發(fā)動機(jī)為2500hp，最大扭矩9839Nm，電動機(jī)額定功率為970kW，載重量為240t，全車長12.54m，高5.894m。該車采用ACIGBT傳動技術(shù)，具有卓越的牽引性能、更高的車速、良好的坡道牽引性能及強(qiáng)勁的減速性能，它的出現(xiàn)將代替國外進(jìn)口同類型的產(chǎn)品，打破國外壟斷，滿足國內(nèi)礦山的需求。

徐工繼BICES 2011首次推出礦用自卸車DE170，bauma China 2012展出世界最大噸位的礦用自卸車DE400震撼全場之后，BICES 2013展出了擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的新一代非公路寬體自卸車NXG5650DTQ6×6。該車配置了濰柴低速大扭矩WD12.375發(fā)動機(jī)，大中心距9JSD180變速箱，ZQC2000分動器，大速比驅(qū)動橋，雙助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，大截面箱型梁，安全舒適的駕駛室。該車采用分時驅(qū)動模式，可以根據(jù)道路情況來接通或斷開前橋，在保證一般路面上的燃油經(jīng)濟(jì)性的同時，提高在復(fù)雜路面的通過性和爬坡能力。

在礦用自卸車領(lǐng)域享有盛譽(yù)的北方股份在BICES 2013上展出了暢銷機(jī)型TR50。TR50礦用自卸車額定載重量45t，整車最大重量80t，堆裝容積27.5m3，額定功率392kW，廣泛應(yīng)用于冶金、煤炭、有色、化工、建材、水電、交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)七大關(guān)鍵領(lǐng)域。該車配置康明斯電控發(fā)動機(jī)，高壽命、低排放，具有故障自診斷功能；Allison電控自動變速箱具有動力模式和經(jīng)濟(jì)模式可自由轉(zhuǎn)換，兼顧了車輛的經(jīng)濟(jì)性和效率；舉升、倒檔、高速互鎖功能以及低氣壓保護(hù)、緩行功能大大提高了車輛的安全性；堅固耐用的車架、平穩(wěn)的懸掛系統(tǒng)、堅固耐沖擊的車廂保證了車輛的可靠耐用。

除此之外，中國北車190噸級電傳動礦用自卸車EQ190AC、航天重工110噸級電傳動礦用自卸車HT3110、國機(jī)重工80噸級非公路礦用自卸車GKP80C、中國南車70噸級寬體礦用自卸車等產(chǎn)品也都在BICES 2013上亮相，另外中聯(lián)重科也發(fā)布了進(jìn)軍礦用自卸車領(lǐng)域的計劃。未來，隨著更多的企業(yè)進(jìn)入礦用自卸車領(lǐng)域，國外品牌的壟斷將進(jìn)一步被打破，同時必將拉動我國非公路礦用車及其配套件行產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。

大型礦用液壓挖掘機(jī)

超大型液壓挖掘機(jī)主要用于各種大規(guī)模露天礦山的開采及大型工程建設(shè)，由于具有結(jié)構(gòu)緊湊、操作方便、運(yùn)動靈活及易于維護(hù)保養(yǎng)等優(yōu)點，超大型液壓挖掘機(jī)已形成逐步代替鋼索機(jī)械式或電動式挖掘機(jī)（俗稱電鏟）的趨勢。目前生產(chǎn)超大型挖掘機(jī)的廠商主要分布在美國、日本、德國等工程機(jī)械制造強(qiáng)國，著名的生產(chǎn)企業(yè)有利勃海爾、卡特彼勒、日立建機(jī)、小松、特雷克斯等公司。太原重工和邦立重機(jī)是國內(nèi)較早開發(fā)超大型液壓挖掘機(jī)的企業(yè)。近年來，國產(chǎn)挖掘機(jī)品牌在中國市場銷量上實現(xiàn)完美逆襲之后，正在向大型和超大型礦用液壓挖掘機(jī)領(lǐng)域發(fā)起進(jìn)攻。bauma China 2010上，三一推出了200噸級履帶式液壓挖掘機(jī)SY2000C，中聯(lián)重科推出了120噸級液壓挖掘機(jī)ZE1250E；bauma China 2012上，中聯(lián)重科又重磅推出了300噸級液壓挖掘機(jī)ZE3000ELS，徐工也展出了首款130噸級液壓挖掘機(jī)XE1300C。

除了百噸級以上的超大型液壓挖掘機(jī)，大型液壓挖掘機(jī)采石和集中采礦作業(yè)的需求優(yōu)勢也不斷顯現(xiàn)。面對龐大的礦山需求，國外品牌加大了大型液壓挖掘機(jī)在中國的布局，國內(nèi)品牌也紛紛發(fā)力大型液壓挖掘機(jī)產(chǎn)品的開發(fā)，40～90噸級的大挖新產(chǎn)品層出不窮。

在bauma China 2012上，柳工展出了定位于礦山施工的CLG950E液壓挖掘機(jī)，而在BICES 2013上，柳工又重磅推出了目前公司最大噸位的CLG970E液壓挖掘機(jī)。CLG970E液壓挖掘機(jī)延續(xù)了柳工E系列挖掘機(jī)的技術(shù)路線，符合歐洲Ⅱ階段排放標(biāo)準(zhǔn)，同時也是柳工挖掘機(jī)產(chǎn)品邁向中大型行列的重大突破。CLG970E配備世界一流的零部件，采用康明斯高效大功率QSX15發(fā)動機(jī)、川崎最新一代低噪音高效液壓元件、柳工最新一代液壓挖掘機(jī)電控系統(tǒng)，極大地提高了整機(jī)的作業(yè)效率的同時有效降低發(fā)動機(jī)的燃油消耗，此外CLG970E采用集中潤滑的方式，方便加注潤滑油，延長了機(jī)器的壽命，柴油過濾器、空氣濾清器等布置合理，方便日常維護(hù)。

作為全球知名的礦用液壓挖掘機(jī)品牌，日立建機(jī)在2004年就研發(fā)出了800噸級超大型液壓挖掘機(jī)產(chǎn)品。在BICES 2013上，日立建機(jī)展示了其最新的5G系列挖掘機(jī)產(chǎn)品。而作為5G系列最大級別的一款礦用挖掘機(jī)，ZX470LCH-5G配備動力更為充沛的HIOSⅢB液壓系統(tǒng)，配合直噴發(fā)動機(jī)和發(fā)動機(jī)控制裝置實現(xiàn)高燃油效率；同時，針對采礦采石業(yè)施工特點量身打造的前端裝飾和下部行走體，顯著提高了安全性與耐久性。

雖然BICES 2013上企業(yè)帶來的40噸級以上的大型挖掘機(jī)沒有BICES 2011和bauma China 2012展會上多，但并不表示企業(yè)沒有進(jìn)行大型及超大型液壓挖掘機(jī)的儲備，相反很多挖掘機(jī)企業(yè)都把大型化作為了液壓挖掘機(jī)產(chǎn)品未來技術(shù)發(fā)展的一個重要方向。

礦用鏟運(yùn)機(jī)械

裝載機(jī)、推土機(jī)和平地機(jī)是廣泛應(yīng)用于公路、鐵路、建筑、水電、港口、礦山等建設(shè)工程的土石方施工機(jī)械。近年來，隨著我國采煤、采石、采礦作業(yè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，市場對大噸位裝載機(jī)、大馬力推土機(jī)和大馬力平地機(jī)的需求不斷增加。

在巨大的市場機(jī)遇下，各大裝載機(jī)生產(chǎn)企業(yè)紛紛發(fā)力礦用型裝載機(jī)的開發(fā)。在5～8噸級裝載機(jī)的角逐上，徐工、柳工、臨工、廈工等國內(nèi)主要裝載機(jī)生產(chǎn)企業(yè)都已經(jīng)研發(fā)出了專為采煤、采礦、采石等礦山作業(yè)定制的專用機(jī)型，并進(jìn)入到了LNG的競爭階段。在10噸級以上大型裝載機(jī)的比拼上，柳工在BICES 2009年率先推出了CLG899Ⅲ裝載機(jī)，徐工在bauma China 2010上推出了LW1200K裝載機(jī)，國機(jī)重工旗下的常林在BICES 2013上推出了9126裝載機(jī)，三款裝載機(jī)同為12噸級，是我國目前最大噸位的裝載機(jī)產(chǎn)品，打破了國外品牌在該領(lǐng)域的長期壟斷，三款產(chǎn)品的問世也標(biāo)志著中國裝載機(jī)技術(shù)已進(jìn)入超大噸位時代。

320馬力以上的推土機(jī)主要應(yīng)用于大型水利和礦山工程，山推在大馬力推土機(jī)的研發(fā)之路上始終走在國產(chǎn)品牌的前列。繼BICES 2011上推出SD52-5履帶式推土機(jī)之后，山推在bauma China 2012上又重磅推出了國內(nèi)最大馬力的SD90-5履帶式推土機(jī)，一舉打破了國內(nèi)大馬力推土機(jī)主要依賴進(jìn)口的局面。而在BICES 2013上，山推又隆重推出了SD32plus履帶式推土機(jī)，實現(xiàn)了安全性、可靠性、舒適性、節(jié)能性、耐久性、維修性和美觀性的全面提升。除此之外，柳工收購的世界知名品牌波蘭DRESSTA帶來了TD-40E履帶式推土機(jī)，宣工帶來了SD9高驅(qū)動推土機(jī)。

隨著煤炭、有色金屬、石油產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展，開采規(guī)模的擴(kuò)大，道路的拓寬以及重型運(yùn)輸設(shè)備載重噸位的增加，對礦山道路維護(hù)的平地機(jī)提出了大型、重型的需求趨向，300馬力以上的平地機(jī)更是受到大型露天煤礦的歡迎，顯示了良好的需求前景。受制于國內(nèi)平地機(jī)的技術(shù)水平，大馬力礦用平地機(jī)市場長期被卡特彼勒、小松、沃爾沃等國外品牌所壟斷。在經(jīng)歷了十幾年的攻堅之后，徐工在bauma China 2012上強(qiáng)勢推出了GR300A礦用平地機(jī)，填補(bǔ)了國內(nèi)大馬力礦用平地機(jī)的空白。就在徐工GR300A平地機(jī)在礦山領(lǐng)域初露頭角的時候，另一款徐工大馬力礦用平地機(jī)GR500也成功問世，增加了與國外品牌競爭的砝碼。在BICES 2013上，徐工雖然沒有展出平地機(jī)產(chǎn)品，但仍不失行業(yè)第一的氣場，國機(jī)重工旗下的天津鼎盛帶來了DT660平地機(jī)，刷新了國產(chǎn)最大馬力平地機(jī)的紀(jì)錄。