2012年世界航天發(fā)展的重要趨勢與進(jìn)展

廖春發(fā) 徐鵬

2012年，經(jīng)濟危機對航天產(chǎn)業(yè)造成的影響已經(jīng)開始顯現(xiàn)，全球航天產(chǎn)業(yè)的增長速度明顯減緩，印證了航天的發(fā)展與世界經(jīng)濟興衰息息相關(guān)。當(dāng)前美國面臨的財政懸崖和歐洲的主權(quán)債務(wù)危機已經(jīng)或正在深刻地影響著美歐政府對航天的投資力度。盡管最近5年來美國的競爭優(yōu)勢地位在逐年下降，但美國在航天領(lǐng)域的創(chuàng)新能力依然領(lǐng)先，太空探索仍然是美、俄、歐等航天強國未來20年追求的目標(biāo)。2012年中國航天繼續(xù)保持快速發(fā)展態(tài)勢，國際競爭力和航天實力持續(xù)增強，預(yù)示“一超三強”的世界航天戰(zhàn)略新格局正在形成。

一、值得關(guān)注的重要發(fā)展趨勢

1.“一超三強”的世界航天戰(zhàn)略新格局開始形成

50多年來，世界航天戰(zhàn)略格局從發(fā)展初期的“兩強爭霸”，逐步演化為“一超一強、多方追趕”的發(fā)展態(tài)勢。隨著近年來美、俄、歐航天競爭力的“不進(jìn)即退”，中國航天競爭實力卻在快速發(fā)展，世界航天戰(zhàn)略格局正在向美、俄、歐中“一超三強，多方角力”的新格局演進(jìn)?？梢灶A(yù)見，到2020年中國將躋身世界航天強國之列。

2. 美國謀求建立“多重威懾”體系以確保空間的安全與穩(wěn)定

2012年，美國國防部出臺新的《國防部航天政策》，這項新政策根據(jù)美國《國家航天政策》和《國家安全空間戰(zhàn)略》，對國防部原有航天政策和航天職責(zé)進(jìn)行了更新，提出了國家安全空間的三個目標(biāo)；闡述了軍事航天活動的基本原則：重申有意干擾美國的空間系統(tǒng)，不論是和平時期還是危機時期，都將被視為對美國權(quán)益的侵犯；制定了懾止攻擊美國空間系統(tǒng)的四項策略；明確了需要發(fā)展的五種空間任務(wù)能力；強調(diào)國際航天合作，統(tǒng)籌規(guī)劃航天力量建設(shè)，旨在應(yīng)對日益擁擠、對抗和競爭的空間環(huán)境帶來的挑戰(zhàn)，謀求建立“多重威懾”體系以確?？臻g的安全與穩(wěn)定。

3. 探索、發(fā)現(xiàn)和創(chuàng)新是世界航天技術(shù)發(fā)展的主要驅(qū)動力

探索、發(fā)現(xiàn)和利用外層空間，并將重大科學(xué)技術(shù)成果轉(zhuǎn)換成科技創(chuàng)新和技術(shù)突破，大大增強了人類認(rèn)識自然，改造自然的能力。除電子技術(shù)和計算機技術(shù)之外，迄今還沒有一門綜合技術(shù)能像航天技術(shù)那樣，如此廣泛、如此深刻地影響或推動著人類科學(xué)技術(shù)和社會的文明與進(jìn)步，改變著地球上數(shù)以億計人的生產(chǎn)和生活方式。這些成就的取得離不開創(chuàng)新。創(chuàng)新是驅(qū)動世界航天技術(shù)發(fā)展的源動力。

2012年又有一些創(chuàng)新型航天技術(shù)、產(chǎn)品和運營服務(wù)模式取得了重要進(jìn)展，例如：

● 美國私企“龍”貨運飛船兩次執(zhí)行商業(yè)運輸任務(wù)，表明美國航空航天局（NASA）創(chuàng)新型“商業(yè)軌道運輸服務(wù)”計劃取得重大進(jìn)展；

● 美軍繼續(xù)推動“作戰(zhàn)響應(yīng)空間”技術(shù)實用化，期望通過創(chuàng)新引發(fā)航天變革；

● 美國國防高級研究計劃局（DARPA）推出低成本小型成像衛(wèi)星計劃，推動創(chuàng)新型研發(fā)與部署模式；

● 美國DARPA啟動“鳳凰”計劃，力圖實現(xiàn)高價值空間資產(chǎn)的再利用。

4. 全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)競爭進(jìn)入新階段，中國面臨戰(zhàn)略機遇期

近年來，美、俄、歐、中等航天大國正在加快各自導(dǎo)航衛(wèi)星系統(tǒng)的現(xiàn)代化建設(shè)步伐，搶占技術(shù)制高點和全球市場份額是各國競爭的重點。美國在鞏固其全球市場壟斷地位的同時，時刻不忘搶占導(dǎo)航技術(shù)的制高點。俄羅斯吸取以往的教訓(xùn)，將重點放在與美歐系統(tǒng)的兼容與互操作上，加強“格洛納斯”衛(wèi)星的應(yīng)用開發(fā)。當(dāng)前正在亞洲形成中、日、印“三國演義”和在全球形成美、俄、中、歐“一超三強”的競爭格局。北斗系統(tǒng)的快速發(fā)展，不僅使中國在亞洲中、印、日區(qū)域衛(wèi)星導(dǎo)航的“三國演義”競爭中處于遙遙領(lǐng)先地位，而且在未來中、美、俄、歐衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)四強競爭中成為四分天下有其一的國家，成為中國從航天大國走向航天強國的重要標(biāo)志，并在中國乃至全球市場的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)用戶終端產(chǎn)品制造、集成和服務(wù)領(lǐng)域占有重要的一席之地。在這一新格局下，中國既面臨千載難逢的戰(zhàn)略機遇期，也面臨巨大的挑戰(zhàn)。

二、若干重要進(jìn)展

1. 中國成功完成首次載人交會對接任務(wù)，標(biāo)志著載人航天技術(shù)取得新的重大突破

6月16日，神舟九號飛船承載著3名航天員在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心，由長征二號F運載火箭成功發(fā)射，準(zhǔn)確入軌。神舟九號飛船入軌后，經(jīng)地面遠(yuǎn)距離導(dǎo)引和自主控制飛行，于18日和24日，分別實現(xiàn)了自動和手動控制交會對接。組合體飛行期間，3名航天員在軌正常工作和生活，開展了一系列空間科學(xué)實驗和技術(shù)試驗。6月28日，神舟九號飛船返回艙順利降落在內(nèi)蒙古中部主著陸場。

2. 中國宣布北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)提供區(qū)域服務(wù)，擴展全球服務(wù)系統(tǒng)所需的關(guān)鍵技術(shù)獲突破性進(jìn)展

2012年中國共進(jìn)行4次、包括2次一箭雙星的北斗導(dǎo)航衛(wèi)星發(fā)射活動，將6顆衛(wèi)星送入不同軌位，創(chuàng)造歷年發(fā)射之最。為鼓勵國內(nèi)外相關(guān)企業(yè)參與北斗衛(wèi)星應(yīng)用終端研發(fā)，推動北斗衛(wèi)星導(dǎo)航的廣泛應(yīng)用，12月27日，中國衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)管理辦公室公布了北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)空間信號接口控制文件——公開服務(wù)信號B1I（1.0版），并宣布自當(dāng)日起北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)開始向亞太地區(qū)提供區(qū)域服務(wù)。北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)區(qū)域服務(wù)由5顆靜止軌道（GEO）、5顆傾斜大橢圓軌道（IGSO）和4顆中圓軌道（MEO）共14顆衛(wèi)星組成，可提供優(yōu)于10m的定位精度，優(yōu)于0.2m/s測速精度和50ns授時精度。目前北斗芯片研制已取得重要進(jìn)展，具有自主知識產(chǎn)權(quán)的北斗/GPS雙模芯片已經(jīng)在車載終端中得到了實際應(yīng)用，區(qū)域示范項目在穩(wěn)步推進(jìn)。這表明中國已掌握了建設(shè)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)所必須的、具有自主知識產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)，并已突破了發(fā)展北斗系統(tǒng)全球服務(wù)所需的許多關(guān)鍵技術(shù)，尤其是高精度星載原子鐘技術(shù)。為此，北斗衛(wèi)星團(tuán)隊榮獲“2012中國經(jīng)濟年度人物”創(chuàng)新獎殊榮。

北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)既是中國的，也是世界的，預(yù)計到2020年中國將建成由35顆衛(wèi)星組網(wǎng)并服務(wù)全球、造福全人類的全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)。

3. 美國“龍”飛船執(zhí)行首次“國際空間站”貨運任務(wù)，開啟載人航天商業(yè)化時代

5月，美國完成首艘商業(yè)貨運飛船 ——“龍”飛船的試驗飛行任務(wù)。5月22日，美國空間探索技術(shù)（SpaceX）公司的“龍”飛船搭乘獵鷹-9（Falcon -9）火箭從卡納維拉爾角發(fā)射升空，與“國際空間站”（ISS）對接飛行18天，而后重返地球大氣層并濺落在太平洋海域。

10月，美國“龍”飛船正式執(zhí)行ISS首次貨運任務(wù)。10月8日，“龍”飛船搭乘獵鷹-9火箭升空，為ISS運送了重約760kg的物資。

★ SpaceX公司的“龍”飛船

★ 美國好奇號火星車傳回地球的圖片

NASA局長博爾登表示，此次成功標(biāo)志著美國創(chuàng)新型商業(yè)軌道運輸服務(wù)模式取得新進(jìn)展，使NASA可以減少近地軌道任務(wù)的開支，以便集中資源完成月球往返、登陸小行星甚至火星等更多深空探索任務(wù)。

根據(jù)NASA的商業(yè)軌道運輸服務(wù)（COTS）合同，SpaceX公司將在2016年前至少執(zhí)行12次ISS貨運任務(wù)，合同總價值16億美元。按照商業(yè)乘員集成能力協(xié)議，SpaceX公司還將在2015年左右，實現(xiàn)利用“龍”飛船將航天員送往ISS的能力。

4. 俄羅斯制定2030年及未來航天發(fā)展戰(zhàn)略，鞏固其世界航天強國地位

4月28日，俄羅斯聯(lián)邦航天局發(fā)布《2030年前及未來俄羅斯航天發(fā)展戰(zhàn)略（草案）》。在此項戰(zhàn)略計劃中，航天局向政府提出分4階段完成9大航天發(fā)展任務(wù)，以確保實現(xiàn)“俄羅斯航天技術(shù)處于世界先進(jìn)水平，鞏固俄羅斯在航天領(lǐng)域領(lǐng)先地位”的戰(zhàn)略目標(biāo)，旨在重振俄羅斯的航天輝煌，鞏固俄羅斯的航天強國地位。為了實現(xiàn)這一目標(biāo)，俄羅斯將在未來18年以及更長的時間里，力圖在載人航天、深空探測、運載火箭研制、發(fā)射場建設(shè)等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破性發(fā)展。

新航天戰(zhàn)略還明確了未來航天活動三大優(yōu)先方向：一是發(fā)展航天通信、對地觀測、衛(wèi)星導(dǎo)航等系統(tǒng)，以及用于基礎(chǔ)研究的航天設(shè)備和技術(shù)；二是建造用于載人、載貨的飛船和行星著陸設(shè)備，以及可重復(fù)使用的航天發(fā)射系統(tǒng)；三是實施載人探測火星的國際合作，為建造新一代空間站而建立科學(xué)技術(shù)儲備。

5. 美國好奇號漫游車成功登陸火星，標(biāo)志著機器人探索火星取得新的技術(shù)突破

8月6日，美國好奇號火星漫游車成功著陸于火星赤道以南的“蓋爾”隕坑，執(zhí)行2年的考察任務(wù)，探索火星過去或現(xiàn)在是否存在適宜生命的環(huán)境。好奇號作為迄今耗資最大、性能最先進(jìn)的火星漫游車，不僅采用了許多已有的成熟技術(shù)，更重要的是驗證了多項創(chuàng)新性的深空探測技術(shù)，為后續(xù)的載人深空探測任務(wù)提供了重要支撐。在好奇號成功登陸火星后，美國總統(tǒng)奧巴馬發(fā)表聲明稱，這是美國的非凡成就和驕傲。

6. 朝鮮銀河3號運載火箭發(fā)射衛(wèi)星成功，引起國際社會極大反響

12月12日，朝鮮從位于平安北道鐵山郡東倉里的西海衛(wèi)星發(fā)射場，用銀河3號運載火箭將光明星3號衛(wèi)星送入預(yù)定軌道。此前，朝鮮分別于1998年、2009年和2012年4月進(jìn)行了三次發(fā)射，均遭遇失敗。雖然，朝鮮宣稱擁有和平利用宇宙空間的權(quán)利，但是聯(lián)合國安理會決議限制朝鮮發(fā)展與遠(yuǎn)程導(dǎo)彈相關(guān)的航天運載技術(shù)。此次，朝鮮不顧國際輿論壓力，堅持并成功發(fā)射衛(wèi)星，在國際社會引起極大反響。

此次發(fā)射使用的銀河3號為三級運載火箭，高30m，直徑2.4m，起飛質(zhì)量90t。朝鮮宣稱發(fā)射入軌的光明星3號衛(wèi)星主要有兩項任務(wù)：一是對地觀測并在衛(wèi)星經(jīng)過朝鮮上空時進(jìn)行科學(xué)數(shù)據(jù)傳輸試驗；二是播放《金日成之歌》和《金正日之歌》。該衛(wèi)星是一個0.75m×0.75m×1.1m的長方體，質(zhì)量約100kg，設(shè)計壽命2年。朝中社公布的衛(wèi)星軌道參數(shù)為：傾角97.4°，近地點499.7km，遠(yuǎn)地點584.18km，周期95min29s。但美國專家稱該衛(wèi)星入軌后基本上處于“死亡狀態(tài)”和失控狀態(tài)。

7. 美歐積極發(fā)展全電推進(jìn)衛(wèi)星技術(shù)，可能引發(fā)靜止軌道衛(wèi)星技術(shù)的新變革

歐洲航天局（ESA）通信部已將發(fā)展全電推進(jìn)衛(wèi)星列為該部門的最高優(yōu)先級項目之一。所謂“全電推進(jìn)”是指用先進(jìn)的電推進(jìn)手段取代傳統(tǒng)的化學(xué)推進(jìn)裝置完成衛(wèi)星從轉(zhuǎn)移軌道到靜止軌道的變軌機動和在靜止軌道的位置保持任務(wù)。這種創(chuàng)新技術(shù)有可能引發(fā)靜止軌道衛(wèi)星技術(shù)的變革。在2012年11月ESA提交的新一輪多年期財政預(yù)算中，提議在未來4年間投入3億歐元（約合3.75億美元），用于研制名為“新星”（Neosat）或“下一代平臺”的新型衛(wèi)星平臺。新的平臺將具有許多全新的特性，除支持全電推進(jìn)技術(shù)以外，還包括采用標(biāo)準(zhǔn)化接口，以便衛(wèi)星部件分包商的產(chǎn)品能夠與不同主承包商的平臺兼容，并形成規(guī)模經(jīng)濟效益。

ESA積極發(fā)展全電推進(jìn)技術(shù)的首要原因是試圖縮短歐洲制造商與美國制造商在全電推進(jìn)領(lǐng)域的技術(shù)差距。2012年3月，美國波音空間與情報系統(tǒng)公司與亞洲衛(wèi)星廣播公司（ABS）和墨西哥衛(wèi)星公司（Satmex）簽訂了4顆通信衛(wèi)星的制造合同，其中至少3顆衛(wèi)星都將采用全電推進(jìn)的BSS-702SP平臺。這也使得波音公司成為全球第一家將全電推進(jìn)衛(wèi)星打入商業(yè)市場的制造商。在此之前，美國的洛克希德·馬丁公司就曾為政府用戶研制過基于A2100平臺的全電推進(jìn)衛(wèi)星，但并未進(jìn)行過商業(yè)銷售。

8. 美軍首顆“移動用戶目標(biāo)系統(tǒng)”衛(wèi)星發(fā)射成功，2015年完成全球系統(tǒng)組網(wǎng)

2月24日，美國首顆“移動用戶目標(biāo)系統(tǒng)-1”（MUOS-1）衛(wèi)星發(fā)射升空。7月17日，投入實戰(zhàn)應(yīng)用。

MUOS-1衛(wèi)星運行在地球同步軌道，能夠為艦艇、飛機、車輛及部隊手持終端提供服務(wù)。其性能優(yōu)勢體現(xiàn)在：①通信容量和傳輸速度極大提高。作為海軍下一代通信衛(wèi)星，MUOS-1衛(wèi)星的通信容量是現(xiàn)役“特高頻后繼”（UFO）系統(tǒng)的10倍，傳輸語音呼叫、數(shù)據(jù)信息、文件傳輸和電子郵件等窄帶戰(zhàn)術(shù)信息的速度可達(dá)384kbit/s。②支持小型化設(shè)備。MUOS支持用戶通過手持小型設(shè)備進(jìn)行通信，擺脫基于UFO通信必須采用的大型設(shè)備。③支持移動通信能力。當(dāng)前特高頻環(huán)境中，地面用戶須保持靜止并將天線直接指向衛(wèi)星以發(fā)送信息，而MUOS系統(tǒng)能夠幫助用戶在運動過程中保持通信，而且衛(wèi)星能夠聯(lián)接地基接收站，進(jìn)而與全球信息柵格（GIG）相聯(lián)，確保分布在世界各處的用戶能夠收發(fā)數(shù)據(jù)、呼叫和進(jìn)行視頻，將為作戰(zhàn)人員提供移動中的點對點和網(wǎng)絡(luò)化通信服務(wù)能力。④兼容性強。MUOS系統(tǒng)兼容原有的特高頻終端，同時提供下一代的波形以支持移動通信能力，一方面確保原有通信終端能夠接入MUOS架構(gòu)，另一方面為軍事用戶帶來新技術(shù)。

MUOS-2將于2013年發(fā)射，美軍還將在2015年前發(fā)射3顆MUOS衛(wèi)星，組成由4顆工作星和1顆備份星組網(wǎng)的通信衛(wèi)星星座。MUOS星座計劃服役到2025年，為全球機動作戰(zhàn)部隊提供3G語音、數(shù)據(jù)和視頻通信服務(wù)。

9. 美軍開展“施里弗2012”太空戰(zhàn)國際演習(xí)

4月20—26日，美國在內(nèi)利斯空軍基地完成第7次“施里弗”太空戰(zhàn)國際演習(xí)?！笆├锔?012”演習(xí)之所以稱之為“國際演習(xí)”，主要是因為美國首次在太空戰(zhàn)演習(xí)中納入北約成員國和澳大利亞的軍事力量?！笆├锔?012”演習(xí)由美空軍航天司令部下屬的航天創(chuàng)新與發(fā)展中心（SIDC）組織實施，約有來自30多個機構(gòu)的270多名航天專家參與。

“施里弗2012”太空戰(zhàn)國際演習(xí)目的是探索如何利用太空為多國部隊軍事行動提供支持?！笆├锔?012”演習(xí)的目標(biāo)主要有：①探索如何優(yōu)化利用北約成員國與澳大利亞的航天能力，以支持北約設(shè)想的遠(yuǎn)征作戰(zhàn)；②通過提升與國際伙伴和私營公司的合作與協(xié)同，確定在對抗環(huán)境中提高太空系統(tǒng)恢復(fù)能力的途徑；③明確防護(hù)支持作戰(zhàn)的航天能力所面臨的挑戰(zhàn)；④檢驗網(wǎng)絡(luò)電磁空間與太空的作戰(zhàn)融合；⑤理解太空作戰(zhàn)中的廣泛國際合作為軍事作戰(zhàn)所帶來益處。

10. 美國X-37B完成第二次飛行試驗并執(zhí)行第三次飛行任務(wù)，標(biāo)志著美軍無人可重復(fù)使用航天器技術(shù)取得重要進(jìn)展

6月16日，美國第二架X-37B軌道試驗飛行器（OTV-2）完成在軌469天的飛行試驗后，降落在范登堡空軍基地，標(biāo)志著美軍無人可重復(fù)使用航天器技術(shù)取得重要進(jìn)展。OTV-2于2011年3月5日從美國佛羅里達(dá)州卡納維拉爾角空軍基地發(fā)射升空。OTV-2任務(wù)重點是驗證飛行器自身的性能。X-37B采用自動駕駛與導(dǎo)航模式，可長期在空間部署。此次OTV-2實際在軌時間469天，大大超出其設(shè)計的270天的工作時間，是OTV-1在軌運行時間（225天）的1倍多，以研究長期在軌對系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和載荷造成的影響。

12月11日，美國空軍利用宇宙神-5火箭成功地將X-37B軌道驗證飛行器發(fā)射入軌，開始執(zhí)行第三次演示驗證任務(wù)。本次飛行是2010年執(zhí)行演示驗證任務(wù)的第一架X-37B軌道驗證飛行器的第二次飛行試驗。對于X-37B的具體任務(wù)，美國空軍空間項目的副部長、前航天飛機指令長加里?佩頓表示，“X-37B的首要目標(biāo)是為美國的未來發(fā)展新一代的再入技術(shù)，并將作為技術(shù)驗證平臺和空間實驗平臺”。

11. 歐盟落實“全球環(huán)境與安全監(jiān)測”計劃經(jīng)費，預(yù)計2014年投入業(yè)務(wù)運行

“全球環(huán)境與安全監(jiān)測”（GMES）系統(tǒng)是全球?qū)Φ赜^測系統(tǒng)體系（GEOSS）的組成部分。該系統(tǒng)是歐盟重點投資的兩大航天工程之一，旨在發(fā)展專用的對地觀測衛(wèi)星系統(tǒng)，整合歐洲現(xiàn)有的對地觀測資源（包括天基、空基、?；?、陸基觀測系統(tǒng)），融合世界范圍內(nèi)業(yè)務(wù)化對地觀測衛(wèi)星系統(tǒng)的數(shù)據(jù)，實現(xiàn)對地觀測數(shù)據(jù)的集成和共享。作為歐盟領(lǐng)導(dǎo)的綜合性對地觀測系統(tǒng)，GMES系統(tǒng)的終極目標(biāo)是確保歐洲在環(huán)境監(jiān)測與安全領(lǐng)域中數(shù)據(jù)源的獨立性，確保歐洲可以獨立地、及時地獲得可靠的、各種尺度的（如全球的、區(qū)域的、局部的）對地觀測信息。GMES系統(tǒng)建設(shè)于2003年正式啟動，但是計劃在實施過程中遇到管理與經(jīng)費問題，進(jìn)展落后于預(yù)期。2012年6月，歐盟各成員國同意將GMES系統(tǒng)重新納入歐洲《2014—2020跨年財政框架（MFF）》，撥款32億歐元（42億美元），以保證其建設(shè)經(jīng)費的落實。該系統(tǒng)正在研制的哨兵-1和哨兵-2衛(wèi)星將于2013年發(fā)射，GMES系統(tǒng)有望在2014年進(jìn)入業(yè)務(wù)運行階段。

12. 日本發(fā)射全球變化監(jiān)測衛(wèi)星，計劃建立監(jiān)測全球水循環(huán)和氣候變化的星座

在5月19日與韓國阿里郎-3衛(wèi)星“一箭多星”同時發(fā)射任務(wù)中，日本還將一顆“全球變化觀測任務(wù)-水”（GCOM-W1）衛(wèi)星送入高度700km的預(yù)定軌道。該衛(wèi)星裝有先進(jìn)微波掃描輻射計等多臺遙感設(shè)備，可監(jiān)測北極的冰層變化，以掌握地球變暖的整體情況，還可測量土壤中的水份含量以判斷地球沙漠化進(jìn)程。此外衛(wèi)星獲取的北極海冰分布、海水溫度分布和海冰集聚區(qū)信息將與日本極區(qū)研究所海洋研究船在北極現(xiàn)場采集的冰層變化信息融合，用于尋找在北冰洋航行的最佳航道。根據(jù)日本與美國聯(lián)合實施的“全球變化觀測任務(wù)”計劃，日本將在未來10～15年內(nèi)發(fā)射5顆對地觀測衛(wèi)星，建立2個專門用于監(jiān)測全球水循環(huán)和氣候變化的星座，名字暫定為GCOM-W和GCOM-C，力圖用10～15年的全球尺度的連續(xù)觀測數(shù)據(jù)解譯全球氣候變化和水循環(huán)的機制。另一個在800km軌道高度部署的用于監(jiān)測氣候變化的星座將由GCOM-C1及GCOM-C2、GCOM-C3三顆衛(wèi)星組成，預(yù)計從2014年開始陸續(xù)發(fā)射。

13. 印度成功發(fā)射首顆自主研制雷達(dá)成像衛(wèi)星，進(jìn)一步擴大遙感領(lǐng)域的全球影響力

4月26日，印度發(fā)射首顆完全自主研制的雷達(dá)成像衛(wèi)星（Risat-1），Risat-1衛(wèi)星成功進(jìn)入高度536km、傾角97.6°的太陽同步圓軌道。Risat-1衛(wèi)星發(fā)射質(zhì)量1858kg，設(shè)計壽命5年，星載C頻段合成孔徑雷達(dá)由印度自主研制，能夠?qū)崿F(xiàn)全天時、全天候?qū)Φ爻上?，圖像分辨率可達(dá)1m。印度曾于2009年發(fā)射了Risat-2衛(wèi)星，該衛(wèi)星的合成孔徑雷達(dá)采購自以色列，與其“合成孔徑雷達(dá)技術(shù)驗證衛(wèi)星”（TecSAR）的有效載荷相同。

印度空間研究組織主席表示：“Risat-1衛(wèi)星的成功發(fā)射，標(biāo)志著印度進(jìn)入了有能力制造和發(fā)射雷達(dá)成像衛(wèi)星的世界先進(jìn)行列?！贝饲埃《裙灿?0顆對地觀測衛(wèi)星在軌運行，Risat-1衛(wèi)星的投入使用進(jìn)一步提高了印度在全球高分辨率衛(wèi)星遙感領(lǐng)域的影響力。

14. 韓國多用途衛(wèi)星-3衛(wèi)星入軌，對地觀測分辨率達(dá)到亞米級

5月19日，韓國利用日本H-2A火箭從種子島航天發(fā)射場發(fā)射韓國和歐洲阿斯特里姆公司聯(lián)合研制的韓國多用途衛(wèi)星-3衛(wèi)星。該衛(wèi)星發(fā)射質(zhì)量800kg，運行軌道高度為685km，設(shè)計壽命4年，全色分辨率0.7m，多光譜分辨率2.8m。主要用于滿足地理信息系統(tǒng)（GIS）以及環(huán)境、農(nóng)業(yè)和海洋等應(yīng)用領(lǐng)域?qū)Ω叻直媛食上竦男枨?。韓國曾在2006年7月發(fā)射韓國多用途衛(wèi)星-2衛(wèi)星，質(zhì)量800kg，分辨率為1m；在1999年12月發(fā)射的韓國多用途衛(wèi)星-1衛(wèi)星，質(zhì)量470kg，分辨率為6.6m。

15. “銥星下一代”擬為全球航空公司和空管部門提供商用飛機位置數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)

8月，銥星通信公司宣布將在“銥星下一代”（Iridium Next）衛(wèi)星星座上搭載商用飛機監(jiān)視有效載荷，為世界各國的航空公司和空中交通管制部門提供商業(yè)飛機在空中飛行時的位置數(shù)據(jù)。這一新舉措除了為公司帶來2億美元的一次性搭載收入外，還將為銥星通信公司帶來極為可觀、源源不斷的數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)收入。

“銥星下一代”星座計劃搭載的航空監(jiān)視有效載荷稱為“廣播式自動相關(guān)監(jiān)視1090MHz擴展電文”（ADS-B 1090MHz Extended Squitter）接收機。該有效載荷的設(shè)計和制造工作已交給哈里斯（Harris）公司負(fù)責(zé)。根據(jù)雙方簽訂的合同，具體負(fù)責(zé)運營這項新業(yè)務(wù)的Aireon公司將在2012—2017年間共向哈里斯公司支付1.147億美元。銥星公司一直將有效載荷商業(yè)搭載業(yè)務(wù)視為“銥星下一代”星座的主要收入來源之一，并在設(shè)計“銥星下一代”衛(wèi)星時就為第三方有效載荷預(yù)留了必要的空間和功率余量。

“銥星下一代”星座計劃于2015—2017年之間發(fā)射，包括66顆業(yè)務(wù)星和6顆在軌備份星，全部衛(wèi)星的建造和發(fā)射成本約為30億美元。與此同時，銥星公司也對“銥星下一代”星座的發(fā)射計劃進(jìn)行了調(diào)整，將與SpaceX公司商定的獵鷹-9火箭發(fā)射次數(shù)由9次減少為8次、發(fā)射方式由“一箭九星”改為“一箭十星”，并改用俄羅斯的“第聶伯”（Dnepr）火箭發(fā)射前2顆“銥星下一代”衛(wèi)星。

16. NASA開展空間在軌服務(wù)技術(shù)演示驗證，試驗在軌燃料加注和維修所需工具與技術(shù)

3月7—9日， NASA與加拿大航天局（CSA）合作，在ISS上進(jìn)行了“機械人燃料加注任務(wù)”（RRM）試驗，演示驗證了地面操作人員遙控ISS上的“德克斯特”（Dextre）機械臂，使用專用工具為航天器（這些航天器設(shè)計時未考慮在軌燃料加注和維修）提供精確在軌服務(wù)的技術(shù)。

未來兩年，NASA和CSA將利用“德克斯特”機械臂和RRM試驗?zāi)K上的各種工具，針對RRM試驗?zāi)K上的多種衛(wèi)星部件以及模塊內(nèi)部和外部的多種接口，開展多項在軌服務(wù)試驗。NASA希望RRM試驗結(jié)果能降低空間在軌服務(wù)風(fēng)險，為未來實際開展各種空間在軌服務(wù)（包括在軌維修、燃料加注、改變衛(wèi)星軌道）奠定基礎(chǔ)。

17. 俄羅斯貨運飛船測試新型對接系統(tǒng)和快速對接模式，并將應(yīng)用于載人飛船

7月，俄羅斯利用進(jìn)步M-15M貨運飛船試驗了Kurs-NA新型對接系統(tǒng)。在首次對接嘗試中，對接系統(tǒng)突發(fā)故障觸發(fā)了“被動中止”程序，對接失敗。隨后，飛船保持在距離ISS下方2.9km的安全距離，并撤離至距ISS后方484km處。地面技術(shù)人員經(jīng)過分析，發(fā)現(xiàn)是飛船表面溫度過低導(dǎo)致飛船對接系統(tǒng)的傳感器失靈，從而觸發(fā)“被動中止”程序，導(dǎo)致對接失敗。隨后，技術(shù)人員啟動了所有可能的加熱裝置為飛船升溫，最終使得飛船溫度穩(wěn)定在22℃，從而成功激活對接系統(tǒng)。在第二次對接嘗試中，飛船按照正常程序在預(yù)定時間內(nèi)完成了對接。

8月2月，俄羅斯將進(jìn)步M-16M貨運飛船發(fā)射升空。在此次ISS物資補給任務(wù)中，俄羅斯首次對貨運飛船的快速對接模式進(jìn)行了測試。飛船在6小時內(nèi)繞地球4圈后，完成與ISS的自動對接，而以往進(jìn)步號貨運飛船和聯(lián)盟號載人飛船在對接前要繞地球飛行34圈，花費近兩天時間。俄羅斯飛行控制中心的專家表示，快速對接模式已經(jīng)經(jīng)過多年研究，并在地面通過了測試。由于這種模式要求ISS的運行軌道不能太低，因此在2011年6月ISS軌道高度從350km提高到400km后，俄羅斯聯(lián)邦航天局才考慮測試快速對接模式。未來，還將使用進(jìn)步號貨運飛船進(jìn)行數(shù)次試驗，如果成功，該模式還可能被進(jìn)一步應(yīng)用于載人飛船上。

18.法國發(fā)射2顆高分辨率成像衛(wèi)星，極大提升其在衛(wèi)星圖片市場的競爭力

9月9日，法國新型斯波特（SPOT）光學(xué)對地觀測衛(wèi)星——SPOT- 6搭乘印度“極軌運載火箭”成功發(fā)射。SPOT- 6是中等分辨率、寬覆蓋的光學(xué)對地觀測衛(wèi)星，具有更好的指向精度和敏捷性，設(shè)計壽命長達(dá)10年，是SPOT-5衛(wèi)星壽命的2倍。SPOT-6衛(wèi)星搭載了2臺“新型Astrosat平臺光學(xué)模塊化設(shè)備”（NAOMI），由阿斯特里姆公司研制。NAOMI相機具有1個全色譜段，4個多光譜譜段，全色分辨率為2m，多光譜分辨率為8m，幅寬為60km。

12月2日，法國從庫魯航天發(fā)射場使用聯(lián)盟-ST運載火箭，成功發(fā)射昴宿星-1B（Pleiades-1B）對地觀測衛(wèi)星。此前，法國曾于2011年12月17日發(fā)射了昴宿星-1A對地觀測衛(wèi)星?！瓣乃扌恰毙l(wèi)星質(zhì)量為1000kg，運行在高度為694km的太陽同步軌道上，每天最多可獲取450幅圖像，衛(wèi)星數(shù)據(jù)存儲容量為600GB，設(shè)計壽命5年，全色分辨率為0.7m，多光譜分辨率為2.8m。昴宿星雙星將和SPOT-6衛(wèi)星、預(yù)計于2014年發(fā)射的SPOT-7衛(wèi)星，運行在同一軌道內(nèi)并組成一個四星星座，組成中、高分辨率相結(jié)合的對地觀測星座，大大增強法國在國際市場上的競爭實力。

★ 昴宿星-1B衛(wèi)星拍攝的衛(wèi)星圖片