呂世明
(山西水工機械廠,山西太原030002)
引言
近年來,應用液體靜壓技術,選用小孔節(jié)流的結構,對萬能磨床進行了精化改造,成功設計和試制了這類機床的砂輪架精密液體靜壓軸承。改造后的磨床,加工精度和粗糙度達到和超過了同類型磨床的先進水平。文章選M115W型磨床精化改造為例進行介紹。
主軸的轉動是靠皮帶輪通過半圓鍵獲得的。為提高主軸的剛度,在設計時加大了其直徑。前、后徑向靜壓軸承和軸向靜壓推力軸承分別采用了外錐式小孔節(jié)流器。前、后徑向靜壓軸承采用了有周向回油槽、對稱等面積四個矩形圓截面油腔。同時分別在右和左端面開有環(huán)形靜壓推力軸承油腔。軸承油腔之間開有回油槽,油腔內的潤滑劑不會互相流通。軸向間隙可通過修磨推力軸承的兩端面來調整。進油口和主軸各徑向軸承小孔節(jié)流器及兩個軸向推力軸承小孔節(jié)流器聯(lián)通。(見圖1)
圖1M115W型磨床精化改造后的砂輪主軸結構示意圖
1)依據改造要求,選定軸承剛度JR20kgf∕μm,選軸承直徑D=50mm。
2)結構尺寸選擇10項,分別是軸承長度L=1.5D=75mm;軸向阻油面長度l1==5mm;油腔長度l=L-2l1=65mm;周向阻油面寬度b1==5mm;回油槽寬度b2=3mm;回油槽深度Z2=0.6mm;油腔張角之半θ1=30 6';油腔中心線與周向阻油面遠邊上的夾角θ2=41 34';油腔深度Z1=50h0=0.875mm;軸與軸承配合的直徑間隙2h0=0.0007D=0.035mm。
3)徑向軸承一個油腔的有效承載面積:
經查證,選用50的2號主軸油加50的4號主軸油的混合油。溫度為50℃時油的密度T50℃kgf·s2/cm4;動力黏度η50℃kgf·s/cm2,選用30透平油加70煤油的混合油,實測黏度和密度與前述數據接近。
1)節(jié)流比 的選定。通過分析與實驗,當20℃=1.71時,軸承具有理想的剛度。與潤滑油黏度是共同變化的。因此,應滿足潤滑油在20~50℃范圍內,取1.5~3.0;20℃=1.5,50℃=2.55;
2)選擇供油壓力Ps。一般資料推薦P10kgf/cm2,實際選擇的Ps15kgf/cm2。
3)節(jié)流小孔直徑d0的確定。根據流體的流量連續(xù)方程流體力學的有關公式,用下式算出節(jié)流小孔直徑d0值。
式中:λ 為設計參數, λ50℃=50℃-1=2.55-1=1.55;d0為小孔流量系數d0=0.6~0.7,現選d0=0.7。
4)軸承流量計算。溫度越高,潤滑油的粘度越小,軸承流量越大?,F計算潤滑油溫度在50℃時的軸承流量。
式中:P0為空載時油腔壓力(即節(jié)流后的壓力)
故單個軸承的流量:Q徑量=4Q0=0.904L/min
總流量:Q徑總=8Q0=1.80L/min
1)按實際需要給定軸向剛度為30kgf/ m。其中,主軸半徑R為25mm;形油槽內半徑R1為1.2R=30mm(實際選用32mm);形油槽內半徑R2為1.4R=35mm(實際選用39mm);軸承外半徑R3為1.6R=40mm(實際選用46mm);
2)推力軸承環(huán)形油腔有效承載面積:
3)潤滑油和節(jié)流比 等數據與靜壓軸承一致。
4)推力軸承軸向間隙h0'的計算:
5)軸承流量計算。
一個止推面的流量:
1.5.1油泵選擇原則
應根據靜壓軸承的供油壓力和流量,確定油泵規(guī)格。
油泵額定流量與靜壓軸承總流量有如下的關系:
根據以上計算:
為此,選用YB-10型單級葉片泵。額定壓力為63kgf/cm2,額定流量為10L/min。
1.5.2油箱設計原則
對于沒有安裝冷卻裝置的固定式油箱,其有效容積指油面高度為油箱高度的80時,油箱所儲潤滑油的容積一般不小于油泵每分鐘流量的10倍。
因此,油箱的有效容積=10×10=100L=0.1m3
故油箱的總容積=0.1÷0.8=0.125m3
故油箱長=0.5m、寬=0.4m、高=0.625m
1.5.3濾油器選擇
1)吸油濾油器。選用的是封閉的網式濾油器,外層用60~80目銅絲網包圍著四周開有很大缺口的金屬或塑料圓筒體殼。
2)粗、精濾油口。用線隙式濾油器作粗過濾,其過濾精度為0.02mm以上。
用紙質機油濾油器做精過濾,其過濾精度可達0.01mm。節(jié)流器不會堵塞,主軸和軸承拉毛現象顯著減少。
3)蓄能器的作用和選擇原則。蓄能器是一種能量儲存裝置。避免斷電后慣性轉動,使主軸和軸承磨損和過熱。蓄能器的容量,應能保證潤滑油供應到主軸停止轉動,才能起到安全保護作用。
壓力繼電器是利用供油系統(tǒng)的液體壓力,控制電器觸頭,使其接觸或分立,從而將液壓訊號轉變?yōu)殡娪嵦?,實現自動控制,起安全保護作用。
當供油系統(tǒng)發(fā)生故障,或者供油壓力未達到靜壓軸承要求的壓力時,壓力繼電器控制驅動主軸轉動的電機自動停止或不能起動。
壓力繼電器的設計或調整,應保證軸承油腔內的潤滑油建立起一定壓力后,主軸方能轉動。
關鍵工藝:軸承半精加工后,壓入箱體應有過盈量,在精密鏜床上一次鏜前后孔,保證其同軸在1 m之內在精密鏜床上一次鏜前后孔,保證其同軸在1 m之內,推力軸承端面與孔的不垂直度允差2 m;軸承間隙是以孔為基準,達到直徑間隙(0.035±0.002)mm;軸向間隙靠磨推力軸承的兩端面達到,單邊間隙(0.028±0.002)mm;小孔節(jié)流器的流量允差10。
當h0不變時,改變d0的原則一油腔壓力偏高,可減小d0;反之,加大d0。
當d0不變時,改變h0的原則一軸承油腔壓力偏高,可加大h0;反之,減小h0。
2)節(jié)流小孔直徑d0與軸承間隙h0有如下關系:
3)在實際精化改造中,我們采用的是改變h0的方法,即修磨主軸外徑(主軸外徑在制造時應予留修磨量,一般為0.5mm)。從實踐中總結經驗是,外圓每磨去0.002,軸承油腔壓力可減少1kgf/cm2。
在使用過程中,隨著潤滑油溫度的升高,粘度將變小,油腔壓力將減小,從而節(jié)流比相應變大。理論計算和實驗表明,只要=1.5~3的范圍內,軸承仍有較好的剛度。所以,在設計和調整時,要求潤滑油的溫度變化在20~60℃范圍內,相應的=15~3。
精化改造后的M115W型外圓萬能磨床,其加工精度高,壽命長。加工工件的橢圓度小于0.0015 m,圓錐度0.001~0.003 m,表面粗糙度達到0.025 m。
經過幾年來的使用,加工精度和表面粗糙度均能保持穩(wěn)定,證明精化改造是成功,上述設計、計算是準確的,在精化改造磨床方面是適用的。
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