先簡支后連續(xù)橋梁的施工技術研究

武彥池

(長安大學公路學院橋梁系，陜西西安 710018)

近年來我國公路事業(yè)發(fā)展迅速，公路建設項目不斷增多。對于公路來說，行車的速度高，舒適度與安全性非常重要，尤其是橋梁等結構物的穩(wěn)定性與安全性是重中之重。先簡支后連續(xù)橋梁施工技術的應用，在保證了橋梁結構的整體性能以外，還大幅提升了橋梁的行車舒適性，是簡支橋梁與連續(xù)梁優(yōu)越性的有效結合，在我國現(xiàn)代橋梁工程中應用非常廣泛。

1 先簡支后連續(xù)施工方法簡介

在裝配式橋梁中，以往的標準設計大多為簡支梁結構，但是由于簡支梁的伸縮縫問題，使橋梁的行車舒適度與穩(wěn)定性受到了較大的影響。簡支橋梁在裝配過程中需要設置大量的伸縮縫及支座，不僅會帶來跳車問題也會給養(yǎng)護工作增添許多干擾因素。目前在公路工程中，比較常見的是中等跨徑的預應力混凝土連續(xù)梁橋設計，隨著這種中等跨徑橋梁建設項目的不斷增多，橋梁工程中也出現(xiàn)了梁、板為全跨徑長度的預制件，將整跨梁或板架設在支座上的拼裝技術也逐漸成型，通常我們稱之為連續(xù)梁逐孔施工法。先簡支后連續(xù)橋梁就是指將整跨梁預制架設完成后，利用混凝土對支座、接頭處進行澆筑，然后在混凝土強度達到要求后，再進行預應力張拉以完成結構的連續(xù)性與穩(wěn)定性要求。先簡支后連續(xù)橋梁施工方法是簡支橋梁與連續(xù)梁施工技術的有機結合，具有較多的工程優(yōu)點，成為目前高等級公路橋梁建設中的常用方案。

2 先簡支后連續(xù)橋梁的施工工藝

先簡支后連續(xù)橋梁的工程優(yōu)點較多，主要表現(xiàn)在剛度大，變形小，且伸縮縫較少，能夠大大提升行車的舒適度。簡支梁預應力鋼束張拉通常在工廠進行，在主梁上進行的只有負彎矩的預應力鋼束布置與張拉，所以，對施工設備的種類與數(shù)量要求較少，同時也減少了對施工場地的要求。先簡支后連續(xù)橋梁的施工工藝及技術要點見圖1。

圖1 先簡支后連續(xù)橋梁的施工工藝流程圖

2.1 施工準備

先簡支后連續(xù)橋梁施工時，簡支梁的結構連接與墩梁固結都需要在墩頂進行，所以簡支梁梁體施工非常關鍵，同樣，墩頂結構連續(xù)、墩梁固結與橋面連續(xù)構造施工也都非常重要。因此，對橋梁進行設計時必須考慮全面，施工時高度重視，對施工工序、施工方案進行明確，并落實首件制。施工前進行嚴格的技術交底，對施工人員進行技術強化教育，明確項目責任人。

2.2 梁預制與安裝

由于預制臺座的頂面較為光滑，比較容易出現(xiàn)脫?，F(xiàn)象，所以應該在設計圖紙時認真考慮，對模板的強度與剛度等進行嚴格要求。另外，還需要根據(jù)預制梁頂橫坡、錨固齒板等具體情況來對模板進行調(diào)整;為了保證預制梁拱度能夠完全符合設計要求，需要對混凝土的原材料、配比、混凝土的幾何尺寸、養(yǎng)護方法等進行嚴格控制;設置臨時支座時，應該從強度、剛度、穩(wěn)定性等方面進行嚴格要求，其結構形式方面可采用沙筒等方便拆除的形式，另外，還要嚴格控制好預先設置的永久性支座的精度與穩(wěn)固性。

2.3 澆筑墩頂濕接頭

作為墩頂濕接頭的混凝土，在進行專門配比之后，需要對混凝土的強度、收縮性、韌性等性能參數(shù)進行試驗確定，以保證墩頂濕接頭的混凝土能夠符合施工要求。在簡支結構連續(xù)橋梁墩頂濕接頭混凝土澆筑之前，需要將T梁端面、T梁端橫隔板、端橫隔板靠墩側面之外的T梁肋側面混凝土進行鑿毛處理，也可涂刷一層粘結劑或在這些部位刷凈水泥漿，以便提高新舊混凝土連接面的連接性能。對簡支剛構連續(xù)梁橋進行施工時，墩頂濕接頭混凝土澆筑之前，同樣需要上述操作，除此之外還需要對橋梁墩蓋梁頂面進行鑿毛處理;澆筑墩頂濕接頭時，應該嚴格依據(jù)工序要求及質(zhì)量要求進行。如果施工現(xiàn)場的晝夜溫差過大，并超過了15℃，應該在墩頂濕接頭內(nèi)設置上勁性骨架，從而控制混凝土溫度裂縫的產(chǎn)生;在墩頂濕接頭混凝土澆筑完成后，需要進行專門的養(yǎng)護。

2.4 建立二次預應力體系

對預應力管道與錨固齒板的尺寸進行嚴格控制，通?？刹捎盟芰喜y管作為預應力管道，在二次預應力施工之前，對預應力管道的暢通性進行檢查，并采取措施對管口進行保護。當混凝土強度滿足要求便可進行二次預應力張拉，張拉時間與順序都要滿足施工要求;簡支剛構連續(xù)梁橋墩梁固接采用豎向預應力預埋在橋墩蓋梁當中，對豎向的預應力鋼筋進行必要的保護，然后澆筑墩梁固接構造的混凝土;對管道進行壓漿時通常選擇真空壓漿技術。

2.5 支座安裝及體系轉(zhuǎn)換

在進行擱置空心板梁臨時支座安裝時，要求其強度與剛度均符合要求。擱置T梁的臨時支座，采用鋼管制成的筒狀側邊鉆孔臨時閥門封閉灌裝砂層方法，其高度要高出永久性支座3 mm～5 mm，從而保證體系轉(zhuǎn)換后拆除的便利性;在濕接頭混凝土澆筑之前，對永久性橡膠支座進行保護，將接縫處的殘渣處理干凈，同時對支座的平整度進行檢查。當存在縱坡時，可在梁底預埋鋼墊板來進行調(diào)整;在強度、剛度以及穩(wěn)定性均滿足設計要求的前提下，對支座進行轉(zhuǎn)換。

2.6 新舊混凝土連接面處理

在先簡支后連續(xù)橋梁體系中，濕接頭混凝土新舊結合部位屬于薄弱環(huán)節(jié)，因此，必須處理好這些部位?？蓪ΜF(xiàn)澆接頭部位梁頂?shù)幕炷寥テぬ幚?，對于周邊的接觸面也應該進行鑿毛處理，并在鑿毛以后進行沖洗，以提高新舊混凝土結合面的粘結質(zhì)量。另外，濕接頭部位的鋼筋、波紋管等構件較為密集，所以混凝土澆筑時應該采取分層澆筑、層層振搗的施工方法;在預制梁板時，要準確預埋該部位的鋼筋，板端的鋼筋預留長度也應該一致。

2.7 結構性現(xiàn)澆層與梁端濕接頭的澆筑

在進行結構性現(xiàn)澆層與梁端濕接頭施工時，無論是施工順序還是施工時間，都有可能對橋梁的受力情況產(chǎn)生直接影響，所以應該對施工順序與施工時間進行科學安排。目前我國橋梁施工中通常采用以下兩種澆筑方法:一種為先對一部分結構進行現(xiàn)澆，然后再對梁端濕接頭和剩余結構進行澆筑，同時張拉墩頂連續(xù)段的預應力筋;另一種為先對濕接頭與部分結構進行澆筑，同時張拉墩頂連續(xù)段的預應力筋，然后再對剩余的結構現(xiàn)澆層進行澆筑。通常我們會選擇對結構受力更加有利的第一種方法。

2.8 結構性橋面鋪裝與非結構性橋面鋪裝墊層

在進行梁頂剪力鋼筋預埋時，應該根據(jù)設計要求進行，尤其是T梁翼板上的現(xiàn)澆帶位置。預制梁施工時必須進行試制，從而能夠更為合理的設置剪力鋼筋的伸出長度，使剪力鋼筋與鋼筋網(wǎng)之間的連接能夠更加穩(wěn)固，充分發(fā)揮剪力鋼筋的效能。因為結構性橋面鋪裝與非結構性橋面鋪裝墊層混凝土比較容易出現(xiàn)收縮裂縫，為了避免這一點，應該盡量控制好裂縫問題的出現(xiàn)，同時還要認真做好混凝土的養(yǎng)護工作，同時對裸梁頂面進行鑿毛或涂刷粘結劑處理。

3 結語

先簡支后連續(xù)梁橋在橋梁工程中的應用，不僅具有較好的經(jīng)濟效益，也具有較好的社會效益。采用先簡支后連續(xù)橋梁這種施工技術時，應該在施工過程中，嚴格把握好每個環(huán)節(jié)的關鍵點，對質(zhì)量控制要點進行認真執(zhí)行，這樣才能保證橋梁的整體性能。

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