山區(qū)高速公路施工的特點與施工技術(shù)

陳潔麗

(貴州省黔東南州交通建設(shè)工程公司)

1 山區(qū)高速公路建設(shè)的特點

(1)山區(qū)由于地形復(fù)雜，早期沒有太多的道路。即便有道路，道路質(zhì)量也得不到保證?？梢姡絽^(qū)交通系統(tǒng)不是十分便利，系統(tǒng)運輸能力較低。在進(jìn)行山區(qū)道路施工時，材料的運輸和采購難以得報保證。其中，混凝土的運輸尤為關(guān)鍵。為了確保混凝土可以按時澆筑，其從攪拌地點運至澆筑地點，在混凝土初凝前完成澆筑。

(2)山區(qū)由于其地勢起伏較大，高差較大。導(dǎo)致高速公路在修建過程中需要適當(dāng)增加橋梁的比例。受到山區(qū)工程地質(zhì)條件、場地環(huán)境條件的影響，在進(jìn)行公路橋梁施工時還要考慮橋梁基的施工問題和抵御惡劣自然條件和災(zāi)害性自然現(xiàn)象的能力。由于高差較大的原因，導(dǎo)致施工時填、挖工作會有所增加，增加了工程的施工難度和投資成本。

(3)山區(qū)地貌和巖層組成情況較為復(fù)雜，無論是背斜還是向斜地形還是各種地貌，在施工時都要考慮巖層的土壤特性和巖層的風(fēng)化程度和穩(wěn)定性問題。山區(qū)通常溝谷地貌較多，山間的水流變化受季節(jié)、氣候影響比較大，尤其是在季風(fēng)氣候區(qū)，多雨和少雨季節(jié)溝谷地貌的地質(zhì)環(huán)會發(fā)生很大差異，這些都會給高速公路施工前的地質(zhì)勘測工作帶來很多困難，需要進(jìn)行反復(fù)的勘測工作，才能得出綜合方案。

2 山區(qū)高速公路的設(shè)計要點

2.1 勘測設(shè)計階段

由于山區(qū)的特殊地理位置，其勘查工作也十分重要。為了確保設(shè)計符合實際的環(huán)境。在設(shè)計前需要做大量的勘測工作，提高設(shè)計對施工的準(zhǔn)確指導(dǎo)能力。在勘測時，應(yīng)當(dāng)做到準(zhǔn)確、全面，結(jié)合當(dāng)時施工條件和施工能力，采取最合理的施工手段。保證既可以準(zhǔn)時完工，又可以保護(hù)當(dāng)?shù)丨h(huán)境。

2.2 線路選擇

山區(qū)施工線路的確定是設(shè)計階段一個重要問題。不僅需要考慮不良地質(zhì)因素對公路施工和使用的影響，還要考慮到人員的食宿、材料的轉(zhuǎn)運等。利用航拍和遙感資料結(jié)合實際勘測的資料對整個地區(qū)進(jìn)行分析，必要時應(yīng)再次進(jìn)行實地考察，選擇最佳的路線方案。

2.3 施工階段的設(shè)計要點

在勘察過程中可能有些部位沒有得到勘察。有些部位比較復(fù)雜多變?nèi)缏坊?、隧道等，也會?dǎo)致事前勘測所檢測不出來的情況。為了保證施工安全進(jìn)行。在施工時仍然需要進(jìn)行設(shè)計，即施工組織設(shè)計。因此，隨著工程的推進(jìn)補充勘查工作也需要及時做好。對于有特殊地質(zhì)結(jié)構(gòu)的部位進(jìn)行勘察，完善施工設(shè)計。使得施工可以安全得以實施。施工階段施工組織設(shè)計根據(jù)所處的階段不同可以分為兩類，這兩類施工組織設(shè)計的特點如表1。

表1 兩類施工組織設(shè)計的特點

3 山區(qū)高速公路施工中的技術(shù)要點

3.1 高速公路橋梁段的施工技術(shù)要點分析

山區(qū)公路的橋梁的施工要根據(jù)具體的地質(zhì)情況而定，施工段如果在山體上則絕大多數(shù)都采用挖孔樁，如果施工段在河流中則采取的方式是鉆孔樁。進(jìn)行挖孔樁施工期間，通常情況下都會干孔灌注的方法，這個時候施工人員需要注意認(rèn)真清理好孔底的積水及其他雜物，避免斷樁情況的出現(xiàn)。此外，灌注要保持一定的連續(xù)性，依照墩柱的施工方法和程序進(jìn)行振搗，確?；炷恋拿軐嵆潭?。對于處在河流中的相關(guān)施工通常按照水下鉆孔樁的施工方法和程序進(jìn)行，最主要的就是要控制好泥漿的質(zhì)量。

當(dāng)需要在橋梁的上部施工時，應(yīng)先采取預(yù)制然后在安裝的方式，即在橋梁混凝土構(gòu)件中先采用集中預(yù)制的方法來進(jìn)行預(yù)制，然后在對其進(jìn)行吊裝，特別是在當(dāng)橋梁高度較大的公路橋梁。為此，施工中就需要對橋梁的預(yù)制施工技術(shù)的措施進(jìn)行合理選擇，并且保證其預(yù)制的質(zhì)量，而且在吊裝的過程中也需要做到準(zhǔn)確和對接牢固。

3.2 在高填土施工中的技術(shù)要點

施工中遇到高填土路堤的時候。施工主要需要注意的是保證路基路面的穩(wěn)定性。對路堤產(chǎn)生影響的主要因素有:場地水文地質(zhì)狀況、邊坡的放坡、路基的回填土材料等。在施工前，需要對施工圖進(jìn)行論證和驗算，確保每個參數(shù)的正確性;對場地也需要進(jìn)行再次勘察，按照施工要求對底層地質(zhì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行處理，保證具有足夠的承載能力;通過回填試驗，選擇適應(yīng)的回填材料。施工完成后需要進(jìn)行沉降檢測，并作出相應(yīng)處理。同時，對高邊坡提前進(jìn)行防護(hù)。

4 公路隧道施工技術(shù)要點分析

嚴(yán)格按照新奧法設(shè)計和施工。此施工工藝可以將設(shè)計和施工有機的結(jié)合起來，即可以對現(xiàn)場進(jìn)行實時監(jiān)控，通過先進(jìn)的技術(shù)手段，測量并記錄施工過程中的各種參數(shù)，是一種現(xiàn)代化程度較高的施工方法。在此基礎(chǔ)上，可以利用數(shù)據(jù)對前期設(shè)計不合理處加以修正，對施工工藝及時的加以調(diào)整。在山區(qū)施工的整個過程需要全面遵循這種施工方法的要求和規(guī)范，確保工程可以安全可靠地完成。

5 結(jié)語

由于山區(qū)其獨特的地理環(huán)境條件，導(dǎo)致其高速公路施工條件具有特殊性。在確定施工方案時，以安全生產(chǎn)、質(zhì)量為上作為標(biāo)準(zhǔn)。整個設(shè)計和施工過程都立足于施工地點的條件，進(jìn)行規(guī)范化、重點化的施工。將每一個施工單元都當(dāng)做重點工段進(jìn)行質(zhì)量控制，提高山區(qū)高速公路的質(zhì)量和安全性能。

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