企業(yè)文摘

★動(dòng) 態(tài)

習(xí)近平體驗(yàn)C919客機(jī)樣機(jī)：把大飛機(jī)搞上去

5月23日，習(xí)近平來到負(fù)責(zé)研制國產(chǎn)大飛機(jī)的中國商飛公司的設(shè)計(jì)研發(fā)中心，走進(jìn)綜合試驗(yàn)大廳，登上自主研制的C919大型客機(jī)展示樣機(jī)，坐在駕駛艙主駕駛的座位上，了解速度表、高度表、航跡圖等有關(guān)儀器儀表情況。穿過飛機(jī)客艙時(shí)，他兩次在座位上坐下來感受感受。

總書記說，我們要做一個(gè)強(qiáng)國，就一定要把裝備制造業(yè)搞上去，把大飛機(jī)搞上去，起帶動(dòng)作用、標(biāo)志性作用。中國是最大的飛機(jī)市場，過去有人說造不如買、買不如租，這個(gè)邏輯要倒過來，要花更多資金來研發(fā)、制造自己的大飛機(jī)。他叮囑企業(yè)負(fù)責(zé)人：“中國大飛機(jī)事業(yè)萬里長征走了又一步，我們一定要有自己的大飛機(jī)?！?/p>

國資委：央企重大腐敗案一案雙查

國務(wù)院國資委5月13日召開視頻會(huì)議，對加強(qiáng)國資委和中央企業(yè)黨風(fēng)廉政建設(shè)和反腐敗工作提出要求。未來發(fā)生重大腐敗案件的中央企業(yè)和部門，將“一案雙查”。

國資委稱，將把落實(shí)黨委主體責(zé)任納入重要議事日程，把黨風(fēng)廉政建設(shè)和反腐敗工作與國資國企改革發(fā)展同部署、同實(shí)施、同檢查；將完善相關(guān)制度，落實(shí)黨委主體責(zé)任的內(nèi)容制度化、程序化；同時(shí)加強(qiáng)監(jiān)督考核，把黨委主體責(zé)任落實(shí)情況與領(lǐng)導(dǎo)干部薪酬管理、選拔任用等掛鉤，對發(fā)生重大腐敗案件和不正之風(fēng)長期滋生蔓延的企業(yè)和部門，既追究當(dāng)事人責(zé)任，又追究相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，做到“一案雙查”

國資委認(rèn)真開展查辦腐敗案件體制機(jī)制改革試點(diǎn)工作

按照中央紀(jì)委統(tǒng)一部署，國資委積極啟動(dòng)查辦腐敗案件體制機(jī)制改革試點(diǎn)工作。

國資委黨委高度重視試點(diǎn)工作。國資委主任、黨委書記張毅同志指示，中央紀(jì)委把國資委列入試點(diǎn)單位，充分體現(xiàn)了中央紀(jì)委對國資委、中央企業(yè)黨風(fēng)廉政建設(shè)和反腐敗工作的高度重視，國資委紀(jì)委、駐委監(jiān)察局要按照中央紀(jì)委部署，做好各項(xiàng)工作。國資委紀(jì)委書記、黨委委員強(qiáng)衛(wèi)東同志主持研究工作方案，并強(qiáng)調(diào)改革試點(diǎn)工作的落腳點(diǎn)是體現(xiàn)“三轉(zhuǎn)”要求，聚焦中心任務(wù)，突出監(jiān)督執(zhí)紀(jì)問責(zé)主業(yè)。

目前，國資委紀(jì)委、駐委監(jiān)察局已完成2003年以來線索處置大起底，正按照試點(diǎn)方案要求，對涉及的需要報(bào)告的線索及處置情況進(jìn)行梳理，建立臺(tái)賬，按程序?qū)徍?。同時(shí)，進(jìn)一步完善工作程序，將向中央紀(jì)委報(bào)告的環(huán)節(jié)嵌入流程，促進(jìn)工作規(guī)范化。召開動(dòng)員部署會(huì)，組織中國石化、中儲(chǔ)糧總公司、中國中鐵、中國能建4家中央企業(yè)與國資委同步開展試點(diǎn)工作。

張喜武：中央企業(yè)安全生產(chǎn)要打好六場攻堅(jiān)戰(zhàn)

做到兩個(gè)確保

5月26日下午，國資委副主任、黨委副書記張喜武在國資委組織召開了中央企業(yè)安全生產(chǎn)和節(jié)能環(huán)保工作視頻會(huì)議上指出，當(dāng)前中央企業(yè)安全生產(chǎn)工作要著力打好在油氣管道安全運(yùn)行方面、城市燃?xì)夤芫€方面、危險(xiǎn)化學(xué)品安全運(yùn)輸方面、煤礦安全生產(chǎn)方面、建筑領(lǐng)域安全施工方面以及境外項(xiàng)目安全生產(chǎn)管理方面等六方面的攻堅(jiān)戰(zhàn)，同時(shí)各企業(yè)還要結(jié)合當(dāng)前實(shí)際，確保航運(yùn)水運(yùn)安全，確保安全度汛。

張喜武最后要求，各中央企業(yè)要以強(qiáng)烈的使命感和高度的責(zé)任感，貫徹落實(shí)好黨中央、國務(wù)院對安全生產(chǎn)和節(jié)能環(huán)保工作的部署和要求，努力實(shí)現(xiàn)安全發(fā)展、綠色發(fā)展，為完成中央企業(yè)保增長和改革發(fā)展各項(xiàng)任務(wù)提供堅(jiān)強(qiáng)保障。

★政 策

證監(jiān)會(huì)擬取消國企套期保值限制，調(diào)整國資管理等政策

證監(jiān)會(huì)副主席姜洋5月29日，在“第十一屆上海衍生品市場論壇”上表示，將推動(dòng)取消國企參與套期保值的限制。這也是監(jiān)管層近幾年來首次公開發(fā)布關(guān)于國企參與期貨市場套期保值限制的表態(tài)。姜洋認(rèn)為推動(dòng)取消對產(chǎn)業(yè)企業(yè)、國有企業(yè)等利用期貨市場進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管理的各種不必要的限制，包括信貸、會(huì)計(jì)、審計(jì)和國資管理等政策，可以為產(chǎn)業(yè)企業(yè)參與套期保值提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

對此，上海期貨交易所理事長楊邁軍也表示，有關(guān)國有企業(yè)套期保值業(yè)務(wù)的管理制度規(guī)定存在一些問題和不足，他建議各級(jí)國資主管部門研究出臺(tái)相關(guān)政策文件，取消將《企業(yè)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則第24號(hào)套期保值》作為國有企業(yè)參與套期保值的前置條件，采取原則性指導(dǎo)，對有行業(yè)代表性的套期保值國有企業(yè)進(jìn)行實(shí)地調(diào)研，理清套期保值業(yè)務(wù)和投機(jī)交易的差異，允許企業(yè)自主選擇適合實(shí)際情況的套保方式和風(fēng)險(xiǎn)管理工具，鼓勵(lì)國有企業(yè)充分利用期貨市場進(jìn)行套期保值。

國務(wù)院辦公廳印發(fā)《2014—2015年節(jié)能減排低碳

發(fā)展行動(dòng)方案》

國務(wù)院辦公廳日前印發(fā)《2014—2015年節(jié)能減排低碳發(fā)展行動(dòng)方案》，針對2011年至2013年節(jié)能目標(biāo)完成情況落后于時(shí)間進(jìn)度要求的嚴(yán)峻形勢，明確提出2014年至2015年單位GDP能耗逐年下降3.9%的目標(biāo)和一系列重點(diǎn)任務(wù)、重要舉措。其中，鋼鐵、電解鋁、水泥和平板玻璃等產(chǎn)能利用率明顯低于國際水平的產(chǎn)業(yè)和工業(yè)、建筑、交通、公共機(jī)構(gòu)等重點(diǎn)領(lǐng)域?qū)⑹枪?jié)能工作的關(guān)鍵環(huán)節(jié)和重點(diǎn)領(lǐng)域。

為確保目標(biāo)完成，《行動(dòng)方案》從技術(shù)、政策和機(jī)制角度提出了“一攬子”綜合配套政策措施：一是強(qiáng)化技術(shù)支撐；二是完善價(jià)格、財(cái)稅和融資政策；三是積極推行市場化機(jī)制。突出預(yù)警監(jiān)察工作。并突出強(qiáng)調(diào)了運(yùn)行監(jiān)測、統(tǒng)計(jì)預(yù)警、法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)及執(zhí)法監(jiān)察等工作，力爭打好“十二五”后兩年節(jié)能減排攻堅(jiān)戰(zhàn)。

★信 息

中國鐵建獲尼日利亞807億元大單

中國鐵建5月公告稱，該公司所屬子公司中國土木工程集團(tuán)有限公司與尼日利亞聯(lián)邦交通部簽訂尼日利亞沿海鐵路項(xiàng)目框架合同，線路全長折算單線里程1 385公里，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里/小時(shí)。暫定合同額131.22億美元，約折合807.79億元人民幣，約占公司2013年?duì)I業(yè)收入的13.77%。

據(jù)新華社報(bào)道，尼日利亞沿海鐵路項(xiàng)目是西非共同體“互聯(lián)互通”鐵路網(wǎng)的主要組成部分，建成后對于拉動(dòng)整個(gè)西非地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、建設(shè)沿海經(jīng)濟(jì)走廊具有重要戰(zhàn)略意義。尼日利亞沿海鐵路項(xiàng)目成功簽約，標(biāo)志著中國鐵路在走向海外的道路上邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。

航天科技集團(tuán)研制海洋一號(hào)B星在軌運(yùn)行逾7年

近日，由航天科技五院航天東方紅衛(wèi)星有限公司傳來消息，由該公司抓總研制的海洋一號(hào)B星已經(jīng)穩(wěn)定在軌運(yùn)行7周年。

該星于2007年4月11日發(fā)射，是我國第二顆海洋水色遙感衛(wèi)星，也是國家海洋局自有的海洋水色遙感衛(wèi)星，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了設(shè)計(jì)壽命，在我國海洋水色監(jiān)測中發(fā)揮了重要作用。

該衛(wèi)星自發(fā)射以來，獲取了大量的全球海洋水色、水溫和海岸帶多光譜遙感信息數(shù)據(jù)，在我國國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)中，特別是在海洋經(jīng)濟(jì)建設(shè)、海洋環(huán)境監(jiān)測與開發(fā)、河口海灣建設(shè)治理、海岸帶資源調(diào)查、海洋污染監(jiān)測、災(zāi)害監(jiān)測預(yù)警等方面發(fā)揮了不可替代的重要作用。

中石化將在2017年建成國內(nèi)首個(gè)百億方頁巖氣田

中國石化近日宣布其頁巖氣勘探開發(fā)取得重大突破，將在2017年建成國內(nèi)首個(gè)百億方頁巖氣田——涪陵頁巖氣田，這標(biāo)志著我國頁巖氣提前進(jìn)入規(guī)?；虡I(yè)化發(fā)展階段。中國石化有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，正是由于不斷創(chuàng)新，打破常規(guī)，才抱出沉睡億萬年的“金娃娃”。

頁巖氣是一種清潔高效的能源資源，開發(fā)難度很大。2009年我國興起一股頁巖氣熱潮，但是因收效甚少而驟冷。在業(yè)界普遍悲觀時(shí)，中國石化的科研團(tuán)隊(duì)通過學(xué)習(xí)國外頁巖氣勘探開發(fā)的成功理念和經(jīng)驗(yàn)，深入研究國內(nèi)外頁巖氣井資料，逐步跳出了以鉆探圈閉尋找隱蔽油氣藏為主的常規(guī)勘探思路，形成了以鉆探頁巖尋找連續(xù)型油氣聚集為主的非常規(guī)勘探理念。隨后，他們又通過開展扎實(shí)的野外調(diào)查、分析化驗(yàn)以及老井復(fù)查工作，開展頁巖氣測井模型建立及解釋、地震資料綜合解釋、頁巖氣富集研究，逐漸摸清了我國泥頁巖發(fā)育和展布規(guī)律，實(shí)現(xiàn)了中國頁巖氣地質(zhì)認(rèn)識(shí)的飛躍。

中石油混合所有制改革再邁一步

5月12日，中石油股份（以下簡稱“公司”）發(fā)布公告稱，公司擬設(shè)立東部管道公司，并通過產(chǎn)權(quán)交易所公開轉(zhuǎn)讓所持東部管道公司100%股權(quán)。

根據(jù)公告，公司將以西氣東輸管道分公司管理的與西氣東輸一、二線相關(guān)的資產(chǎn)及負(fù)債，以及管道建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理部核算的與西氣東輸二線相關(guān)的資產(chǎn)及負(fù)債出資設(shè)立東部管道公司。公告稱：公司將在相關(guān)中介機(jī)構(gòu)對標(biāo)的股權(quán)進(jìn)行評(píng)估后，以經(jīng)集團(tuán)公司備案的評(píng)估結(jié)果為基準(zhǔn)，確定標(biāo)的股權(quán)的轉(zhuǎn)讓價(jià)格。轉(zhuǎn)讓后公司不再持有東部管道公司任何股權(quán)。

中石油認(rèn)為，本次股權(quán)轉(zhuǎn)讓，有利于促進(jìn)發(fā)展混合所有制經(jīng)濟(jì)，優(yōu)化公司資產(chǎn)配置和融資結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)權(quán)結(jié)構(gòu)多元化的目的。相關(guān)分析人士則認(rèn)為，在我國天然氣管道資源頗具優(yōu)勢的中石油，本次拿出管網(wǎng)進(jìn)行改革，顯示出了改革決心。

南方電網(wǎng)6年投資209億元支持廣西北部灣發(fā)展

自國家2008年發(fā)布實(shí)施《廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展規(guī)劃》以來，南方電網(wǎng)公司主動(dòng)承擔(dān)社會(huì)責(zé)任，6年累計(jì)投入209億元建設(shè)電網(wǎng)，完善網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，提高供電可靠性，較好地滿足了北部灣地區(qū)全社會(huì)用電量年均增長10.9%的用電需求。

6年來，南方電網(wǎng)累計(jì)投入208.5億元，建設(shè)了邕州、久隆、海港等一批500千伏輸變電工程，新增容量1 570萬千伏安，110千伏及以上線路5 032公里。其中，投入28.3億元升級(jí)改造農(nóng)村電網(wǎng)，提高了農(nóng)村用電質(zhì)量，2013年農(nóng)村用電量達(dá)64億千瓦時(shí)，比2008年增長了104%。

五大核電集團(tuán)聯(lián)手落實(shí)核事故應(yīng)急救援方案

最近，我國五大核電集團(tuán)在深圳大亞灣核電基地共同簽署《核電集團(tuán)間核電廠核事故應(yīng)急相互救援框架合作協(xié)議》，在核事故應(yīng)急領(lǐng)域形成整體合力，共筑核安全縱深防御底線。協(xié)議由環(huán)保部（國家核安全局）牽頭組織，中國核工業(yè)集團(tuán)、中國廣核集團(tuán)、中國電力投資集團(tuán)、國家核電技術(shù)公司、中國華能集團(tuán)共同簽署。協(xié)議極大便捷了跨核電集團(tuán)的毗鄰核電廠之間，落實(shí)具體操作層面的相互救援方案，保證救援的時(shí)效性和有效性。

青藏聯(lián)網(wǎng)工程獲中國環(huán)境保護(hù)最高獎(jiǎng)項(xiàng)

5月13日，中國環(huán)境保護(hù)領(lǐng)域的最高獎(jiǎng)項(xiàng)——中華寶鋼環(huán)境獎(jiǎng)在人民大會(huì)堂揭曉。國家電網(wǎng)公司推薦的“青藏交直流聯(lián)網(wǎng)工程建設(shè)總指揮部”榮獲“生態(tài)保護(hù)類中華寶鋼環(huán)境”大獎(jiǎng)。

青藏交直流聯(lián)網(wǎng)工程是迄今為止世界海拔最高、高寒地區(qū)建設(shè)規(guī)模最大、穿越多年凍土最長、施工難題最多的輸變電工程。為了盡量減少對生態(tài)環(huán)境的影響，工程建設(shè)總指揮部在環(huán)保管理方面進(jìn)行諸多創(chuàng)新，構(gòu)建了“四位一體”環(huán)保管理體系，全面落實(shí)十大環(huán)保措施，使青藏高原上的高寒植被生態(tài)系統(tǒng)得到了有效保護(hù)和恢復(fù)，野生動(dòng)物生存環(huán)境和遷徙環(huán)境未受影響，沿線江河水環(huán)境沒有受到污染，實(shí)現(xiàn)了人與自然、工程建設(shè)與自然環(huán)境的和諧統(tǒng)一。環(huán)境獎(jiǎng)組織委員會(huì)評(píng)價(jià)青藏聯(lián)網(wǎng)工程為“馳騁高原的光明使者，跋涉天路的生態(tài)軍團(tuán)，搏動(dòng)能源命脈，不打擾古老的寧靜，構(gòu)筑生態(tài)防線，守護(hù)著最初的面龐，海拔最高的電力長廊，世界屋脊的綠色典范”。

中石化牽手俄天然氣加工巨頭西布爾

5月20日，中國石化集團(tuán)與俄羅斯西布爾公司在上海簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將探討擴(kuò)大貿(mào)易業(yè)務(wù)的潛在可能性，尋求在天然氣加工及石化項(xiàng)目方面的合作機(jī)會(huì)。同日，中國石化股份有限公司還與西布爾公司簽署了在上海建立合資公司的協(xié)議。合資公司將包括在上海以南50公里的上?；@區(qū)建設(shè)一個(gè)年產(chǎn)量5萬噸的丁腈橡膠（NBR）工廠。中國石化將擁有合資公司74.9%的股份，西布爾公司擁有25.1%的股份。雙方同時(shí)簽署了一項(xiàng)在新工廠使用西布爾丁腈橡膠生產(chǎn)技術(shù)的技術(shù)許可協(xié)議。西布爾的專家將參與新工廠的建設(shè)、生產(chǎn)及商業(yè)運(yùn)行。

西布爾是俄羅斯一家天然氣加工及石化公司，擁有并運(yùn)營俄羅斯最大的天然氣加工業(yè)務(wù)。

中冶寶鋼自主研發(fā)全液壓履帶式遙控裝載機(jī)投入使用

5月20日，由中冶寶鋼技術(shù)重型機(jī)械分公司自主研發(fā)并制造的“中冶重機(jī)”品牌ZY65J型全液壓履帶式遙控裝載機(jī)，正式在河北邯鄲鋼鐵集團(tuán)轉(zhuǎn)爐區(qū)域投入使用，產(chǎn)品性能得到業(yè)主的高度好評(píng)。

由中冶寶鋼技術(shù)重型機(jī)械分公司自主設(shè)計(jì)、研發(fā)和制造的ZY65J型全液壓履帶式遙控裝載機(jī)，具有遙控駕駛和人工駕駛兩種操作方式，并進(jìn)行了嚴(yán)格的耐高溫、粉塵防護(hù)等方面的技術(shù)處理和試驗(yàn)，可在冶金、建筑、礦山、化工、消防等高溫、高粉塵危險(xiǎn)環(huán)境下，通過遙控方式進(jìn)行作業(yè)，徹底消除了危險(xiǎn)環(huán)境對駕駛員造成人身傷害的安全隱患。此外，該設(shè)備遙控系統(tǒng)采用德國HBC（大規(guī)模集成電路及數(shù)碼處理）遙控技術(shù)，具有高可靠性、高安全性、高靈活性等特點(diǎn)，最遠(yuǎn)遙控操作距離可達(dá)到100米。

中電投集團(tuán)發(fā)布2013年社會(huì)責(zé)任報(bào)告

5月26日，中國電力投資集團(tuán)公司發(fā)布2013年度社會(huì)責(zé)任報(bào)告。這是繼2008年之后，中電投集團(tuán)面向社會(huì)公開發(fā)布的第六份社會(huì)責(zé)任報(bào)告。

《報(bào)告》從繼續(xù)調(diào)整結(jié)構(gòu)，優(yōu)化布局，致力于清潔發(fā)展；保障安全運(yùn)營，建設(shè)平安央企；踐行低碳環(huán)保，建設(shè)綠色央企；致力于員工發(fā)展，建設(shè)活力央企；堅(jiān)持依法合規(guī)，建設(shè)誠信央企；熱心公益事業(yè)，建設(shè)責(zé)任央企等六個(gè)方面全方位展現(xiàn)了作為集電力、煤炭、鋁業(yè)、現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)于一體的中電投集團(tuán)在履行經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、環(huán)境責(zé)任，推動(dòng)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展方面的突出成績。

中電投集團(tuán)承諾，2014年將繼續(xù)加快轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，不斷提高發(fā)展質(zhì)量效益；堅(jiān)定不移地致力于清潔發(fā)展，供電煤耗再降1.49克/千瓦時(shí)，達(dá)到312.01克/千瓦時(shí)；二氧化硫減排1.3萬噸；氮氧化物減排11萬噸，為建設(shè)美麗中國作出新的更大的貢獻(xiàn)。

世界首列完全超級(jí)電容儲(chǔ)能100%低地板有軌電車下線

5月28日，世界首列完全超級(jí)電容儲(chǔ)能100%低地板有軌電車在中國南車株洲電力機(jī)車有限公司亮相，將應(yīng)用于廣州新型有軌電車海珠示范段。

目前首列車已經(jīng)完成組裝，正在進(jìn)行靜態(tài)調(diào)試工序，預(yù)計(jì)在今年6月可運(yùn)抵廣州開始動(dòng)態(tài)調(diào)試。后續(xù)列車也已經(jīng)在中國南車株機(jī)公司和廣州南車城軌基地開始組裝。今年12月完成現(xiàn)場聯(lián)調(diào)并正式上線運(yùn)營。

據(jù)中國工程院院士、中國南車株機(jī)公司專家委員會(huì)主任劉友梅介紹，這種電車最大的特點(diǎn)是采用了超級(jí)電容作為牽引供電源，無需架設(shè)空中電纜“蜘蛛網(wǎng)”，同時(shí)可在每個(gè)車站設(shè)置地面充電裝置，列車進(jìn)站時(shí)，僅需十幾秒就能自動(dòng)完成充電，還能吸收制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的能量，轉(zhuǎn)化為電能存儲(chǔ)再使用，回收效率達(dá)85%以上。

中國正式參與國際超臨界水冷堆技術(shù)研發(fā)

近日，在巴黎召開的第四代核能系統(tǒng)國際論壇（GIF）政策組會(huì)議上，中國政府簽署了加入第四代核能系統(tǒng)國際論壇超臨界水冷堆系統(tǒng)安排協(xié)議。今后，我國將不再以觀察員的身份參加該系統(tǒng)的相關(guān)活動(dòng)，而是參加GIF框架下的相關(guān)超臨界水冷堆研發(fā)活動(dòng)。這標(biāo)志著由中國核動(dòng)力研究設(shè)計(jì)院牽頭、協(xié)調(diào)組織國內(nèi)相關(guān)單位代表中國參加第四代核能系統(tǒng)國際論壇超臨界水冷堆系統(tǒng)取得了實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。

第四代核能系統(tǒng)國際論壇是為滿足全球未來能源需求而建立的國際合作框架，其主要任務(wù)是就六個(gè)國際公認(rèn)最有潛力的第四代核電站堆型—鈉冷快堆、鉛冷快堆、氣冷快堆、超臨界水冷堆、超高溫氣冷堆和熔鹽堆開展合作研究。此前，我國已加入了超高溫氣冷堆和鈉冷快堆兩個(gè)子系統(tǒng)。

神華神東建成世界首套全斷面高效掘進(jìn)工藝系統(tǒng)

近日，神華神東煤炭集團(tuán)與北方重工聯(lián)合研制成功首臺(tái)QMJ4260型全斷面高效掘進(jìn)機(jī)，該設(shè)備的研制成功標(biāo)志著世界第一套全斷面高效掘進(jìn)工藝系統(tǒng)的全面建成。

據(jù)了解，QMJ4260型全斷面高效掘進(jìn)機(jī)是神華集團(tuán)2011年立項(xiàng)的科研項(xiàng)目，也是神東建設(shè)世界一流礦井高效掘進(jìn)系統(tǒng)的重要組成部分。該設(shè)備從2012年7月份正式開始研發(fā)，歷時(shí)1年零10個(gè)月。整機(jī)預(yù)計(jì)于5月中旬運(yùn)抵礦區(qū)，并和第二套快掘后配套設(shè)備進(jìn)行組裝、調(diào)試，之后入井安裝試驗(yàn)。

央企混合所有制第一單落地

5月21日，國務(wù)院國資委批準(zhǔn)中國航天科技集團(tuán)公司旗下中國四維向騰訊公司轉(zhuǎn)讓股權(quán)事宜。股權(quán)轉(zhuǎn)讓后，中國四維與騰訊持股比例相差僅1.3個(gè)百分點(diǎn)，公司將沒有實(shí)際控制人。此次交易以四維圖新停牌前30天平均股價(jià)為準(zhǔn)，騰訊將支付11.73億元。

中國航天科技集團(tuán)公司總工程師、中國四維董事長、總經(jīng)理吳勁風(fēng)表示，騰訊入股或?qū)⒔o四維圖新的公司治理帶來變化，由于騰訊與中國四維的股權(quán)相當(dāng)，在這種股權(quán)結(jié)構(gòu)下，可完全構(gòu)建市場化的董事會(huì)和治理結(jié)構(gòu)。同時(shí)，騰訊入股，可使四維圖新更近距離接觸客戶。吳勁風(fēng)還透露，航天科技集團(tuán)將以四維圖新作為試點(diǎn)，未來在集團(tuán)內(nèi)部做更多混合所有制改革的嘗試。

中交集團(tuán)承建美國最大浮船塢順利出塢

5月7日，由中交集團(tuán)承建的美國威戈公司8萬長噸舉力浮式干船塢順利出塢。

該浮船塢長292.6米，型寬69.4米，型深21.5米，具有8萬長噸的起重能力，下潛深度為19米，入籍美國船級(jí)社，將于6月底交付。該船塢可承擔(dān)30萬噸級(jí)油輪、散貨船及商船的塢修工程，將用于威戈公司波特蘭生產(chǎn)基地的船舶修造。

該浮船塢構(gòu)造特別，有一個(gè)巨大的凹字形船艙，是一種用于修、造船的槽形平底船，可用于修理、建造船舶，打撈沉船、運(yùn)送深水船舶通過淺水航道。

該項(xiàng)目是中交集團(tuán)首次承建的浮船塢項(xiàng)目，也是美國最大的浮船塢。該浮船塢的順利出塢，對威戈公司進(jìn)一步擴(kuò)大西海岸大型船舶修理建造需求提供了堅(jiān)實(shí)的保障。

招商局17億澳元收購全球最大煤炭港口

2014年4月30日，招商局集團(tuán)成員公司China Merchants Union和澳大利亞Hastings資產(chǎn)管理公司共同組成的投標(biāo)聯(lián)合體與澳大利亞新南威爾士州政府正式簽訂協(xié)議，收購Newcastle港口1998年的收費(fèi)管理權(quán)和土地租賃權(quán)。

Newcastle港口位于澳大利亞新南威爾士州，是世界上最大的煤炭出口碼頭，也是世界上十大散貨出口碼頭之一。2013年港口吞吐量達(dá)1.5億噸，港口土地7.8平方公里。通過此次收購，投標(biāo)聯(lián)合體將獲得在Newcastle港口內(nèi)征收船舶噸費(fèi)/船舶港務(wù)費(fèi)、貨物港務(wù)費(fèi)以及場地使用費(fèi)等的法定收費(fèi)權(quán)利。

中國首條海外大型玻纖生產(chǎn)線在埃及投產(chǎn)

近日，中國建材所屬中國玻纖在埃及投資建設(shè)的玻璃纖維池窯拉絲生產(chǎn)線全線投產(chǎn)。該項(xiàng)目一期總投資2.23億美元，年產(chǎn)能8萬噸，產(chǎn)品主要銷往歐洲市場以及埃及、土耳其等國家。這是中國在海外建設(shè)的首條大型玻纖生產(chǎn)線，也是中國建材探索走出去新模式的標(biāo)志性工程，填補(bǔ)了整個(gè)中東、北非地區(qū)玻璃纖維制造業(yè)的空白。

非洲首條“中國技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)”鐵路埃塞俄比亞鋪軌

當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月8日上午，我國在海外首次采用全套“中國標(biāo)準(zhǔn)”修建的電氣化鐵路——埃塞俄比亞至吉布提共和國鐵路開始鋪軌。這條全長740公里的電氣化鐵路預(yù)計(jì)2015年10月通車，全線采用中國二級(jí)電氣化鐵路標(biāo)準(zhǔn)，從設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理，到軌料、施工裝備、通信信號(hào)和電氣化設(shè)備、機(jī)車車輛，全部使用中國產(chǎn)品。

中國鐵建董事長、黨委書記孟鳳朝表示，在境外采用中國標(biāo)準(zhǔn)修建鐵路的示范意義還在于，鐵路建設(shè)作為中國裝備“走出去”的先行者，必將帶動(dòng)更多更好的中國裝備走出去。同時(shí)，由于大量采用當(dāng)?shù)毓蛦T還可極大地促進(jìn)和帶動(dòng)當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)，建設(shè)過程中，我們通過培訓(xùn)當(dāng)?shù)貑T工盡快掌握鐵路建設(shè)的專業(yè)技術(shù)知識(shí)，也是在造福所在國的政府和百姓。

南航正班客運(yùn)量躍居全球第三位

6月2-3日，在國際航協(xié)（IATA）第70屆年會(huì)期間，國際航協(xié)發(fā)布了2013年全球正班旅客運(yùn)輸量航空公司排名。中國南方航空公司以旅客運(yùn)輸量9 150萬人次躍居全球第三，機(jī)隊(duì)規(guī)模558架位居第五，貨運(yùn)量117萬噸位居第八。作為中國運(yùn)輸飛機(jī)最多、航線網(wǎng)絡(luò)最發(fā)達(dá)、年客運(yùn)量最大的航空公司，截至2013年12月，南航累計(jì)安全飛行超過1 100萬小時(shí)，安全運(yùn)輸旅客累計(jì)超過7億人次，安全管理水平在國內(nèi)、國際均處于領(lǐng)先地位。

國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)是一個(gè)由各國航空公司所組成的國際性行業(yè)協(xié)會(huì)，是全世界最有影響力的航空運(yùn)輸組織。迄今已有240多家航空運(yùn)輸企業(yè)成為其正式會(huì)員或準(zhǔn)會(huì)員。中國已有包括港澳臺(tái)在內(nèi)的近20家航空公司加入該協(xié)會(huì)，是國際航協(xié)會(huì)員航空公司最多的國家。

航天科技東方紅五號(hào)衛(wèi)星平臺(tái)研制獲突破性進(jìn)展

近日，東方紅五號(hào)衛(wèi)星平臺(tái)（簡稱東五平臺(tái)）結(jié)構(gòu)靜力星在試驗(yàn)場順利通過了驗(yàn)收級(jí)和鑒定級(jí)靜力試驗(yàn)。東五平臺(tái)結(jié)構(gòu)靜力試驗(yàn)的順利完成，標(biāo)志著該平臺(tái)研制突破了多適應(yīng)性、高承載桁架式衛(wèi)星平臺(tái)等關(guān)鍵技術(shù)。

東五平臺(tái)是我國自主研發(fā)的新一代大型GEO衛(wèi)星平臺(tái)，采用了大量新技術(shù)，具有高承載、大功率、高散熱、長壽命、可擴(kuò)展等特點(diǎn)，可滿足我國未來20年內(nèi)GEO衛(wèi)星的需求，適應(yīng)多種載荷要求，填補(bǔ)了東方紅系列大型衛(wèi)星平臺(tái)型譜的空白，將使我國GEO衛(wèi)星平臺(tái)技術(shù)達(dá)到國際先進(jìn)水平。

本期文摘供稿：趙 欣 責(zé)任編輯：胡 正