江淮輕卡大提速

本刊記者 于占波 文/圖

“推出輕卡服務(wù)品牌是江淮發(fā)展戰(zhàn)略的需要，做大做強(qiáng)商用車必須要實(shí)現(xiàn)差異化，產(chǎn)品差異化已經(jīng)形成，所以必須打好服務(wù)差異化這張牌?！?/p>

毫無疑問，江淮的強(qiáng)勢(shì)亮相為2013中國國際商用車展增色不少。無論是參展產(chǎn)品規(guī)模、展臺(tái)搭建都與之前參加北京或者上海國際車展不相上下。江淮的意圖很明顯，在戰(zhàn)略調(diào)整方向明確之后，希望借2013中國國際商用車展之機(jī)，向媒體、同行、客戶釋放一個(gè)強(qiáng)烈的信號(hào)：隨著業(yè)務(wù)重心的轉(zhuǎn)移，以輕卡為代表的江淮商用車業(yè)務(wù)將全面提速。

戰(zhàn)略調(diào)整，重拾優(yōu)勢(shì)

本次車展，江淮汽車旗下的重卡、中卡、輕卡、微卡、輕客、發(fā)動(dòng)機(jī)悉數(shù)亮相，其中輕卡3大品系帥鈴、江淮鈴、好運(yùn)展車的數(shù)量最多，而江淮本次車展的發(fā)布活動(dòng)也是圍繞輕卡出口業(yè)務(wù)及輕卡服務(wù)品牌進(jìn)行的，輕卡無疑是江淮參加本次車展的主角。

2013年前3季度，江淮輕卡國內(nèi)累計(jì)銷售超過14萬輛，同比增長7%，穩(wěn)居輕卡行業(yè)銷量第二。在福田遙遙領(lǐng)先之后，輕卡行業(yè)第2名的爭奪就從未停止過，但在最近2年，江淮已經(jīng)逐漸將這個(gè)地位穩(wěn)固。恰巧最近幾年是江淮汽車全身心投入到乘用車發(fā)展的時(shí)間，江淮商用車尤其是輕卡業(yè)務(wù)并沒有獲得公司特別的投入，反而保持了旺盛的戰(zhàn)斗力，不得不承認(rèn)江淮輕卡的深厚積淀為它的發(fā)展帶來的巨大慣性推動(dòng)力。

最近1年中，江淮汽車對(duì)公司的業(yè)務(wù)進(jìn)行了大幅度調(diào)整，而這些調(diào)整都是圍繞著江淮“做大做強(qiáng)商用車，做精做優(yōu)乘用車”戰(zhàn)略來進(jìn)行。在本次車展媒體見面會(huì)上，江淮汽車股份公司總經(jīng)理項(xiàng)興初表示：江淮之所以要進(jìn)行戰(zhàn)略調(diào)整，是認(rèn)真分析了當(dāng)前生存環(huán)境狀態(tài)作出的選擇。2009年，汽車行業(yè)保持了30%的增長速度，當(dāng)時(shí)市場非常樂觀，2010年江淮據(jù)此制定了“十二五”160萬輛的產(chǎn)銷目標(biāo)，但隨著各方面環(huán)境發(fā)生變化，當(dāng)前國內(nèi)汽車市場增速放緩，江淮認(rèn)識(shí)到，乘用車品牌需要積累和沉淀，不能操之過急，要耐得住性子，今后江淮乘用車發(fā)展要穩(wěn)扎穩(wěn)打，更加務(wù)實(shí)。而商用車是江淮多年來已經(jīng)形成的優(yōu)勢(shì)，如果現(xiàn)有的優(yōu)勢(shì)被蠶食掉，被用戶拋棄了，就太可惜了。由此可見，江淮在重新審視整體業(yè)務(wù)布局之后，發(fā)現(xiàn)商用車無論是過去、現(xiàn)在、將來依然是江淮賴以生存和發(fā)展的根本，江淮當(dāng)前的緊要任務(wù)是，重拾商用車優(yōu)勢(shì)，向全球商用車巨頭發(fā)起沖擊。

出口數(shù)據(jù)，證明實(shí)力

本次車展江淮打出了“中國輕卡出口第一品牌”的旗號(hào)，如此高調(diào)源于江淮輕卡在國際市場的優(yōu)異表現(xiàn)。2013年前3季度，江淮輕卡已出口2萬余輛，同比增長超過10%，占中國輕卡出口總量的近1/4，再次成為輕卡出口銷量第一，而這個(gè)位置江淮已經(jīng)連續(xù)占據(jù)了12年，“中國輕卡出口第一品牌”的名號(hào)實(shí)至名歸。據(jù)江淮方面提供的資料顯示，江淮輕卡已在全球120多個(gè)國家和地區(qū)實(shí)現(xiàn)了銷售，在中國輕卡出口的127個(gè)市場中，江淮輕卡在70個(gè)市場保持領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，并且在20余個(gè)市場的所有品牌終端銷量中排名前三。江淮汽車國際公司副總經(jīng)理張鵬在總結(jié)江淮輕卡出口業(yè)務(wù)的收獲時(shí)表示：通過出口，開闊了江淮的國際化視野，更有了國際化的胸懷。他認(rèn)為，中國商用車在經(jīng)歷了“整合世界資源造中國車”和“整合中國資源造世界車”2個(gè)階段之后，將向著第3個(gè)階段“整合世界資源造世界車”邁進(jìn)。

的確，與美國商用車企業(yè)納威司達(dá)牽手讓江淮輕卡已經(jīng)具備了整合世界資源的條件。納威司達(dá)領(lǐng)先的柴油機(jī)技術(shù)和品牌知名度可以讓江淮輕卡在國際市場的拓展更加得心應(yīng)手。動(dòng)力和承載性能是衡量當(dāng)前輕卡技術(shù)水平的主要因素，底盤是江淮的傳統(tǒng)強(qiáng)項(xiàng)，而與納威司達(dá)的合資發(fā)動(dòng)機(jī)公司讓江淮輕卡在動(dòng)力方面的競爭力得到加強(qiáng)。據(jù)悉，9月11日，江淮納威司達(dá)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司(JND)第1臺(tái)邁斯福3.2 L發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)悄然下線，該款發(fā)動(dòng)機(jī)將在2014年初批量上市，并首先配裝在新帥鈴寬體3.8 m軸距車型上，除了該機(jī)型，2014年批量投產(chǎn)的還有邁斯福4.8 L發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)將首先配備在新帥鈴寬體4.7 m、5.3 m軸距車型上。目前江淮輕卡的出口車型搭載的主要是自產(chǎn)的4DA1和康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)，邁斯福產(chǎn)品的加入，覆蓋了江淮輕卡2.8～4.8 L全功率段產(chǎn)品。

產(chǎn)品服務(wù)，全面布局

在江淮展出的5款帥鈴產(chǎn)品中，新中卡是本次車展的首發(fā)車型，軸距達(dá)到5.3 m，標(biāo)配邁斯福4.8 L發(fā)動(dòng)機(jī)。這款產(chǎn)品的出現(xiàn)既是帥鈴產(chǎn)品線延展的成果，也說明了江淮對(duì)于中卡細(xì)分市場的再次重視。江淮項(xiàng)興初認(rèn)為，中卡市場競爭相對(duì)不算激烈，江淮要重視這個(gè)細(xì)分市場。江淮中卡在行業(yè)并不是新兵，之前的亮劍者中卡已經(jīng)積累了一定的客戶群，而江淮近年的中卡銷量一直位居前列。

根據(jù)江淮對(duì)于輕型商用車的產(chǎn)品規(guī)劃，帥鈴全新?lián)Q代已經(jīng)完成，江淮鈴?fù)瓿刹糠周囆颓袚Q，好運(yùn)采用全新造型的產(chǎn)品已經(jīng)推出。此次展出的駿鈴產(chǎn)品即是經(jīng)過全新設(shè)計(jì)的新平臺(tái)產(chǎn)品，包括窄、中、寬3個(gè)系列車型，單排、排半駕駛室，軸距覆蓋3360～3815 mm，匹配4DA1及康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)。駕駛室造型和內(nèi)飾經(jīng)過全新設(shè)計(jì)，目標(biāo)定位是國內(nèi)中高端輕卡市場。

在完成產(chǎn)品布局和切換之后，江淮輕卡的產(chǎn)品競爭力業(yè)已全面提升，而為了實(shí)現(xiàn)輕卡業(yè)務(wù)的做大做強(qiáng)，江淮已經(jīng)開始著手在售后服務(wù)領(lǐng)域打造差異化競爭力。借本次車展，江淮推出輕卡服務(wù)品牌——“五星服務(wù)，全程呵護(hù)”。該服務(wù)品牌內(nèi)涵包括：“更快捷”，涵蓋服務(wù)便捷、預(yù)約服務(wù)、4個(gè)24 h服務(wù)承諾；專業(yè)技師和設(shè)備、純正配件、一次修復(fù)承諾詮釋“更專業(yè)”；維修費(fèi)用透明合理、終身服務(wù)承諾讓用戶感受“更超值”；零缺陷交付、周到交車服務(wù)展示“更全面”服務(wù)水平；定期客戶關(guān)懷、VIP服務(wù)讓用車體驗(yàn)“更貼心”。江淮汽車輕型商用車公司總經(jīng)理查保應(yīng)表示：推出輕卡服務(wù)品牌是江淮發(fā)展戰(zhàn)略的需要，做大做強(qiáng)商用車必須要實(shí)現(xiàn)差異化，產(chǎn)品差異化已經(jīng)形成，所以必須打好服務(wù)差異化這張牌。

作為一家以輕卡起家的企業(yè)，江淮已經(jīng)意識(shí)到，在當(dāng)前的市場環(huán)境中，輕卡仍然是江淮商用車乃至江淮汽車發(fā)展的根本。如今，當(dāng)江淮汽車將目光重新聚焦到輕卡，并對(duì)其加大投入時(shí)，在外力與內(nèi)力的共同作用下，好的結(jié)果已經(jīng)可以預(yù)見。