市場動態(tài)

宇通客車前9月累計銷售客車3.7萬輛

據(jù)宇通客車10月8日發(fā)布的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)快報顯示：2013年9月，宇通生產(chǎn)客車5179輛，同比增長26.69%；2013年前9月累計生產(chǎn)客車3萬7517輛，同比增長4.5%；9月，該公司銷售客車3981輛，同比增長4.79%；2013年前9月累計銷售客車3萬6549輛，同比增長2.38%。其中，9月生產(chǎn)大型客車1556輛，同比下降12.34%，自年初以來累計生產(chǎn)1萬6017輛，累計同比下降0.66%；銷售大型客車1387輛，同比下降9.17%，自年初以來累計銷售1萬6099輛，累計同比下降1.06%。

上汽唐山客車有限公司投產(chǎn)

歷經(jīng)2年建設(shè)的上汽唐山客車有限公司于近期正式投產(chǎn)。該公司由上汽集團、唐山市公交總公司、唐山市曹妃甸區(qū)海興投資有限公司合資組建。

該公司于2011年5月注冊成立，位于曹妃甸中小企業(yè)園區(qū)，一期工程投資3.3億元，建設(shè)年產(chǎn)3000輛客車的生產(chǎn)線，專門生產(chǎn)純電動、混合動力、天然氣、柴油客車。在2013年9月17日工信部發(fā)布的汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告(第252批)中，該公司取得生產(chǎn)資質(zhì)并有2款新客車產(chǎn)品獲準生產(chǎn)。

上汽集團在2011年初關(guān)掉了下屬上?？蛙噺S，將生產(chǎn)資質(zhì)轉(zhuǎn)移到上汽唐山客車有限公司。同時，唐山市將在同等條件下優(yōu)先采購上汽唐山客車有限公司的客車產(chǎn)品，唐山市2013年有更新500輛公交車的計劃?，F(xiàn)在該公司已經(jīng)做好生產(chǎn)前的各項準備，形成了日產(chǎn)8輛車的能力。

大金龍第5次亮相Busworld歐洲展

10月18-23日，由世界客車聯(lián)盟(Busworld)主辦的第22屆世界客車博覽會在比利時舉行，大金龍第5次參展，推出3款達到歐Ⅵ排放標準的精品公路客車。展會上，大金龍還舉行了海外出口車第4萬輛交車儀式。

大金龍自2005年正式進入歐盟市場以來表現(xiàn)搶眼：獲得歐盟認證的產(chǎn)品已近20款，產(chǎn)品涵蓋旅游客運、城市公交、城際客運等，服務(wù)于10多個歐盟國家，成功地形成與歐洲大型客運公司合作的商業(yè)模式。截至目前，大金龍已獲歐盟、美國、海灣7國(GCC)、澳大利亞、俄羅斯等多個國家和地區(qū)的國際認證。大金龍2012年海外銷售額達21億元，2013上半年，整車外銷金額位居國內(nèi)同行第一。

申龍客車巡展推介活動走進山東

申龍客車攜手江淮底盤舉辦的“卓越品質(zhì)，滿載而歸”城鄉(xiāng)客運產(chǎn)品巡展推介活動近日走進山東，相繼到達泰安、德州、淄博、濰坊、日照等地區(qū)的20多家客運站點，為當?shù)氐目蛙囉脩粽故玖松挲埧蛙?～7.2 m前置發(fā)動機精品新款客車。此次巡展活動讓山東的城鄉(xiāng)車用戶們更充分了解到了申龍客車，同時帶回了很多客戶需求反饋信息資源。

東方電氣進軍新能源電動客車

10月9日，由東方電氣集團、成都客車和西南交大聯(lián)合開發(fā)的新能源客車工作取得重大進展，3款新能源客車于9月底下線，并于10月9日在東方電氣集團展示。

這是東方電氣集團首次展示其3款合作研發(fā)的電動樣車，車型既有混合動力，也有純電動。新車的完成源于3方于2013年聯(lián)合簽署的開發(fā)新能源客車協(xié)議，前者負責客車電驅(qū)動總成，包含電動車電池、電控、電機3大核心部件，除電池外均由其自產(chǎn)；后二者負責車體制造與外觀等。汽車整體設(shè)計、市場培育與銷售由3方共同參與完成。

2010年，東方電氣入選央企電動車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，專攻電驅(qū)動總成課題。如今，東方電氣是國內(nèi)主流的電動車電控、電機等核心部件供應(yīng)商，為包括一汽、長安在內(nèi)的多家車企累計提供超過6000套電驅(qū)動系統(tǒng)。

東風商用車9月銷售中重卡超1.4萬輛

據(jù)東風商用車有限公司經(jīng)營快報顯示：9月，該公司銷售中重型卡車超1.4萬輛，環(huán)比增長65%，同比增長47%。1-9月，中重卡累計銷售近12.7萬輛，同比增長9%。

其中，重卡銷售超1萬輛，環(huán)比增長92%，同比增長59%，1-9月累計銷售近9萬輛，同比增長10%；中卡銷售近4000輛，環(huán)比增長16%，同比增長21%，1-9月累計銷售超3.7萬輛，同比增長8%。

面對中重卡市場的理性回歸和國Ⅳ法規(guī)帶來的購車成本挑戰(zhàn)，東風商用車有限公司提出公司全價值鏈都要尋找效益點。在國Ⅳ應(yīng)對方面，加大新技術(shù)、新材料的應(yīng)用力度，實現(xiàn)硬件技術(shù)和軟件技術(shù)的雙提升；在營銷方面，除了銷售整車，同步做好后市場，關(guān)注客戶使用車輛全生命周期，為客戶創(chuàng)造價值的同時帶來效益；在商品領(lǐng)域，保證商品品質(zhì)，實現(xiàn)模塊化和標準化；在內(nèi)部管理方面，提升效率，消化日益上升的人工、原材料、能源等各項成本,并對現(xiàn)有的商業(yè)模式進行更為科學的設(shè)計和構(gòu)架。

中國重汽集團與大同北宇簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議

10月12日，中國重汽與大同北宇新能源汽車公司在山西省大同市舉行重卡“油改氣”戰(zhàn)略合作協(xié)議簽約儀式。

中國重汽與大同北宇公司重卡“油改氣”合作項目，由中國重汽提供相關(guān)技術(shù)和部件，由北宇公司負責車輛的改裝。與此同時，雙方還互通有無，各自設(shè)立專門的服務(wù)站，為“油改氣”重卡提供相關(guān)售后服務(wù)，確保車輛安全穩(wěn)定運行。

中國重汽是國內(nèi)最早研制生產(chǎn)天然氣發(fā)動機的企業(yè)之一，與美國EControls公司聯(lián)合開發(fā)的天然氣發(fā)動機，技術(shù)先進，市場成熟，是國內(nèi)技術(shù)最先進、質(zhì)量最穩(wěn)定的天然氣發(fā)動機之一。大同北宇公司作為大同市乃至山西省成功的專用車制造企業(yè)，具有國家級的專用車制造資質(zhì)，近幾年來致力于物流專用車領(lǐng)域的發(fā)展，培養(yǎng)了良好的市場營銷、產(chǎn)品研發(fā)能力和企業(yè)管理水平，在短短幾年內(nèi)做到國內(nèi)物流專用車行業(yè)的前十，成為行業(yè)佼佼者。

陜重汽配件舉辦甘肅區(qū)域推介會

10月12日，陜重汽配件公司在蘭州召開甘肅區(qū)域貼心配件市場推介會。會議就陜重汽配件公司的市場定位和發(fā)展規(guī)劃以及配件銷售的行業(yè)環(huán)境、發(fā)展現(xiàn)狀與市場機遇做了分析報告，并指出配件公司將力爭在5年內(nèi)業(yè)務(wù)收入達到16.6億元，凈利潤突破8000萬元，成為陜重汽利潤的重要支撐。同時，陜重汽配件公司也將成為重卡行業(yè)一流的商用汽車零部件運營企業(yè)。

為進一步提升公司重點配件產(chǎn)品銷售，陜重汽配件公司特成立車橋、濾芯、油品、輪胎、離合器5大配件銷售項目組，會上各項目組經(jīng)理就公司重點推廣配件產(chǎn)品的性能、價格政策、商務(wù)政策、配件三包索賠政策等進行詳細介紹，使服務(wù)商和用戶對配件產(chǎn)品有了更進一步的認識，也提高了服務(wù)商和用戶對于陜重汽貼心配件的品牌認知度。

杰瑞發(fā)布多款采用奔馳卡車底盤的油田作業(yè)車輛

近日，在山東煙臺舉辦的頁巖氣勘探開發(fā)技術(shù)研討會上，杰瑞集團發(fā)布了全球最新一代頁巖氣壓裂成套裝備并在現(xiàn)場進行了聯(lián)機測試。此次發(fā)布的成套裝備全部采用梅賽德斯-奔馳Actros卡車底盤，產(chǎn)品涉及油田作業(yè)使用的壓裂車、混砂車、管匯車和儀表車。

此次杰瑞推出的成套設(shè)備專門為頁巖氣資源開發(fā)而研發(fā)，實現(xiàn)了眾多技術(shù)突破，如打破油氣開采史上單機最高輸出水功率記錄的3100型壓裂車；最大排量240桶、單車實現(xiàn)互為備用的240桶閉式混砂車等。該套設(shè)備可節(jié)省作業(yè)面積50%，施工人員40%，尤其適合復(fù)雜地質(zhì)條件下的開采利用。

目前，全國有1000多輛使用奔馳底盤的作業(yè)車輛運行在陜西、新疆、內(nèi)蒙古、華北等地的油田中，進行各類開采作業(yè)。為更好地滿足中國客戶的需求，梅賽德斯-奔馳卡車還與國內(nèi)多家在油田改裝領(lǐng)域具有豐富經(jīng)驗和強大技術(shù)實力的領(lǐng)先石油裝備企業(yè)建立了長期合作關(guān)系，雙方結(jié)合各自優(yōu)勢，共同研發(fā)符合油田客戶需求的個性化產(chǎn)品。

德國曼卡車在2013 TUV評比中再次大獲全勝

在剛剛結(jié)束的全球最大的產(chǎn)品質(zhì)量認證權(quán)威機構(gòu)之一TUV 2013年的評比報告中，通過對車輛的層層檢驗，德國曼再次被評為可靠性最高、品質(zhì)最為優(yōu)異的卡車。

結(jié)果顯示，使用1年的卡車中，82%的德國曼卡車沒有任何問題，而且這一數(shù)字從2012年的72%上升到82%，也充分證明德國曼卡車的可靠性在不斷升高，其發(fā)動機、車橋以及整個底盤的品質(zhì)非常優(yōu)異。

在所有車齡組別中，65%的德國曼卡車沒有任何問題，并高于其他參評卡車品牌3.5%。而對于TUV的強制檢查項目，更是有95%的1年期德國曼卡車、82%的5年期德國曼卡車以優(yōu)異的表現(xiàn)順利通過。

斯堪尼亞推出持續(xù)性里程獎勵活動

10月10日，斯堪尼亞推出一項面向全國范圍的持續(xù)性里程獎勵活動——“斯堪尼亞尋找公路之王”，這項活動將分別向行駛里程達到300萬km及225萬km的斯堪尼亞卡車客車用戶授予金、銀榮譽獎牌。

此次推出的持續(xù)性里程獎勵活動規(guī)則如下，凡斯堪尼亞車輛(卡車或者客車)達到以下條件均可向斯堪尼亞(中國)申報獎項：行駛里程達到300萬km并在斯堪尼亞指定維修站通過檢測，可獲得斯堪尼亞定制、象征著“公路之王”榮譽的金牌1枚，并獲贈免費保養(yǎng)1次；行駛里程達到225萬km并在斯堪尼亞指定維修站通過檢測，可獲得由斯堪尼亞定制的榮譽銀牌1枚?；顒酉嚓P(guān)指定維修站名單及聯(lián)系方式將會公布于斯堪尼亞(中國)官方網(wǎng)站及微博，斯堪尼亞(中國)對此活動擁有最終解釋權(quán)。

佩卡巴西工廠開始生產(chǎn)達夫卡車

佩卡投資3億2000萬美元的巴西工廠10月2日投產(chǎn)，該工廠生產(chǎn)達夫XF、CF、LF型產(chǎn)品，目標市場為包括巴西在內(nèi)的南美市場。2013年，達夫在歐洲道路用車市場，16 t以上的市場份額為15.8%。

根據(jù)佩卡執(zhí)行副總裁兼首席財務(wù)官Bob Christensen的說法，2013年巴西6 t以上的卡車市場容量為14萬輛，并且未來幾年會繼續(xù)增長。達夫巴西負責人MarcoDavila介紹，2013年達夫卡車獨立經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)有20個服務(wù)站，2014年會擴充至40個，最先在巴西工廠生產(chǎn)的車型是達夫XF-105，未來會生產(chǎn)CF以及LF系列，其中，CF系列主要針對遠距離運輸或者工程重載，LF系列針對城市物流。

首位中國科學家獲沃爾沃環(huán)境獎

10月21日，沃爾沃環(huán)境獎基金會宣布，中國冰川學家和氣候?qū)W家秦大河博士獲得2013年度沃爾沃環(huán)境獎。秦大河博士長期為聯(lián)合國政府間氣候變化專門委員會(IPCC)發(fā)布的氣候變化評估報告做出重要貢獻。

在公路工程施工過程中，很多高速公路路面工程的建設(shè)單位，沒有能夠按照設(shè)計規(guī)定的要求做好原地表土淤泥等棄土的運輸保存。而是在開發(fā)之后將棄土放在排水溝的兩側(cè)，導(dǎo)致積水未能及時排出。因此在排水溝設(shè)計過程中，可以將開挖后的淤泥應(yīng)用于綠化工程中，以減少工程后期土方運輸困難問題。同時，在排水溝設(shè)計深度上，需要按照當?shù)氐慕涤陾l件以及路基高度進行確定[2]。

2012年發(fā)布的IPCC關(guān)于極端氣候事件評估特別報告，第1次從科學的角度提出了一直被公眾所質(zhì)疑的理論：極端天氣和氣候現(xiàn)象在過去的50年里變得越來越頻繁。這份報告引起了廣泛的關(guān)注，明確指出了氣候變化和階段性極端天氣之間的聯(lián)系，比如越來越廣泛的干旱和熱浪氣候，以及地區(qū)性的風暴和降水。沃爾沃環(huán)境獎評審委員會認為該報告“具有劃時代的意義”。

秦大河博士是中國科學院地理學家，從事冰凍圈科學(包括冰川、冰蓋、冰架、凍土、積雪、河冰、湖冰、海冰等)及其影響研究。

艾里遜亮相2013世界客車博覽會

在2013年比利時世界客車博覽會上，艾里遜全面展示用于公交車和旅游客車的變速器和混合動力技術(shù)，及先進的全新第5代電子控制系統(tǒng)。

為匹配歐Ⅵ發(fā)動機和新一代全球汽車電子電氣架構(gòu)，輕松實現(xiàn)車輛的集成裝配，第5代電子控制系統(tǒng)結(jié)合了主要先進技術(shù)和特性，為進一步實現(xiàn)燃油效率提供靈活的最佳換擋策略。該系統(tǒng)模塊內(nèi)嵌有新式傾角儀，這一傾角儀精準性高且反應(yīng)迅速，從而使換擋更迅速更準確，同時進一步降低油耗。該系統(tǒng)還附加2個加速級別，通過控制發(fā)動機供油，調(diào)整激烈駕駛行為，從而進一步改善車輛燃油經(jīng)濟性。此外，土耳其汽車制造商Temsa Global和Otokar展示了裝配艾里遜變速器的客車。

鐵姆肯公司舉辦第10屆中國區(qū)經(jīng)銷商大會

10月9-11日，鐵姆肯公司在桂林舉辦第10屆中國區(qū)經(jīng)銷商大會，50多家來自全國各地的鐵姆肯公司中國區(qū)授權(quán)經(jīng)銷商及原始設(shè)備項目授權(quán)商受邀參加了此次以“攜手共進，變贏未來”為主題的大會。

會上，鐵姆肯分享了公司近年來通過戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型實現(xiàn)產(chǎn)品線和市場范圍擴大的成就，以及在中國區(qū)通過調(diào)整經(jīng)銷管理模式進一步加強渠道營銷的戰(zhàn)略思路和具體舉措。鐵姆肯還在會上展示了豐富的動力傳動產(chǎn)品樣品，特別是軸承以外的產(chǎn)品，展示了產(chǎn)品種類擴大后的強大實力。

鐵姆肯1992年進入中國市場，目前中國已成為其在全球的第2大市場。在業(yè)務(wù)發(fā)展的過程中，鐵姆肯在中國逐步建立了強大的經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)，廣泛服務(wù)于各行各業(yè)的終端用戶和原始設(shè)備制造商。

西門子新一代減速電機Simogear在天津下線

西門子新一代減速電機Simogear創(chuàng)新的設(shè)計可以廣泛適用于輸送技術(shù)的要求，應(yīng)用領(lǐng)域包括汽車制造、食品和飲料、煙草、物流倉儲和機場物流等行業(yè)。Simogear于2012年在德國漢諾威工業(yè)博覽會上首次亮相，2013年正式在中國進行生產(chǎn)。產(chǎn)品交付使用之后，Simogear產(chǎn)品在中國市場的質(zhì)保期長達2年。

德爾福訴“戴爾?！鄙虡饲謾?quán)案勝訴

德爾福汽車系統(tǒng)公司的子公司——德爾福貿(mào)易(上海)有限公司，在訴昆山戴爾福電子科技有限公司侵犯德爾福知識產(chǎn)權(quán)與商標專用權(quán)一案中獲勝。此外，根據(jù)“域名爭議解決辦法程序規(guī)則”，被告“戴爾?！弊缘?個網(wǎng)站被關(guān)閉。被告公司以“戴爾?！钡纳虡藦氖缕嚵悴考馁Q(mào)易，該商標與“德爾福汽車售后市場”的商標相差無幾。被告公司的網(wǎng)站域名及部分產(chǎn)品同“德爾福汽車售后市場”的網(wǎng)站域名及產(chǎn)品也幾乎一致。

威伯科向梅賽德斯-奔馳巴西公司提供卡車制動空氣處理技術(shù)

10月16日，威伯科宣布進一步拓展其與梅賽德斯-奔馳巴西公司的關(guān)系，后者是南美最大的商用車制造商之一。威伯科將作為獨家供應(yīng)商向梅賽德斯-奔馳巴西公司提供適用于其全系列中、重型卡車平臺制動系統(tǒng)的空氣處理技術(shù)。

這份長期協(xié)議代表著威伯科與梅賽德斯-奔馳巴西公司之間的新增業(yè)務(wù)，位于巴西蘇馬雷市的威伯科工廠將負責向梅賽德斯-奔馳巴西公司提供相關(guān)技術(shù)。威伯科向梅賽德斯-奔馳巴西公司提供常規(guī)和先進的空氣壓縮、制動、懸架和自動變速控制產(chǎn)品，以支持其2家工廠的卡車和客車生產(chǎn)業(yè)務(wù)。