舉重若輕——梅賽德斯-奔馳Actros-SLT重型牽引車簡介

本刊記者 莊 嚴

大件運輸作為公路運輸領域的組成部分，雖然其運輸量占比并不算多，但卻有著重要的作用。尤其是近年來隨著我國裝備制造、能源、石化、冶金等領域的迅速發(fā)展，市場對大型設備的需求呈現(xiàn)出較為明顯的增長態(tài)勢，使得每年大件運輸?shù)目偭亢痛螖?shù)都有較快的增長。

而在大件運輸中起著關鍵性作用的重型牽引車，近年來也越來越多地受到了各界的關注。不過，由于國內市場總體需求量有限，加上這一領域對車輛綜合性能要求較高，能夠贏得用戶認可的重型牽引車產品并不算多，且以進口品牌為主，其中，梅賽德斯-奔馳卡車旗下的Actros-SLT重型牽引車無疑是其中的佼佼者，幾乎占據(jù)了近幾年國內大件運輸牽引車市場中的絕大部分份額。

打鐵還需自身硬

對于梅賽德斯-奔馳Actros-SLT重型牽引車在這一領域的優(yōu)勢，外界曾有過質疑。一方面是國產品牌在這方面產品的羸弱。眾所周知，國產牽引車在近年來取得了長足進步，但距離像梅賽德斯-奔馳這樣的世界知名品牌還有不小的差距，尤其是在低轉速、大功率、大轉矩發(fā)動機上，更是存在明顯的不足，所以也就很難涉足這一領域，雖偶有產品獲得青睞，也多半是用于運輸體積龐大但質量不大的產品及設備。

另一方面其他進口品牌同類產品相繼退出。其實，除梅賽德斯-奔馳之外，其他進口品牌如依維柯、曼、沃爾沃、雷諾等，也都有重型牽引車產品，而且曾經在國內現(xiàn)銷售，但后期因售后服務、配件保障、產品更迭、戰(zhàn)略轉移等一系列問題，最終選擇了退出這一領域或是暫緩此類產品在中國的推廣與銷售。

當然，這些確實是梅賽德斯-奔馳Actros-SLT重型牽引車走俏市場的客觀因素，不過卻并非全部。本刊記者曾走訪國內多家從事大件運輸?shù)膶I(yè)企業(yè)，有國企、也有私企。多年的使用無疑讓他們對于梅賽德斯-奔馳Actros-SLT重型牽引車有著最權威的發(fā)言權，而結論就是其自身過硬的產品品質、穩(wěn)定可靠的使用性能，以及后期完善的服務保障和配件供應證明了他們選擇的正確性，同時也成為了再次選擇的重要依據(jù)。不少企業(yè)負責人在接受記者采訪時都表示：正是梅賽德斯-奔馳Actros-SLT重型牽引車的優(yōu)異表現(xiàn)，讓這些企業(yè)在如電網(wǎng)、變電站、石化、鋼鐵煉爐以及鐵路橋梁等國家重點項目中的大型設備運輸過程中，能夠從容應對復雜的路況和多變的環(huán)境，從而保障了這些項目的順利進行。這恰恰印證了“打鐵還需自身硬”的至理名言。

力拔山兮氣蓋世

所謂的大件運輸就是通過公路運輸那些體積龐大、質量沉重而又不可分割的整體貨物，它對牽引車的整體動力性能有著非常高的要求。

目前，在中國銷售的梅賽德斯-奔馳Actros-SLT重型牽引車均采用V8形式的OM502LA智能電控渦輪增壓中冷發(fā)動機，轉速在1800 r/min時可輸出最大功率440 kW(598 hp)。在具備較大功率的同時，該發(fā)動機在低轉速下也可以提供較大的扭矩，即轉速為1080 r/min時，扭矩峰值可達2800 Nm，這也就意味著該發(fā)動機在稍高于怠速的轉速下可以提供良好的驅動力。環(huán)保也是考察發(fā)動機必不可少的選項，雖說大件運輸有其一定的特殊性，且燃油消耗也是大的驚人，但OM502LA仍然可以滿足歐Ⅳ排放標準，算是為環(huán)保做了自己的貢獻。

表1 梅賽德斯-奔馳Actros-SLT重型牽引車部分型號主要技術參數(shù)及配置

在變速器方面，梅賽德斯-奔馳也為Actros-SLT車型配備了目前最為先進的PowerShift系列變速器，可以很平順地傳遞OM502LA輸出的強大功率和轉矩。

值得一提的是，慢速重載運輸車輛對于動力與傳動系統(tǒng)的冷卻有極高的要求。為了能為發(fā)動機提供高效的冷卻能力，Actros-SLT配備有標準的皮帶驅動式高速風扇，并且在駕駛室后方加裝冷卻系統(tǒng)。其中高速風扇由曲軸以大約1∶1.36的速比提供動力，當車輛行駛在惡劣路況，或者發(fā)動機處于低轉速時，Actros-SLT均可憑借其強大的冷卻能力，讓發(fā)動機得到良好的冷卻。

作為Actros-SLT重型牽引車核心部件的變速器、渦輪離合器或液力變扭器也得到了很好的照顧，均配備了獨立的散熱器以防止出現(xiàn)過熱現(xiàn)象而影響正常工作。

另外，Actros-SLT重型牽引車可以應對不同的需求，進行多種特殊裝置的改裝。其中包括半掛車導向支承板；鋁制擋泥板；特種牽引機構；加載配重平臺；半掛車液壓轉向助力機構等。

當然，在此介紹的性能只是梅賽德斯-奔馳Actros-SLT重型牽引車的一部分。具體的車型配置參數(shù)請見表1。