道路工程大修施工技術(shù)淺析

張桂麗

【摘 要】道路工程的壽命得以延續(xù)，繼續(xù)保證原有的工作狀態(tài)相當大程度上取決于運營后的維護與管理，道路大修工程在整個維護過程中是一個極其重要的環(huán)節(jié)。本文針對作者實際道路大修項目的施工經(jīng)驗總結(jié)出在大修工程中需要注意的部分技術(shù)要點。

【關鍵詞】公路工程；大修；施工技術(shù)

0.概述

road overhaul道路大修工程是對道路結(jié)構(gòu)物使用壽命的一個延續(xù)，與改建工程是有著本質(zhì)的區(qū)別的。大修工程是通過工程技術(shù)手段使受損或老化的道路恢復原來的工作狀態(tài)，達到原來設計標準。而改建工程，則是把道路工作狀態(tài)提升，高于原來的的設計標準。每個實際工程項目都有著自己的特點，大修工程的內(nèi)容也有所差異。

1.舊路結(jié)構(gòu)挖除工藝

1.1路基清理與掘除

現(xiàn)場測量放線過程中標識出施工占地線，以人工結(jié)合挖掘機、平地機對整個路段的邊溝進行疏浚、修整邊坡（包括對邊坡范圍之內(nèi)的雜物、垃圾、雜草等的清理），清表深度宜大于10cm，挖除30cm深度范圍內(nèi)的不適宜筑路材料，對受損的舊路肩、道牙、已發(fā)生病害的舊路路面結(jié)構(gòu)有選擇性的進行挖除（挖除深度至路床頂面標高），新建道路路段筑路材料集中保存，清除的雜物、垃圾以及原有病害路面結(jié)構(gòu)等通過運輸車輛和裝載機運輸至就近的棄土場，在整個施工過程中，尤其要對電力電信埋置的地纜各種地下管線設置有效的保護措施。

1.2沉陷處理的有效措施

首要進行的是對已形成沉陷、龜裂、網(wǎng)裂的原有路面，在進行整體銑刨前，先對舊路路面網(wǎng)裂龜裂沉陷段進行銑刨挖補施工，按照招標文件要求，大面積路面結(jié)構(gòu)層施工整體采用攤鋪機進行施工。

1.3挖補段舊路路基處理

按照招標文件及設計圖紙要求，對于舊路病害段舊路結(jié)構(gòu)采用銑刨機銑刨至路床，平整碾壓后若出現(xiàn)路床彎沉值滿足不了規(guī)范要求，或路基彎沉值大于等于230時，需要對路基進行嗆灰處理。為保證保證路基的強度和整體穩(wěn)定性，對局部濕軟路段應采取加大石灰用量、增加處理深度等措施。

按照設計圖紙在病害處銑刨舊路，整平碾壓后如果彎沉達不到設計要求就需要進行下面的施工：

（1）根據(jù)配比含灰量使用方格網(wǎng)均勻布灰，石灰采用袋裝生石灰粉，其符合三級灰標準。

（2）用專用灰土拌合機拌合，拌合遍數(shù)3-4遍，直至使灰土色澤一致，沒有灰條、花面、無夾層為止，拌合過程中隨時檢測含水量，即時補水或翻曬?；旌狭习韬暇鶆蚝螅⒓从闷降貦C進行精平，埋磚控制標高。低處進行翻松找補，嚴禁薄層貼補。

（3）在接近最佳含水量狀態(tài)下，用振動壓路機先靜壓一遍，振壓2遍，再用三輪壓路機碾壓2遍，最后再用膠輪壓路機碾壓2遍。質(zhì)檢員檢查壓實度、平整度、寬度、厚度、中線高程和橫坡，直至合格。路段成型后，進行灑水潤濕，并封閉交通養(yǎng)生。

2.舊路銑刨處理

（1）銑刨前做好施工前的一切準備工作，其中包括：安排測量人員準確畫出具體施工區(qū)域，施工前提前安排灑水車灑適量水浸潤現(xiàn)有舊路面（防止銑刨過程中揚塵現(xiàn)象發(fā)生）。

（2）為了保證銑刨后路面的深度及平整度，采用1臺銑刨機對現(xiàn)有路面進行銑刨處理。舊路面銑刨前根據(jù)交通導流方案及安全施工交通管制要求設立相關安全標志牌，建立工作區(qū)。相關人員、設備必須在保護區(qū)內(nèi)作業(yè)，確保施工安全。

（3）銑刨順序按起始端部橫向銑刨一幅→中間分幅銑刨→終點端部橫向銑刨一幅進行。銑刨過程中檢查工作：安排專人檢查銑刨深度及平整度，如偏差過大，及時通知機手以作出調(diào)整，確保銑刨質(zhì)量；對銑刨面的缺陷進行及時處理，如松散部位的清除與修復，裂縫處及時灌縫等。

（4）銑刨施工的清掃工作：銑刨過程中的瀝青廢料用自卸汽車運至業(yè)主指定的棄土場，清掃采用人工配合清掃機對遺留銑刨料的進行清掃，防止影響后續(xù)銑刨工作及達到保持現(xiàn)場施工安全文明環(huán)保的要求。

3.附屬工程施工

（1）整修土路肩，線位、橫坡控制包括線位控制：以路緣石內(nèi)側(cè)線為施工控制基線，直線段每10米設一樁，曲線段5米設一樁，兩側(cè)路肩邊緣處設指示木樁；橫坡控制：每10m采用水準儀測量高差，進行路肩橫坡控制；根據(jù)設計要求，按照路肩設計寬度進行寬度控制。

（2）土路肩施工，施工人員對現(xiàn)有地面進行復測后，按照圖紙的平面位置進行測量放線，并利用白灰線撒出路肩邊坡的頂口邊線。路肩的線形要平順，盡可能采用直線，轉(zhuǎn)彎處要做成弧線，半徑要不小于10m；路肩土方：測量人員配合進行測量路肩標高，控制路肩高程高于油面5-10cm；經(jīng)過人工進行平整后，采用沖擊夯配合小寶馬振動壓實，壓實密度不小于90%，碾壓夯實完成后對于局部不平整采用人工修整至設計寬度及要求坡度；進行土方回填處理過程中，采取塑料布對現(xiàn)有路面苫蓋，以防止污染現(xiàn)有路面，并安排專人對施工現(xiàn)場進行清掃，確保路面整潔；施工完成后，要及時檢查路肩寬度斷面尺寸，經(jīng)監(jiān)理驗收合格后進行下道工序施工。

4.路緣石及路肩邊緣石安裝施工

本工程緣石施工為12*35*74.5cm甲1型立緣石、20*10*49.5cm乙3型預制平緣石及10*（25+25）*49.5cm路肩邊緣石。

（1）測量放線：恢復中線，間隔10米用鐵釬定出路緣石內(nèi)側(cè)線，根據(jù)外露高度測出道牙頂面高程，標注在鐵釬上，掛小線施工；彎道處適當加密控制樁。

（2）人工刨溝槽，安裝時道牙下面采用商品砂漿鋪砌，用橡膠錘砸實，不得留有空隙。

（3）鋪砌后用水泥砂漿勾縫，保證水泥漿不污染道牙外表；并在路緣石內(nèi)外肥槽回填C10混凝土并夯實，注意保濕養(yǎng)生。

（4）鋪砌好的路緣石應縫寬均勻、線條順直、頂面平整、顏色一致，砌筑牢固。

5.小節(jié)

道路工程大修是公路工程建設中極其重要的一項工程，隨著越來越多的新建道路的老化、損毀，大修工程應當受到公路建設更大的重視。由于其涉及的分部分項工程比較零散、復雜，考慮修復后的實際使用，需要更多的實際大修工程總結(jié)施工經(jīng)驗，為以后的施工提供有力的借鑒。

【參考文獻】

[1]武和平.公路大修改造工程施工新技術(shù)（第1版）.人民交通出版社，2008，8.

[2]徐強.高速公路改擴建成套技術(shù)系列叢書.高速公路改擴建工程舊路改善技術(shù)（第1版）.人民交通出版社，2011，9.

[3]劉恩德，王建華.城市道路大修技術(shù)與施工管理（第1版）.人民交通出版社，2010，4.