長安歐尚的“攻守道”

鄭劼

站在品牌獨立滿兩年的時間節(jié)點上，長安歐尚一邊堅守“以客戶為主導(dǎo)”，一邊在產(chǎn)品路線進(jìn)攻“新”領(lǐng)域。

4月26日，時逢長安歐尚汽車品牌獨立兩周歲生日，少有露面的長安汽車執(zhí)行副總裁、長安歐尚汽車董事長何朝兵親自現(xiàn)身，為線上觀眾帶來了一場熱鬧的直播首秀。

發(fā)布會采用綜藝風(fēng)格，觀看量過3000余萬次，收獲新車訂單816輛。現(xiàn)場還發(fā)布了長安歐尚X7EV、科尚EV兩款純電動新車，標(biāo)志著長安歐尚汽車正式進(jìn)入純電時代。

還記得2019年初，初任長安歐尚掌舵人的何朝兵曾直言：“長安歐尚憑什么立足于市場？一是品質(zhì)可靠、駕乘舒適、滿足家庭出行場景的產(chǎn)品;二是貼心、真誠、持續(xù)的用戶服務(wù)，打造大家庭般的歸屬感?！?/p>

從“初生牛犢不怕虎”到“我家有女初長成”，成立兩年，長安歐尚始終堅持的是“以客戶為主導(dǎo)”的服務(wù)宗旨，應(yīng)時而變的是在產(chǎn)品路線上的“新”規(guī)劃。

堅守用戶初心

長安歐尚兩周年慶典采用脫口秀直播形式舉行，全程沒有字斟句酌的講稿、按部就班的流程、制作精良的PPT，取得代之的是笑點頻出的金句、幽默風(fēng)趣的互動、搶到手軟的福利雨，顛覆了大家對整車企業(yè)發(fā)布會一本正經(jīng)的固有印象。

“在直播界，我還是個寶寶”“耿直Boy”“長安歐尚還是當(dāng)初那個少年，沒有一絲絲改變”……發(fā)布會現(xiàn)場，面對網(wǎng)友提問的何朝兵有問必答、金句頻出，講到興起時還改編起流行歌曲，現(xiàn)場氣氛持續(xù)升溫。

為了助興，何朝兵還帶來了一系列“寵粉大禮包”，其中包括45臺華為手機、9輛半價車、1000張購車福利券以及其他訂車優(yōu)惠政策，直播人氣瞬間到達(dá)高潮，彈幕一陣壓過一陣，令人目不暇接。

無論是對網(wǎng)友的有問必答，還是豐厚的紅包福利，一個“寵”字貫穿了發(fā)布會的始終。在《汽車觀察》看來，此次云派對只是長安歐尚寵粉事業(yè)的一方小小剪影，身為行業(yè)首個公開將“以客戶為主導(dǎo)”作為品牌口號的汽車品牌，長安歐尚從2018年品牌獨立以來，便已經(jīng)將對客戶的真誠與寵愛養(yǎng)成了慣例，刻畫到了品牌運營銷、客戶服務(wù)甚至是產(chǎn)品打造的每一個側(cè)面。

在營銷層面，長安歐尚打造了一系列客戶主導(dǎo)的推廣活動。例如，2018年6月，長安歐尚包機接送用戶打卡重慶、成都、西安等網(wǎng)紅城市;9月，以微信朋友圈上市替代傳統(tǒng)發(fā)布會，將巨額搭建費用換算成購車福利回饋用戶;2019年1月，在廣泛征求用戶意見后，長安歐尚選取百城召開科尚上市發(fā)布會，提升用戶參與度;7月，長安歐尚投資參與的我國首枚民營運載火箭“長安歐尚號”火箭在酒泉發(fā)射基地成功入軌，40名長安歐尚用戶現(xiàn)場點火;11月，近兩百名用戶代表作客人民大會堂，共同見證長安歐尚X7上市……

在服務(wù)層面，長安歐尚的操作同樣出眾。例如，2019年10月，長安歐尚X7在預(yù)售階段推出首開行業(yè)先河的“雙免”政策，為用戶免去選購自主品牌汽車的疑慮;今年新冠肺炎疫情期間，為用戶免費升級CN95級空氣防護(hù)系統(tǒng);此外還首創(chuàng)性建立了1+X個性化服務(wù)微信群，用戶在用車過程中遇到任何問題，都可以在微信群中得到專屬管家、技術(shù)顧問的及時響應(yīng)……

在產(chǎn)品層面，長安歐尚也將客戶的需求放在首位。例如，在長安歐尚X7的產(chǎn)品開發(fā)過程之中，長安歐尚汽車邀請了375名客戶參與“超級測試員”活動，活動中有客戶提意見稱家庭用車需要更平穩(wěn)的駕乘體驗，為了解決這一問題，長安歐尚對底盤進(jìn)行了針對性的設(shè)計調(diào)校，最終成就了同級別唯一的柔性副車架。

用何朝兵的話來說，“一心寵粉、有求必應(yīng)”是長安歐尚在面對用戶時對自身的基本定位和要求。但實際上，這也是長安歐尚汽車被客戶寵愛的兩年，無論是在品牌美譽度、市場認(rèn)可度以及產(chǎn)品口碑方面都獲得了大幅度提升，在存量市場中爭得了一席之地。

最直觀的體現(xiàn)在銷量上，去年底才上市的長安歐尚X7，上市后月銷量連續(xù)破萬，尤其是在各品牌銷量都“跌跌不休”的3月，長安歐尚X7銷量逆勢增長到11677輛，位居中國全品牌SUV 前五名。更值得注意的是，在歐尚X7的全部訂車用戶中，超過50%選擇了高配而非標(biāo)配車型，更有超過28%的置換客戶來自合資品牌。

謀攻純電市場

如果說過去兩年間長安歐尚實現(xiàn)的是產(chǎn)品類型上從微型商用車到乘用車的跨越，那么從這一刻開始，其將進(jìn)一步在驅(qū)動類型上從傳統(tǒng)燃油車拓展到純電動。

當(dāng)日直播中，長安歐尚旗下首款純電SUV歐尚X7EV、首款純電動MPV科尚EV正式發(fā)布16.68萬元。據(jù)介紹，這兩款車型的賣點主要集中在智能化與電池技術(shù)兩大方面。

作為歐尚X7在電動領(lǐng)域的全新擴展序列，歐尚X7 EV預(yù)售價雖為16.99萬～18.99萬元，卻搭載了開放式智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、5G兼容車機芯片、DMS客戶關(guān)懷、智能上下電系統(tǒng)等多項20萬元級以上車型才有的智能黑科技。

當(dāng)然，作為一款純電車型，用戶最為關(guān)注的還是其續(xù)航里程及電池安全性。據(jù)介紹，長安歐尚X7EV搭載最大功率150kW的永磁同步電機，續(xù)航里程超過405km，配備循環(huán)充電3000次的磷酸鐵鋰電池，常溫下半小時即可補充超過300km續(xù)航里程。

據(jù)了解，歐尚X7 EV的續(xù)航里程其實完全可以做到更高，但為了保持性能與安全之間的平衡，長安歐尚在諸多備選方案中選擇了磷酸鐵鋰電池組。該電池組在中國汽車技術(shù)研究中心的見證下順利通過了1300多℃的烈火炙烤、-20℃低溫靜置、3.5%NaCl溶液靜置、11千牛外部壓力撞擊等極限測試，是不怕熱、不怕冷、不怕水、不怕撞的電池安全解決方案。

科尚EV則定位城市出行純電動MPV，使用場景橫跨乘商兩用。其搭載了諸如電子車身穩(wěn)定、牽引力控制等較為全面的安全配置;動力配置上，其同樣配備磷酸鐵鋰電池，NEDC續(xù)航里程超400km，每公里出行成本低至8分錢。在正式上市之前，科尚EV就已經(jīng)與國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)出行平臺邦邦行與北京慶長風(fēng)集團簽訂協(xié)議，達(dá)成了首批3000輛的訂單，邁出了市場化的第一步。

“根據(jù)預(yù)測，2025年國內(nèi)新能源汽車銷量占比將達(dá)到25%。長安歐尚一口氣推出長安歐尚X7 EV與科尚EV兩款全新純電車型，彰顯著邁進(jìn)電動化時代的勇氣和決心?！睋?jù)何朝兵介紹，到2021年，長安歐尚產(chǎn)品矩陣將達(dá)到12款產(chǎn)品，全面覆蓋轎車、SUV、MPV主流細(xì)分市場，其中新能源汽車占比將達(dá)到三分之一。