大賽讓全國駕駛員受益——訪天津市公共交通集團（控股）有限公司總經(jīng)理郭智

天津公交集團作為本次大賽的協(xié)辦單位，為比賽的順利舉辦創(chuàng)造了條件，提供了保障，他們都做了哪些準(zhǔn)備工作？作為協(xié)辦單位，他們?nèi)绾慰创緦么筚?？天津公交的發(fā)展如何？帶著這些問題，記者采訪了天津市公共交通集團（控股）有限公司總經(jīng)理郭智。

《駕駛園》記者：天津公交集團是本次大賽的協(xié)辦單位，請介紹一下在大賽舉辦過程中天津公交集團在其中都做了哪些工作？

郭智：天津公交集團受交通運輸部、中國土木工程學(xué)會的委托協(xié)辦本次大賽，這是對天津公交集團的信任，也是我們近距離向同行學(xué)習(xí)的機會，我們?nèi)σ愿暗刈龊眠@項賽事的協(xié)辦工作，確保了比賽的成功。早在今年年初，天津公交集團就在全集團萬名駕駛員中開展了練兵比武活動，我們通過車隊的評選、二級公司的比賽，選拔出22 名駕駛員參加集團的節(jié)能比武決賽，最后選出兩名選手參加大賽決賽。

天津公交集團對這次大賽高度重視，作為協(xié)辦單位，我們在天津市交通管理局、濱海新區(qū)、港口物流等部門的組織下，精心布置場地，并請交管部門設(shè)置了安全隔離，10 名公安干警、2 輛警車在現(xiàn)場維持秩序。為了確保比賽的順利進行，我們按照組委會的要求布置了比賽需要的相關(guān)設(shè)施，為大賽順利進行提供一個良好的環(huán)境。來自全國的公交參賽單位對本次比賽也非常重視，比賽之前，北京、上海、太原等各地公交公司的同行就來到天津考察場地，我們也敞開胸懷，歡迎來自各地的朋友給我們傳經(jīng)送寶。

《駕駛園》記者：天津公交已經(jīng)有近110年的歷史了，在車輛的使用上往往代表著公交車輛的發(fā)展方向，在節(jié)能及新能源車輛使用管理方面，天津公交也有著豐富的經(jīng)驗，甚至也在發(fā)展環(huán)保的有軌電車，請介紹一下這方面的情況。

郭智：天津公交事業(yè)起步于1904年，明年將迎來110 華誕?？梢哉f，在大陸，天津公交是最早的一家公交企業(yè)。近些年特別是“十一五”以后，由于國家、市政府的重視，天津公交得以快速發(fā)展，集團現(xiàn)有車輛7350 多臺，全部達到國Ⅲ以上的排放標(biāo)準(zhǔn)。為了符合節(jié)能減排車輛的要求，天津公交在車輛更新上的力度很大，去年更新了2000臺車，今年又更新1000臺、新增1000 臺，到2015年，還要更新大約4000 臺車輛，而且都要達到國Ⅳ以上排放水平。這幾年，天津公交更新車輛是歷史上最多的幾年。在更新車輛上，天津公交集團還特別注重科技進步，現(xiàn)在有純電動車42 臺，今年年底前大約還要有100 臺純電動公交車投入使用。另外，我們還有440 多臺混合動力公交車，220 臺CNG 公交車，今年又采購了170 多臺LNG 公交車。隨著新能源公交車的應(yīng)用，天津公交必會為美麗天津做出貢獻。當(dāng)然，與兄弟城市相比，如北京、上海，我們還有不小差距，但我們相信，隨著政府加大投入，加上我們集團高度重視加大技術(shù)進步投入，天津公交必能在降低排放上取得更好的成績，為國家的節(jié)能減排事業(yè)做出貢獻。

今后，在采購車輛方面，我們將會以節(jié)能車輛為主，天津公交用玉柴發(fā)動機比較多，汽車的心臟是發(fā)動機，能不能節(jié)油關(guān)鍵在發(fā)動機的設(shè)計、性能，目前來看，玉柴發(fā)動機在節(jié)能減排方面做得還是不錯的。這次大賽的冠名單位是宇通客車，宇通是全國最大的客車制造企業(yè)，車輛的制造技術(shù)走在行業(yè)前列，特別是混合動力車節(jié)油率能達到30%，效果非常好，天津的300多臺混合動力車都是宇通客車。

《駕駛園》記者：天津公交協(xié)辦了本次大賽，作為公交企業(yè)來說，參加這樣的比賽能得到什么樣的收獲，請介紹一下，您認為公交企業(yè)的節(jié)能減排有哪些途徑？

郭智：城市公共交通是一個公益性的行業(yè)，承擔(dān)著城市居民出行的重要責(zé)任，同時，公共交通又是能源消耗大戶，它肩負著節(jié)能減排的重要責(zé)任和義務(wù)，公交企業(yè)在節(jié)能減排中大有可為。天津公交集團通過以下工作來實現(xiàn)節(jié)能減排，一是加強技術(shù)進步。在車輛采購方面把好第一關(guān)，選擇節(jié)能型車輛，為節(jié)能減排打好基礎(chǔ)。二是加強管理。作為企業(yè)來說，管理是非常重要的環(huán)節(jié)，從今年開始我們對每一輛公交車實行單車單班計量考核，駕駛員交班后要量油，計算這一班用了多少油，發(fā)現(xiàn)有油耗高的及時查找原因，最大限度地節(jié)約能耗。我們實行獎優(yōu)罰劣制度，對于節(jié)能能力強的駕駛員給予獎勵，能力差的給予指導(dǎo)和幫助。我們及時總結(jié)節(jié)能減排的操作技巧和方法，教育駕駛員樹立節(jié)能減排的意識，定期對駕駛員進行培訓(xùn)，使其懂得汽車節(jié)油的原理；然后是“真會”，即會操作，操作方法對于節(jié)能來說很重要；最后是“真用”，要把好的方法應(yīng)用到實際駕駛當(dāng)中。

天津的公交車每臺一天跑200 多公里，12 米公交車的百公里油耗在37 升左右，如果通過節(jié)能操作實現(xiàn)節(jié)約油耗5%—7%，那將是一個非常龐大的數(shù)字。我們的目的是，通過本次大賽，培養(yǎng)所有駕駛員樹立節(jié)能減排的意識，從我做起，從自身做起，認真提高駕駛技能，如果每天節(jié)約1 升油，日積月累，就會為美麗天津做出不小的貢獻。天津市委書記前幾天視察天津公交，提出 “美麗天津，公交先行”的要求，這是對我們極大的信任和鞭策，我們也在編制最新的行動方案，目的是讓我們的車更靚，讓我們的節(jié)油水平更高。

全國38個城市，40 家單位選出的優(yōu)秀選手到天津比賽，本身就為天津公交駕駛員提供了一次很好的學(xué)習(xí)的機會，是傳經(jīng)送寶到家門。我們抱著謙虛的態(tài)度，向全國的公交駕駛員學(xué)習(xí)，這樣的機會十分難得，因為全國這么大，這么優(yōu)秀的駕駛員聚在一起不容易。賽后我們要總結(jié)每一個選手的技巧，對每個選手的情況進行電腦分析，總結(jié)出規(guī)律，與全國公交學(xué)會共同編出一本節(jié)能操作手冊供全國駕駛員參考。我認為，比賽并不是目的，通過比賽，讓廣大公交駕駛員樹立起節(jié)能操作的意識，學(xué)習(xí)節(jié)能操作方法，讓全國的駕駛員都能從中受益。