李京澤 何 歡
(西安石油大學,陜西 西安 710065)
目前,聚丙烯廠L(J9/1.2)型壓縮機對于聚丙烯廠的生產(chǎn)起著決定性的影響,以前此壓縮機大修周期為12-18個月,而后期的檢修次數(shù)明顯增多,檢修的效果較差,耗時耗力,急需要分析其泄漏原因,以此提出減小壓縮機漏油、漏氣的改良方案。
通過對壓縮機進行拆卸檢修,找到刮油環(huán)漏油、填料環(huán)漏氣的原因,得到出現(xiàn)問題的主要是由刮油環(huán)間隙未調(diào)節(jié)到最佳點,刮油環(huán)材質(zhì)不好,進氣閥太臟,丙烯物料過多三個方面造成的。針對三個主要方面進行分析,找出主要原因所在。
1.1 刮油環(huán)間隙未調(diào)節(jié)到最佳點,刮油環(huán)的間隙會直接導致刮油環(huán)刮油的效果,如果間隙不合適,則刮油效果較差,所以此項為主要原因;而人為因素也是產(chǎn)生此類結果的因素之一,但是可以提高員工素質(zhì)來避免此類問題的發(fā)生。
1.2 刮油環(huán)材質(zhì)不好,以前的刮油環(huán)的刮油效果比起現(xiàn)在的較差,而且以前的刮油環(huán)的耐磨性等比起現(xiàn)在的較差,也是造成泄漏的主要原因之一。
1.3 壓縮機進口存在少數(shù)丙烯顆粒,當顆粒進入氣缸后,隨著壓力以及活塞桿的運動,丙烯顆粒運動到填料中去,導致了填料實效,同理是導致刮油環(huán)失效的主要原因。
根據(jù)對壓縮機刮油環(huán)漏油、填料盒漏氣具體主要原因的分析,得出相應的對策方案如表1所示。
表1 聚丙烯廠L(J9/1.2)型壓縮機泄漏原因及解決方案
3.1 進/排氣閥區(qū)別與試漏方法
壓縮機上的氣閥分兩種:進氣閥和排氣閥。安裝時不能將進排氣閥裝反,否則會造成反向輸氣,若發(fā)現(xiàn)太晚甚至導致?lián)p壞活塞和汽缸,若是個別裝反會出現(xiàn)聲音異常,且汽缸溫度急劇上升,壓力達不到標準。
3.2 活塞環(huán)的安裝
活塞環(huán)是壓縮機實現(xiàn)活塞與氣缸間的關鍵部件,也是易損件。每個活塞上分別有2個支撐環(huán)和3個密封環(huán),材料為聚四氟乙烯加石墨。氣缸內(nèi)徑為360mm,所以活塞環(huán)的開口量可取0.03 ~0.04mm,槽側間隙可取 0.05 ~0.10mm,活塞低于槽面0.04~0.06mm,以保證其有足夠的工作空間。活塞安裝后,在安裝活塞桿之前可以將活塞預先塞入氣缸,以檢測活塞環(huán)是否滿足安裝要求;在拆卸和安裝時,活塞環(huán)的數(shù)據(jù)都要認真測量,以作對比分析。
3.3 活塞桿進行彎曲度的測量
圖1
活塞桿彎曲度測量如圖1所示,其中百分表測量時的單位為0.01mm。具體校核步驟為:
(1)先在桿上作一周的標記,分別為0度,90度,180度,270度,360度。
(2)在校軸儀上把百分表固定在平臺上,將表緊壓在活塞桿上,壓緊的力度在3~7之間即可。
(3)輕拉上面的接觸桿,轉動表盤,調(diào)零。
(4)逐次按從0向360度的方向旋轉,每90度記錄一次測量值。
3.4 刮油環(huán)的安裝
安裝時要檢查活塞桿與刮油環(huán)接觸部位是否有拉痕、凸點或凹坑,光潔度是否符合要求,刮油環(huán)刃面有無缺口和變形。刮油環(huán)與填料盒的端部間隙,彈簧的抱緊力符合要求。具體實施辦法:刮油環(huán)的彈簧抱緊力不能過緊或過松,可以使用粗細彈簧相互結合來實現(xiàn)刮油。每組填料環(huán)中兩種填料的安裝方向,徑向切割環(huán)在前,正切切割環(huán)在后(以密封的介質(zhì)為參照)。
表2 聚丙烯廠L(J9/1.2)型壓縮機每月檢修次數(shù)
如表2所示的檢查結果可得出本方案使用后的社會效益:
(1)J9/1、2壓縮機運行良好,效果顯著,保證了生產(chǎn)的正常運轉。
(2)裝置運行平穩(wěn),降低勞動強度。
(3)最大限度提高壓縮機平穩(wěn)運送率,減少檢修頻率。
把壓縮機刮油與填料環(huán)泄漏的原因納入到日常的巡檢記錄中,并要確認以下幾點:
(1)刮油環(huán)與軸的軸向間隙應為0.06—0.10mm,刮油環(huán)外的內(nèi)緊彈簧張緊力要適量,刮油環(huán)壓蓋上的回油孔應垂直朝下,帶開口的刮油環(huán)唇口應朝向來油方向。
(2)軸與刮油環(huán)及填料環(huán)的內(nèi)環(huán)接觸面積不小于70%,配對的刮油環(huán)與填料環(huán)之間用銷子定位,它們之間應存在一定量的相對運動,也就是大孔對小孔。
(3)定期(每隔半月到一月)清理進氣閥,完成對氣閥的清理,以及殼壁上存留的丙烯顆粒;定期清理過濾網(wǎng);及時更換溫度偏高的進出口氣閥。