國外教練機(jī)信息

俄擬為孟加拉提供10億美元貸款購俄制武器裝備

據(jù)俄羅斯軍事平等網(wǎng)4月6日?qǐng)?bào)道，孟加拉國計(jì)劃向俄羅斯購買24架雅克-130教練/戰(zhàn)斗機(jī)。

俄羅斯國防產(chǎn)品出口公司副總經(jīng)理維克托·卡馬爾京透露，俄方將向孟加拉國提供總額為10億美元的貸款，用于后者采購俄制武器裝備。俄孟兩國在孟總理謝赫·哈西娜今年1月份訪俄期間達(dá)成了提供此項(xiàng)貸款的協(xié)議，雙方將在今年春季就提供貸款的條件展開詳細(xì)談判。

除雅克-130外，俄世界武器貿(mào)易分析中心主任伊戈?duì)枴た屏_特琴科認(rèn)為，孟加拉國還將利用這筆資金購買俄制裝甲車、戰(zhàn)斗機(jī)和防空導(dǎo)彈系統(tǒng)。

他指出：“孟加拉國首先會(huì)考慮購買大批BTR-80裝甲輸送車，總量大概在80—100輛。其次是購買近程和中程防空導(dǎo)彈系統(tǒng)。同時(shí)，考慮到孟此前曾購買并且現(xiàn)在仍裝備其空軍的米格-29戰(zhàn)斗機(jī)，其可能會(huì)簽署對(duì)這些米格-29進(jìn)行維修和現(xiàn)代化改裝的合同，以及購買全新的米格-29SMT戰(zhàn)機(jī)?！?/p>

科羅特琴科認(rèn)為，目前孟加拉國50%以上的軍購份額都被中國占據(jù)，“俄羅斯獲取的軍售協(xié)議將會(huì)觸及中國的利益”。他表示，中國的軍事工業(yè)系統(tǒng)正在快速發(fā)展，能夠生產(chǎn)種類繁多的武器，他們是俄羅斯在孟加拉國市場(chǎng)上的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

科羅特琴科希望，俄孟之間的軍事協(xié)議能推進(jìn)俄羅斯在該地區(qū)的地緣政治利益。他指出，購買和出售武器能夠反映出兩個(gè)國家的信任程度?？屏_特琴科強(qiáng)調(diào)說：“從武器供應(yīng)可靠性的角度看，俄羅斯在世界武器市場(chǎng)上享有很高威信；從保障該地區(qū)穩(wěn)定與安全的角度看，向孟加拉國提供武器有助于推進(jìn)俄羅斯的對(duì)外政策?！?/p>

雅克-130于1996年完成首飛，2009年開始交付俄羅斯空軍。除孟加拉國外，俄羅斯此前還曾與阿爾及利亞簽署了提供雅克-130和蘇-30戰(zhàn)機(jī)的合同，并已開始交貨。目前，阿空軍已開始列裝雅克-130，但具體裝備數(shù)量不詳。

雅克-130的另一海外客戶是敘利亞，但目前俄方已暫停交貨。俄軍事技術(shù)合作局副局長(zhǎng)維阿切斯拉夫·濟(jì)爾卡恩指出，鑒于敘利亞國內(nèi)當(dāng)前的沖突局勢(shì)，俄將不會(huì)向其提供新的俄制武器裝備。

以色列：無人機(jī)出口領(lǐng)先全球

曾在阿富汗軍事行動(dòng)中使用的 “赫爾墨斯”450型無人機(jī)。

據(jù)外媒報(bào)道，在無人機(jī)研制方面，以色列在全球處于領(lǐng)先地位，特別令人關(guān)注的是，目前以色列研制的無人機(jī)不僅先進(jìn)，而且其出口也已位居全球第一。在過去8年中，該國無人機(jī)出口額高達(dá)46億美元，已成為全球無人機(jī)出口第一大國。

據(jù)以色列有關(guān)方面統(tǒng)計(jì)，以色列制造的無人機(jī)絕大部分用于軍事目的，很少部分是為了安全方面的目的，如供國內(nèi)安全機(jī)構(gòu)和城市保衛(wèi)機(jī)構(gòu)使用。目前以色列無人機(jī)出口已占該國國防產(chǎn)品出口的10%。

以色列是世界首個(gè)使用無人機(jī)的國家。1978年開始裝備無人機(jī)，在1982年黎巴嫩戰(zhàn)爭(zhēng)期間使用了以色列航宇公司研制的“偵察兵”無人機(jī)。在其之后，以色列“先鋒”無人機(jī)是美軍采購的第一種戰(zhàn)術(shù)無人機(jī)，將其命名為RQ-2，并首次亮相于1991年的海灣戰(zhàn)爭(zhēng)，在緊急軍事行動(dòng)中累計(jì)飛行數(shù)萬小時(shí)，配合美國海軍、海軍陸戰(zhàn)隊(duì)和陸軍作戰(zhàn)，直至2007年退役。

以色列Frost＆Sullivan咨詢公司發(fā)布報(bào)告稱，“2008年，以色列出口的無人機(jī)總額為1.5億美元，2009年增加到6.5億美元，到2010年猛增到10億多美元?！眻?bào)告還指出，以色列制造的無人機(jī)分兩大類，一是埃坦型無人機(jī)，該型機(jī)翼展長(zhǎng)26米；另一種是能攜帶彈藥的“赫爾墨斯”450型無人機(jī)，以軍實(shí)施暗殺和定點(diǎn)清除行動(dòng)時(shí)都使用該型無人機(jī)。

該報(bào)告顯示，2005年到2012年，以色列出口的無人機(jī)中的50%銷往歐洲國家，其中包括英國、西班牙、波蘭、法國、德國、荷蘭和格魯吉亞；英國是以色列無人機(jī)系統(tǒng)的最大買家，英軍在阿富汗發(fā)動(dòng)大規(guī)模軍事行動(dòng)中使用的就是“赫爾墨斯”450型無人機(jī)。此外印度和巴西也是以色列無人機(jī)的重要國外用戶。以色列無人機(jī)對(duì)非洲地區(qū)的出口最少，只占出口總額的1.5%。此外，以色列對(duì)美國一國的出口就達(dá)其無人機(jī)出口總額的3.9%。

布魯斯特咨詢公司負(fù)責(zé)人稱，“以色列國防企業(yè)已形成戰(zhàn)略伙伴聯(lián)盟，未來該國將大力開發(fā)國外市場(chǎng)，重點(diǎn)是非洲、亞太地區(qū)和南美，因此以色列國防出口額將保持穩(wěn)步增長(zhǎng)?！?/p>

臺(tái)灣AT-3教練機(jī)快到使用年限臺(tái)軍尋覓新型教練機(jī)

中新網(wǎng)5月8日電 據(jù)臺(tái)灣“今日新聞網(wǎng)”報(bào)道，20世紀(jì)70年代初期，鑒于空軍T-33教練機(jī)已老舊不能使用，臺(tái)灣當(dāng)時(shí)的航發(fā)中心(現(xiàn)改制為漢翔公司)已著手研發(fā)下一代高級(jí)教練機(jī)。

AT-3采用縱列高低雙座、雙發(fā)動(dòng)機(jī)、單垂直尾翼設(shè)計(jì)；動(dòng)力裝置選用2臺(tái)美國蓋瑞特 (Garrett)公司TFE731-2-2L無后燃器渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)。AT-3機(jī)腹與機(jī)翼下共有5個(gè)掛架，能夠攜帶6000磅(約2727公斤)的武器或油料。

AT-3裝有臺(tái)灣自制的“穩(wěn)定增益系統(tǒng)”(SAS)，能夠提升加速飛行的操控性。在同期高級(jí)教練機(jī)之中，AT-3爬升性能、最小轉(zhuǎn)彎半徑都在中上水平。

航發(fā)中心一共生產(chǎn)63架AT-3與2架A-3攻擊機(jī)。A-3攻擊機(jī)為單座設(shè)計(jì)，較AT-3多了翼端武器掛架，能搭載“雄二”反艦導(dǎo)彈。不過由于早期型A-3產(chǎn)量過少，加上不斷改良等因素，導(dǎo)致每一架的零件都不相同，造成后勤維修困難。

目前AT-3教練機(jī)均服役于岡山空軍學(xué)院，充當(dāng)飛行學(xué)員的訓(xùn)練機(jī)，并擔(dān)任雷虎特技小組的飛行表演機(jī)。空軍曾擁有約20架三色迷彩涂裝的AT-3，部署于岡山35飛行中隊(duì)，專門對(duì)地與夜間攻擊，不過35飛行中隊(duì)已于1999年裁撤。

從20世紀(jì)80年代服役至今，AT-3教練機(jī)也大多逼近使用年限，空軍也在尋覓下一代新型教練機(jī)，來源包括外購或是由臺(tái)灣廠商自行研發(fā)。臺(tái)灣當(dāng)局防務(wù)部門負(fù)責(zé)人高華柱6日在立法機(jī)構(gòu)備審時(shí)表示，未來若確定要采購 “高級(jí)教練機(jī)”，會(huì)要求任務(wù)上要 “多元化”，也就是能在短時(shí)間內(nèi)轉(zhuǎn)換成具攻擊性能的飛機(jī)。

美空軍T-X教練機(jī)項(xiàng)目引發(fā)歐美多家軍企爭(zhēng)奪大單

在教練機(jī)領(lǐng)域，歐美的幾家主要教練機(jī)制造商都在等待美國空軍T-X高級(jí)教練機(jī)項(xiàng)目的啟動(dòng)，該項(xiàng)目將是未來數(shù)年內(nèi)最大的教練機(jī)采購項(xiàng)目，主要用于替換美國空軍現(xiàn)役的約500架T-38C“禽爪”高級(jí)教練機(jī)，后者機(jī)隊(duì)中有一部分在2012年就已到壽命。

阿萊尼亞-馬基公司研制的M-346高級(jí)教練機(jī)被認(rèn)為是T-X項(xiàng)目的一個(gè)有力競(jìng)爭(zhēng)者。除了意大利空軍采購了該型教練機(jī)之外，來自以色列空軍的訂單也讓阿萊尼亞-馬基公司更加充滿信心，后者在去年2月宣布放棄韓國的T-50轉(zhuǎn)而采購30架M-346，用以替換以色列空軍裝備的A/TA-4“天鷹”。在這個(gè)項(xiàng)目上，先由以色列國內(nèi)的埃爾比特(Elbit)和以色列宇航公司(IAI)共同出資成立合資公司TOR，然后由TOR向阿萊尼亞-馬基采購飛機(jī)，并以出售飛行時(shí)數(shù)的方式提供給以色列空軍使用，同時(shí)擔(dān)負(fù)技術(shù)支持。而作為交換，意大利空軍未來將采購2架以色列基于“灣流”G550研制的預(yù)警機(jī)。

以研制和生產(chǎn)教練機(jī)聞名的BAE系統(tǒng)公司，也一直關(guān)注著美國空軍T-X項(xiàng)目的進(jìn)展，去年5月沙特空軍同該公司簽訂了22架 “鷹”165高級(jí)教練機(jī)采購合同，這是“鷹”式教練機(jī)最新改進(jìn)型的首個(gè)外銷訂單，同時(shí)也證明了BAE系統(tǒng)公司在高級(jí)教練機(jī)領(lǐng)域的強(qiáng)大實(shí)力。

除了M-346和“鷹”式之外，洛克希德·馬丁和韓國宇航公司(KAI)聯(lián)合研制的T-50高級(jí)教練機(jī)也必然會(huì)加入到T-X項(xiàng)目的爭(zhēng)奪中。T-50目前已經(jīng)獲得了韓國空軍、印度尼西亞空軍的采購訂單，菲律賓目前也正在對(duì)該機(jī)進(jìn)行評(píng)估，未來可能至少采購12架。由于自身軍機(jī)項(xiàng)目后繼乏力，F(xiàn)-15、“超級(jí)大黃蜂”等已進(jìn)入銷售末期，波音迫切需要給自己尋找新的軍機(jī)增長(zhǎng)點(diǎn)，所以其極力向空軍建議研制一款新的高級(jí)教練機(jī)。這樣的話，波音的新產(chǎn)品不但能夠更好地滿足美國空軍的要求，未來還能夠搶占國際市場(chǎng)。

雅克-130教練/攻擊機(jī)成為俄戰(zhàn)斗機(jī)出口新寵

在世界武器市場(chǎng)上，俄羅斯武裝飛機(jī)的地位變得越來越鞏固了。蘇-30、米格-29在世界各地，特別是在亞洲國家享有盛譽(yù)。俄產(chǎn)軍用飛機(jī)因阿爾及利亞、委內(nèi)瑞拉、馬拉西亞、越南、印度尼西亞、中國和烏干達(dá)這些客戶的不斷涌現(xiàn)而銷路大增。也許，在這些訂單當(dāng)中，孟加拉國也很快將被納入其中。2015年，俄羅斯將向這個(gè)國家供應(yīng)雅克-130飛機(jī)。

據(jù)俄羅斯之聲報(bào)道，對(duì)于俄羅斯軍工綜合體公司來說，和亞洲國家進(jìn)行軍事技術(shù)合作是其優(yōu)選方向。

據(jù)俄羅斯戰(zhàn)略情勢(shì)中心經(jīng)理伊萬·卡諾瓦羅夫介紹：“這些國家需要俄產(chǎn)航空裝備。對(duì)于這些客戶來說，俄羅斯的戰(zhàn)斗機(jī)具有更有優(yōu)質(zhì)的性價(jià)比。盡管他們也價(jià)格不菲，但和美國、法國的飛機(jī)相比還是要便宜些的，而質(zhì)量又非常的好。因此，那些存在眾多問題，其中也包括邊界問題的東南亞國家，都對(duì)俄羅斯的戰(zhàn)斗機(jī)給予關(guān)注。從另一方面來說，俄羅斯公司正在進(jìn)行著深思熟慮的工作，比如米格系列和蘇霍伊序列的飛機(jī)都在這個(gè)市場(chǎng)上進(jìn)行著廣告宣傳?！?/p>

暫時(shí)看來，俄產(chǎn)最新式的雅克-130教練/攻擊機(jī)在世界上還沒有蘇-30和米格-29那樣為眾人所熟知。但這種機(jī)型卻有著很好的出口前景，它擁有精湛的技術(shù)特性。雅克-130的獨(dú)特之處在于，它同時(shí)將培養(yǎng)空軍飛行員的教練機(jī)功能和強(qiáng)擊機(jī)的功能融合在一起。

從價(jià)格來看，雅克-130要比現(xiàn)代殲擊機(jī)便宜一倍。專家這樣強(qiáng)調(diào)說。這樣的價(jià)格優(yōu)勢(shì)使這種機(jī)型變成了具有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。計(jì)劃和孟加拉國簽署的合同，僅是雅克-130走向國際市場(chǎng)的又一步驟。據(jù)2012年年中的統(tǒng)計(jì)資料，俄羅斯國防出口公司在最近7年中向國外供應(yīng)了290架、總造價(jià)超過200億美元的戰(zhàn)機(jī)。其中大部出口機(jī)型是“蘇霍伊”和“米格”。

2013年巴黎航展上的中國飛機(jī)梟龍雙座型首次亮相

2013年6月17日，第50屆法國巴黎國際航空展在巴黎近郊布爾歇機(jī)場(chǎng)開幕。來自多個(gè)國家的參展商在此展出最新的航空業(yè)產(chǎn)品。航展持續(xù)一周，包括4天的專業(yè)展出和3天的公開表演。盡管航空業(yè)蕭條的整體環(huán)境依舊，但航展上依然有眾多的新產(chǎn)品和亮點(diǎn)值得關(guān)注。

中國航空工業(yè)集團(tuán)公司攜眾多型號(hào)模型在主展館參展，參展機(jī)型的FC-1“梟龍”單雙座戰(zhàn)斗機(jī)各一架、L-15“獵鷹”高級(jí)教練機(jī)、翼龍多用途無人機(jī)、運(yùn)-8C運(yùn)輸機(jī)、運(yùn)-12F通用/支線渦槳飛機(jī)、新舟60和新舟700渦槳支線飛機(jī)、AC312雙發(fā)4噸直升機(jī)及民用航電系統(tǒng)座艙。其中，雙座版梟龍戰(zhàn)機(jī)是首次公開露面。

梟龍雙座戰(zhàn)斗教練機(jī)

梟龍雙座戰(zhàn)斗教練機(jī)代號(hào)FC-1B，是梟龍戰(zhàn)斗機(jī)的雙座教練型。該機(jī)以梟龍為基礎(chǔ)，突出教練功能、同時(shí)具有與梟龍飛機(jī)相當(dāng)?shù)淖鲬?zhàn)能力的同型雙座戰(zhàn)斗教練機(jī)。它平時(shí)主要用于FC-1飛機(jī)飛行員改裝飛行訓(xùn)練和戰(zhàn)術(shù)訓(xùn)練，戰(zhàn)時(shí)可以用于執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)，是梟龍飛機(jī)系列中的一種重要機(jī)型。本屆航展是梟龍雙座戰(zhàn)斗教練機(jī)的首次亮相。在公開的模型上，該機(jī)掛載了4枚空空導(dǎo)彈和2枚空艦導(dǎo)彈，具備多種作戰(zhàn)能力。

梟龍戰(zhàn)斗機(jī)

梟龍戰(zhàn)斗機(jī)是中巴雙方共同投資開發(fā)的全天候、單發(fā)、單座、多用途輕型戰(zhàn)斗機(jī)。該機(jī)采用先進(jìn)的氣動(dòng)布局，配裝大推力低油耗的渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，配備先進(jìn)的數(shù)字式電傳飛控系統(tǒng)和高度綜合化的航電武器系統(tǒng)，具有突出的機(jī)動(dòng)能力，較大的航程、留空時(shí)間和作戰(zhàn)半徑，優(yōu)良的短距起降特性和較強(qiáng)的武器裝載能力。全機(jī)共有7個(gè)外掛點(diǎn)，可掛裝多種空空、空面武器，外掛能力大于3600公斤。具有發(fā)射中距彈、實(shí)現(xiàn)多目標(biāo)超視距攻擊的能力。同時(shí)還具備精確導(dǎo)航、戰(zhàn)場(chǎng)態(tài)勢(shì)感知、目標(biāo)探測(cè)與識(shí)別以及電子戰(zhàn)等功能。由于采用了先進(jìn)的研發(fā)和制造技術(shù)，梟龍飛機(jī)達(dá)到了第三代戰(zhàn)斗機(jī)的綜合作戰(zhàn)效能，同時(shí)具備輕小型、低成本的特點(diǎn)，完全適應(yīng)國際軍貿(mào)市場(chǎng)需求。

L15高級(jí)教練機(jī)

L15飛機(jī)是我國自行研制的新一代高級(jí)教練機(jī)，配裝兩臺(tái)全新數(shù)字式渦扇發(fā)動(dòng)機(jī) （AI-222-25F），推重比大、機(jī)動(dòng)性強(qiáng)、可靠性高，具有突出的第三代戰(zhàn)斗機(jī)的使用特點(diǎn)。該機(jī)最大起飛重量10500千克，最大平飛速度1200千米/小時(shí)，最大爬升率200米/秒，升限16000千米，最大可控飛行迎角大于30度，最大航程2600千米。本次展出的L15模型上掛載有1000公斤激光制導(dǎo)炸彈和短程空空導(dǎo)彈，體現(xiàn)了生產(chǎn)商洪都希望它取代強(qiáng)-5強(qiáng)擊機(jī)，打開出口市場(chǎng)的期望。

本屆巴黎航展，中航工業(yè)開展簽約和商務(wù)會(huì)談活動(dòng)有近20項(xiàng)，中航工業(yè)積極利用航展交流平臺(tái)，開展與合作伙伴的高層交流與對(duì)話，加快推進(jìn)戰(zhàn)略合作及重點(diǎn)項(xiàng)目的進(jìn)展，積極踐行中航工業(yè)“融入世界航空產(chǎn)業(yè)鏈”發(fā)展戰(zhàn)略。

巴黎航展俄重推雅克-130教練機(jī)與中國L15競(jìng)爭(zhēng)

環(huán)球網(wǎng)記者了解到，第50屆法國巴黎國際航展，俄羅斯-35戰(zhàn)斗機(jī)飛行表演，卡-52直升機(jī)參展之外，還將高調(diào)展出雅克-130教練攻擊機(jī)。

俄羅斯伊爾庫特公司出品的雅克-130已經(jīng)開始國內(nèi)和國際銷售，2012年獲得了阿爾及利亞空軍的16架訂單，印尼和其他多個(gè)亞洲國家都表示對(duì)雅克-130有興趣，因?yàn)樗粌H是一款高級(jí)教練機(jī)，還可以配備武器作為攻擊機(jī)使用，對(duì)于預(yù)算緊張的空軍頗具吸引力。

伊爾庫特公司還將雅克-130的銷售視角投向了南美洲，并向巴西提出一個(gè)選項(xiàng)——采購一批之后，剩余訂單在當(dāng)?shù)卦S可生產(chǎn)。如果此舉實(shí)現(xiàn)，將是伊爾庫特公司繼“印度采購蘇-30MKI并在當(dāng)?shù)厣a(chǎn)”這一模式，在南美地區(qū)的成功復(fù)制。

從世界范圍內(nèi)來講，與俄羅斯雅克-130教練機(jī)處于同類的，還有中航工業(yè)洪都出品的L15“獵鷹”高級(jí)教練機(jī)、意大利阿萊尼亞-馬基公司出品的M-346高級(jí)教練機(jī)，以及韓國宇航工業(yè)公司出品的T-50高級(jí)教練機(jī)。關(guān)于L-15，環(huán)球網(wǎng)記者在2012珠海航展期間采訪中航技總裁馬志平時(shí)獲悉，L-15飛機(jī)將于2013年交付國際市場(chǎng)的首個(gè)用戶，中航技希望在未來5年內(nèi)收獲3家國際用戶。

俄空軍飛行學(xué)員用上了新型雅克-130教練機(jī)

中國網(wǎng)4月5日訊 據(jù)《俄羅斯報(bào)》報(bào)道，俄沃羅涅日州鮑里索格列布斯克空軍基地于去年底列裝的22架新型雅克-130戰(zhàn)斗教練機(jī)近日正式投入使用。圖為俄空軍飛行學(xué)員正在駕機(jī)訓(xùn)飛。雅克-130教練機(jī)已取代捷克制造的L-39“信天翁”，成為俄空軍新一代主力教練機(jī)。