給你一個新鮮的世界——訪電裝(中國)投資有限公司上海分公司上海市場營業(yè)2部部長兵藤恒治

本刊記者 莊 嚴(yán)

作為全球最負(fù)盛名的汽車零部件企業(yè)之一，一向以燃油噴射系統(tǒng)而聞名于世的電裝(DENSO)，其實在很多細(xì)分領(lǐng)域都擁有技術(shù)最為先進(jìn)的產(chǎn)品為世界各大知名品牌汽車廠商配套。作為冷藏車的核心部件——冷凍機(jī)，其實也是電裝非常擅長的領(lǐng)域之一。為了了解電裝冷凍機(jī)業(yè)務(wù)在中國的發(fā)展情況，本刊記者近期專程采訪了電裝(中國)投資有限公司上海分公司上海市場營業(yè)2部部長兵藤恒治。

進(jìn)入中國近10年，電裝冷凍機(jī)業(yè)務(wù)在摸索中不斷前進(jìn)

兵藤恒治介紹說：“2004年，也就是電裝(中國)成立的第2年，冷凍機(jī)業(yè)務(wù)開始正式進(jìn)入中國市場?！碑?dāng)時，冷凍機(jī)業(yè)務(wù)與電裝在中國市場的整體戰(zhàn)略布局一樣，也主要以與日系車輛制造企業(yè)、物流運輸公司的合作為主。這樣的發(fā)展雖然使電裝的冷凍機(jī)業(yè)務(wù)獲得了一部分穩(wěn)定的客戶資源，但受國內(nèi)冷藏車行業(yè)整體發(fā)展以及國內(nèi)用戶對冷藏車認(rèn)識的局限，其業(yè)務(wù)總量并沒有明顯的變化，這顯然沒有達(dá)到電裝的預(yù)期。

很快，電裝就對其冷凍機(jī)業(yè)務(wù)在中國的發(fā)展方向進(jìn)行了策略性的調(diào)整。兵藤恒治告訴記者：“我們不再只把自己的眼光局限在日系的汽車或物流合作伙伴上?！狈砰_眼界的電裝開始在2006年為自己的冷凍機(jī)業(yè)務(wù)尋找中國本地的合作伙伴，并建立合作關(guān)系。

兵藤恒治解釋說：這個合作伙伴包括2個方面，一方面是與中國的冷藏車生產(chǎn)廠家加深合作關(guān)系，這一點非常容易理解。這些冷藏車生產(chǎn)廠家非常了解中國用戶的喜好，所以在產(chǎn)品生產(chǎn)時非常具有針對性，而這樣的的針對性設(shè)計與改裝也得到了終端客戶、物流公司或個人用戶的認(rèn)可，直接轉(zhuǎn)變?yōu)殇N量的穩(wěn)步增長。更為重要的是，通過與這些改裝企業(yè)的合作，讓更多的中國客戶認(rèn)識并了解了電裝的冷凍機(jī)產(chǎn)品，為今后的再次采購打下了良好的基礎(chǔ)。目前，電裝已經(jīng)與多家國內(nèi)知名冷藏車企業(yè)建立了長期的合作關(guān)系。

另一方面是與中國的專用底盤制造企業(yè)進(jìn)行深入交流溝通，這一點也不難理解。非獨立式冷凍機(jī)進(jìn)行制冷所需要的動力來自于底盤的發(fā)動機(jī)，這就要求冷凍機(jī)與底盤有著很好的匹配關(guān)系，才能充分發(fā)揮冷凍機(jī)的功效。正是有著這樣的要求，電裝才要與國內(nèi)專用底盤制造企業(yè)深入地交流溝通，共同打造適合冷藏車的高品質(zhì)專用底盤。目前，電裝冷凍機(jī)已經(jīng)與國內(nèi)多個底盤廠家直接進(jìn)行研發(fā)合作，開發(fā)出了冷藏車專用底盤。

經(jīng)過業(yè)務(wù)策略上的調(diào)整，電裝冷凍機(jī)開始被國內(nèi)的冷鏈運輸公司和終端個人用戶認(rèn)可，市場銷量逐步穩(wěn)定上升。尤其是在2010年以后，電裝的冷凍機(jī)業(yè)務(wù)已經(jīng)逐漸拉近了與國內(nèi)冷凍機(jī)領(lǐng)先品牌的距離，并占據(jù)了國內(nèi)將近15%的市場份額，成為國內(nèi)冷凍機(jī)領(lǐng)域一支不可忽視的力量。

更加注重產(chǎn)品品質(zhì)，電裝冷凍機(jī)憑借細(xì)節(jié)贏得用戶認(rèn)可

雖然策略上的改變讓電裝的冷凍機(jī)業(yè)務(wù)在中國市場占據(jù)了一定的市場份額，但究其根本還是要靠過硬的產(chǎn)品品質(zhì)才能贏得用戶的認(rèn)可和青睞。對此，兵藤恒治表示：電裝和眾多的日本制造企業(yè)，無論是汽車領(lǐng)域的豐田、本田、日產(chǎn)，還是其他領(lǐng)域的松下、索尼、夏普一樣，從產(chǎn)品的設(shè)計之初、到零配件的采購，再到后期的生產(chǎn)組裝，都非常注重產(chǎn)品的品質(zhì)，也正是依靠產(chǎn)品品質(zhì)的優(yōu)勢，電裝才逐步成為全球汽車零部件領(lǐng)域最有影響力的企業(yè)之一。

除了品質(zhì)取勝之外，電裝冷凍機(jī)還更加關(guān)注一些在使用之中的細(xì)節(jié)問題，通過對產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整和創(chuàng)新的設(shè)計來解決客戶的后顧之憂，從而進(jìn)一步贏得了客戶的認(rèn)可。兵藤恒治專門為記者舉了2個例子。

一是壓縮機(jī)支架(CDS)。兵藤恒治介紹說，非獨立式冷凍機(jī)的核心部件壓縮機(jī)通過CDS安裝在底盤發(fā)動機(jī)上，發(fā)動機(jī)曲軸轉(zhuǎn)動帶動壓縮機(jī)工作。如果設(shè)計、制造和安裝不恰當(dāng)?shù)脑?，發(fā)動機(jī)的震動將會導(dǎo)致CDS的損壞，直接影響壓縮機(jī)和整個冷凍機(jī)的正常工作。電裝在對冷凍機(jī)故障的調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，其中有80%的故障都是由CDS的問題而造成的，由此可見CDS在整個冷凍機(jī)中的重要性。

為了解決這一問題，電裝采取了CAD設(shè)計、實際試驗等一系列的措施，使CDS能夠在最惡劣的工況下依然可以保證壓縮機(jī)穩(wěn)定工作，從而大大降低了冷凍機(jī)的故障率。兵藤恒治特別強調(diào)：這個工作只靠電裝自己是無法完成的，還需要底盤企業(yè)的配合，研發(fā)真正適用于冷藏車的專用底盤，不過目前國內(nèi)這種專用底盤的比例還不是很多，而這也是電裝要加強與底盤企業(yè)交流溝通的重要原因。

二是油分離器。電裝在對冷凍機(jī)的統(tǒng)計與研究中發(fā)現(xiàn)，壓縮機(jī)的潤滑、冷卻也是非常重要的工作，不過以往由于壓縮機(jī)油循環(huán)過程較長，一方面使用的油量很多，造成不必要的浪費，另一方面也由于行程過長導(dǎo)致壓縮機(jī)油不能及時回流到壓縮機(jī)里，造成壓縮機(jī)的故障。為此，電裝專門設(shè)計了油分離器這個裝置，目的一方面減少壓縮機(jī)油的使用量，另一方面也是希望壓縮機(jī)油能夠縮短運轉(zhuǎn)行程，更好地保護(hù)壓縮機(jī)工作。

售后服務(wù)不容忽視，讓用戶對冷藏車從能用向會用轉(zhuǎn)變

不要小看這2個并不起眼的設(shè)計，正是這種對細(xì)節(jié)的注重，使得電裝冷凍機(jī)的品質(zhì)得以大大提升，逐步贏得國內(nèi)冷鏈公司和終端用戶的信任。兵藤恒治還表示，電裝不僅僅要提供具備優(yōu)良品質(zhì)的產(chǎn)品，還要提供讓用戶滿意的售后服務(wù)，這也同樣可以贏得用戶對電裝產(chǎn)品的青睞。

在售后服務(wù)中，兵藤恒治認(rèn)為首先要讓用戶了解如何正確使用搭載電裝冷凍機(jī)的冷藏車產(chǎn)品。電裝在對國內(nèi)用戶的調(diào)研走訪中發(fā)現(xiàn)，用戶錯誤操作對冷凍機(jī)造成的損害也占不小的比例，所以加強培訓(xùn)也就顯得格外重要。為此，電裝在冷藏車出售之后，盡可能地找到這些運輸企業(yè)或個體用戶，進(jìn)行相關(guān)產(chǎn)品的免費培訓(xùn)，讓用戶對冷藏車，尤其是冷凍機(jī)這一核心部件，從原來的能用向會用進(jìn)行轉(zhuǎn)變。不過，兵藤恒治也表示：由于中國國土面積很大，很多用戶在購車后就會到不同的地方運營，這為電裝的培訓(xùn)工作帶來很大難度。盡管如此，兵藤恒治還是表示會盡最大的努力做好這項工作。目前在中國，規(guī)模較大的物流公司已經(jīng)基本能夠按照電裝的要求去規(guī)范地使用冷藏車，有問題的多是那些獨立運營的散戶。

除了培訓(xùn)，電裝幾乎在全國各大主要城市，如北上廣深這樣的一線城市，以及各省、自治區(qū)的省會城市等都設(shè)立了至少1個以上的售后服務(wù)站點，總數(shù)已經(jīng)達(dá)到了40～50家，基本可以滿足用戶對于冷凍機(jī)維修與保養(yǎng)的需求。在售后服務(wù)站點里，用戶可以享受到冷凍機(jī)中所有的正品配件。兵藤恒治告訴記者：電裝冷凍機(jī)的所有核心部件都由電裝生產(chǎn)銷售，這為售后服務(wù)提供了很大的便利，基本實現(xiàn)了一站式的服務(wù)，無論冷凍機(jī)出現(xiàn)任何問題，在電裝的售后服務(wù)站點都可以一并解決。

除此之外，電裝還會在冷凍機(jī)使用頻繁季節(jié)來臨之前，免費為用戶進(jìn)行冷凍機(jī)檢查，并在檢查過程中提醒用戶要定期檢查皮帶、壓縮機(jī)油、冷卻液等消耗品，一旦出現(xiàn)問題要及時更換，以免耽誤用戶車輛的正常使用，并造成不必要的損失。

人均GDP達(dá)到1萬美元，或是國內(nèi)冷藏車行業(yè)迸發(fā)之時

在交流了很過關(guān)于電裝冷凍機(jī)本身的問題之后，話題很自然地也就轉(zhuǎn)回到國內(nèi)冷藏車市場上。近年來，政府和公眾對于食品、藥品安全的格外重視，使得冷藏車也逐漸被大眾所關(guān)注。但可惜的是這種關(guān)注并沒有體現(xiàn)在銷量的大幅增長上，對此，兵藤恒治認(rèn)為主要還是與經(jīng)濟(jì)水平有著密切的關(guān)系。他還專門介紹了日本冷藏車的發(fā)展情況作為依據(jù)。

據(jù)他介紹，日本原來對于冷藏的需求也并不大，20世紀(jì)70年代末期到80年代初期，每年也就幾千輛的水平，進(jìn)入80年代后，隨著日本整體經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，尤其是人均GDP的大幅增長，冷藏車的銷量連年提升。他還特別強調(diào)，在日本人均GDP超過1萬美元之后，日本的冷藏車銷量在幾乎80年代后期和整個90年代進(jìn)入爆發(fā)式的增長，直到進(jìn)入21世紀(jì)之后，整體銷量才穩(wěn)定在一個固定基數(shù)上。相比之下，目前中國的整體經(jīng)濟(jì)水平還并不高，尤其是人均GDP也沒有達(dá)到1萬美元這個水平，冷藏車的春天暫時還未到來。

另外，對于冷藏車的認(rèn)識也是制約冷藏車發(fā)展的一個重要問題。兵藤恒治告訴記者，雖然現(xiàn)在中國政府對于食品藥品的安全問題非常重視，但是真正的運輸從業(yè)者并沒有這樣清晰的認(rèn)識，尤其是在可用可不用的情況下，多半不會采用冷藏車來運輸。說到這，兵藤恒治還指出目前中國市場存在的一個問題——惡性競爭。他解釋說，在美國、日本等發(fā)達(dá)國家，冷鏈運輸大都由很少幾家企業(yè)負(fù)責(zé)，這樣既可以保證品質(zhì)，又不會造成惡性競爭，而中國恰恰相反，從事這個行業(yè)的大都為個體用戶和小型公司，只能憑借降價來參與競爭，最終只能通過各種途徑來保證成本控制。

他還進(jìn)一步介紹說，很多人認(rèn)為是中國的法律不夠多、不夠詳細(xì)造成這樣的現(xiàn)狀，其實他對比之后發(fā)現(xiàn)，中日兩國在法律和規(guī)定上基本相同，日本也并不如中國人想象的有那么多的法律條文，其實還是存在一個觀念和認(rèn)識的問題?！坝幸淮?，我在上海的超市里購買了一瓶牛奶，回家一喝才發(fā)現(xiàn)并沒有過保質(zhì)期的牛奶已經(jīng)變質(zhì)了?！北俸阒魏軣o奈，就連上海這樣發(fā)達(dá)的國際化大都市都有這樣的問題存在，更何況在中國的其他城市。所以，他認(rèn)為從目前的現(xiàn)狀來看，如果沒有政府在資金、政策等方面的推動，中國的冷藏車市場還需要蟄伏一段時間，在此之前很難實現(xiàn)銷量的大幅提升。