造物的電裝

文_本刊記者_(dá)莊嚴(yán)

造物的電裝

文_本刊記者_(dá)莊嚴(yán)

2015年10月底，記者走進(jìn)電裝日本總部，對(duì)電裝進(jìn)行了全面了解。電裝之所以能夠成為全球汽車零部件領(lǐng)域數(shù)一數(shù)二的企業(yè)，不僅有努力在其中，更有對(duì)于每個(gè)細(xì)節(jié)的專注與執(zhí)著。

眾所周知，日本汽車工業(yè)之所以能夠在世界范圍內(nèi)處于領(lǐng)先地位，絕對(duì)不是簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單幾家整車企業(yè)、幾款優(yōu)秀產(chǎn)品的崛起，而是汽車產(chǎn)業(yè)鏈條的整體表現(xiàn)出色。換言之，沒(méi)有整個(gè)基礎(chǔ)工業(yè)的保證，也就沒(méi)有日本汽車工業(yè)的成功。因此，日本在催生了豐田、本田、日產(chǎn)等這樣世界級(jí)汽車企業(yè)的同時(shí)，也誕生不少具有同樣地位的零部件企業(yè)，電裝無(wú)疑就是日本汽車零部件領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者。

2015年10月底，應(yīng)電裝(中國(guó))投資有限公司(下簡(jiǎn)稱：電裝中國(guó))之邀，記者前往位于日本刈谷的株式會(huì)社電裝(下簡(jiǎn)稱：電裝)總部，親自探索一下電裝是如何一步一步地取得今天的成就。

一家世界級(jí)、全球化的企業(yè)

雖然之前與電裝中國(guó)有過(guò)不少接觸，同時(shí)也對(duì)電裝在中國(guó)市場(chǎng)的柴油機(jī)高壓共軌系統(tǒng)及制冷壓縮機(jī)業(yè)務(wù)進(jìn)行過(guò)多次采訪，但是在印象中，記者還是更加傾向于將電裝歸屬為一家日本企業(yè)，很少將其與世界級(jí)、全球化聯(lián)系起來(lái)。不過(guò)這種印象在走進(jìn)電裝總部的那一刻起開(kāi)始改變了。株式會(huì)社電裝廣報(bào)部部長(zhǎng)澤芳彥及廣報(bào)部下屬?gòu)V報(bào)1室室長(zhǎng)小島秀治為記者呈現(xiàn)了一個(gè)更加全面的電裝。

1949年12月16日，電裝正式成立。已經(jīng)走過(guò)了近70年的電裝目前在全球擁有223家關(guān)聯(lián)公司(其中日本本土最多為74家，北美32家、歐洲39家、亞洲70家、南美及其他8家)，共擁有員工14萬(wàn)6 714名(其中日本本土6萬(wàn)5 654名、北美1萬(wàn)9 204名、亞洲·中國(guó)4萬(wàn)3 731名、歐洲1萬(wàn)4 489名、南美及其他3 636名)，并在上一財(cái)年創(chuàng)造了4兆3 098億日元的營(yíng)業(yè)額(其中日本本土1兆8 384億日元、北美9 423億日元、亞洲·中國(guó)9 308億日元、歐洲5 248億日元、南美及其他735億日元),同時(shí)取得了3 314億日元的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)。

從這樣一組數(shù)據(jù)中不難看出，日本本土雖然仍是電裝旗下產(chǎn)品的主要生產(chǎn)基地和銷售市場(chǎng)，但是世界其他區(qū)域的貢獻(xiàn)對(duì)于電裝而言也是同樣重要，并且毫不遜色。也正是在全球區(qū)域的平衡與發(fā)展讓電裝不再局限或依賴于日本本土市場(chǎng)，而是一家名副其實(shí)的世界級(jí)、全球化的汽車零部件企業(yè)。當(dāng)然，中國(guó)在電裝的發(fā)展中同樣也扮演著非常重要的角色。澤芳彥就表示，中國(guó)市場(chǎng)的汽車產(chǎn)銷量全球第一，且中國(guó)是除日本本土之外關(guān)聯(lián)公司最多的國(guó)家，這也就表明其在電裝整個(gè)發(fā)展中的重要性。除此之外，澤芳彥還表示，電裝在成熟市場(chǎng)如歐洲、北美等實(shí)現(xiàn)穩(wěn)步增長(zhǎng)的同時(shí)，也非常關(guān)注一些新興區(qū)域，如柬埔寨、緬甸等，希望尋求突破性的發(fā)展。

令人更加驚奇的是，電裝旗下的產(chǎn)品中并非只有汽車零部件，還有一些其他產(chǎn)品，如住宅設(shè)備、產(chǎn)業(yè)用空調(diào)、自動(dòng)識(shí)別設(shè)備，及產(chǎn)業(yè)機(jī)械手等。對(duì)此，澤芳彥告訴記者，電裝是一家敢于進(jìn)行自我嘗試和挑戰(zhàn)的企業(yè)，在做好汽車零部件產(chǎn)品的同時(shí)，也非常希望在其他產(chǎn)業(yè)尋求突破，從而成為一家更為全面的企業(yè)。

始終關(guān)注汽車安全和環(huán)保領(lǐng)域

雖然在業(yè)務(wù)上一直尋求突破與拓展，但電裝并沒(méi)有放松對(duì)自己主業(yè)，也就是汽車零部件產(chǎn)業(yè)的研發(fā)與創(chuàng)新，這也是電裝能夠在全球激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出的關(guān)鍵。另外，澤芳彥還表示，電裝能夠取得良好的發(fā)展與其企業(yè)理念和長(zhǎng)期方針密不可分。小島秀治介紹說(shuō)：電裝的基本理念就是面向世界與未來(lái)，創(chuàng)新全新的價(jià)值，為人類的幸福做貢獻(xiàn)；長(zhǎng)期方針則分為兩個(gè)層面，一是面向全社會(huì)，即發(fā)揮在汽車行業(yè)中所積累的核心技術(shù)，為社會(huì)做貢獻(xiàn)；二是面向汽車社會(huì)，即為實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的汽車社會(huì)做貢獻(xiàn)。

具體到產(chǎn)品之中，電裝則著重突出2個(gè)屬性：保護(hù)地球環(huán)境和安心·安全。保護(hù)地球環(huán)境的意義自然不用多講，它不僅是全球眾多企業(yè)都在追求的極致目標(biāo)，同時(shí)也是企業(yè)應(yīng)盡的社會(huì)責(zé)任，電裝亦不例外。在環(huán)保方面，電裝將重點(diǎn)放在了自己所擅長(zhǎng)的內(nèi)燃機(jī)效率、車輛電動(dòng)化和整車熱管理系統(tǒng)。在內(nèi)燃機(jī)方面，電裝一直通過(guò)各種手段，如高壓電控等，使噴射系統(tǒng)對(duì)燃油的噴射數(shù)量和時(shí)間更加精確，從而提升整個(gè)內(nèi)燃機(jī)的燃燒效率。在電動(dòng)化方面，電裝通過(guò)各種電控系統(tǒng)的應(yīng)用，如起停系統(tǒng)等，達(dá)到讓駕駛者能夠更好地操控車輛和降低成本的目的。在熱管理方面，電裝則通過(guò)車輛各種熱能的有效分配，實(shí)現(xiàn)對(duì)能量的儲(chǔ)備和使用。另外，電裝還在混合動(dòng)力、電動(dòng)汽車等領(lǐng)域進(jìn)行嘗試?？傊痪湓?，電裝就是想提升燃油效率，為減少二氧化碳排放做貢獻(xiàn)。

在介紹中，小島秀治還透露了電裝一項(xiàng)在新興燃料方面的嘗試，即在海藻中提取生物燃料以減少傳統(tǒng)能源對(duì)地球環(huán)境污染。目前，該項(xiàng)目已經(jīng)在九州建廠，希望通過(guò)大規(guī)模生產(chǎn)來(lái)降低成本，從而實(shí)現(xiàn)大面積的推廣。

提供安心·安全的產(chǎn)品同樣也是彰顯企業(yè)社會(huì)責(zé)任的一種體現(xiàn)。近年來(lái)，電裝加大了自己在各種主動(dòng)安全和輔助駕駛系統(tǒng)的研發(fā)與應(yīng)用，同時(shí)向著更加高級(jí)的半自動(dòng)化駕駛前進(jìn)，并且已經(jīng)取得一定成果。澤芳彥在接受采訪時(shí)表示，電裝最終還是希望能夠在不久的將來(lái)實(shí)現(xiàn)真正的自動(dòng)駕駛，力求實(shí)現(xiàn)道路交通的絕對(duì)安全。總之，安心·安全的最高境界就是以實(shí)現(xiàn)“高度安心移動(dòng)的社會(huì)”為目標(biāo)，為實(shí)現(xiàn)“0交通事故”做貢獻(xiàn)。

要保證絕對(duì)領(lǐng)先的“造物”理念

“造物”無(wú)疑是電裝介紹中最為顯眼的詞匯，也引起了記者極大的好奇，而且其含義也絕非“制造產(chǎn)品”那么簡(jiǎn)單。在電裝的理解中，“造物”不僅要制造產(chǎn)品，更要富有創(chuàng)新，而且貫穿產(chǎn)品的研發(fā)、制造、使用整個(gè)周期之中，從而實(shí)現(xiàn)電裝“擁有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)”的領(lǐng)先。

在“造物”中電裝不僅對(duì)產(chǎn)品充滿了創(chuàng)新與嘗試，還對(duì)生產(chǎn)工藝及設(shè)備進(jìn)行了創(chuàng)造性的改革，從而提出了效率提升N倍、成本縮減1/N的理念。

這種理念的提出最初還是源自電裝對(duì)于海外市場(chǎng)制造企業(yè)產(chǎn)能的考量。電裝在海外市場(chǎng)拓展時(shí)，都會(huì)根據(jù)國(guó)內(nèi)工廠的情況對(duì)海外工廠進(jìn)行相應(yīng)的建造。但是在后期的實(shí)際應(yīng)用中，電裝發(fā)現(xiàn)，日本本土對(duì)于電裝產(chǎn)品的需求量很大，國(guó)內(nèi)工廠的大型設(shè)備完全可以滿足實(shí)際需要，而在海外市場(chǎng)，尤其是剛剛開(kāi)辟的市場(chǎng)，其需求量很小，如果還跟國(guó)內(nèi)工廠一樣使用大型設(shè)備就會(huì)造成很大的浪費(fèi)，同時(shí)也會(huì)使成本增高。于是，電裝創(chuàng)造性地提出了能否將原有的大型設(shè)備縮小至原來(lái)的1/N理論，而且為了解決設(shè)備同時(shí)縮小而造成的工藝問(wèn)題，電裝還將這些小型設(shè)備進(jìn)行了無(wú)縫銜接，形成一個(gè)有效的生產(chǎn)閉環(huán)，不僅解決了因?yàn)楫a(chǎn)量少而帶來(lái)成本增加的問(wèn)題，同時(shí)還大幅提升了效率。

改變前

1/N理論就是將原來(lái)的大型設(shè)備縮小，不僅所占面積縮小，效率也要隨之提升

?大型熱處理爐

?大型壓鑄機(jī)

改變后

?小型電動(dòng)壓鑄機(jī)

?小型熱處理爐

?小型溶解爐

為了進(jìn)一步展示1/N理念所帶來(lái)的成果，電裝還帶領(lǐng)記者進(jìn)入到電裝西尾工廠近距離了解。在西尾工廠中，工作人員專門向記者介紹了一個(gè)典型案例，以往，某個(gè)鋁合金鑄造件的生產(chǎn)過(guò)程由大型溶解爐、大型壓鑄機(jī)和大型熱處理爐組合完成，這些設(shè)備不僅占據(jù)了很大的面積，而且由于每到工序之間有一定的銜接空隙對(duì)下一道工序提出了更高要求。而改變之后，設(shè)備變成了小型溶解爐、小型電動(dòng)壓鑄機(jī)和小型熱處理爐，電裝還將這些小型設(shè)備緊密地連接起來(lái)，這樣產(chǎn)品從原材料到最后成品可以一氣呵成。更為重要的是，改變后的設(shè)備在更換產(chǎn)品模具時(shí)僅需要一個(gè)工作員工在1 min之內(nèi)就可以完成，而且這個(gè)員工即使是女性也沒(méi)有任何問(wèn)題。

成功總是留給有準(zhǔn)備的人，對(duì)企業(yè)也是一樣。電裝之所以能夠成為全球汽車零部件領(lǐng)域數(shù)一數(shù)二的企業(yè)，不僅有努力在其中，更有對(duì)于每個(gè)細(xì)節(jié)的專注與執(zhí)著，這或許是很多國(guó)內(nèi)企業(yè)最為值得學(xué)習(xí)的地方。