對(duì)現(xiàn)行“道路工程制圖標(biāo)準(zhǔn)”的修改意見(jiàn)和補(bǔ)充建議

馬智英

（山東理工大學(xué)，山東 淄博 255049）

對(duì)現(xiàn)行“道路工程制圖標(biāo)準(zhǔn)”的修改意見(jiàn)和補(bǔ)充建議

馬智英

（山東理工大學(xué)，山東 淄博 255049）

從道路工程制圖教學(xué)與道路工程設(shè)計(jì)繪圖的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)出發(fā)，對(duì)現(xiàn)行“道路工程制圖標(biāo)準(zhǔn)” (GB50162—92)中，有失嚴(yán)謹(jǐn)或嚴(yán)密、不易理解和應(yīng)用以及相對(duì)于“技術(shù)制圖”國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)較為陳舊的某些條款進(jìn)行了分析，并對(duì)相關(guān)條款提出了修改意見(jiàn)。同時(shí)，對(duì)標(biāo)準(zhǔn)中剖面圖和斷面圖的基本表示法、規(guī)定畫(huà)法及視圖的簡(jiǎn)略畫(huà)法等提出了補(bǔ)充建議。目的在于引起廣泛的討論，以促進(jìn)現(xiàn)行“標(biāo)準(zhǔn)”的盡快修訂。

道路工程；制圖標(biāo)準(zhǔn)；技術(shù)制圖；修改意見(jiàn)；補(bǔ)充建議

1 修改意見(jiàn)

1.1 第2.7.2條

“……尺寸起止符宜采用單邊箭頭表示，……也可采用短斜線表示……?！?/p>

該條款中，“尺寸起止符宜采用單邊箭頭表示”的規(guī)定是基于線型美觀和繪圖方便的考慮。在教學(xué)實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)，尺規(guī)繪圖時(shí)單邊箭頭繪圖確實(shí)方便，但的確不易保證美觀。

同時(shí)考慮與“技術(shù)制圖”國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定相一致，對(duì)該條款可修改為：“……尺寸起止符宜采用箭頭表示，……也可采用 45°短斜線表示……”基于該規(guī)定，直徑、半徑和角度標(biāo)注及剖面圖的投射方向標(biāo)注也都一致采用箭頭。

1.2 第2.7.8條

……半徑和直徑的尺寸數(shù)字前，應(yīng)標(biāo)注“r(R)”或“d(D)”。

該條款對(duì)大小寫(xiě)半徑、直徑符號(hào)的適用情況未作嚴(yán)密的規(guī)定，致使實(shí)際應(yīng)用不統(tǒng)一。

對(duì)該條款可修改補(bǔ)充為：……半徑和直徑的尺寸數(shù)字前，應(yīng)標(biāo)注“r(R)”或“d(D)”，其中r、d表示回轉(zhuǎn)外形的半徑和直徑，R、D表示回轉(zhuǎn)內(nèi)形的半徑和直徑?；蚺c“技術(shù)制圖”國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定相一致，作更簡(jiǎn)單的修改，為“……半徑和直徑的尺寸數(shù)字前，應(yīng)標(biāo)注半徑符號(hào)R和直徑符號(hào)Φ?！?/p>

1.3 第2.8.3條

“……剖切后留下來(lái)的部分物體，按垂直于剖切平面方向的投影所得出的投影圖，稱(chēng)為剖面。被剖物體剖面的位置及編號(hào)應(yīng)采用一組標(biāo)有英文字母或阿拉伯?dāng)?shù)字的單邊箭頭表示?！?/p>

該條款中的這段文字存在3處（如上標(biāo)記下劃線處）有失嚴(yán)謹(jǐn)?shù)恼f(shuō)法。

對(duì)該條款可修改為“……剖切后留下來(lái)的部分物體，按垂直于剖切平面的方向投射所得出的投影圖，稱(chēng)為剖面圖，簡(jiǎn)稱(chēng)剖面。被剖物體剖面的位置及編號(hào)應(yīng)采用一組標(biāo)有英文字母或阿拉伯?dāng)?shù)字的粗短線表示，剖面的投射方向用箭頭表示?！?/p>

1.4 第2.8.8條

“視圖中的簡(jiǎn)略畫(huà)法應(yīng)符合下列規(guī)定：……三、當(dāng)圖形較大時(shí)，可用折斷線或波浪線勾出圖形表示的范圍。波浪線不應(yīng)超出圖形輪廓線?！比鐖D1所示。

圖1 折斷線和波浪線

該條款對(duì)該簡(jiǎn)略畫(huà)法的規(guī)定不夠嚴(yán)密。波浪線可看作是凹凸不平折斷面的投影，所以形體上孔、槽所在的“空”處，不會(huì)產(chǎn)生斷裂面，自然畫(huà)圖時(shí)“空”處不應(yīng)畫(huà)出波浪線。另外考慮看圖方便和不致引起誤解，波浪線也不宜與其它輪廓線重合，如圖2所示。

圖2 波浪線不穿空經(jīng)過(guò)、不與輪廓線重合

對(duì)該條簡(jiǎn)略畫(huà)法可修改為“……三、當(dāng)圖形較大時(shí)，可用折斷線或波浪線勾出圖形表示的范圍。波浪線不應(yīng)超出圖形輪廓線，不應(yīng)穿空經(jīng)過(guò)，亦不宜與其它輪廓線重合?！?。

1.5 第2.8.9條

“當(dāng)土體或錐坡遮擋視線時(shí)，可將結(jié)構(gòu)視圖畫(huà)成剖切土體或錐坡的斷面圖，使被土體遮擋部分成為可見(jiàn)體以實(shí)線表示?！?/p>

應(yīng)用該條款繪圖的典型例子就是繪制橋梁總體布置圖。如圖3和圖4所示，表達(dá)橋梁特征、橋型的立面圖和表達(dá)橫向布置的側(cè)面圖，主體表達(dá)方法一般分兩種情況：一是視圖，且存在土體或錐坡遮擋視線情況，例圖3立面圖及其中的橋臺(tái)和樁基被遮擋；二是剖面圖，且按一定位置剖切后仍存在被土體和錐坡遮擋的某些結(jié)構(gòu)，例圖3側(cè)面圖及其中橋臺(tái)和樁基被遮擋、圖4中立面圖及其中右側(cè)橋臺(tái)下樁基被遮擋、圖4中側(cè)面圖及其中橋臺(tái)和樁基被遮擋等。

圖3 立面圖主體表達(dá)方法為視圖、側(cè)面圖主體表達(dá)方法為剖面圖

實(shí)際繪圖時(shí)，對(duì)上兩種情況中被遮擋結(jié)構(gòu)的清楚表達(dá)，有經(jīng)驗(yàn)者會(huì)自覺(jué)應(yīng)用該條款，但也有一部分人尤其初用者，對(duì)第二種情況應(yīng)用該條款則往往感覺(jué)混亂，致使無(wú)從確定剖面圖、斷面圖的剖切位置，并看它圖時(shí)仍感覺(jué)費(fèi)解。

圖4 立面圖、側(cè)面圖主體表達(dá)方法均為剖面圖

考慮初用者理解和應(yīng)用該條文方便，再聯(lián)想畫(huà)構(gòu)件鋼筋構(gòu)造圖時(shí)，第 4.2.2條款對(duì)內(nèi)部配筋“以粗實(shí)線的單線條或?qū)嵭暮趫A點(diǎn)表示”的“透明”規(guī)定畫(huà)法，對(duì)該條款可規(guī)定和表述為“當(dāng)土體或錐坡遮擋視線時(shí)，若視圖表達(dá)，可將結(jié)構(gòu)視圖畫(huà)成剖切土體或錐坡的斷面圖；若剖面圖表達(dá)，可假想土體或錐坡透明。這樣使被土體遮擋部分成為可見(jiàn)體以實(shí)線表示?！?/p>

1.6 第 3.1.3 條

“平曲線特殊點(diǎn)如第一緩和曲線起點(diǎn)、圓曲線起點(diǎn)、圓曲線中點(diǎn)、第二緩和曲線終點(diǎn)、第二緩和曲線起點(diǎn)、圓曲線終點(diǎn)的位置，宜在曲線內(nèi)側(cè)用引出線的形式表示，并應(yīng)標(biāo)注點(diǎn)的名稱(chēng)和樁號(hào)?！?/p>

該條款文字表述欠條理且工程實(shí)際中一般不提第二緩和曲線起點(diǎn)，只提與其重合為一點(diǎn)的圓曲線終點(diǎn)。另外繪制道路路線平面圖時(shí)，對(duì)特殊點(diǎn)標(biāo)注名稱(chēng)ZH、HY、QZ、YH、HZ，但極少標(biāo)注樁號(hào)，原因是標(biāo)注樁號(hào)實(shí)用性不大，又因平面圖圖示內(nèi)容較多，標(biāo)注上的樁號(hào)往往也不清晰。

對(duì)該條款可修改為“平曲線特殊點(diǎn)如第一緩和曲線起點(diǎn)、圓曲線起點(diǎn)、圓曲線中點(diǎn)、圓曲線終點(diǎn)、第二緩和曲線終點(diǎn)的位置，宜在曲線內(nèi)側(cè)用引出線的形式表示，并應(yīng)標(biāo)注點(diǎn)的名稱(chēng)?！?/p>

2 補(bǔ)充建議

2.1 剖面圖、斷面圖的基本表示法

剖面圖和斷面圖是廣泛應(yīng)用于道路工程表達(dá)的重要方法?，F(xiàn)行“標(biāo)準(zhǔn)”只對(duì)剖面圖、斷面圖的概念、標(biāo)注作了基本規(guī)定，見(jiàn)第 2.8.3條，但缺乏名詞術(shù)語(yǔ)、分類(lèi)方面的基本規(guī)定。

建議等效采用或參照現(xiàn)行有效國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)“技術(shù)制圖 剖視圖、斷面圖 GB/T17452-1998”，對(duì)剖面圖和斷面圖的基本表示法進(jìn)行全面的補(bǔ)充規(guī)定。該“技術(shù)制圖”國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)ISO/DIS11947-2：《技術(shù)制圖 視圖、斷面圖和剖視圖第2部分：斷面圖和剖視圖》編制而成，適用于機(jī)械、電機(jī)、建筑和土木工程圖樣等。其廣義特點(diǎn)是使我國(guó)技術(shù)圖樣用剖視圖和斷面圖表示法與國(guó)際一致。

2.2 剖面圖、斷面圖的規(guī)定畫(huà)法

畫(huà)剖面圖、斷面圖時(shí)，應(yīng)按準(zhǔn)確的投影來(lái)作圖。但為了表達(dá)更清晰以方便看圖，道路工程實(shí)際畫(huà)圖時(shí)，常常采用一些約定俗成的常規(guī)畫(huà)法。如圖5和圖6所示，例圖5薄板、柱狀構(gòu)件的剖面：剖切平面經(jīng)過(guò)薄板厚度方向?qū)ΨQ(chēng)面及實(shí)心桿件對(duì)稱(chēng)面或軸線時(shí)，這些構(gòu)件的剖面上不畫(huà)陰影線（術(shù)語(yǔ)“陰影線”為“標(biāo)準(zhǔn)”第 2.8.6條款的規(guī)定），但可以畫(huà)上材料圖例。例圖 6構(gòu)造物的材料不同，又要有所表示時(shí)，可在同一剖面上畫(huà)出材料分界線，并畫(huà)上材料圖例(a)或陰影線(b)或注明文字說(shuō)明(c)。為了進(jìn)一步規(guī)范圖樣的畫(huà)法，建議將這些常規(guī)畫(huà)法納入國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，與已有第2.8.5條、2.8.6條、2.8.7條、4.4.7條規(guī)定畫(huà)法一起成為剖面圖、斷面圖的規(guī)定畫(huà)法。

圖5 薄板、柱狀構(gòu)件的剖面

圖6 構(gòu)造物材料不同

同時(shí)，還需討論移出斷面圖形出現(xiàn)分離時(shí)的畫(huà)法問(wèn)題。如圖7和圖8所示，例對(duì)圖7(a)所示帶圓孔的圓錐體和圖8(a)所示帶方孔的圓錐筒，畫(huà)出指定剖切位置的移出斷面圖。按斷面圖的一般畫(huà)法，應(yīng)分別為圖7(b)、圖8(b)，因?yàn)閮蓤D均為分離圖形，不方便看圖，不符合工程界提倡的圖形“完整性”的繪圖原則，所以按畫(huà)斷面圖的常規(guī)畫(huà)法即畫(huà)出剖面圖，分別為圖7(c)、圖8(c)。但顯然，圖7(c)、圖8(c)的作圖較為復(fù)雜繁瑣。

圖7 帶圓孔的圓錐體及移出斷面圖

圖8 帶方孔的圓錐筒及移出斷面圖

充分考慮斷面圖形出現(xiàn)分離的各種實(shí)際情況，本著嚴(yán)謹(jǐn)、嚴(yán)密及畫(huà)圖簡(jiǎn)單、看圖方便的原則，建議對(duì)斷面圖形分離的常規(guī)畫(huà)法修改補(bǔ)充為如下規(guī)定畫(huà)法：當(dāng)斷面圖出現(xiàn)完全分離的兩個(gè)以上多個(gè)斷面時(shí)，斷面圖應(yīng)按成型前原始輪廓畫(huà)圖，斷面分離處的原始輪廓線用細(xì)雙點(diǎn)劃線表示。在此，細(xì)雙點(diǎn)劃線表示完全符合圖線的一般用途?；谠撗a(bǔ)充建議，上兩例斷面圖分別為圖7(d)、圖 8(d)。

2.3 視圖的簡(jiǎn)略畫(huà)法

在繪制圖樣時(shí)，應(yīng)按準(zhǔn)確的投影來(lái)作圖。但為了提高繪圖速度或有利于布圖，在不影響生產(chǎn)施工的前提下，允許采用標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一規(guī)定的簡(jiǎn)略畫(huà)法，見(jiàn)第2.8.8條款。相對(duì)于第2.8.8條款中的四條，還可補(bǔ)充如圖 9相同要素簡(jiǎn)化畫(huà)法、圖 10大面積剖面和斷面圖例的簡(jiǎn)化畫(huà)法等等。

圖9 相同要素簡(jiǎn)化畫(huà)法

圖10 大面積剖面簡(jiǎn)化畫(huà)法

2.4 道路及結(jié)構(gòu)物的3個(gè)方向

在道路工程制圖教材和其它專(zhuān)業(yè)書(shū)籍中，關(guān)于道橋隧涵3個(gè)方向的劃分很不一致，以至于教學(xué)中學(xué)生常感困惑。經(jīng)研究后，認(rèn)為如下劃分較為妥當(dāng)：道橋隧前進(jìn)方向、涵洞水流方向?yàn)榭v向；垂直于縱向的水平方向?yàn)闄M向；上下方向?yàn)樨Q向。例圖11為橋梁的3個(gè)方向劃分。為了統(tǒng)一認(rèn)識(shí)，便于技術(shù)交流和標(biāo)注不同方向上的繪圖比例，建議將此納入國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。

圖11 橋梁的3個(gè)方向劃分

3 結(jié) 束 語(yǔ)

本文對(duì)現(xiàn)行“標(biāo)準(zhǔn)”提出了一些修改意見(jiàn)及補(bǔ)充建議，目的在于引起對(duì)現(xiàn)行“標(biāo)準(zhǔn)”的廣泛討論，以促進(jìn)現(xiàn)行“標(biāo)準(zhǔn)”的盡快修訂。沿用了近 20年的現(xiàn)行“標(biāo)準(zhǔn)”，在指導(dǎo)和規(guī)范道路工程制圖教學(xué)、教材編寫(xiě)、道路工程設(shè)計(jì)繪圖與施工等方面做出了大的貢獻(xiàn)，但隨著工程管理與國(guó)際慣例的進(jìn)一步接軌，隨著“技術(shù)制圖”國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)在工程界的深入使用，其中的欠缺、不當(dāng)和疏漏也愈發(fā)明顯，因此亟待修訂現(xiàn)行“標(biāo)準(zhǔn)”，使其更加準(zhǔn)確、易懂、全面，以更好地指導(dǎo)和規(guī)范與道路工程相關(guān)的各項(xiàng)工作。

由于理解的角度和能力的限制，上述意見(jiàn)及建議難免偏頗，誠(chéng)請(qǐng)商榷和指正。

[1]中國(guó)建筑工業(yè)出版社編. 工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范分類(lèi)匯編, 城市道路與橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范[M]. 北京：中國(guó)建筑工業(yè)出版社, 中國(guó)計(jì)劃出版社, 2003：1-51.

[2]GB/T17452-1998, 技術(shù)制圖[S].

[3]和丕壯, 王魯寧. 交通土建工程制圖[M]. 北京：人民交通出版社, 2006：139-143.

[4]李瑋華. 機(jī)械制圖 GB中個(gè)別條款的缺陷及修改意見(jiàn)[J]. 工程圖學(xué)學(xué)報(bào), 2001, (4)：133-136.

[5]謝步贏, 袁 果. 道路工程制圖[M]. 北京：人民交通出版社, 2006：159-166, 206-207.

The Amendment Ideas and Additional Recommendations on Road Engineering Drawing Standard in Effect

Ma Zhiying
( Shandong University of Science and Technology, Zibo Shandong 255049, China )

Some items of the current Road Engineering Drawing Standard (GB50162-92) are imprecise, difficult to understand and apply, and out-of-date compared with the Chinese National Standards of Technical Drawing. These items are analyzed and some amending suggestions to these items are also put forward based on the experience and understanding of road engineering drawing teaching and road engineering design drawing. In addition, other proposals on the basic notation, general and simple drawing method of sectional view and cutaway view are also put forward in this article. The purpose is to arouse extensive discussion for the current Road Engineering Drawing Standard and to promote its revision.

road engineering drawing; standard; technical drawing; amendment; additional recommendations

馬智英（1965-），女，山東壽光人，副教授，本科，主要研究方向?yàn)楝F(xiàn)代工程圖學(xué)教育教學(xué)、學(xué)生創(chuàng)造性思維培養(yǎng)。E-mail：mazying@163.com導(dǎo)和規(guī)范道路設(shè)計(jì)與施工的法規(guī)性技術(shù)文件，包括五部分：總則、一般規(guī)定、道路制圖、橋涵隧道等結(jié)構(gòu)制圖、交通工程。其對(duì)道路工程圖樣的格式、繪圖表達(dá)等作了統(tǒng)一規(guī)定，工程繪圖和讀圖時(shí)應(yīng)該嚴(yán)格執(zhí)行。但從教學(xué)和工程實(shí)際繪圖中發(fā)現(xiàn)，目前在道路工程制圖教材編寫(xiě)和工程實(shí)際繪圖時(shí)，對(duì)“標(biāo)準(zhǔn)”的執(zhí)行已出現(xiàn)力度不夠和混亂的現(xiàn)象。主要原因有三：一是“標(biāo)準(zhǔn)”較陳舊，與目前我國(guó)通用性強(qiáng)且同國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)接軌的“技術(shù)制圖”國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)相比較，在一般規(guī)定方面包括名詞術(shù)語(yǔ)存在諸多不符；二是其中的某些條款有失嚴(yán)謹(jǐn)或嚴(yán)密；三是其中欠缺某些規(guī)定。鑒于此，本文提出了其中某些條款的修改意見(jiàn)，同時(shí)對(duì)“標(biāo)準(zhǔn)”中，剖面圖和斷面圖的基本表示法、規(guī)定畫(huà)法及視圖的簡(jiǎn)略畫(huà)法等提出了補(bǔ)充建議，以供商討。

TB 232

A

2095-302X (2013)04-0154-05

現(xiàn)行有效的“道路工程制圖標(biāo)準(zhǔn)”(GB50162—92)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“標(biāo)準(zhǔn)”），是由國(guó)家交通部編制，國(guó)家建設(shè)部批準(zhǔn)施行的用來(lái)指

2012-09-03；定稿日期：2013-01-04